軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，包括連接器，該連接器組件還包括第一葛蘭、第一尼龍管、第二葛蘭和第二尼龍管；所述連接器分為第一連接器和第二連接器，所述第一、第二連接器通過快接方式固定連接成一體，所述第一、第二尼龍管的兩端均設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一尼龍管位于第一葛蘭、第一連接器之間且與兩者螺紋連接，所述第二尼龍管位于第二葛蘭、第二連接器之間且與兩者螺紋連接。在所述第一連接器一端設(shè)有螺紋段，在所述第二連接器一端設(shè)有螺旋鎖扣，所述第一、第二連接器通過螺旋鎖扣與螺紋段相連的快接方式固定連接成一體。本實用新型的連接器組件具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，體積小，重量輕和密封可靠的特點。
【專利說明】軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，特別是涉及軌道車輛空調(diào)冷凝腔所使用的防水連接器組件。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的軌道車輛空調(diào)安裝于車廂的頂部，常年遭受日曬雨淋、風沙侵蝕。冷凝腔作為空調(diào)與外界熱交換的場所，腔內(nèi)的工作環(huán)境就更為惡劣?？諝庵械姆蹓m、管路中的油污、盛積在腔體內(nèi)的雨水，這些對冷凝腔內(nèi)元器件的防護性能提出了較高的要求。
[0003]現(xiàn)有的軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，包括連接器和對連接器進行防護的專用接線盒。由于接線盒材質(zhì)大多為金屬材料，從而大大增加了機組的重量。同時，由于受接線操作的限制，導致接線盒體積較大，從而占用了冷凝腔內(nèi)較大的空間。此外，大多數(shù)接線盒通過增加密封膠條及打膠的方式保證接線盒的密封性能，這樣大大增加了工作強度，而且復雜的結(jié)構(gòu)也不利于連接器的拆卸檢修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種重量輕、體積小、拆裝方便且密封性能良好的軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用這樣一種軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，包括連接器，該連接器組件還包括第一葛蘭、第一尼龍管、第二葛蘭和第二尼龍管；所述連接器分為第一連接器和第二連接器，所述第一、第二連接器通過快接方式固定連接成一體，所述第一、第二尼龍管的兩端均設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一尼龍管位于第一葛蘭、第一連接器之間且與兩者螺紋連接，所述第二尼龍管位于第二葛蘭、第二連接器之間且與兩者螺紋連接。
`[0006]在本實用新型中，在所述第一連接器一端設(shè)有螺紋段，在所述第二連接器一端設(shè)有螺旋鎖扣，所述第一、第二連接器通過螺旋鎖扣與螺紋段相連的快接方式固定連接成一體。
[0007]在本實用新型中，所述第一、第二葛蘭和第一、第二連接器均為尼龍材料，在第一尼龍管與第一葛蘭、第一連接器之間均安裝有O型防水墊圈，在第二尼龍管與第二葛蘭、第二連接器之間均安裝有O型防水墊圈，在第一連接器與第二連接器之間安裝有O型防水墊圈。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下有益效果:
[0009]本實用新型的第一、第二連接器通過快接方式固定連接在一起，在第一連接器與第二連接器之間安裝有O型防水墊圈，在第一連接器一端設(shè)有螺紋段，在第二連接器上設(shè)有螺旋鎖扣，第一、第二連接器優(yōu)選通過螺旋鎖扣與螺紋段相連的快接方式固定連接在一起，這樣既保證了連接器插接方便，電氣連接牢靠，又更好地保證了連接器的防水和密封性倉泛。[0010]本實用新型通過第一葛蘭和第二葛蘭對所需連接的導線進行密封，各組件之間加裝了 O型防水密封圈，從而更好地保證了連接器組件的防水和密封效果。
[0011]本實用新型的連接器組件全部使用尼龍材料，從而大大降低了連接器的重量，且結(jié)構(gòu)簡單，體積更加小巧。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明。
[0013]圖1為本實用新型軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1所示的一種軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，包括連接器，該連接器組件還包括第一葛蘭1、第一尼龍管2、第二葛蘭4和第二尼龍管5 ;所述連接器分為第一連接器3和第二連接器6，所述第一、第二連接器3，6通過快接方式固定連接成一體，所述第一、第二尼龍管2，5的兩端均設(shè)有內(nèi)螺紋，這樣方便與連接器、葛蘭的緊固，所述第一尼龍管2位于第一葛蘭1、第一連接器3之間且與兩者螺紋連接，所述第二尼龍管5位于第二葛蘭4、第二連接器6之間且與兩者螺紋連接。
[0015]在本實用新型中，在所述第一連接器3 —端設(shè)有螺紋段3 - 1，在所述第二連接器6 一端設(shè)有螺旋鎖扣6 — I，所述第一、第二連接器3，6通過螺旋鎖扣6 -1與螺紋段3 — I相連的快接方式固定連接成一體。本實用新型的第一、第二連接器3，6也可通過其它常用結(jié)構(gòu)的快接方式固定連接在一起。另外，兩連接器具有防插錯功能。
[0016]在本實用新型中，所述第一、第二葛蘭I，4和第一、第二連接器3，6均為尼龍材料，在第一尼龍管2與第一葛蘭1、第一連接器3之間均安裝有O型防水墊圈，在第二尼龍管5與第二葛蘭4、第二連接器6之間均安裝有O型防水墊圈，在第一連接器3與第二連接器6之間安裝有O型防水墊圈。
[0017]本實用新型的安裝和操作過程如下:將第一葛蘭I通過螺紋連接固定在第一尼龍管2上，將待連接的右導線7通過第一葛蘭I穿入第一尼龍管2中，在穿入第一葛蘭I的待連接導線7 —端壓接插針，將插針插接進第一連接器3中，將第一連接器3通過螺紋連接固定在第一尼龍管2上，最后用第一葛蘭I將待連接的導線7緊固。參照以上方法將另一根待連接的導線8依次穿入第二葛蘭4、第二尼龍管5，固定在第二連接器6上。在實際使用時，如圖1所示，只需在冷凝腔內(nèi)用鉚釘固定一個支架9，將第一連接器3通過螺釘固定在支架9上，并將第二連接器6的螺旋鎖扣6 -1擰在第一連接器3的螺紋段3 — I上，這樣即完成了整個連接器組件的安裝，使用同樣的方式也可以快速地進行更換。本實用新型由于使用了葛蘭對所需連接的導線進行密封，各組件之間又加裝防水密封圈，從而更好地保證了連接器組件的防水效果。本實用新型與傳統(tǒng)的接線方式相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，體積小，重量輕和密封可靠的特點。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，包括連接器，其特征在于:該連接器組件還包括第一葛蘭(I)、第一尼龍管(2)、第二葛蘭(4)和第二尼龍管(5);所述連接器分為第一連接器(3)和第二連接器(6)，所述第一、第二連接器(3，6)通過快接方式固定連接成一體，所述第一、第二尼龍管(2，5)的兩端均設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一尼龍管(2)位于第一葛蘭(I)、第一連接器(3)之間且與兩者螺紋連接，所述第二尼龍管(5)位于第二葛蘭(4)、第二連接器(6)之間且與兩者螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，其特征在于:在所述第一連接器(3)—端設(shè)有螺紋段(3 - 1)，在所述第二連接器(6)—端設(shè)有螺旋鎖扣(6 -1)，所述第一、第二連接器(3，6)通過螺旋鎖扣(6 — I)與螺紋段(3 — I)相連的快接方式固定連接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)冷凝腔用防水連接器組件，其特征在于:所述第一、第二葛蘭(1，4)和第一、第二連接器(3,6)均為尼龍材料,在第一尼龍管(2)與第一葛蘭(I)、第一連接器(3)之間均安裝有O型防水墊圈，在第二尼龍管(5)與第二葛蘭(4)、第二連接器(6)之間均安裝有O型防水墊圈，在第一連接器(3)與第二連接器(6)之間安裝有O型防水墊圈。
【文檔編號】H01R13/52GK203406460SQ201320355122
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月20日
【發(fā)明者】姚曉慶, 楊雪東, 朱倩, 朱曉文, 姚鴿 申請人:江蘇新譽空調(diào)系統(tǒng)有限公司