工程機(jī)械的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的工程機(jī)械具備固定于回轉(zhuǎn)框架（5）的電動(dòng)馬達(dá)（33）、使用防振支架（38）支撐在回轉(zhuǎn)框架（5）上的電氣設(shè)備（36）、以及連接電動(dòng)馬達(dá)（33）與電氣設(shè)備（36）之間的電纜（46）。在電氣設(shè)備（36）的箱體（37）上設(shè)置具有比箱體（37）小的外形形狀的連接器安裝部件（39），在連接器安裝部件（39）上設(shè)置設(shè)備側(cè)連接器（40）。將電纜（46）的電纜側(cè)連接器（46A）連接在設(shè)備側(cè)連接器（40），利用夾緊部件（50）將電纜（46）的電纜端部固定在箱體（37）上。由此，能夠使傳遞到電纜（46）和電纜側(cè)連接器（46A）的振動(dòng)一致。
【專(zhuān)利說(shuō)明】工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及例如液壓挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)等工程機(jī)械，尤其涉及具備回轉(zhuǎn)裝置用電動(dòng)馬達(dá)、液壓泵用電動(dòng)馬達(dá)等電動(dòng)裝置的工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，作為工程機(jī)械的代表例的液壓挖掘機(jī)由可自行的下部行駛體和通過(guò)回轉(zhuǎn)輪可回轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部回轉(zhuǎn)體構(gòu)成車(chē)體。在上部回轉(zhuǎn)體的前部側(cè)設(shè)有進(jìn)行挖掘作業(yè)等的作業(yè)裝置。
[0003]在此，在下部行駛體與上部回轉(zhuǎn)體之間設(shè)有使上部回轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)裝置。作為構(gòu)成該回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)馬達(dá)，提出了并用液壓馬達(dá)和電動(dòng)馬達(dá)(電動(dòng)裝置)的結(jié)構(gòu)的所謂混合型的回轉(zhuǎn)裝置。另一方面，作為工程機(jī)械所使用的液壓泵，還提出了由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的同時(shí)由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的混合型的液壓泵。
[0004]另外，在回轉(zhuǎn)馬達(dá)所使用的電動(dòng)馬達(dá)上通過(guò)電纜連接容納變換器電路等電氣零件的電氣設(shè)備、容納電容器等電氣零件的電氣設(shè)備。在此，變換器電路是向電動(dòng)馬達(dá)供給的驅(qū)動(dòng)電流由直流和交流相互變換的電路，電容器是儲(chǔ)蓄用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)的電能的構(gòu)件。該情況下，在與電動(dòng)馬達(dá)連接的電纜的端部設(shè)有電纜側(cè)連接器，該電纜側(cè)連接器與設(shè)置在電氣設(shè)備上的設(shè)備側(cè)連接器連接。由此，能夠?qū)⒃O(shè)置在電氣設(shè)備上的電氣零件和電動(dòng)馬達(dá)電連接。
[0005]另外，液壓挖掘機(jī)在進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)等車(chē)體劇烈振動(dòng)。因此，即使將上述的電纜側(cè)連接器和設(shè)備側(cè)連接器連接起來(lái)，振動(dòng)也會(huì)從電纜傳遞到與電纜電連接的連接端子(觸頭)。由此,在連接端子彼此的接觸面上產(chǎn)生伴隨微滑動(dòng)的腐蝕(摩擦腐蝕),有可能產(chǎn)生接觸不良或燒壞等不良狀況。
[0006]另一方面，在混合式挖掘機(jī)中，通常需要保護(hù)搭載在車(chē)體上的控制器、蓄電裝置之類(lèi)的電氣設(shè)備免受振動(dòng)的影響。因此，在混合式挖掘機(jī)中采用通過(guò)防振支架將這些電氣設(shè)備支撐在車(chē)體上的結(jié)構(gòu)(專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。
[0007]但是，為了保護(hù)電氣設(shè)備免受振動(dòng)影響，在通過(guò)防振部件將電氣設(shè)備安裝在車(chē)體上的情況下，傳遞到直接安裝車(chē)體上的電動(dòng)馬達(dá)的振動(dòng)、和傳遞到電氣設(shè)備上的振動(dòng)不同。因此，在設(shè)置于從電動(dòng)馬達(dá)延伸的電纜上的電纜側(cè)連接器的連接端子作用電動(dòng)馬達(dá)的振動(dòng)與電氣設(shè)備的振動(dòng)之差引起的過(guò)大的外力。其結(jié)果，在電纜側(cè)連接器的連接端子與設(shè)備側(cè)連接器的連接端子之間容易產(chǎn)生接觸不良。
[0008]對(duì)此，提出了如下結(jié)構(gòu)的連接器，S卩、在供電纜插入的連接器主體內(nèi)設(shè)置多個(gè)突起，利用該突起與電纜之間產(chǎn)生摩擦力相對(duì)于連接器主體可靠地固定電纜。這樣，在連接器主體固定電纜的連接器中，能夠抑制通過(guò)電纜向連接端子傳遞的振動(dòng)。由此，能夠減少電纜側(cè)連接器的連接端子與設(shè)備側(cè)連接器的連接端子的接觸不良(專(zhuān)利文獻(xiàn)2)。
[0009]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0010]專(zhuān)利文獻(xiàn)[0011]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2010 - 270555號(hào)公報(bào)
[0012]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)平3 - 145079號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]但是，與搭載在液壓挖掘機(jī)上的電動(dòng)馬達(dá)連接的動(dòng)力用電纜由于流動(dòng)較大的電流而直徑較大，剛性也高。因此，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)，則該振動(dòng)容易通過(guò)電纜傳遞到電纜側(cè)連接器的連接端子。其結(jié)果，存在在電纜側(cè)連接器的連接端子與設(shè)備側(cè)連接器的連接端子之間發(fā)生接觸不良或燒壞等不良狀況的問(wèn)題。
[0014]另一方面，為了提高連接器相對(duì)于振動(dòng)的強(qiáng)度，在與大直徑的電纜對(duì)應(yīng)地使連接器的外形形狀大型化的情況下，連接器的占有空間增大。其結(jié)果，存在在電動(dòng)馬達(dá)與電氣設(shè)備之間鋪設(shè)電纜時(shí)的作業(yè)性下降之類(lèi)的問(wèn)題。
[0015]本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題而提出的方案，目的在于提供一種工程機(jī)械，其能夠?qū)⒃O(shè)置在從搭載于車(chē)體上的電動(dòng)裝置延伸的電纜上的電纜側(cè)連接器、和設(shè)置在通過(guò)防振部件支撐的電氣設(shè)備上的設(shè)備側(cè)連接器之間可靠地連接，防止上述那樣的不良狀況的發(fā)生。
[0016](I).為了解決上述的課題，本發(fā)明適用于如下工程機(jī)械，其具備:能夠自行的車(chē)體；搭載在該車(chē)體上的電動(dòng)裝置；在箱體內(nèi)容納與該電動(dòng)裝置連接的電氣零件且使用防振部件支撐在上述車(chē)體上的電氣設(shè)備；以及連接上述電動(dòng)裝置與上述電氣設(shè)備之間的電纜。
[0017]本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)特征是，在上述電氣設(shè)備的箱體上，設(shè)置位于該箱體的外面?zhèn)惹乙员仍撓潴w小的外形形狀突出的連接器安裝部件，在上述連接器安裝部件上設(shè)置設(shè)備側(cè)連接器，在該設(shè)備側(cè)連接器連接設(shè)置在上述電纜的電氣設(shè)備側(cè)的端部的電纜側(cè)連接器，在上述電氣設(shè)備的箱體外面，設(shè)置位于上述連接器安裝部件的附近并固定上述電纜的電氣設(shè)備側(cè)的端部的夾緊部件。
[0018]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在設(shè)置于電氣設(shè)備的箱體上的連接器安裝部件安裝設(shè)備側(cè)連接器，將設(shè)置在從電動(dòng)裝置延伸的電纜上的電纜側(cè)連接器連接在設(shè)備側(cè)連接器上的狀態(tài)下，能夠使用夾緊部件將電纜的電氣設(shè)備側(cè)的端部固定在箱體上。由此，能夠?qū)㈦娎|的端部和電纜側(cè)連接器雙方固定在電氣設(shè)備的箱體上，因此，針對(duì)從電動(dòng)裝置傳遞到電纜的振動(dòng)、以及電纜上產(chǎn)生的振動(dòng)，能夠使從電氣設(shè)備通過(guò)設(shè)備側(cè)連接器傳遞到電纜側(cè)連接器的振動(dòng)一致。
[0019]其結(jié)果，即使在傳遞到搭載于車(chē)體上的電動(dòng)裝置的振動(dòng)與通過(guò)防振部件傳遞到支撐于車(chē)體上的電氣設(shè)備的振動(dòng)不同的情況下，也能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到電纜側(cè)連接器的連接端子。因此能夠抑制在設(shè)備工作時(shí)在電纜側(cè)連接器與設(shè)備側(cè)連接器的連接端子彼此的接觸面上產(chǎn)生伴隨微滑動(dòng)的腐蝕(摩擦腐蝕)，能夠防止發(fā)生接觸不良或燒壞等不良狀況。
[0020]而且，由于能夠抑制振動(dòng)引起的過(guò)大的外力傳遞到電纜側(cè)連接器的連接端子，因此能夠?qū)㈦娎|側(cè)連接器及設(shè)備側(cè)連接器小型化。其結(jié)果，能夠減小這些各連接器的占有空間，能夠提高鋪設(shè)各電纜時(shí)的作業(yè)性。
[0021](2).根據(jù)本發(fā)明，上述電氣設(shè)備的箱體做成由上面、下面以及側(cè)面圍成的立體構(gòu)造體，上述電氣設(shè)備的箱體以該箱體的下面向下的方式設(shè)置在上述車(chē)體上，上述連接器安裝部件安裝在除上述箱體的下面以外的任意的外面，上述電纜的上述電纜側(cè)連接器配置在設(shè)有上述連接器安裝部件的上述任意的外面中的除安裝有上述連接器安裝部件的部位以外的剩余部位，上述夾緊部件安裝在設(shè)有上述連接器安裝部件的上述任意的外面中的上述剩余部位。
[0022]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，電纜側(cè)連接器配置在除安裝有連接器安裝部件的部位以外的剩余的部位即可，電纜能夠使用安裝在上述剩余部位的夾緊部件可靠地固定。
[0023](3).根據(jù)本發(fā)明，上述電氣設(shè)備的箱體做成由上面、下面、前面、后面、左側(cè)面以及右側(cè)面圍成的立體構(gòu)造體，上述連接器安裝部件做成由上面、前面、后面、左側(cè)面以及右側(cè)面圍成的立體構(gòu)造體，上述電氣設(shè)備的箱體以下面向下的方式設(shè)置在上述車(chē)體上，上述連接器安裝部件設(shè)置在除上述箱體的下面以外的任意的外面，上述連接器安裝部件的各面中在相對(duì)于上述箱體與設(shè)有上述連接器安裝部件的上述任意的外面正交的面上設(shè)置上述設(shè)備側(cè)連接器，上述連接器安裝部件偏靠上述箱體的后面?zhèn)扰渲?，以便相?duì)于上述連接器安裝部件，在設(shè)有上述設(shè)備側(cè)連接器的面的前側(cè)形成空間，上述電纜的上述電纜側(cè)連接器相對(duì)于上述連接器安裝部件位于設(shè)有上述設(shè)備側(cè)連接器的面的前方側(cè)，并配置在上述箱體的上述任意的外面，上述夾緊部件相對(duì)于上述連接器安裝部件位于設(shè)有上述設(shè)備側(cè)連接器的面的前方側(cè)，并配置在上述箱體的上述任意的外面。
[0024]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在安裝于箱體上的連接器安裝部件中設(shè)有設(shè)備側(cè)連接器的面的前側(cè)確?？臻g。因此，在將電纜側(cè)連接器連接在連接器安裝部件的設(shè)備側(cè)連接器上時(shí)，能夠?qū)⒃撾娎|側(cè)連接器納入連接器安裝部件的設(shè)置面內(nèi)。由此，能夠抑制與設(shè)備側(cè)連接器連接的電纜側(cè)連接器從連接器安裝部件的設(shè)置面向外部突出，能夠防止配置在電氣設(shè)備的周?chē)脑O(shè)備類(lèi)與電纜側(cè)連接器干涉。
[0025]而且，通過(guò)在連接器安裝部件的各面中與連接器安裝部件的設(shè)置面正交的面上安裝設(shè)備側(cè)連接器，能夠從水平方向相對(duì)于設(shè)備側(cè)連接器連接電纜側(cè)連接器。其結(jié)果，能夠抑制雨水或結(jié)露等的水分沿電纜進(jìn)入電纜側(cè)連接器與設(shè)備側(cè)連接器的連接部，保護(hù)這些各連接器。
[0026](4).根據(jù)本發(fā)明，在上述箱體中設(shè)有上述連接器安裝部件的上述任意的外面設(shè)置夾緊固定部，上述夾緊部件安裝在上述夾緊固定部。
[0027]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過(guò)安裝在夾緊固定件上的夾緊部件，能夠可靠地固定設(shè)有電纜側(cè)連接器的電纜的端部。
[0028](5).根據(jù)本發(fā)明，在上述箱體上設(shè)置罩，該罩覆蓋設(shè)置于上述連接器安裝部件的上述設(shè)備側(cè)連接器以及與該設(shè)備側(cè)連接器連接的上述電纜側(cè)連接器。
[0029]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，例如在進(jìn)行對(duì)電動(dòng)裝置或電氣設(shè)備的保養(yǎng)、檢查作業(yè)時(shí)，能夠防止作業(yè)者誤踩住設(shè)備側(cè)連接器與電纜側(cè)連接器的連接部。由此，能夠保護(hù)設(shè)備側(cè)連接器和電纜側(cè)連接器，防止不慎引起的破損，長(zhǎng)期可靠地連接兩者。
[0030](6).根據(jù)本發(fā)明，上述電氣設(shè)備包括使用第一電纜與上述電動(dòng)裝置連接的第一電氣設(shè)備、和使用第二電纜與上述第一電氣設(shè)備連接的第二電氣設(shè)備，在上述第一電氣設(shè)備的箱體容納變換器電路，在上述第二電氣設(shè)備的箱體容納儲(chǔ)蓄電能的蓄電器。
[0031]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠可靠地連接設(shè)置在第一電纜上的電纜側(cè)連接器與設(shè)置在第一電氣設(shè)備上的設(shè)備側(cè)連接器之間，并且能夠可靠地連接設(shè)置在第二電纜上的一方的電纜側(cè)連接器與設(shè)置在第一電氣設(shè)備上的設(shè)備側(cè)連接器之間、以及設(shè)置在第二電纜上的另一方的電纜側(cè)連接器與設(shè)置在第二電氣設(shè)備上的設(shè)備側(cè)連接器之間。
[0032](7).根據(jù)本發(fā)明，上述車(chē)體具備:構(gòu)成支撐構(gòu)造體的框架；設(shè)置在該框架的前部側(cè)且劃分形成操作室的駕駛室；設(shè)置在上述框架的后部側(cè)且容納上述車(chē)體的驅(qū)動(dòng)所需要的原動(dòng)機(jī)并且由艙室罩覆蓋的機(jī)械室；以及與上述機(jī)械室一起設(shè)置在艙室罩內(nèi)并且由底板封閉且能夠容納設(shè)備或裝備的容納空間，上述容納空間的上述底板做成能夠相對(duì)于上述框架裝卸的結(jié)構(gòu)，通過(guò)上述防振部件預(yù)先組裝上述底板和上述電氣設(shè)備，從而形成單一的搭載設(shè)備組裝體，在上述容納空間的位置，將形成上述搭載設(shè)備組裝體的上述底板安裝在上述框架上。
[0033]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于通過(guò)防振部件將電氣設(shè)備安裝在構(gòu)成為相對(duì)于框架能夠裝卸的底板上，從而能夠利用原本作為框架的構(gòu)成部件的底板來(lái)形成搭載設(shè)備組裝體。因此，不需要使用由與框架不同的部件構(gòu)成的臺(tái)架，在形成搭載設(shè)備組裝體之后，僅將構(gòu)成該搭載設(shè)備組裝體的底板安裝在容納空間，便能夠迅速且容易地在容納空間內(nèi)配置電氣設(shè)備。
[0034]而且，通過(guò)在原本作為框架的構(gòu)成部件的底板上安裝電氣設(shè)備并形成搭載設(shè)備組裝體，從而能夠?qū)⒃摯钶d設(shè)備組裝體盡可能地小型化。其結(jié)果，在容納空間的位置相對(duì)于框架安裝、拆卸搭載設(shè)備組裝體時(shí)，能夠在搭載設(shè)備組裝體的周?chē)_保較大的作業(yè)空間，能夠提高相對(duì)于框架安裝、拆卸搭載設(shè)備組裝體時(shí)的作業(yè)性。
[0035]并且，通過(guò)在作為框架的構(gòu)成部件的底板上安裝電氣設(shè)備，從而與使用由與框架不同的部件構(gòu)成的臺(tái)架的情況向比較，能夠削減搭載設(shè)備組裝體的部件件數(shù)，因此不僅能夠提高搭載設(shè)備組裝體的組裝作業(yè)性，而且還能夠降低搭載設(shè)備組裝體的制造成本。
[0036](8).根據(jù)本發(fā)明，上述容納空間是設(shè)置在上述駕駛室的后部且側(cè)部由能夠開(kāi)閉的門(mén)式罩覆蓋，并且由上述底板封閉的實(shí)用室。
[0037]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用門(mén)式罩的開(kāi)閉進(jìn)行電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)，并且能夠有效地利用為了容納工程機(jī)械的裝備而預(yù)先配備的空間。
[0038](9).根據(jù)本發(fā)明，上述防振部件包括:安裝在上述電氣設(shè)備上的設(shè)備側(cè)安裝部；安裝在上述底板上的底板側(cè)安裝部；設(shè)置在上述設(shè)備側(cè)安裝部與底板側(cè)安裝部之間的彈性體；以及設(shè)置在上述底板側(cè)安裝部且插通上述底板的螺栓，通過(guò)在將上述防振部件的設(shè)備側(cè)安裝部安裝在上述電氣設(shè)備的下面，并且將上述防振部件的螺栓連結(jié)在上述底板，從而形成上述搭載設(shè)備組裝體，上述搭載設(shè)備組裝體的底板以載置在上述框架上的狀態(tài)使用連結(jié)部件安裝在該框架上。
[0039]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在將搭載設(shè)備組裝體的底板暫時(shí)載置在框架上之后，使用連結(jié)部件將該底板安裝在框架上，由此能夠?qū)⒋钶d設(shè)備組裝體安裝在框架上。因此，能夠從上、下方向進(jìn)行搭載設(shè)備組裝體相對(duì)于框架的安裝、拆卸作業(yè)，因此能夠進(jìn)一步提高其作業(yè)性。
[0040](10).根據(jù)本發(fā)明，在上述防振部件的上述底板側(cè)安裝部設(shè)置止轉(zhuǎn)部件，該止轉(zhuǎn)部件通過(guò)與上述底板配合來(lái)抑制上述防振部件相對(duì)于上述底板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0041]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在將設(shè)置在防振部件的底板側(cè)安裝部的螺栓插通底板而進(jìn)行連結(jié)時(shí)，通過(guò)使設(shè)置在底板側(cè)安裝部的止轉(zhuǎn)部件與底板配合，從而能夠抑制防振部件相對(duì)于底板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。因此，即使在工程機(jī)械找工作時(shí)框架振動(dòng)，也能夠抑制防振部件與底板的安裝部松動(dòng)，能夠相對(duì)于固定在框架上的底板，以穩(wěn)定的防振狀態(tài)長(zhǎng)期支撐電機(jī)設(shè)備。
[0042](11).根據(jù)本發(fā)明，在上述搭載設(shè)備組裝體的底板安裝繩索勾掛件，該繩索勾掛件勾掛用于吊起該搭載設(shè)備組裝體的繩索。
[0043]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過(guò)將繩索勾掛在底板上安裝的繩索勾掛件，從而能夠使用該繩索吊起搭載設(shè)備組裝體。因此，通過(guò)使用繩索吊起作為重量物的搭載設(shè)備組裝體，從而能夠相對(duì)于框架容易地安裝、拆卸。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0044]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。
[0045]圖2是以拆下前側(cè)門(mén)和后側(cè)門(mén)的狀態(tài)表示上部回轉(zhuǎn)體的立體圖。
[0046]圖3是表示在回轉(zhuǎn)框架上安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、回轉(zhuǎn)裝置、第一、第二電氣設(shè)備等的狀態(tài)的俯視圖。
[0047]圖4是表示在回轉(zhuǎn)框架上安裝了回轉(zhuǎn)裝置、第一、第二電氣設(shè)備、前隔板的狀態(tài)的立體圖。
[0048]圖5是表示拆下圖4中的前隔板并且從第二電氣設(shè)備拆下了罩的狀態(tài)的分解立體圖。
[0049]圖6是表不第一電氣設(shè)備和底板的分解立體圖。
[0050]圖7是表示從圖3中的箭頭VI1- VII方向觀察第一電氣設(shè)備相對(duì)于回轉(zhuǎn)框架的安裝的狀態(tài)的剖視圖。
[0051]圖8是從圖7中的箭頭VII1- VIII方向觀察防振支架的剖視圖。
[0052]圖9是表示回轉(zhuǎn)裝置所使用的電動(dòng)馬達(dá)與第一、第二電氣設(shè)備的連接關(guān)系的方塊圖。
[0053]圖10是表示在第一電氣設(shè)備上安裝防振支架的防振支架安裝工序的組裝作業(yè)的工序圖。
[0054]圖11是表示在防振支架上安裝底板的底板安裝工序的組裝作業(yè)的工序圖。
[0055]圖12是表示使用繩索將搭載設(shè)備組裝體吊起來(lái)的組裝體吊起工序的組裝作業(yè)的工序圖。
[0056]圖13是表示將搭載設(shè)備組裝體安裝在回轉(zhuǎn)框架上的組裝體安裝工序的組裝作業(yè)的工序圖。
[0057]圖14是表示本發(fā)明的第一變形例的與圖5相同的立體圖。
[0058]圖15是表示本發(fā)明的第二變形例的第一電氣設(shè)備的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0059]以下，以應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)的情況為為例，參照?qǐng)D1至圖13對(duì)本發(fā)明的工程機(jī)械的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。此外，在本實(shí)施方式中，作為電動(dòng)裝置，以回轉(zhuǎn)裝置所使用的電動(dòng)馬達(dá)為了進(jìn)行說(shuō)明。
[0060]圖中，符號(hào)I表示作為工程機(jī)械的代表例的液壓挖掘機(jī)。該液壓挖掘機(jī)I的車(chē)體包括:能夠自行的履帶式的下部行駛體2 ;以及以能夠回轉(zhuǎn)的方式搭載在該下部行駛體2上的上部回轉(zhuǎn)體3。在上部回轉(zhuǎn)體3的前部側(cè)，以能夠仰俯運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)有作業(yè)裝置4，通過(guò)該作業(yè)裝置4進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等。
[0061]符號(hào)5表示作為上部回轉(zhuǎn)體3的基座的回轉(zhuǎn)框架，該回轉(zhuǎn)框架5構(gòu)成牢固的支撐構(gòu)造體。如圖3所示，回轉(zhuǎn)框架5大致包括:形成為厚壁的平板狀且在前、后方向上延伸的底板6 ;豎立設(shè)置在該底板6上且在左、右方向上對(duì)置并且在前、后方向上延伸的左縱板7及右縱板8 ;從左縱板7向左側(cè)方伸出而設(shè)的左伸出梁9 ;從右縱板8向右側(cè)方伸出而設(shè)的右伸出梁10 ;緊固在各左伸出梁9的前端側(cè)且在前、后方向上延伸的左側(cè)框架11 ;以及緊固在各右伸出梁10的前端側(cè)且在前、后方向上延伸的右側(cè)框架12。
[0062]在底板6的前、后方向的中間部位，位于左、右縱板7、8之間地設(shè)有后述的回轉(zhuǎn)裝置30。另一方面，成為在左、右縱板7、8的前端側(cè)安裝有作業(yè)裝置4，在左、右縱板7、8的后端側(cè)安裝有后述的配重20的結(jié)構(gòu)。
[0063]如圖7及圖12所示，在左側(cè)框架11的內(nèi)側(cè)面，使用焊接等方法固定有底板安裝座11A，該底板安裝座IlA用于安裝后述的底板35的左端側(cè)。在底板6的上表面，使用焊接等方法固定有底板安裝托架6A,該底板安裝托架6A用于安裝底板35的右端側(cè)。在本實(shí)施方式中，設(shè)有這些底板安裝座11A、底板安裝托架6A的位置成為回轉(zhuǎn)框架5中的后述的實(shí)用室29 (容納空間)的位置5A。
[0064]在回轉(zhuǎn)框架5的后部側(cè)，位于配重20的前側(cè)地設(shè)有作為原動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)13。該發(fā)動(dòng)機(jī)13以在左、右方向上延伸的橫置狀態(tài)配置在回轉(zhuǎn)框架5的各縱板7、8上。在發(fā)動(dòng)機(jī)13的左端側(cè)安裝有冷卻風(fēng)扇13A，在發(fā)動(dòng)機(jī)13的右端側(cè)安裝有液壓泵14。液壓泵14用于向搭載在液壓挖掘機(jī)I上的各種液壓驅(qū)動(dòng)器供給工作用的壓力油。
[0065]在回轉(zhuǎn)框架5上,位于發(fā)動(dòng)機(jī)13的左側(cè)地搭載有換熱器15。該換熱器15作為由支撐框體16以及支撐在該支撐框體16上的散熱器17、油冷卻器18等構(gòu)成的一個(gè)單元而形成，以能夠裝卸的方式安裝在回轉(zhuǎn)框架5上。
[0066]換熱器15的支撐框體16包括:隔著實(shí)用室29與后述的前分隔罩25對(duì)置的前隔板16A ;設(shè)置在配重20的前側(cè)的后隔板16B ；以及連結(jié)這些前隔板16A和后隔板16B的上端側(cè)的連結(jié)板16C。支撐框體16支撐對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行冷卻的散熱器17、對(duì)工作油進(jìn)行冷卻的油冷卻器18等。
[0067]在回轉(zhuǎn)框架5的前部左側(cè)設(shè)有駕駛室19，該駕駛室19用于劃分形成操作室。在回轉(zhuǎn)框架5的后端側(cè)設(shè)有配重20，該配重20用于取得與作業(yè)裝置4的重量平衡。在回轉(zhuǎn)框架5的前部右側(cè)設(shè)有工作油箱21，該工作油箱21用于貯存向各種液壓驅(qū)動(dòng)器供給的工作油。
[0068]接著，對(duì)艙室罩22的結(jié)構(gòu)和形成于其內(nèi)部的機(jī)械室28、實(shí)用室29等進(jìn)行說(shuō)明。
[0069]符號(hào)22表示位于配重20的前側(cè)并設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架5上的艙室罩。艙室罩22用于覆蓋搭載在回轉(zhuǎn)框架5上的發(fā)動(dòng)機(jī)13、液壓泵14、換熱器15等。在此，艙室罩22包括上面板23、機(jī)罩24、換熱器15的支撐框體16、后述的前分隔罩25、左前側(cè)門(mén)26、左后側(cè)門(mén)27而構(gòu)成。
[0070]艙室罩22的上側(cè)由上面板23和機(jī)罩24分割。艙室罩22的左側(cè)由左前側(cè)門(mén)26和左后側(cè)門(mén)27分隔，艙室罩22的右側(cè)由右側(cè)門(mén)(未圖示)分隔。艙室罩22的前側(cè)由工作油箱21和前分隔罩25分隔,艙室罩22的后側(cè)由構(gòu)成換熱器15的支撐框體16的后隔板16B和配重20分隔。
[0071]在駕駛室19與換熱器15之間設(shè)有前分隔罩25,該前分隔罩25用于構(gòu)成艙室罩22的一部分。前分隔罩25在前、后方向上隔有間隔地與換熱器15的支撐框體16 (前隔板16A)對(duì)置，用于分隔艙室罩22的左前側(cè)。[0072]左前側(cè)門(mén)26以能夠開(kāi)閉的方式安裝在前分隔罩25上，該左前側(cè)門(mén)26構(gòu)成本發(fā)明的門(mén)式罩。該左前側(cè)門(mén)26通過(guò)鉸鏈部件以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在前分隔罩25上，通過(guò)以前分隔罩25的位置為中心向前、后方向轉(zhuǎn)動(dòng),而對(duì)后述的實(shí)用室29進(jìn)行開(kāi)閉。
[0073]在左前側(cè)門(mén)26的后側(cè)設(shè)有左后側(cè)門(mén)27，該左后側(cè)門(mén)27通過(guò)鉸鏈部件以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在構(gòu)成換熱器15的支撐框體16的后隔板16B上。左后側(cè)門(mén)27通過(guò)以后隔板16B的位置為中心向前、后方向轉(zhuǎn)動(dòng),而對(duì)后述的換熱器前室28B進(jìn)行開(kāi)、閉。
[0074]符號(hào)28表不形成在艙室罩22內(nèi)的機(jī)械室。機(jī)械室28由構(gòu)成艙室罩22的上面板
23、機(jī)罩24、左前側(cè)門(mén)26、左后側(cè)門(mén)27以及右側(cè)門(mén)(未圖示)、配重20、工作油箱21劃分形成。該機(jī)械室28由隔著換熱器15而鄰接的發(fā)動(dòng)機(jī)室28A和換熱器前室28B構(gòu)成。
[0075]發(fā)動(dòng)機(jī)室28A是容納發(fā)動(dòng)機(jī)13、液壓泵14等的空間，該發(fā)動(dòng)機(jī)室28A由艙室罩22的上面板23、機(jī)罩24以及右側(cè)門(mén)(未圖示)、換熱器15的支撐框體16、配重20、工作油箱21劃分形成。
[0076]換熱器前室28B形成于隔著換熱器15而與發(fā)動(dòng)機(jī)室28A相反側(cè)一側(cè)。該換熱器前室28B由構(gòu)成艙室罩22的上面板23及左后側(cè)門(mén)27、換熱器15劃分形成，成為通過(guò)左后側(cè)門(mén)27而開(kāi)、閉的結(jié)構(gòu)。另外，在換熱器前室28B內(nèi)設(shè)有后述的第二電氣設(shè)備42。
[0077]符號(hào)29表示與機(jī)械室28 —起形成于艙室罩22內(nèi)的作為容納空間的實(shí)用室。該實(shí)用室29由構(gòu)成艙室罩22的上面板23及左前側(cè)門(mén)26、構(gòu)成換熱器15的支撐框體16的前隔板16A劃分形成。在此，在實(shí)用室29內(nèi)配置有對(duì)吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)13的吸氣進(jìn)行凈化的空氣凈化器29A。另外，實(shí)用室29的下側(cè)由后述的底板35封閉，在該底板35上安裝有后述的第一電氣設(shè)備36。
[0078]其次，符號(hào)30表示搭載在回轉(zhuǎn)框架5上的回轉(zhuǎn)裝置。該回轉(zhuǎn)裝置30位于構(gòu)成回轉(zhuǎn)框架5的左、右縱板7、8之間并豎立設(shè)置在底板6的中央部。在此，回轉(zhuǎn)裝置30用于使支撐在下部行駛體2上的上部回轉(zhuǎn)體3回轉(zhuǎn)，由液壓馬達(dá)31、后述的電動(dòng)馬達(dá)33、以及減速器32構(gòu)成。該回轉(zhuǎn)裝置30與液壓馬達(dá)31和電動(dòng)馬達(dá)33協(xié)作而驅(qū)動(dòng)上部回轉(zhuǎn)體3回轉(zhuǎn)，成為所謂的混合型的回轉(zhuǎn)裝置。
[0079]符號(hào)33表示作為電動(dòng)裝置的交流型的電動(dòng)馬達(dá)，該電動(dòng)馬達(dá)33與液壓馬達(dá)31 —起構(gòu)成回轉(zhuǎn)裝置30的旋轉(zhuǎn)源。在此，如圖4及圖5所示，電動(dòng)馬達(dá)33安裝在構(gòu)成回轉(zhuǎn)裝置30的減速器32的上端部。另一方面，減速器32不通過(guò)防振部件等而是使用螺栓等直接安裝在回轉(zhuǎn)框架5的底板6上。另外，在電動(dòng)馬達(dá)33的上端側(cè)安裝有液壓馬達(dá)31。
[0080]其次，對(duì)配置在實(shí)用室29內(nèi)的本實(shí)施方式的搭載設(shè)備組裝體34進(jìn)行說(shuō)明。
[0081]S卩、符號(hào)34表示配設(shè)在實(shí)用室29內(nèi)的搭載設(shè)備組裝體，該搭載設(shè)備組裝體34由后述的底板35、第一電氣設(shè)備36以及防振支架38構(gòu)成。并且，搭載設(shè)備組裝體34通過(guò)經(jīng)由防振支架38預(yù)先組裝底板35和第一電氣設(shè)備36而成，從而作為單一的組裝體(組件)而形成。該搭載設(shè)備組裝體34在圖2所示的實(shí)用室29的位置安裝在回轉(zhuǎn)框架5上。
[0082]符號(hào)35是構(gòu)成回轉(zhuǎn)框架5的一部分并且封閉實(shí)用室29的下側(cè)的底板，該底板35成為搭載設(shè)備組裝體34的基座。如圖6及圖7所示，底板35整體形成為矩形的框狀，以能夠裝卸的方式安裝在回轉(zhuǎn)框架5上，并且安裝有后述的第一電氣設(shè)備36。
[0083]在此，底板35包括:安裝有第一電氣設(shè)備36的平板狀的安裝面部35A ;從該安裝面部35A的外周緣向上折彎而成的外框部35B ;以及以將安裝面部35A分割為多個(gè)區(qū)域的方式緊固在安裝面部35A的上面和外框部35B的多個(gè)肋35C。在安裝面部35A設(shè)有相對(duì)于回轉(zhuǎn)框架5裝卸底板35時(shí)的作業(yè)孔35D、用于裝卸或目視配置在底板35的下方的控制閥的大徑孔35E等。在安裝面部35A的四個(gè)拐角部分別設(shè)有螺栓插通孔35F，成為在這些各螺栓插通孔35F中插通作為連結(jié)部件的螺栓35G的結(jié)構(gòu)。并且，通過(guò)將插通到各螺栓插通孔35F的螺栓35G螺紋連接在圖12所示的左側(cè)框架11的底板安裝座11A、底板6的底板安裝托架6A，從而底板35以能夠裝卸的方式安裝在回轉(zhuǎn)框架5上。
[0084]另一方面，在安裝面部35A的中央部，在前、后方向以及左、右方向隔有間隔地設(shè)有四個(gè)支架安裝孔35H，在這些各支架安裝孔35H中插通后述的防振支架38的螺栓38D。在各支架安裝孔35H的附近部位，分別設(shè)有構(gòu)成為小的四邊形狀的止轉(zhuǎn)孔35J，成為后述的防振支架38的止轉(zhuǎn)突起38E與這些各止轉(zhuǎn)孔35J配合的結(jié)構(gòu)。并且，在安裝面部35A的拐角部的附近，且在隔著后述的第一電氣設(shè)備36的位置，穿設(shè)有兩個(gè)吊起螺栓安裝孔35K。
[0085]其次,符號(hào)36表不配設(shè)在實(shí)用室29內(nèi)的第一電氣設(shè)備。第一電氣設(shè)備36通過(guò)后述的防振支架38以防振狀態(tài)支撐在底板35上，使用后述的第一電纜46而與電動(dòng)馬達(dá)33連接。在此，第一電氣設(shè)備36具備后述的箱體37，在該箱體37內(nèi)容納有將向電動(dòng)馬達(dá)33供給的驅(qū)動(dòng)電流從直流電流變換成交流電流用的變換器電路、以及升壓、降壓用的斷繼開(kāi)關(guān)電路等電氣零件(未圖不)。
[0086]符號(hào)37表不構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的外殼的箱體。該箱體37作為由在水平方向上延伸的上面37A及下面37B、相對(duì)于上面37A大致垂直的前面37C、后面37D、左側(cè)面37E以及右側(cè)面37F圍成的長(zhǎng)方體的立體構(gòu)造體而形成。在箱體37的內(nèi)側(cè)設(shè)有冷卻水通路(未圖示)，成為利用流動(dòng)于冷卻水通路的冷卻水來(lái)對(duì)由容納于箱體37內(nèi)的電氣零件產(chǎn)生的熱的進(jìn)行冷卻的結(jié)構(gòu)。并且，在箱體37的上面37A上一體地設(shè)有后述的連接器安裝部件39。
[0087]符號(hào)38表示作為防振部件的多個(gè)防振支架，這些各防振支架38設(shè)置在構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37與底板35之間。各防振支架38通過(guò)將第一電氣設(shè)備36以防振狀態(tài)支撐于回轉(zhuǎn)框架5，從而抑制上部回轉(zhuǎn)體3的較大的振動(dòng)傳遞到第一電氣設(shè)備36。
[0088]在此，如圖6至圖8所示，防振支架38包括:安裝在箱體37的下面37B的平板狀的設(shè)備側(cè)安裝部38A ;安裝在底板35的安裝面部35A的圓板狀的底板側(cè)安裝部38B ;使用橡膠等撓性材料形成且設(shè)置在設(shè)備側(cè)安裝部38A與底板側(cè)安裝部38B之間的彈性體38C ；以及突出地設(shè)置在底板側(cè)安裝部38B的中心部且在底板35的支架安裝孔35H插通的螺栓38D。
[0089]在底板側(cè)安裝部38B的外周緣部設(shè)有從該底板側(cè)安裝部38B沿螺栓38D折彎成直角的作為止轉(zhuǎn)部件的止轉(zhuǎn)突起38E。在將螺栓38D插通底板35的支架安裝孔35H時(shí)，該止轉(zhuǎn)突起38E與設(shè)置在底板35上的止轉(zhuǎn)孔35J配合。
[0090]就防振支架38而言，使用螺栓38F將設(shè)備側(cè)安裝部38A安狀在箱體37的下面37B，并且將防振支架38的螺栓38D插通底板35的支架安裝孔35H并用螺母擰緊。由此，在底板35上經(jīng)由各防振支架38安裝第一電氣設(shè)備36，形成搭載設(shè)備組裝體34。此時(shí)，使設(shè)置在防振支架38的底板側(cè)安裝部38B的止轉(zhuǎn)突起38E與設(shè)置在底板35上的止轉(zhuǎn)孔35J配合。由此，在螺栓38D連結(jié)螺母時(shí)，不會(huì)對(duì)彈性體38C作用扭轉(zhuǎn)力，能夠防止彈性體38C的損傷。并且，止轉(zhuǎn)突起38E防止防振支架38因振動(dòng)而以螺栓38D為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，能夠提高組裝性并且阻止防振支架38松動(dòng)。[0091]接著，對(duì)設(shè)置在箱體37上的連接器安裝部件39進(jìn)行說(shuō)明。在此，在本實(shí)施方式中，例示了連接器安裝部件39設(shè)置在箱體37的上面37A的情況。但是，本發(fā)明并不限于此，連接器安裝部件39做成設(shè)置在前面37C、后面37D、左側(cè)面37E、右側(cè)面37F中的任意的外面的結(jié)構(gòu)。
[0092]符號(hào)39表示突出設(shè)置在箱體37的上面37A上的連接器安裝部件。連接器安裝部件39作為具有前、后方向的長(zhǎng)度尺寸比箱體37小的外形形狀的長(zhǎng)方體的立體構(gòu)造體而形成。S卩、連接器安裝部件39形成為由與箱體37的上面37A對(duì)置且在水平方向上延伸的上面39A、相對(duì)于該上面39A大致垂直的前面39B、后面39C、左側(cè)面39D以及右側(cè)面39E圍成的長(zhǎng)方體狀。此外，就連接器安裝部件39而言，下面?zhèn)瘸蔀殚_(kāi)口部并與箱體37的內(nèi)部連通，通過(guò)該開(kāi)口部向箱體37內(nèi)插通電纜。
[0093]該情況下，連接器安裝部件39配置在箱體37的上面37A中偏靠后面37D側(cè)的部位。因此，連接器安裝部件39的前面39B拉進(jìn)到比箱體37的前面37C更靠后側(cè)(后面37D側(cè))。由此，箱體37的上面37A由設(shè)有連接器安裝部件39的安裝部位37A1、和除該安裝部位37A1以外的位于連接器安裝部件39的前面39B的前方的剩余部位37A2構(gòu)成。
[0094]符號(hào)40、41表示并排設(shè)置在連接器安裝部件39的前面39B的第一、第二設(shè)備側(cè)連接器。這些第一、第二設(shè)備側(cè)連接器40、41與容納在箱體37內(nèi)的變換器電路等的電氣零件連接。在此，成為在第一設(shè)備側(cè)連接器40連接后述的電纜側(cè)連接器46A，在第二設(shè)備側(cè)連接器41連接后述的電纜側(cè)連接器47A的結(jié)構(gòu)。
[0095]其次，對(duì)容納在換熱器前室28B內(nèi)的第二電氣設(shè)備42進(jìn)行說(shuō)明。
[0096]符號(hào)42表不配置在換熱器前室28B內(nèi)的第二電氣設(shè)備。第二電氣設(shè)備42使用后述的第二電纜47連接在第一電氣設(shè)備36上。在此，第二電氣設(shè)備42由箱體43和容納在該箱體43內(nèi)的包含電容器、電池等蓄電器的電氣零件(未圖示)構(gòu)成。在此，第二電氣設(shè)備42內(nèi)的蓄電器用于儲(chǔ)蓄驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)33的電能。即、第二電氣設(shè)備42內(nèi)的蓄電器將對(duì)電動(dòng)馬達(dá)33制動(dòng)時(shí)由該電動(dòng)馬達(dá)33產(chǎn)生的回生能量作為電能進(jìn)行充電，并且將該電能向電動(dòng)馬達(dá)33放出。此外，第二電氣設(shè)備42通過(guò)連接多個(gè)蓄電器而構(gòu)成。
[0097]另一方面，如圖5所示，箱體43作為由長(zhǎng)方體構(gòu)成的立體構(gòu)造體而形成，該長(zhǎng)方體由上面43A、下面、前面43B、后面、左側(cè)面43C、右側(cè)面圍成并在前、后方向上延伸。該箱體43與上述的箱體37相同，通過(guò)防振支架(未圖示)以防振狀態(tài)支撐在回轉(zhuǎn)框架5上。在箱體43的內(nèi)側(cè)設(shè)有冷卻水通路(未圖示)，成為利用流動(dòng)于冷卻水通路的冷卻水來(lái)對(duì)由容納于箱體43內(nèi)的電氣零件產(chǎn)生的熱進(jìn)行冷卻的結(jié)構(gòu)。
[0098]接著，對(duì)設(shè)置在箱體43上的連接器安裝部件44進(jìn)行說(shuō)明。在此，在本實(shí)施方式中，例示了在箱體43的上面43A設(shè)置連接器安裝部件44的情況。但是，本發(fā)明并不限于此，連接器安裝部件44也可以做成設(shè)置在箱體43的前面43B、后面、左側(cè)面43C、右側(cè)面中的任意外面的結(jié)構(gòu)。
[0099]符號(hào)44表示突出設(shè)置在箱體43的上面43A上的連接器安裝部件。連接器安裝部件44由上面44A、前面44B、后面44C、左側(cè)面44D以及右側(cè)面圍成，作為由具有前、后方向的長(zhǎng)度尺寸比箱體43小的外形形狀的長(zhǎng)方體構(gòu)成的立體構(gòu)造體而形成。此外，就連接器安裝部件44而言，下面?zhèn)瘸蔀殚_(kāi)口部并與箱體43的內(nèi)部連通，通過(guò)該開(kāi)口部在箱體43內(nèi)插通電纜。[0100]該情況下，連接器安裝部件44配置在箱體43的上面43A中偏靠后面?zhèn)鹊牟课?。因此，連接器安裝部件44的前面44B拉進(jìn)到比箱體43的前面43B更靠后側(cè)。由此，箱體43的上面43A由設(shè)有連接器安裝部件44的安裝部位43A1、和除該安裝部位43A1以外的位于連接器安裝部件44的前面44B的前方的剩余部位43A2構(gòu)成。
[0101]符號(hào)45表示設(shè)置在連接器安裝部件44的前面44B的第三設(shè)備側(cè)連接器。該第三設(shè)備側(cè)連接器45與容納在箱體43內(nèi)的電氣零件連接。在第三設(shè)備側(cè)連接器45連接后述的電纜側(cè)連接器47B。
[0102]其次，符號(hào)46表示電連接電動(dòng)馬達(dá)33與第一電氣設(shè)備36之間的第一電纜。在第一電纜46中的第一電氣設(shè)備36側(cè)的端部設(shè)有電纜側(cè)連接器46A，該電纜側(cè)連接器46A在內(nèi)部配設(shè)有連接端子(未圖示)。第一電纜46的電纜側(cè)連接器46A成為與安裝在第一電氣設(shè)備36的連接器安裝部件39的第一設(shè)備側(cè)連接器40連接的結(jié)構(gòu)。該情況下，電纜側(cè)連接器46A和第一電纜46中的電纜側(cè)連接器46A的附近部位納入從上方觀察時(shí)為構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37的上面37A (剩余部位37A2)內(nèi)。
[0103]符號(hào)47表示電連接第一電氣設(shè)備36和第二電氣設(shè)備42之間的第二電纜。在第二電纜47的兩端部設(shè)有電纜側(cè)連接器47A、47B，該電纜側(cè)連接器47A、47B在內(nèi)部配設(shè)有連接端子(未圖示)。成為如下結(jié)構(gòu)，即、一端側(cè)的電纜側(cè)連接器47A與安裝在第一電氣設(shè)備36的連接器安裝部件39的第二設(shè)備側(cè)連接器41連接。另外，另一端側(cè)的電纜側(cè)連接器47B與安裝在第二電氣設(shè)備42的連接器安裝部件44的第三設(shè)備側(cè)連接器45連接。
[0104]該情況下，電纜側(cè)連接器47A及第二電纜47中的電纜側(cè)連接器47A的附近部位納入從上方觀察時(shí)為構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37的上面37A內(nèi)。另外，電纜側(cè)連接器47B及第二電纜47中的電纜側(cè)連接器47B的附近部位納入從上方觀察時(shí)為構(gòu)成第二電氣設(shè)備42的箱體43的上面43A (剩余部位43A2)內(nèi)。
[0105]因此,如圖9所不，電動(dòng)馬達(dá)33與第一電氣設(shè)備36之間通過(guò)第一電纜46電連接，第一電氣設(shè)備36與第二電氣設(shè)備42之間通過(guò)第二電纜47電連接。由此，在使回轉(zhuǎn)裝置30工作時(shí)，從第二電氣設(shè)備42放出的電能通過(guò)第一電氣設(shè)備36作為交流電流向電動(dòng)馬達(dá)33供給，驅(qū)動(dòng)該電動(dòng)馬達(dá)33旋轉(zhuǎn)。另一方面，成為在使回轉(zhuǎn)裝置30制動(dòng)時(shí)因電動(dòng)馬達(dá)33的慣性旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的回生能量?jī)?chǔ)存在第二電氣設(shè)備42的結(jié)構(gòu)。
[0106]其次,如圖6所不,48、49表不設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37的上面37A的作為夾緊固定部的第一、第二安裝座。這些各安裝座48、49用于固定后述的第一、第二夾緊部件50、51。在此，各安裝座48、49例如由六角螺母構(gòu)成，使用焊接等方法緊固在構(gòu)成箱體37的上面37A中的剩余部位37A2上。即、各安裝座48、49設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37中的連接器安裝部件39的附近而且第一、第二設(shè)備側(cè)連接器40、41的前側(cè)。
[0107]符號(hào)50表不設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37上的第一夾緊部件,該第一夾緊部件50安裝在第一安裝座48上。在此，第一夾緊部件50夾緊第一電纜46的電纜側(cè)連接器46A的附近部位、例如設(shè)有電纜側(cè)連接器46A的電纜端部。因此，第一夾緊部件50使用螺栓50A連結(jié)在設(shè)置于箱體37的上面37A的第一安裝座48。
[0108]這樣，電纜側(cè)連接器46A與設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37上的連接器安裝部件39連接，第一電纜46的端部通過(guò)第一夾緊部件50固定在第一電氣設(shè)備36的箱體37上。由此，能夠使傳遞到第一電纜46的端部的振動(dòng)與電傳遞到纜側(cè)連接器46A的振動(dòng)一致。其結(jié)果，成為能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到電纜側(cè)連接器46A的連接端子上的結(jié)構(gòu)。
[0109]符號(hào)51表示設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37上的第二夾緊部件，該第二夾緊部件51安裝在第二安裝座49上。在此，第二夾緊部件51夾緊第二電纜47的電纜側(cè)連接器47A的附近部位、具體而言?shī)A緊設(shè)有電纜側(cè)連接器47A的一側(cè)的電纜端部。因此，第二夾緊部件51使用螺栓51A連結(jié)在設(shè)于箱體37的上面37A的第二安裝座49。
[0110]符號(hào)52表示設(shè)置在第二電氣設(shè)備42的箱體43的上面43A中剩余部位43A2的第三夾緊部件。該第三夾緊部件52設(shè)置在連接器安裝部件44的附近而且第三設(shè)備側(cè)連接器45的前側(cè)。在此，第三夾緊部件52夾緊第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B的附近部位、具體而言設(shè)有電纜側(cè)連接器47B的另一側(cè)的電纜端部。該狀態(tài)下，第三夾緊部件52使用螺栓52A連結(jié)在設(shè)于箱體43的上面43A的第三安裝座(未圖示)。
[0111]這樣，電纜側(cè)連接器47A與設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37上的連接器安裝部件39連接，第二電纜47的一側(cè)端部通過(guò)第二夾緊部件51固定在第一電氣設(shè)備36的箱體37上。由此，能夠使第二電纜47上產(chǎn)生的振動(dòng)、以及傳遞到第二電纜47的一部分的振動(dòng)和傳遞到電纜側(cè)連接器47A的振動(dòng)一致。另一方面，電纜側(cè)連接器47B與設(shè)置在第二電氣設(shè)備42的箱體43上的連接器安裝部件44連接，第二電纜47的另一側(cè)端部通過(guò)第三夾緊部件52固定在第二電氣設(shè)備42的箱體43上。由此，能夠使在第二電纜47上產(chǎn)生的振動(dòng)、以及傳遞到第二電纜47的另一端部的振動(dòng)和傳遞到電纜側(cè)連接器47B的振動(dòng)一致。
[0112]因此，即使在設(shè)備工作時(shí)傳遞到第一電氣設(shè)備36的振動(dòng)與傳遞到第二電氣設(shè)備42的振動(dòng)不同的情況下，也能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到電纜側(cè)連接器47A的連接端子及電纜側(cè)連接器47B的連接端子。
[0113]符號(hào)53表不安裝在第二電氣設(shè)備42的箱體43上的罩。罩53由折彎成剖面L字型的板體構(gòu)成，使用多個(gè)螺栓53A固定在構(gòu)成第二電氣設(shè)備42的箱體43和連接器安裝部件44上。罩53覆蓋安裝在連接器安裝部件44上的第三設(shè)備側(cè)連接器45和與該第三設(shè)備側(cè)連接器45連接的第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B。
[0114]由此，成為如下結(jié)構(gòu)，即、在換熱器前室28B內(nèi)進(jìn)行對(duì)換熱器15的保養(yǎng)、檢查作業(yè)時(shí)，能夠利用罩53阻止作業(yè)者不慎踩住第三設(shè)備側(cè)連接器45或第二電纜47的電纜側(cè)連接器 47B。
[0115]符號(hào)54表示安裝在底板35的安裝面部35A的作為繩索勾掛件的兩個(gè)吊起螺栓(參照?qǐng)D12)。各吊起螺栓54以插通底板35的吊起螺栓安裝孔35K的狀態(tài)下被螺母擰緊，由此隔著第一電氣設(shè)備36固定在兩個(gè)部位。在此,各吊起螺栓54是勾掛住懸荷(suspendedload)作業(yè)用的繩索55的構(gòu)件，通過(guò)用起重機(jī)升起該繩索55，從而能夠吊起底板35、第一電氣設(shè)備36、防振支架38 —體化而成的搭載設(shè)備組裝體34。此外，吊起螺栓54也可以根據(jù)搭載設(shè)備組裝體34的重量平衡而設(shè)置在三個(gè)部位以上。
[0116]本實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)I具有如上所述的結(jié)構(gòu)，該液壓挖掘機(jī)I通過(guò)下部行駛體2而自行至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)回轉(zhuǎn)裝置30使上部回轉(zhuǎn)體3回轉(zhuǎn)，并使用作業(yè)裝置4進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)。
[0117]該情況下，在液壓挖掘機(jī)I工作時(shí)，回轉(zhuǎn)框架5較大地振動(dòng)。因此，直接安裝在該回轉(zhuǎn)框架5上的回轉(zhuǎn)裝置30也與回轉(zhuǎn)框架5 —起較大地振動(dòng)。
[0118]另一方面，配置在實(shí)用室29內(nèi)的第一電氣設(shè)備36通過(guò)防振支架38支撐在封閉實(shí)用室29的下側(cè)的底板35上。因此，傳遞到第一電氣設(shè)備36的振動(dòng)比傳遞到回轉(zhuǎn)裝置30的振動(dòng)小。同樣，配置在換熱器前室28B內(nèi)的第二電氣設(shè)備42也通過(guò)防振支架(未圖不)支撐在回轉(zhuǎn)框架5上。因此，傳遞到第二電氣設(shè)備42的振動(dòng)比傳遞到回轉(zhuǎn)裝置30的振動(dòng)小。這樣，在液壓挖掘機(jī)I工作時(shí)，傳遞到回轉(zhuǎn)裝置30的振動(dòng)、與傳遞到第一電氣設(shè)備36及第二電氣設(shè)備42的振動(dòng)相互不同。
[0119]對(duì)此,在本實(shí)施方式中,在構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37的上面37A突出設(shè)置連接器安裝部件39，在該連接器安裝部件39的前面39A設(shè)置第一設(shè)備側(cè)連接器40和第二設(shè)備側(cè)連接器41。同樣，在構(gòu)成第二電氣設(shè)備42的箱體43的上面43A突出設(shè)置連接器安裝部件44，在該連接器安裝部件44的前面44A設(shè)置第三設(shè)備側(cè)連接器45。
[0120]并且，在使用第一電纜46連接回轉(zhuǎn)裝置30的電動(dòng)馬達(dá)33與第一電氣設(shè)備36之間時(shí)，將設(shè)置在第一電纜46上的電纜側(cè)連接器46A連接在第一設(shè)備側(cè)連接器40。與之一起，利用配設(shè)在箱體37的上面37A的第一夾緊部件50固定第一電纜46中的設(shè)有電纜側(cè)連接器46A的電纜端部。
[0121]由此，能夠?qū)⒌谝浑娎|46中的設(shè)有電纜側(cè)連接器46A的電纜端部、和電纜側(cè)連接器46A雙方固定在第一電氣設(shè)備36的箱體37上。因此,能夠使傳遞到第一電纜46和電纜側(cè)連接器46A的振動(dòng)一致。因此，即使在傳遞到電動(dòng)馬達(dá)33的振動(dòng)與傳遞到第一電氣設(shè)備36的振動(dòng)不同的情況下，也能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到電纜側(cè)連接器46A的連接端子。其結(jié)果，能夠抑制在電纜側(cè)連接器46A與第一設(shè)備側(cè)連接器40的連接端子彼此的接觸面上產(chǎn)生微滑動(dòng)，防止發(fā)生伴隨于此的腐蝕(摩擦腐蝕)、接觸不良或燒壞等不良狀況。因此，能夠使用第一電纜46穩(wěn)定地連接電動(dòng)馬達(dá)33與第一電動(dòng)設(shè)備36之間。
[0122]另一方面，在使用第二電纜47連接第一電氣設(shè)備36與第二電氣設(shè)備42之間時(shí)，將設(shè)置在第二電纜47的一端部的電纜側(cè)連接器47A連接在設(shè)于連接器安裝部件39的第二設(shè)備側(cè)連接器41。與之一起，利用配設(shè)在箱體37的上面37A的第二夾緊部件51固定第二電纜47的一端部。另外，將設(shè)置在第二電纜47的另一端部的電纜側(cè)連接器47B連接在設(shè)于連接器安裝部件44的第三設(shè)備側(cè)連接器45。與之一起，利用配設(shè)子在箱體43的上面43A的第三夾緊部件52固定第二電纜47的另一端部。
[0123]由此，能夠?qū)⒌诙娎|47中的設(shè)有電纜側(cè)連接器47A的一側(cè)的電纜端部和電纜側(cè)連接器47A雙方固定在第一電氣設(shè)備36的箱體37上，能夠使傳遞到第二電纜47和電纜側(cè)連接器47A的振動(dòng)一致。并且，能夠?qū)⒌诙娎|47中的設(shè)有電纜側(cè)連接器47B的另一側(cè)的電纜端部和電纜側(cè)連接器47B雙方固定在第二電氣設(shè)備42的箱體43上。因此，能夠使傳遞到第二電纜47和電纜側(cè)連接器47B的振動(dòng)一致。
[0124]因此，根據(jù)本實(shí)施方式，即使傳在遞到第一電氣設(shè)備36的振動(dòng)與傳遞到第二電氣設(shè)備42的振動(dòng)不同的情況下，也能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到設(shè)置在第二電纜47的電纜側(cè)連接器47A、47B的連接端子。其結(jié)果，能夠抑制在電纜側(cè)連接器47A與第二設(shè)備側(cè)連接器41、以及電纜側(cè)連接器47B與第三設(shè)備側(cè)連接器45的連接端子彼此的接觸面上產(chǎn)生的微滑動(dòng)，防止發(fā)生腐蝕(摩擦腐蝕)、接觸不良或燒壞等不良狀況。因此，能夠使用第二電纜47穩(wěn)定地連接第一電動(dòng)設(shè)備36與第二電動(dòng)設(shè)備42之間。
[0125]另一方面，根據(jù)本實(shí)施方式，由于能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到設(shè)置在第一電纜46上的電纜側(cè)連接器46A的連接端子，因此能夠?qū)㈦娎|側(cè)連接器46A及第一設(shè)備側(cè)連接器40小型化。同樣，由于能夠抑制過(guò)大的外力傳遞到設(shè)置在第二電纜47上的電纜側(cè)連接器47A、47B的連接端子，因此能夠?qū)㈦娎|側(cè)連接器47A、47B、以及第二、第三設(shè)備側(cè)連接器41、45小型化。
[0126]其結(jié)果，能夠減小這些電纜側(cè)連接器46A、47A、47B、第一、第二、第三設(shè)備側(cè)連接器
40、41、45的占有空間。因此，能夠提高在電動(dòng)馬達(dá)33與第一電氣設(shè)備36之間、以及第一電氣設(shè)備36與第二電氣設(shè)備42之間鋪設(shè)第一、第二電纜46、47時(shí)的作業(yè)性。
[0127]根據(jù)本實(shí)施方式，使設(shè)置在第一電氣設(shè)備36的箱體37上的連接器安裝部件39的前面39B比箱體37的前面37C更偏靠后面37D側(cè)。由此，能夠?qū)⑴c第一設(shè)備側(cè)連接器40連接的第一電纜46的電纜側(cè)連接器46A、與第二設(shè)備側(cè)連接器41連接的第二電纜47的電纜側(cè)連接器47A納入箱體37的上面37A中的除連接器安裝部件39的安裝部位37A1以外的剩余部位37A2 (設(shè)備側(cè)連接器40、41的前方側(cè))。另一方面，使設(shè)置在第二電氣設(shè)備42的箱體43上的連接器安裝部件44的前面44B比箱體43的前面43B更偏靠后面?zhèn)?。由此，能夠?qū)⑴c第三設(shè)備側(cè)連接器45連接的第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B納入箱體43的上面43A中的除連接器安裝部件44的安裝部位43A1以外的剩余部位43A2(設(shè)備側(cè)連接器45的前方側(cè))。
[0128]由此，能夠抑制第一電纜46的電纜側(cè)連接器46A和第二電纜47的電纜側(cè)連接器47A從箱體37的上面37A向外部突出。另一方面，關(guān)于第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B，也能夠抑制該電纜側(cè)連接器47B從箱體43的上面43A向外部突出。其結(jié)果，能夠可靠地防止各電纜側(cè)連接器46A、47A、47B與配置在第一、第二電氣設(shè)備36、42的周?chē)脑O(shè)備類(lèi)干涉。
[0129]根據(jù)本實(shí)施方式，將第一電氣設(shè)備36的連接器安裝部件39作為長(zhǎng)方體的立體構(gòu)造體而形成，在該連接器安裝部件39的前面39B安裝第一、第二設(shè)備側(cè)連接器40、41。因此，能夠從水平方向相對(duì)于第一設(shè)備側(cè)連接器40連接第一電纜46的電纜側(cè)連接器46A。同樣，能夠從水平方向相對(duì)于第二設(shè)備側(cè)連接器41連接第二電纜47的電纜側(cè)連接器47A。另一方面，將第二電氣設(shè)備42的連接器安裝部件44作為長(zhǎng)方體的立體構(gòu)造體而形成，在該連接器安裝部件44的前面44B安裝第三設(shè)備側(cè)連接器45。因此，能夠從水平方向相對(duì)于第三設(shè)備側(cè)連接器45連接第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B。
[0130]其結(jié)果，雨水或結(jié)露等的水分附著在第一、第二電纜46、47上，也能夠抑制水分因伴隨溫度變化的內(nèi)外的氣壓差等而沿第一電纜46被吸入到電纜側(cè)連接器46A內(nèi)部。因此，能夠防止外部空氣中的水分進(jìn)入電纜側(cè)連接器46A與第一設(shè)備側(cè)連接器40的連接部。同樣，能夠防止外部空氣中的水分沿第二電纜47進(jìn)入到電纜側(cè)連接器47A與第二設(shè)備側(cè)連接器41的連接部、電纜側(cè)連接器47B與第三設(shè)備側(cè)連接器45的連接部。
[0131]再有，通過(guò)在構(gòu)成第二電氣設(shè)備42的箱體43上安裝罩53，能夠由罩53覆蓋第三設(shè)備側(cè)連接器45、和與該第三設(shè)備側(cè)連接器45連接的第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B。其結(jié)果，在換熱器前室28B內(nèi)進(jìn)行對(duì)換熱器15的保養(yǎng)、檢查作業(yè)時(shí)，能夠阻止作業(yè)者不慎踩住第三設(shè)備側(cè)連接器45或第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B，能夠?qū)ζ溥M(jìn)行保護(hù)。
[0132]另一方面，在本實(shí)施方式中，預(yù)先組裝由封閉實(shí)用室29的下側(cè)的底板35、需要防振對(duì)策的第一電氣設(shè)備36和防振支架38構(gòu)成的搭載設(shè)備組裝體34。由此，能夠提高將第一電氣設(shè)備36配置在實(shí)用室29內(nèi)時(shí)的作業(yè)性。
[0133]因此，參照?qǐng)D10至圖13對(duì)組裝搭載設(shè)備組裝體34并安裝到回轉(zhuǎn)框架5的組裝作業(yè)的工序進(jìn)行說(shuō)明。
[0134]圖10表示防振支架安裝工序。在防振支架安裝工序中，在構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37的下面37B安裝四個(gè)(僅圖示兩個(gè))的防振支架38。該情況下，在防振支架38的設(shè)備側(cè)安裝部38A插通螺栓38F，將該螺栓38F旋入箱體37的下面37B。由此，如圖11所示，能夠以底板側(cè)安裝部38B向下方突出的狀態(tài)安裝防振支架38。
[0135]其次，圖11表示底板安裝工序。在底板安裝工序中，將安裝在箱體37上的各防振支架38的螺栓38D插通底板35的各支架安裝孔35H并用螺母擰緊，在各防振支架38的底板側(cè)安裝部38B安裝底板35。由此，能夠在底板35的安裝面部35A通過(guò)四個(gè)防振支架38以防振狀態(tài)安裝第一電氣設(shè)備36。其結(jié)果，如圖12所示，能夠形成由底面板35、第一電氣設(shè)備36以及防振支架38構(gòu)成的搭載設(shè)備組裝體34。
[0136]此時(shí)，如圖8所示，設(shè)置在防振支架38的底板側(cè)安裝部38B的止轉(zhuǎn)突起38E與設(shè)置在底板35上的止轉(zhuǎn)孔35J配合。由此，在螺栓38D上連結(jié)螺母時(shí)，不會(huì)在彈性體38C上作用扭轉(zhuǎn)力，能夠防止彈性體38C的損傷。另外，能夠抑制防振支架38因振動(dòng)而以螺栓38D為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，阻止防振支架38松動(dòng)。
[0137]其次，圖12表示組裝體吊起工序。在組裝體吊起工序中，使用繩索55以及起重機(jī)56吊起搭載設(shè)備組裝體34。該情況下，在底板35的安裝面部35A的上面?zhèn)?，在從左、右方向夾住第一電氣設(shè)備36的位置固定兩個(gè)吊起螺栓54。將懸荷作業(yè)用的繩索55勾掛在這些各吊起螺栓54上，通過(guò)用起重機(jī)56升起該繩索55，吊起搭載設(shè)備組裝體34。吊起后的搭載設(shè)備組裝體34被搬送到回轉(zhuǎn)框架5中的實(shí)用室29的位置5A、S卩、包含左側(cè)框架11的底板安裝座11A、底板6的底板安裝托架6A的位置的上方。
[0138]其次，圖13表示組裝體安裝工序。在組裝體安裝工序中，首先，用繩索55及起重機(jī)56吊起搭載設(shè)備組裝體34的底板35。接著，將該底板35載置在左側(cè)框架11的底板安裝座11A、底板6的底板安裝托架6A。在該狀態(tài)下，將螺栓35G插通設(shè)置在底板35上的各螺栓插通孔35F，旋入左側(cè)框架11的底板安裝座11A、底板6的底板安裝托架6A。由此，底板35被固定在回轉(zhuǎn)框架5上，能夠在實(shí)用室29的位置5A將搭載設(shè)備組裝體34安裝在回轉(zhuǎn)框架5上。
[0139]此外，該組裝體安裝工序在安裝封閉實(shí)用室29的上面的上面罩之前進(jìn)行、或在該工序?qū)嵤┣邦A(yù)先拆下上面罩來(lái)進(jìn)行。
[0140]而且，根據(jù)本實(shí)施方式，做成如下結(jié)構(gòu)，S卩、在構(gòu)成為相對(duì)回轉(zhuǎn)框架5能夠拆下的底板35上，通過(guò)防振支架38安裝第一電氣設(shè)備36。由此，能夠利用原本作為回轉(zhuǎn)框架5的構(gòu)成部件的底板35來(lái)形成搭載設(shè)備組裝體34。因此，在形成搭載設(shè)備組裝體34之后，僅將作為該搭載設(shè)備組裝體34的基座的底板35安裝在回轉(zhuǎn)框架5中的實(shí)用室29的位置5A，便能夠迅速且容易地以防振狀態(tài)將第一電氣設(shè)備36配置在實(shí)用室29內(nèi)。
[0141]該情況下，通過(guò)在原本作為回轉(zhuǎn)框架5的構(gòu)成部件的底板35上安裝第一電氣設(shè)備36來(lái)形成搭載設(shè)備組裝體34，從而能夠盡可能地將該搭載設(shè)備組裝體34小型化。其結(jié)果，在實(shí)用室29的位置5A相對(duì)于回轉(zhuǎn)框架5安裝、拆卸搭載設(shè)備組裝體34時(shí)，能夠在搭載設(shè)備組裝體34的周?chē)_保較大的作業(yè)空間，能夠提高安裝、拆卸搭載設(shè)備組裝體34時(shí)的作業(yè)性。
[0142]而且，通過(guò)在作為回轉(zhuǎn)框架5的構(gòu)成部件的底板35上安裝第一電氣設(shè)備36，從而與使用由不同于回轉(zhuǎn)框架5的部件構(gòu)成的臺(tái)架的情況相比較，能夠削減搭載設(shè)備組裝體34的部件件數(shù)。因此，不僅能夠提高搭載設(shè)備組裝體34的組裝作業(yè)性，而且還能夠降低搭載設(shè)備組裝體34的制造成本。
[0143]另一方面，在將搭載設(shè)備組裝體34安裝在回轉(zhuǎn)框架5上時(shí)，將搭載設(shè)備組裝體34的底板35暫時(shí)載置在左側(cè)框架11的底板安裝座11A、底板6的底板安裝托架6A上。之后，能夠使用螺栓35G將底板35安裝在這些底板安裝座11A、底板安裝托架6A上。因此，能夠在使用繩索55吊起搭載設(shè)備組裝體34的狀態(tài)下從上、下方向進(jìn)行搭載設(shè)備組裝體34相對(duì)于回轉(zhuǎn)框架5的安裝、拆卸作業(yè)，能夠進(jìn)一步提高其作業(yè)性。
[0144]并且，在將突出設(shè)置于防振支架38的底板側(cè)安裝部38B的螺栓38D插通底板35的支架安裝孔35H并用螺母擰緊時(shí)，通過(guò)設(shè)置在底板側(cè)安裝部38B的止轉(zhuǎn)突起38E與底板35的止轉(zhuǎn)孔35J配合，能夠抑制防振支架38相對(duì)于底板35進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。因此，能夠抑制在彈性體38C上作用扭轉(zhuǎn)力，防止彈性體38C的損傷。另外，即使在液壓挖掘機(jī)I工作時(shí)回轉(zhuǎn)框架5振動(dòng)，也能夠抑制防振支架38與底板35的安裝部松動(dòng)。因此，相對(duì)于固定在回轉(zhuǎn)框架5上的底板35,能夠以穩(wěn)定的防振狀態(tài)長(zhǎng)期支撐第一電氣設(shè)備36。
[0145]此外，在上述的實(shí)施方式中，例示了在構(gòu)成第二電氣設(shè)備42的箱體43上設(shè)置覆蓋第二電纜47的電纜側(cè)連接器47B和第三設(shè)備側(cè)連接器45的罩53的情況。
[0146]但是，本發(fā)明并不限于此，例如也可以如圖14所示的第一變形例那樣構(gòu)成。S卩、也可以做成如下結(jié)構(gòu):在構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37設(shè)置罩61,利用該罩61覆蓋第一電纜46的電纜側(cè)連接器46A、第二電纜47的電纜側(cè)連接器47A、第一、第二設(shè)備側(cè)連接器40、41。
[0147]在上述的實(shí)施方式中，例示了在構(gòu)成第一電氣設(shè)備36的箱體37的上面37A安裝由六角螺母構(gòu)成的第一、第二安裝座48、49來(lái)作為夾緊固定部的情況。
[0148]但是，本發(fā)明并不限于此，例如也可以如圖15所示的第二變形例那樣，做成如下結(jié)構(gòu)，g卩、作為夾緊固定部，穿設(shè)螺栓孔(內(nèi)螺紋孔)62、63，使用與這些各螺栓孔62、63螺紋結(jié)合的螺栓來(lái)固定夾緊部件。
[0149]并且，在上述的實(shí)施方式中，作為搭載在車(chē)體上的電動(dòng)裝置，以混合型的回轉(zhuǎn)裝置30所使用的電動(dòng)馬達(dá)33為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明并不限于此，也可以應(yīng)用于例如作為原動(dòng)機(jī)使用的電動(dòng)式液壓泵。并且，也能夠應(yīng)用于組合發(fā)動(dòng)機(jī)13和液壓泵用電動(dòng)馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓泵的混合型原動(dòng)機(jī)。
[0150]符號(hào)的說(shuō)明
[0151]I一液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，2—下部行駛體(車(chē)體)，3—上部回轉(zhuǎn)體(車(chē)體)，5—回轉(zhuǎn)框架，5A—實(shí)用室(容納空間)的位置，13—發(fā)動(dòng)機(jī)(原動(dòng)機(jī))，19一駕駛室，22—艙室罩，26—左前側(cè)門(mén)(門(mén)式罩)，28—機(jī)械室，29—實(shí)用室(容納空間)，33—電動(dòng)馬達(dá)(電動(dòng)裝置)，34—搭載設(shè)備組裝體，35—底板，35G—螺栓(連結(jié)部件)，36—第一電氣設(shè)備，37、43—箱體，37A、39A、43A、44A —上面，37B —下面，37C、39B、43B、44B —前面，37D、39C、44C一后面，37E、39D、43C、44D—左側(cè)面，37F、39E—右側(cè)面，37A1、43A1—安裝部位，37A2、43A2—剩余部位，38一防振支架(防振部件)，38A一設(shè)備側(cè)安裝部，38B—底板側(cè)安裝部，38C—彈性體,38D一螺栓，38E—止轉(zhuǎn)突起(止轉(zhuǎn)部件)，39、44一連接器安裝部件，40—第一設(shè)備側(cè)連接器，41—第二設(shè)備側(cè)連接器，42—第二電氣設(shè)備，45—第三設(shè)備側(cè)連接器，46—第一電纜，46A、47A、47B—電纜側(cè)連接器，47—第二電纜，48—第一安裝座(夾緊固定部)，49 一第二安裝座(夾緊固定部)，50—第一夾緊部件，51—第二夾緊部件，52—第三夾緊部件，53、61—罩，54—吊起螺栓(繩索勾掛件)，55—繩索，62、63—螺栓孔(夾緊固定部)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械，具備:能夠自行的車(chē)體(3);搭載在該車(chē)體(3)上的電動(dòng)裝置(33);在箱體(37、43)內(nèi)容納與該電動(dòng)裝置(33)連接的電氣零件且使用防振部件(38)支撐在上述車(chē)體(3)上的電氣設(shè)備(36、42);以及連接上述電動(dòng)裝置(33)與上述電氣設(shè)備(36、42)之間的電纜(46、47 )，該工程機(jī)械的特征在于， 在上述電氣設(shè)備(36、42)的箱體(37、43)上，設(shè)置位于該箱體的外面?zhèn)惹乙员仍撓潴w(37、43)小的外形形狀突出的連接器安裝部件(39、44)， 在上述連接器安裝部件(39、44)上設(shè)置設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)，在該設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)連接設(shè)置在上述電纜(46、47)的電氣設(shè)備(36、42)側(cè)的端部的電纜側(cè)連接器(46A、47A、47B)， 在上述電氣設(shè)備(36、42 )的箱體(37、43 )外面，設(shè)置位于上述連接器安裝部件(39、44)的附近并固定上述電纜(46、47)的電氣設(shè)備(36、42)側(cè)的端部的夾緊部件(50、51、52)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述電氣設(shè)備(36、42)的箱體(37、43)做成由上面(37A、43A)、下面(37B)以及側(cè)面(37C、37D、37E、37F、43B、43C)圍成的立體構(gòu)造體， 上述電氣設(shè)備(36、42)的箱體(37、43)以該箱體的下面(37B)向下的方式設(shè)置在上述車(chē)體(3)上， 上述連接器安裝部件(39、44)安裝在除上述箱體(37、43)的下面(37B)以外的任意的外面(37A、43A)， 上述電纜(46、47)的上述電纜側(cè)連接器(46A、47A、47B)配置在設(shè)有上述連接器安裝部件(39、44)的上述任意的外面(37A、43A)中的除安裝有上述連接器安裝部件(39、44)的部位(37A1、43A1)以外的剩余部位(37A2、43A2)， 上述夾緊部件(50、51、52)安裝在設(shè)有上述連接器安裝部件(39、44)的上述任意的外面(37A、43A)中的上述剩余部位(37六2、43八2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述電氣設(shè)備(36、42)的箱體(37、43)做成由上面(37A、43A)、下面(37B)、前面(37C、43B)、后面(37D)、左側(cè)面(37E、43C)以及右側(cè)面(37F)圍成的立體構(gòu)造體， 上述連接器安裝部件(39、44)做成由上面(39A、44A)、前面(39B、44B)、后面(39C、44C)、左側(cè)面(39D、44D)以及右側(cè)面(39E)圍成的立體構(gòu)造體， 上述電氣設(shè)備(36、42)的箱體(37、43)以下面(37B)向下的方式設(shè)置在上述車(chē)體(3)上， 上述連接器安裝部件(39、44)設(shè)置在除上述箱體(37、43)的下面(37B)以外的任意的外面(37A、43A)， 上述連接器安裝部件(39、44)的各面中，在相對(duì)于上述箱體(37、43)與設(shè)有上述連接器安裝部件(39、44)的上述任意的外面(374、43八)正交的面(398、448)上，設(shè)置上述設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)， 上述連接器安裝部件(39、44)偏靠上述箱體(37、43)的后面(37D)側(cè)配置，以便相對(duì)于上述連接器安裝部件(39、44)，在設(shè)有上述設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)的面(39B、44B)的前側(cè)形成空間， 上述電纜(46、47)的上述電纜側(cè)連接器(46A、47A、47B)相對(duì)于上述連接器安裝部件(39、44)位于設(shè)有上述設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)的面(39B、44B)的前方側(cè)，并配置在上述箱體(37、43)的上述任意的外面(37A、43A)， 上述夾緊部件(50、51、52)相對(duì)于上述連接器安裝部件(39、44)位于設(shè)有上述設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)的面(39B、44B)的前方側(cè)，并配置在上述箱體(37、43)的上述任意的外面(37A、43A)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述箱體(37、43)中設(shè)有上述連接器安裝部件(39、44)的上述任意的外面(37A、43A)設(shè)置夾緊固定部(48、49、62、63)，上述夾緊部件(50、51、52)安裝在上述夾緊固定部(48、49、62、63)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述箱體(37、43)上設(shè)置罩(53、61)，該罩(53、61)覆蓋設(shè)置于上述連接器安裝部件(39,44)的上述設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)以及與該設(shè)備側(cè)連接器(40、41、45)連接的上述電纜側(cè)連接器(46么、47么、478)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述電氣設(shè)備(36、42)包括使用第一電纜(46)與上述電動(dòng)裝置(33)連接的第一電氣設(shè)備(36)、和使用第二電纜(47)與上述第一電氣設(shè)備(36)連接的第二電氣設(shè)備(42)， 在上述第一電氣設(shè)備(3 6)的箱體(37)容納變換器電路,在上述第二電氣設(shè)備(42)的箱體(43)容納儲(chǔ)蓄電能的蓄電器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述車(chē)體(3)具備:構(gòu)成支撐構(gòu)造體的框架(5);設(shè)置在該框架(5)的前部側(cè)且劃分形成操作室的駕駛室(19);設(shè)置在上述框架(5)的后部側(cè)且容納上述車(chē)體(3)的驅(qū)動(dòng)所需要的原動(dòng)機(jī)(13)并且由艙室罩(22)覆蓋的機(jī)械室(28);以及與上述機(jī)械室(28) —起設(shè)置在艙室罩(22)內(nèi)并且由底板(35)封閉且能夠容納設(shè)備或裝備的容納空間(29)， 上述容納空間(29)的上述底板(35)做成能夠相對(duì)于上述框架(5)裝卸的結(jié)構(gòu)， 通過(guò)上述防振部件(38)預(yù)先組裝上述底板(35)和上述電氣設(shè)備(36)，從而形成單一的搭載設(shè)備組裝體(34)， 在上述容納空間(29)的位置(5A)，將形成上述搭載設(shè)備組裝體(34)的上述底板(35)安裝在上述框架(5)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述容納空間(29 )是設(shè)置在上述駕駛室(19 )的后部且側(cè)部由能夠開(kāi)閉的門(mén)式罩(26 )覆蓋，并且由上述底板(35 )封閉的實(shí)用室(29 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述防振部件(38)包括:安裝在上述電氣設(shè)備(36)上的設(shè)備側(cè)安裝部(38A);安裝在上述底板(35)上的底板側(cè)安裝部(38B);設(shè)置在上述設(shè)備側(cè)安裝部(38A)與底板側(cè)安裝部(38B)之間的彈性體(38C);以及設(shè)置在上述底板側(cè)安裝部(38B)且插通上述底板(35)的螺栓(38D)， 通過(guò)在將上述防振部件(38)的設(shè)備側(cè)安裝部(38A)安裝在上述電氣設(shè)備(36)的下面(37B )，并且將上述防振部件(38 )的螺栓(38D )連結(jié)在上述底板(35 )，從而形成上述搭載設(shè)備組裝體(34)，上述搭載設(shè)備組裝體(34)的底板(35)以載置在上述框架(5)上的狀態(tài)使用連結(jié)部件(35G)安裝在該框架(5)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述防振部件(38)的上述底板側(cè)安裝部(38B)設(shè)置止轉(zhuǎn)部件(38E)，該止轉(zhuǎn)部件(38E )通過(guò)與上述底板(35 )配合來(lái)抑制上述防振部件(38 )相對(duì)于上述底板(35 )進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述搭載設(shè)備組裝體(34)的底板(35)安裝繩索勾掛件(54)，該繩索勾掛件(54)勾掛用于吊起該搭載設(shè)`備組裝體(34)的繩索(55)。
【文檔編號(hào)】H01R13/58GK103534418SQ201280024104
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月16日
【發(fā)明者】佐竹英敏, 加藤信二, 江川秀二, 廣木武則, 渡邊聰彥, 太田泰典, 小島貢 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社