一種彈簧線束的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車線束結構，尤其涉及一種彈簧線束。包括位于中部的彈簧線纜（3）和分別位于兩端的甲端線纜（2）、乙端線纜（4）；所述彈簧線纜（3）完全收縮時的長度為300mm，所述甲端線纜（2）的長度為70mm，所述乙端線纜（4）的長度為1500mm；在上述各線纜內包含有4條直徑均為0.85mm的芯線，在所述甲端線纜（2）和乙端線纜（4）的外端分別設有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分別設有甲端護套（1）和乙端護套（5）。本實用新型的彈簧線束結構簡單、線路清晰，便于電路的連接和后期的維修維護。
【專利說明】一種彈簧線束
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車線束結構，尤其涉及一種彈簧線束。
【背景技術】
[0002]汽車線束是汽車電路的網絡主體，指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
[0003]現有汽車線束一般布置比較凌亂，維修維護時難于分辨線路的走向和連接關系，造成維修困難。
實用新型內容
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、線路清晰明確的彈簧線束。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種彈簧線束包括位于中部的彈簧線纜和分別位于兩端的甲端線纜、乙端線纜；所述彈簧線纜完全收縮時的長度為300mm，所述甲端線纜的長度為70mm，所述乙端線纜的長度為1500mm ;在上述各線纜內包含有4條直徑均為0.85_的芯線，在所述甲端線纜和乙端線纜的外端分別設有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分別設有甲端護套和乙端護套。
[0006]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:由于采用了上述設計，本實用新型的彈簧線束結構簡單、線路清晰明確，便于電路的連接和后期的維修維護。
[0007]優(yōu)選地:所述甲端端子和乙端端子均為銅材質。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:1、甲端護套；2、甲端線纜；3、彈簧線纜；4、乙端線纜；5、乙端護套。
【具體實施方式】
[0010]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0011]請參見圖1，本實用新型包括位于中部的彈簧線纜3和分別位于兩端的甲端線纜
2、乙端線纜4，其中彈簧線纜3完全收縮時的長度為300mm，甲端線纜2的長度為70mm，乙端線纜4的長度為1500_。在各線纜內包含有4條線徑為0.85mm的芯線，在所述甲端線纜2和乙端線纜4的外端分別設有甲端端子和乙端端子，在甲端端子和乙端端子上分別設有甲端護套I和乙端護套5。
[0012]4條芯線分別具有黑、紅、白、綠四種顏色的線皮以進行區(qū)分，可以想到的是，也可以采用其它顏色組合進行標示。
[0013]甲端端子和乙端端子均為銅材質，采用壓接的方式與芯線端部進行連接。加工方法為，在甲端線纜2和乙端線纜4的端部剝40mm的外層PVC線皮，各芯線的兩端剝5mm的內層線皮，然后套設端子并進行壓接固定。
【權利要求】
1.一種彈簧線束，其特征在于:包括位于中部的彈簧線纜(3)和分別位于兩端的甲端線纜(2)、乙端線纜(4);所述彈簧線纜(3)完全收縮時的長度為300mm，所述甲端線纜(2)的長度為70mm，所述乙端線纜(4)的長度為1500mm ;在上述各線纜內包含有4條直徑均為0.85mm的芯線，在所述甲端線纜(2)和乙端線纜(4)的外端分別設有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分別設有甲端護套(I)和乙端護套(5)。
2.根據權利要求1所述的彈簧線束，其特征在于:所述甲端端子和乙端端子均為銅材質。
【文檔編號】H01R31/06GK203553569SQ201320745076
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權日:2013年11月22日
【發(fā)明者】楊程 申請人:天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司