一種懸臂絞及其工作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種懸臂絞及其工作方法，包括：主機，設(shè)于主機的前方的裝卸機構(gòu)；裝卸機構(gòu)包括：設(shè)于底框前端的滑軌上的活動箱體；活動箱體中設(shè)有：收線主軸，同軸連接于該收線主軸后端且穿設(shè)于繞線盤上的線盤軸，固定在該線盤軸前端的定位板，設(shè)于收線主軸前端的氣缸；定位板用于與繞線盤的前端面固定配合；線盤軸和收線主軸的軸向具有中心通孔，該中心通孔內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)軸，線盤軸后端的卡盤通過螺栓固定于內(nèi)軸的后端面；氣缸的活塞桿與內(nèi)軸的前端相對，收線主軸的前端與蝶形彈簧的后端相連，該蝶形彈簧的前端與鄰近內(nèi)軸前端的部分相連。本懸臂絞及其工作方法操作簡單，繞線盤在裝卸時，只需通過控制升降臺和汽缸即可實現(xiàn)裝卸功能，裝卸方便。
【專利說明】一種懸臂絞及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種懸臂絞及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對絞合線纜的多個芯線完成包膜后，通過懸臂絞將多根線纜絞合并繞制在線纜盤上；現(xiàn)有的繞線盤裝卸較為繁瑣，浪費工時；同時，線纜絞合的絞距不易控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、繞線盤裝卸方便的
懸臂絞。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種懸臂絞，包括:設(shè)于底框上的主機，設(shè)于主機的前方的裝卸機構(gòu)；
所述裝卸機構(gòu)包括:滑動設(shè)于所述底框前端的滑軌上的活動箱體；所述活動箱體中設(shè)有:軸承連接于該活動箱體上的收線主軸，同軸連接于該收線主軸后端且用于穿設(shè)于繞線盤的中央通孔上的線盤軸，固定在該線盤軸前端的定位板，設(shè)于收線主軸前端的氣缸或液壓缸；
定位板的后端面上設(shè)有多個固定銷，用于與所述繞線盤的前端面固定配合；
所述線盤軸和收線主軸的軸向具有中心通孔，該中心通孔內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)軸，線盤軸的后端設(shè)有卡盤，卡盤通過螺栓固定于內(nèi)軸的后端面上；
所述氣缸或液壓缸的活塞桿的后端與內(nèi)軸的前端相對，所述收線主軸的前端與一蝶形彈簧的后端相連，該蝶形彈簧的前端與鄰近所述內(nèi)軸前端的部分相連。
[0005]所述裝卸機構(gòu)還包括:設(shè)于活動箱體中的差速齒輪箱；
所述差速齒輪箱包括:差速器；該差速器的第一輸入軸與所述主機中的第一電機傳動配合，差速器的第二輸入軸與一第二電機傳動連接，所述差速器的輸出軸與所述收線主軸傳動連接。
[0006]所述裝卸機構(gòu)還包括:設(shè)于線盤軸的后端的適于上、下位移以裝卸繞線盤的升降臺；該升降臺包括:縱向設(shè)置的一對活動導軌，設(shè)于該對活動導軌之間的、適于在該對活動導軌上上下滑動的滑動小車，頂部固定在該滑動小車上的升降托盤，底部與升降托盤的頂部或滑動小車相連的螺桿，設(shè)于所述的一對活動導軌頂端的帶減速器的馬達。
[0007]上述懸臂絞的工作方法，包括:
A、線纜從空心轉(zhuǎn)軸后端進入并從前端出口處輸出，經(jīng)導向輪組后到達臂手導輪，在懸臂架的自轉(zhuǎn)下線纜最終繞制在設(shè)于懸臂架前方的繞線盤上，差速器同步工作，地軸與第二電機的轉(zhuǎn)速的大小關(guān)系，適于控制差速器的輸出軸的轉(zhuǎn)速，進而控制收線主軸的轉(zhuǎn)速；同時，通過控制懸臂架的轉(zhuǎn)速，以使絞合線纜在繞線盤上形成所需的絞距；
B、當繞線盤繞滿后，上升升降托盤，托住繞線盤，控制氣缸或液壓缸動作，以使活塞桿頂出內(nèi)軸，使卡盤松開，蝶形彈簧同時收縮，取下卡盤，隨后控制活動箱體沿導軌向前移動，線盤軸脫離繞線盤的中央通孔，控制升降臺下降，推動繞線盤從升降托盤上滾下；
C、將新的繞線盤推上升降托盤，提升升降托盤，使繞線盤的中央通孔與線盤軸對齊，控制活動箱體沿導軌向后移動，使線盤軸插入繞線盤的中央通孔，再將卡盤裝上，隨后控制升降托盤下降，然后控制活塞桿收縮，蝶形彈簧快速彈出，使卡盤壓緊繞線盤，進而使所述定位板上的各固定銷與繞線盤的前端盤面上的相應(yīng)限位槽固定配合，重復上述步驟A。
[0008]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有積極的效果:(I)本發(fā)明的懸臂絞及其工作方法操作簡單，繞線盤在裝卸時，只需通過控制升降臺和汽缸即可實現(xiàn)裝卸功能，裝卸方便。(2)工作時，線纜從空心轉(zhuǎn)軸后端進入并從前端出口處輸出，經(jīng)導向輪組后到達臂手導輪，在懸臂架的自轉(zhuǎn)下線纜最終繞制在設(shè)于懸臂架前方的繞線盤上，差速器同步工作，使收線主軸產(chǎn)生收卷功能，使絞合線纜形成絞距，隨后活動箱體向后位移，向氣缸中充氣，使卡盤松開，取下卡盤使繞線盤卸載。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中:
圖1為本發(fā)明的懸臂絞的結(jié)構(gòu)圖；
圖2升降臺的結(jié)構(gòu)圖；
圖3為圖1中的氣缸的結(jié)構(gòu)放大圖；
圖4為圖1中的B部的局部放大圖；
圖5為圖3中的A部的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0010]見圖1至5，本實施例的懸臂絞包括:設(shè)于底框I上的主機，設(shè)于主機的前方的裝卸機構(gòu)。
[0011]所述主機包括:設(shè)于底框I上的支架2，設(shè)于支架2上的空心轉(zhuǎn)軸3，與空心轉(zhuǎn)軸3傳動連接的第一電機4，設(shè)于空心轉(zhuǎn)軸3的后端的剎車板6，與剎車板6配合的第一氣動剎車7，中央設(shè)于空心轉(zhuǎn)軸3前端的懸臂架10，設(shè)于懸臂架10上的用于對空心轉(zhuǎn)軸3的前端出口輸出的線纜進行導向的導向輪組11，分別對稱設(shè)于懸臂架10的兩端的第一臂手12、第二臂手13，設(shè)于第一臂手12上的臂手導輪14，設(shè)于第二臂手13上的配重，設(shè)于懸臂架10上的分別與導線輪組11中各導向輪對稱分布的配重塊15。
[0012]所述裝卸機構(gòu)包括:設(shè)于懸臂架10前方的繞線盤16，設(shè)于線盤軸的后端的適于上、下位移以裝卸繞線盤16的升降臺17，滑動設(shè)于所述底框I前端的滑軌5上的活動箱體18，設(shè)于活動箱體18中的差速齒輪箱，與空心轉(zhuǎn)軸3傳動連接的地軸27 ;所述活動箱體18中設(shè)有:軸承連接于該活動箱體18上的收線主軸19，同軸連接于該收線主軸19后端且用于穿設(shè)于繞線盤16的中央通孔上的線盤軸20，固定在該線盤軸20前端的定位板31，設(shè)于收線主軸19前端的氣缸或液壓缸21，設(shè)于收線主軸19上的剎車盤22，設(shè)于活動箱體18的上端且與剎車盤22配合的第二氣動剎車23，設(shè)于剎車盤22后端的剎車盤同步輪24 ;差速齒輪箱包括:第一輸入軸與所述主機中的第一電機4通過地軸27傳動配合的差速器25，與差速器25的第二輸入軸傳動連接的第二電機26,所述差速器26的輸出軸30與所述收線主軸19的剎車盤同步輪24傳動連接；定位板31的后端面上設(shè)有多個固定銷，用于與所述繞線盤16的前端面固定配合。
[0013]所述升降臺17包括:縱向設(shè)置的一對活動導軌17-1，設(shè)于該對活動導軌17-1之間的、適于在該對活動導軌17-1上上下滑動的滑動小車17-5，頂部固定在該滑動小車17-5上的升降托盤17-2，底部與升降托盤17-2的頂部或滑動小車17-5相連的螺桿17_3，設(shè)于所述的一對活動導軌17-1頂端的帶減速器的馬達17-4，升降托盤17-2的頂部的一端設(shè)有用于防止繞線盤16滾落的第二插銷；馬達17-4適于驅(qū)動所述螺桿17-3自轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動所述升降臺17升降，該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，方便組裝，易實現(xiàn)升降功能，使繞線盤裝載更加便捷，操作方便。
[0014]地軸27與第二電機26的轉(zhuǎn)速的大小關(guān)系，適于控制差速器25的輸出軸30的轉(zhuǎn)速，進而控制收線主軸19的轉(zhuǎn)速；此外，通過控制懸臂架10的轉(zhuǎn)速，以使絞合線纜在繞線盤16上形成所需的絞距。
[0015]所述線盤軸20和收線主軸19的軸向具有中心通孔，該中心通孔內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)軸28，線盤軸20的后端設(shè)有帶第一插銷29-1的卡盤29，卡盤29的中央通孔通過螺栓固定于內(nèi)軸28的后端面上，線盤軸20的后端面上設(shè)有與該第一插銷29-1配合的插銷孔20-1，卡盤29上的第一插銷29-1適于插入該插銷孔20-1中。第一插銷29-1適于防止卡盤29相對內(nèi)軸28旋轉(zhuǎn)而發(fā)生松動，進而避免卡盤29脫落。
[0016]所述氣缸或液壓缸21內(nèi)設(shè)有密封腔,該密封腔內(nèi)設(shè)于適于將該密封腔分割為兩個密封室的活塞21-2，該活塞21-2上固定有適于與壁體21-5滑動密封配合的活塞桿21_3和導向桿21-4，活塞桿21-3的后端與內(nèi)軸28的前端相對，所述收線主軸19的前端與一蝶形彈簧21-1的后端相連，該蝶形彈簧21-1的前端與鄰近所述內(nèi)軸28前端的部分相連。;當向氣缸21內(nèi)充氣時，活塞桿21-3頂出內(nèi)軸28，使卡盤29松開，蝶形彈簧21-1同時收縮，取下卡盤29使繞線盤16卸載；需要裝載繞線盤16時，將汽缸21放氣，蝶形彈簧21-1快速彈出，使卡盤29鎖緊。
[0017]上述懸臂絞的工作方法，包括:
A、線纜從空心轉(zhuǎn)軸3后端進入并從前端出口處輸出，經(jīng)導向輪組11后到達臂手導輪14，在懸臂架10的自轉(zhuǎn)下線纜最終繞制在設(shè)于懸臂架10前方的繞線盤16上，差速器25同步工作，地軸27與第二電機26的轉(zhuǎn)速的大小關(guān)系，適于控制差速器25的輸出軸的轉(zhuǎn)速，進而控制收線主軸19的轉(zhuǎn)速；同時，通過控制懸臂架10的轉(zhuǎn)速，以使絞合線纜在繞線盤16上形成所需的絞距；
B、當繞線盤16繞滿后，上升升降托盤17-2，托住繞線盤16，控制氣缸或液壓缸21動作，以使活塞桿21-3頂出內(nèi)軸28，使卡盤29松開，蝶形彈簧21-1同時收縮，取下卡盤29，隨后控制活動箱體18沿導軌5向前移動，線盤軸20脫離繞線盤16的中央通孔，控制升降臺17下降，推動繞線盤16從升降托盤17-2上滾下；
C、將新的繞線盤16推上升降托盤17-2，提升升降托盤17-2，使繞線盤16的中央通孔與線盤軸20對齊，控制活動箱體18沿導軌5向后移動，使線盤軸20插入繞線盤16的中央通孔，再將卡盤29裝上，隨后控制升降托盤17-2下降，然后控制活塞桿21-3收縮，蝶形彈簧21-1快速彈出，使卡盤29壓緊繞線盤16，進而使所述定位板31上的各固定銷與繞線盤16的前端盤面上的相應(yīng)限位槽固定配合，重復上述步驟A。[0018]本發(fā)明的懸臂絞的外部還設(shè)有外罩，以保護操作人員安全。
[0019]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種懸臂絞，其特征在于包括:設(shè)于底框上的主機，設(shè)于主機的前方的裝卸機構(gòu)； 所述裝卸機構(gòu)包括:滑動設(shè)于所述底框前端的滑軌上的活動箱體；所述活動箱體中設(shè)有:軸承連接于該活動箱體上的收線主軸，同軸連接于該收線主軸后端且用于穿設(shè)于繞線盤的中央通孔上的線盤軸，固定在該線盤軸前端的定位板，設(shè)于收線主軸前端的氣缸或液壓缸； 定位板的后端面上設(shè)有多個固定銷，用于與所述繞線盤的前端面固定配合； 所述線盤軸和收線主軸的軸向具有中心通孔，該中心通孔內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)軸，線盤軸的后端設(shè)有卡盤，卡盤通過螺栓固定于內(nèi)軸的后端面上； 所述氣缸或液壓缸的活塞桿的后端與內(nèi)軸的前端相對，所述收線主軸的前端與一蝶形彈簧的后端相連，該蝶形彈簧的前端與鄰近所述內(nèi)軸前端的部分相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂絞，其特征在于:所述裝卸機構(gòu)還包括:設(shè)于活動箱體中的差速齒輪箱； 所述差速齒輪箱包括:差速器；該差速器的第一輸入軸與所述主機中的第一電機傳動配合，差速器的第二輸入軸與一第二電機傳動連接，所述差速器的輸出軸與所述收線主軸傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂絞，其特征在于:所述裝卸機構(gòu)還包括:設(shè)于線盤軸的后端的適于上、下位移以裝卸繞線盤的升降臺；該升降臺包括:縱向設(shè)置的一對活動導軌，設(shè)于該對活動導軌之間的、適于在該對活動導軌上上下滑動的滑動小車，頂部固定在該滑動小車上的升降托盤，底部與升降托盤的頂部或滑動小車相連的螺桿，設(shè)于所述的一對活動導軌頂端的帶減速器的馬達。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂絞，其特征在于:所述主機包括:設(shè)于底框上的支架，設(shè)于支架上的空心轉(zhuǎn)軸，與空心轉(zhuǎn)軸傳動連接的第一電機，中央設(shè)于空心轉(zhuǎn)軸前端的懸臂架，設(shè)于懸臂架上的用于對空心轉(zhuǎn)軸的前端出口輸出的線纜進行導向的導向輪組，分別對稱設(shè)于懸臂架的兩端的第一臂手、第二臂手，設(shè)于第一臂手上的臂手導輪，設(shè)于第二臂手上的配重，設(shè)于懸臂架上的分別與導線輪組中各導向輪對稱分布的配重塊。
5.一種懸臂絞的工作方法，其特征在于包括: A、線纜從空心轉(zhuǎn)軸后端進入并從前端出口處輸出，經(jīng)導向輪組后到達臂手導輪，在懸臂架的自轉(zhuǎn)下線纜最終繞制在設(shè)于懸臂架前方的繞線盤上，差速器同步工作，地軸與第二電機的轉(zhuǎn)速的大小關(guān)系，適于控制差速器的輸出軸的轉(zhuǎn)速，進而控制收線主軸的轉(zhuǎn)速；同時，通過控制懸臂架的轉(zhuǎn)速，以使絞合線纜在繞線盤上形成所需的絞距； B、當繞線盤繞滿后，上升升降托盤，托住繞線盤，控制氣缸或液壓缸動作，以使活塞桿頂出內(nèi)軸，使卡盤松開，蝶形彈簧同時收縮，取下卡盤，隨后控制活動箱體沿導軌向前移動，線盤軸脫離繞線盤的中央通孔，控制升降臺下降，推動繞線盤從升降托盤上滾下； C、將新的繞線盤推上升降托盤，提升升降托盤，使繞線盤的中央通孔與線盤軸對齊，控制活動箱體沿導軌向后移動，使線盤軸插入繞線盤的中央通孔，再將卡盤裝上，隨后控制升降托盤下降，然后控制活塞桿收縮，蝶形彈簧快速彈出，使卡盤壓緊繞線盤，進而使所述定位板上的各固定銷與繞線盤的前端盤面上的相應(yīng)限位槽固定配合，重復上述步驟A。
【文檔編號】H01B13/00GK103943273SQ201310023130
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月22日
【發(fā)明者】肖小勤 申請人:江蘇漢鼎機械有限公司