一種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜，包括位于整個(gè)電纜中心的纜芯，所述纜芯外設(shè)置有由尼龍制成的外護(hù)套，所述纜芯內(nèi)設(shè)置有若干非屏蔽四線組和屏蔽四線組，所述纜芯外縱包或繞包有纜芯包帶，所述纜芯包帶外設(shè)置金屬屏蔽管，所述金屬屏蔽管外設(shè)置有內(nèi)襯層，所述內(nèi)襯層和外護(hù)套之間設(shè)置有鋼帶鎧裝層，所述非屏蔽四線組和屏蔽四線組由若干絕緣單線絞合制成，所述金屬屏蔽管內(nèi)與纜芯包帶和纜芯包帶與非屏蔽四線組和屏蔽四線組之間的間隙里緊密填充氧化鎂。
【專利說(shuō)明】一種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提出一種信號(hào)電纜，特別涉及一種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)不完全統(tǒng)汁，全國(guó)近十年來(lái)，由于鐵路施工過(guò)程中操作不當(dāng)，導(dǎo)致電纜短路著火蔓延成災(zāi)的重大事故數(shù)百起。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)多起電纜火災(zāi)事故中，由于電纜本身故障起火延燃的占總數(shù)的20% ;而由于施工過(guò)程中，電纜護(hù)套磕破、撞扁受擠、尖硬物等扎入電纜芯內(nèi)引起電纜延燃的就占80%。電纜被磕破、撞扁受擠、尖硬物等扎入纜芯，導(dǎo)致纜芯短路起火時(shí)，如果纜芯中沒(méi)有設(shè)計(jì)相應(yīng)的防火措施和設(shè)計(jì)不當(dāng)，那火苗會(huì)延著短路點(diǎn)燃燒，輕則造成列車臨時(shí)停車，重則造成系統(tǒng)混亂，后果不堪設(shè)想，損失巨大。
[0003]我國(guó)高速鐵路的發(fā)展舉世矚目，自2008年京津城際高速鐵路動(dòng)車組以350km/h的速度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，如今，武廣、鄭西、滬杭、滬寧等多條高速鐵路也開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的安全性越發(fā)成為世人關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，一種具有防火、耐油、耐磨損、耐腐蝕、耐碳?xì)浠衔?、耐化學(xué)藥品，且具有自潤(rùn)滑性的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜日趨迫切。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是為了而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防火性能優(yōu)越、超強(qiáng)耐磨，而且外護(hù)套機(jī)械物理性能是現(xiàn)有技術(shù)中鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的5. 5倍以上的具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的方案是：
這種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜，包括位于整個(gè)電纜中心的纜芯，所述纜芯外設(shè)置有由尼龍制成的外護(hù)套，所述纜芯內(nèi)設(shè)置有若干非屏蔽四線組和屏蔽四線組，所述纜芯外縱包或繞包有纜芯包帶，所述纜芯包帶外設(shè)置金屬屏蔽管，所述金屬屏蔽管外設(shè)置有內(nèi)襯層，所述內(nèi)襯層和外護(hù)套之間設(shè)置有鋼帶鎧裝層。
[0006]進(jìn)一步地，所述非屏蔽四線組和屏蔽四線組由若干絕緣單線絞合制成。
[0007]更近一步地，所述金屬屏蔽管內(nèi)與纜芯包帶和纜芯包帶與非屏蔽四線組和屏蔽四線組之間的間隙里緊密填充氧化鎂。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是：這種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜由于金屬屏蔽管內(nèi)與纜芯包帶和包帶與各非屏蔽四線組和屏蔽四線組之間的間隙里緊密填充氧化鎂，當(dāng)電纜由于種種原因纜芯發(fā)生短路或電纜周圍發(fā)生火災(zāi)時(shí)，受到金屬屏蔽管和填充氧化鎂的保護(hù)，電纜短路點(diǎn)不會(huì)漫延燃燒，外界火苗也不會(huì)燒傷纜芯，工作人員能及時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行維護(hù)，降低列車安全系數(shù)。外護(hù)套采用尼龍護(hù)套，電纜具有很好的耐磨性，電纜護(hù)套表面硬度強(qiáng)，且具有自潤(rùn)滑性，可降低電纜表面的摩擦系數(shù)，便于電纜施工，防止電纜損傷，可有效減少電纜潛伏性短路事故隱患，大大提高施工效率和工作質(zhì)量。
[0009]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】： 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖I是本發(fā)明具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中：1、絕緣單線；2、非屏蔽四線組；3、屏蔽四線組；4、氧化鎂；5、纜芯；6、纜芯包帶；7、金屬屏蔽管；8、內(nèi)襯層；9、鎧裝層；10、外護(hù)套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述：
圖I所示一種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜，包括位于整個(gè)電纜中心的纜芯5，所述纜芯5外設(shè)置有由尼龍制成的外護(hù)套10，所述纜芯5內(nèi)設(shè)置有若干非屏蔽四線組2和屏蔽四線組3，所述纜芯5外縱包或繞包有纜芯包帶6，所述纜芯包帶6外設(shè)置金屬屏蔽管7，所述金屬屏蔽管7外設(shè)置有內(nèi)襯層8，所述內(nèi)襯層8和外護(hù)套10之間設(shè)置有鋼帶鎧裝層9。
[0013]所述非屏蔽四線組2和屏蔽四線組3由若干絕緣單線I絞合制成。
[0014]所述金屬屏蔽管7內(nèi)與纜芯包帶6和纜芯包帶6與非屏蔽四線組2和屏蔽四線組3之間的間隙里緊密填充氧化鎂4。
[0015]將絕緣單線I絞合制成非屏蔽四線組2和外包屏蔽層的屏蔽四線組3，再把數(shù)個(gè)非屏蔽四線組2和屏蔽四線組3絞合制成纜芯5，在纜芯5外縱包或繞包包帶6和填充氧化鎂4以及焊接金屬屏蔽管7 —次成型，然后在金屬屏蔽管7外依次包覆內(nèi)襯層8、鎧裝層9和擠塑外護(hù)套10。
[0016]這種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜由于金屬屏蔽管內(nèi)與纜芯包帶和包帶與各非屏蔽四線組和屏蔽四線組之間的間隙里緊密填充氧化鎂，當(dāng)電纜由于種種原因纜芯發(fā)生短路或電纜周圍發(fā)生火災(zāi)時(shí)，受到金屬屏蔽管和填充氧化鎂的保護(hù)，電纜短路點(diǎn)不會(huì)漫延燃燒，外界火苗也不會(huì)燒傷纜芯，工作人員能及時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行維護(hù)，降低列車安全系數(shù)。外護(hù)套采用尼龍護(hù)套，電纜具有很好的耐磨性，電纜護(hù)套表面硬度強(qiáng)，且具有自潤(rùn)滑性，可降低電纜表面的摩擦系數(shù)，便于電纜施工，防止電纜損傷，可有效減少電纜潛伏性短路事故隱患，大大提高施工效率和工作質(zhì)量。
需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜，包括位于整個(gè)電纜中心的纜芯（5)其特征在于：所述纜芯（5)外設(shè)置有由尼龍制成的外護(hù)套（10)，所述纜芯（5)內(nèi)設(shè)置有若干非屏蔽四線組（2)和屏蔽四線組（3)，所述纜芯（5)外縱包或繞包有纜芯包帶（6)，所述纜芯包帶(6)外設(shè)置金屬屏蔽管（7)，所述金屬屏蔽管（7)外設(shè)置有內(nèi)襯層（8)，所述內(nèi)襯層（8)和外護(hù)套（10 )之間設(shè)置有鋼帶鎧裝層（9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜，其特征在于：所述非屏蔽四線組（2)和屏蔽四線組（3)由若干絕緣單線（I)絞合制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有綜合性能的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜，其特征在于：所述金屬屏蔽管（7)內(nèi)與纜芯包帶（6)和纜芯包帶（6)與非屏蔽四線組（2)和屏蔽四線組（3)之間的間隙里緊密填充氧化鎂（4 )。
【文檔編號(hào)】H01B11/06GK103489519SQ201310406684
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】沈小平, 周江, 駱?biāo)丨? 申請(qǐng)人:江蘇通鼎光電科技有限公司