借助旋轉(zhuǎn)十字件卡鎖車輛的車頂天線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于安裝到車輛的車頂（2）上的車頂天線（1），所述車頂天線（1）具有底板（7）和能與底板（7）連接的天線罩（3）并且在天線罩（3）下方設(shè)置具有天線元件和至少一個插拔連接裝置（5）的電路板（4），所述底板（7）具有用于預(yù)固定在車頂（2）上的卡鎖鉤（11）和用于最終安裝的緊固器件，其中，所述緊固器件構(gòu)造為具有螺紋的中央的隆起件（6）和與該隆起件（6）共同作用的旋轉(zhuǎn)十字件（12）。
【專利說明】借助旋轉(zhuǎn)十字件卡鎖車輛的車頂天線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的特征的用于安裝在車輛的車頂上的車頂天線。
【背景技術(shù)】
[0002]已公開許多不同的車頂天線實施方案和用于將這種車頂天線安裝到車輛的車頂上的相應(yīng)方法(例如由 DE102005041473A1、DE102005044610A1 或 DE102005044611A1 公開)。
[0003]由未在先公開的同類型的DE102012202677.0公開了一種用于安裝在車輛的車頂上的車頂天線，所述車頂天線具有底板和可與底板連接的天線罩并且在天線罩下方設(shè)置具有天線元件和至少一個插拔連接裝置的電路板。為了簡化安裝，由該現(xiàn)有技術(shù)已知，在車頂天線以其固定區(qū)域垂直向下定向地穿過車輛車頂中的開口之后，設(shè)置卡鎖器件，其可將車頂天線預(yù)固定在車頂上。在車頂天線占據(jù)該預(yù)安裝位置后，操作現(xiàn)有的緊固器件，以便將車頂天線持久、密封、防丟失并且不可移動地固定在車輛車頂上希望的位置中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的任務(wù)在于在其安裝方法和其結(jié)構(gòu)方式、尤其是考慮到更進一步簡化安裝的結(jié)構(gòu)方式方面改進同類型的車頂天線。
[0005]該任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征得以解決。
[0006]根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，所述緊固器件構(gòu)造為具有螺紋的中央的隆起件(銷柱)和與該隆起件共同作用的旋轉(zhuǎn)十字件，所述中央的隆起件在車頂天線安裝在其預(yù)安裝位置中后伸入車輛的內(nèi)空間中。旋轉(zhuǎn)十字件在一種特別有利的實施方式中具有正好四個彼此以直角設(shè)置的臂，所述旋轉(zhuǎn)十字件首先處于預(yù)安裝位置中。這意味著，旋轉(zhuǎn)十字件關(guān)于車頂天線以及關(guān)于車頂開口設(shè)置在這樣的位置中，在該位置中旋轉(zhuǎn)十字件允許車頂天線以其固定區(qū)域垂直從上方向內(nèi)空間方向穿過車頂開口。這表示，車頂天線、更準確地說其底板或設(shè)置在底板上的密封裝置或其它元件貼靠在車頂上側(cè)上并且在此之后可這樣操作旋轉(zhuǎn)十字件，使旋轉(zhuǎn)十字件在借助同樣從底板垂直向下穿過車頂開口的卡鎖鉤預(yù)固定后可從其預(yù)安裝位置(預(yù)固定)被送入其最終安裝位置中。也就是說，車頂天線從上方被放置到車頂上并且以其卡鎖器件和緊固器件穿過車頂開口。在車頂天線貼靠到車頂上側(cè)上并且借助卡鎖器件預(yù)固定之后，可操作緊固器件、即旋轉(zhuǎn)十字件，以便由此使車頂天線在其最終安裝位置中能夠持久、位置正確且不可移動地固定在車輛的車頂上。旋轉(zhuǎn)十字件在設(shè)有螺紋的中央的隆起件上的旋轉(zhuǎn)運動的優(yōu)點在于:可快速、可能情況下無工具地進行安裝。另外，可通過旋轉(zhuǎn)十字件的旋轉(zhuǎn)運動非常精確地調(diào)節(jié)使車頂天線的底板貼靠在車頂上的力。這在底板下側(cè)和車頂上側(cè)之間設(shè)有密封裝置時尤為有利。由此可使密封裝置最佳地發(fā)揮其密封作用，以避免密封作用在密封裝置未受到足夠擠壓時密封作用不充分或者密封作用在過大的擠壓時同樣不是最佳的。另外還具有可補償公差、尤其是不同車頂厚度的優(yōu)點。由此根據(jù)本發(fā)明的車頂天線可極其靈活地安裝在各種具有不同車頂厚度的不同車輛中。[0007]在本發(fā)明的一種擴展方案中，這樣構(gòu)造所述旋轉(zhuǎn)十字件，使得該旋轉(zhuǎn)十字件可以以其臂的端部在預(yù)安裝位置中垂直穿過車頂?shù)能図旈_口并且在其最終安裝位置中以其端部從后面作用于車頂下側(cè)。通過借助旋轉(zhuǎn)十字件的端部將車頂天線固定在車輛的車頂上可實現(xiàn)極好的杠桿作用，由此產(chǎn)生一個大的力，借助該力將車頂天線固定在車輛的車頂上。為了簡化安裝，所述端部可在其側(cè)面和/或朝向車頂下側(cè)方向的上側(cè)上加工出斜面。另外旋轉(zhuǎn)十字件的朝向車頂下側(cè)方向的上側(cè)可在其最終安裝位置中具有銷、接片或類似物。所述器件可在旋轉(zhuǎn)十字件和中央的隆起件由導(dǎo)電材料制成時用于車頂天線的接地連接，盡管車頂由金屬材料制成。如所述元件不由金屬材料制成時，可想到通過其它元件、如插拔連接器實現(xiàn)接地連接。
[0008]在本發(fā)明的一種擴展方案中規(guī)定，在所述底板上設(shè)置至少一個用于限制旋轉(zhuǎn)十字件的旋轉(zhuǎn)角度的止擋。所述至少一個止擋、優(yōu)選一個用于預(yù)安裝位置的末端止擋和一個用于最終安裝位置的末端止擋可具有如下優(yōu)點:為了安裝車頂天線而預(yù)先規(guī)定旋轉(zhuǎn)十字件的移動范圍。因此特別有利的是使旋轉(zhuǎn)十字件僅在所述兩個止擋之間移動，所述止擋分別限定一個初始位置和一個最終位置。由此同時也可以將車頂天線在車輛車頂上的貼靠力矩調(diào)整可預(yù)先規(guī)定的值。
[0009]在本發(fā)明的一種擴展方案中，在所述底板上設(shè)置至少一個導(dǎo)向條、優(yōu)選兩個相對置的導(dǎo)向條或兩個彼此以直角定向的導(dǎo)向條。所述從底板垂直向下、即朝向車輛車頂開口方向的導(dǎo)向條的優(yōu)點在于:所述導(dǎo)向條相應(yīng)于車頂開口的輪廓并且不僅在預(yù)安裝而且也在最終安裝時確保車頂天線的導(dǎo)向和定向。有利的是，所述至少一個導(dǎo)向條與底板一體構(gòu)造(例如導(dǎo)向條和底板由一個塑料注塑件構(gòu)成)或附加地可分或不可分地接合在底板上。
[0010]在本發(fā)明的一種擴展方案中，所述旋轉(zhuǎn)十字件在其預(yù)安裝位置中遮擋所述至少一個插拔連接裝置并且在其最終安裝位置中再次使所述至少一個插拔連接裝置露出。在此非常有利的是，所述旋轉(zhuǎn)十字件這樣被送入預(yù)安裝位置中，使得旋轉(zhuǎn)十字件優(yōu)選分別以一個臂遮擋各一個插拔連接器。在車頂天線的該供貨狀態(tài)中，大多構(gòu)造為插口的插拔連接器被保護以防受到損壞或污染。只有當車頂天線預(yù)固定地固定在車頂上并且為最終安裝旋轉(zhuǎn)十字件從其預(yù)安裝位置被送入其最終安裝位置時，旋轉(zhuǎn)十字件才使所述至少一個插拔連接器露出，由此當車頂天線在其規(guī)定位置中最終固定在車輛車頂上后，車頂天線的插拔連接器才可與例如線纜端部上的配合插拔連接器插接在一起。
[0011]本發(fā)明其它實施方式由從屬權(quán)利要求給出，由從屬權(quán)利要求可得出相應(yīng)優(yōu)點。下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】解釋這些實施方式。
【具體實施方式】
[0012]就所示細節(jié)而言，圖1至4示出用于安裝在車輛車頂2上的車頂天線I的不同視圖。在圖1左上圖中可見已最終安裝在車頂2上的車頂天線I。原則上車頂天線I包括天線罩3，并且在天線罩3下方例如安裝具有未示出的天線元件(例如用于電話、GPS、TV和類似物)的電路板4。電路板4可具有多個垂直朝向下方的插拔連接裝置5 (或僅具有一個插拔連接裝置)，但在此電路板并非必須具有所述至少一個插拔連接裝置。設(shè)置在天線罩3下方的天線元件的接通也可通過其它可能性、例如線纜與設(shè)置在下游的電子設(shè)備連接。另外在該視圖中可見中央的隆起件6。在圖1左下圖中示出從上方看的車頂天線1，并且在圖1右側(cè)圖中示出從下方看的車頂天線，并且在下文中為了說明根據(jù)本發(fā)明的車頂天線I的結(jié)構(gòu)和其在車頂2上的安裝參考圖2至4。
[0013]在圖2中除了已經(jīng)在圖1中顯示且描述的元件外還示出車頂天線I的底板7，所述底板7具有朝向下方的支座8。在該實施例中，借助所述支座8限定底板下側(cè)和車頂2上側(cè)之間的距離。支座8例如可構(gòu)造為徑向環(huán)繞的或作為替換方案可省略。另外設(shè)有內(nèi)部密封裝置9，該內(nèi)部密封裝置設(shè)置在底板下側(cè)和車頂2上側(cè)之間。該內(nèi)部密封裝置9也可構(gòu)造成徑向環(huán)繞的，以便在圍繞車頂天線I的外部區(qū)域和車輛的內(nèi)部區(qū)域之間進行密封。替換或附加于內(nèi)部密封裝置9，設(shè)置外部密封裝置10，該外部密封裝置10的在天線罩3的環(huán)繞的下邊緣和車頂2上側(cè)之間進行密封。
[0014]為了將車頂天線I預(yù)固定在車頂2上，設(shè)有卡鎖鉤11。為了將車頂天線I最終安裝在車頂上，設(shè)置旋轉(zhuǎn)十字件12，該旋轉(zhuǎn)十字件位于中央的隆起件6的螺紋上。在圖2的實施方式中已示出，車頂天線I已在其最終位置中固定在車頂2上。這如下進行:車頂天線I以其固定區(qū)域從上方穿過車頂2中的車頂開口 13。借助卡鎖鉤11占據(jù)預(yù)安裝位置。如存在支座8，則這樣選擇支座的軸向高度或者也這樣選擇朝向下方的卡鎖鉤的長度，使得在支座下側(cè)貼靠在車頂2上側(cè)上之前卡鎖鉤至少能夠從后面作用于車頂下側(cè)。只有當車頂天線I到達該預(yù)安裝位置之后——在其中車頂天線已經(jīng)基本上不可移動地固定在車頂2上，才操作旋轉(zhuǎn)十字件12并且將車頂天線I在其最終的位置中可靠、持久并且不可移動地、但可能情況下可再次分開地固定在車輛的車頂2上。另外，在圖2中已經(jīng)可見至少一個止擋
14、優(yōu)選多個止擋，在下面還將對其進行詳細說明。
[0015]圖3和4在二維圖(圖3)和三維圖(圖4)中示出從下方看的、即從車輛內(nèi)空間看向車頂下側(cè)的視向上的車頂天線I和其固定區(qū)域。在所述視圖中在左側(cè)示出預(yù)安裝位置(或者說所謂的供貨位置，在其中車頂天線由供應(yīng)商提供給汽車制造商)并且在右側(cè)示出最終安裝位置。在從下方看的視圖中可非常清楚地看到止擋14，借助所述止擋限制旋轉(zhuǎn)十字件12的旋轉(zhuǎn)角度15。也就是說，在觀察左側(cè)視圖時旋轉(zhuǎn)十字件12在其供貨位置中不能逆時針旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)十字件12只能圍繞中央的隆起件順時針旋轉(zhuǎn)。該旋轉(zhuǎn)運動可進行直到旋轉(zhuǎn)十字件12的相應(yīng)臂貼靠到其相對置的止擋14上。也就是說，在本發(fā)明的該實施方式中特別有利的是，旋轉(zhuǎn)十字件12在其從預(yù)安裝位置向最終安裝位置的運動中的旋轉(zhuǎn)角度15最大為45度。如不存在止擋14或例如僅存在一個唯一的止擋14時，旋轉(zhuǎn)十字件12的旋轉(zhuǎn)角度15當然可更大。旋轉(zhuǎn)角度也可小于45度并且也可大于一周。如旋轉(zhuǎn)十字件12圍繞中央的隆起件6旋轉(zhuǎn)大于一周時，如上所述可補償更大的公差或不同的車頂厚度。
[0016]另外可見，旋轉(zhuǎn)十字件12的臂分別具有一個端部16，旋轉(zhuǎn)十字件12可以以其各臂的端部16穿過車頂開口 13并且旋轉(zhuǎn)十字件12的各臂的端部16在其旋轉(zhuǎn)后從后面作用于車頂2下側(cè)。因此，借助圖3和4右面的視圖中所示的旋轉(zhuǎn)十字件12的位置車頂天線I持久地固定在車輛的車頂2上。另外，在圖3和4中示出所述至少一個導(dǎo)向條、在此至少兩個相對置的導(dǎo)向條17。導(dǎo)向條17在底板7上的位置以及導(dǎo)向條17的長度相應(yīng)于車頂開口13的幾何形狀，因此車頂天線可在其規(guī)定位置中定向地固定在車頂2上。在此這樣選擇車頂開口 13的幾何形狀(切口)以及導(dǎo)向條的幾何形狀(布置、長度等)，使得車頂天線I只能在一個唯一的位置中、即在其規(guī)定位置中穿過車頂開口 13并且被預(yù)固定以及最終固定。
[0017]最后，可從圖3和4獲知旋轉(zhuǎn)十字件12的這樣的有利的實施方式:旋轉(zhuǎn)十字件在預(yù)安裝位置(供貨位置)中遮擋所述至少一個插拔連接裝置5 (圖3和4的左面的視圖)并且在最終安裝位置(安裝位置)中使所述插拔連接裝置5露出或者說在此正好四個現(xiàn)有的插拔連接器5。
[0018]這樣設(shè)計旋轉(zhuǎn)十字件12，使得其可無工具地手動操作。但為了進一步簡化安裝，可想到，旋轉(zhuǎn)十字件具有用于借助工具對其操作的器件、尤其是六角形突出部18。另外尤為有利的是，設(shè)置用于將旋轉(zhuǎn)十字件12鎖止在預(yù)安裝位置(供貨位置)中的器件。由此確保旋轉(zhuǎn)十字件12的臂始終遮擋相應(yīng)的插拔連接裝置5，只要車頂天線I尚未被安裝到車輛的車頂上。
【權(quán)利要求】
1.一種用于安裝到車輛的車頂(2 )上的車頂天線(I)，所述車頂天線(I)具有底板(7 )和能與底板(7)連接的天線罩(3)并且在天線罩(3)下方設(shè)置具有天線元件和至少一個插拔連接裝置(5 )的電路板(4 )，所述底板(7 )具有用于預(yù)固定在車頂(2 )上的卡鎖鉤(11)和用于最終安裝的緊固器件，其特征在于，所述緊固器件構(gòu)造為具有螺紋的中央的隆起件(6)和與該隆起件(6)共同作用的旋轉(zhuǎn)十字件(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的車頂天線(1)，其特征在于，這樣構(gòu)造所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)，使得該旋轉(zhuǎn)十字件能夠以其端部(16)在預(yù)安裝位置中垂直穿過車頂(2)的車頂開口( 13)并且在其最終安裝位置中以其端部(16)從后面作用于車頂(2)下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的車頂天線(1)，其特征在于，在所述底板(7)上設(shè)置至少一個用于限制旋轉(zhuǎn)十字件(12)的旋轉(zhuǎn)角度(15)的止擋(14)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(1)，其特征在于，在所述底板(7)上設(shè)置至少一個導(dǎo)向條(17)、優(yōu)選設(shè)置兩個相對置的導(dǎo)向條(17)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(1)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)在其預(yù)安裝位置中遮擋所述至少一個插拔連接裝置(5)并且在其最終安裝位置中使所述至少一個插拔連接裝置露出。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(I)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)在其從預(yù)安裝位置向最終安裝位置的運動中的旋轉(zhuǎn)角度(15)最大為45度。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(I)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)在其從預(yù)安裝位置向最終安裝位置的運動中的旋轉(zhuǎn)角度(15)通過至少一個可貼靠在車頂(2)上側(cè)上的、設(shè)置在底板(7)上的支座(8)限制。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(I)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)具有用于借助工具對其操作的器件、尤其是六邊形突出部(18 )。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(I)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)具有用于將其鎖止在預(yù)安裝位置中的器件。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的車頂天線(1)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)十字件(12)具有正好四個相互成直角設(shè)置的臂。
【文檔編號】H01Q1/12GK103503230SQ201280021625
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月4日
【發(fā)明者】C·格內(nèi)特, D·席爾瓦 申請人:赫希曼汽車通訊有限公司