一種汽車及其機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車及其機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成包括保險(xiǎn)盒主體、保險(xiǎn)盒匯流條、保險(xiǎn)盒上盒蓋和與該保險(xiǎn)盒主體通過第一鎖扣連接的保險(xiǎn)盒下盒底，其中，該總成還包括用于連接上述保險(xiǎn)盒主體和保險(xiǎn)盒下盒底，且有回復(fù)力的彈性的限位件。在將保險(xiǎn)盒主體與保險(xiǎn)盒下盒底通過第一鎖扣連接后，由于第一鎖扣與被連接部件之間存在一定的間隙，本申請(qǐng)通過設(shè)置具有回復(fù)力的彈性的限位件將保險(xiǎn)盒主體和保險(xiǎn)盒下盒底連接起來，以通過彈性件的回復(fù)力使兩者產(chǎn)生排斥力，即兩者相互遠(yuǎn)離，直至與第一鎖扣完全貼合，實(shí)現(xiàn)限位，因此，可有效減小保險(xiǎn)盒主體和保險(xiǎn)盒下盒底連接的間隙，避免兩者晃動(dòng)，從而降低了噪音。本實(shí)用新型還提供了一種具有上述汽車保險(xiǎn)盒總成的汽車。
【專利說明】一種汽車及其機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車及其機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)盒是用于安裝汽車保險(xiǎn)絲的盒子，負(fù)責(zé)向車體的各個(gè)部位傳達(dá)駕駛信息，是汽車電子控制元件中的關(guān)鍵部件，也是汽車車體中技術(shù)含量較高、對(duì)工藝要求較嚴(yán)格的部品之一。
[0003]汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒通常包括保險(xiǎn)盒主體、保險(xiǎn)盒上盒蓋和保險(xiǎn)盒下盒底。其中，保險(xiǎn)盒下盒底通過鎖扣的方式與保險(xiǎn)盒主體連接，用于保護(hù)保險(xiǎn)和主體底部的線束。具體地，保險(xiǎn)盒下盒底上設(shè)置有卡扣，相應(yīng)地，保險(xiǎn)盒主體上設(shè)置有與卡扣配合的卡槽，安裝時(shí)，將卡扣卡合在卡槽內(nèi)。
[0004]但是，由于鎖扣的方式連接時(shí)，卡扣與卡槽之間會(huì)有一定的間隙，這導(dǎo)致該保險(xiǎn)盒安置在汽車上后，會(huì)因車子的震動(dòng)而晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音，影響車子的性能。
[0005]因此，如何提供一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，減小連接縫隙，以降低噪音，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，減小連接縫隙，以降低噪音。本實(shí)用新型的另一目的是 提供一種具有上述汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成的汽車。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，包括保險(xiǎn)盒主體、保險(xiǎn)盒匯流條、保險(xiǎn)盒上盒蓋和與所述保險(xiǎn)盒主體通過第一鎖扣連接的保險(xiǎn)盒下盒底，其還包括用于連接所述保險(xiǎn)盒主體和所述保險(xiǎn)盒下盒底，且具有回復(fù)力的彈性的限位件。
[0009]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述限位件的一端固定在所述保險(xiǎn)盒下盒底上，另一端用于與所述保險(xiǎn)盒主體的側(cè)邊相抵。
[0010]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述限位件為可彎曲的彈性限位板。
[0011]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述限位件為塑料限位件。
[0012]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述保險(xiǎn)盒主體上設(shè)置有繼電器插口。
[0013]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述保險(xiǎn)盒主體上設(shè)置有保險(xiǎn)絲插口。
[0014]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述保險(xiǎn)盒主體上設(shè)置有電源輸入端口和撥片器。
[0015]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，還包括用于緊固所述保險(xiǎn)盒匯流條和電源輸入端子的緊固螺釘。
[0016]優(yōu)選地，上述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成中，所述保險(xiǎn)盒主體與所述保險(xiǎn)盒上盒蓋通過第二鎖扣連接。
[0017]一種汽車，包括汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其中，所述汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成為上述任一項(xiàng)所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成。
[0018]本實(shí)用新型提供了一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，包括保險(xiǎn)盒主體、保險(xiǎn)盒匯流條、保險(xiǎn)盒上盒蓋和與該保險(xiǎn)盒主體通過第一鎖扣連接的保險(xiǎn)盒下盒底，其中，該總成還包括用于連接上述保險(xiǎn)盒主體和保險(xiǎn)盒下盒蓋，且有回復(fù)力的彈性的限位件。在將保險(xiǎn)盒主體與保險(xiǎn)盒下盒底通過第一鎖扣連接后，由于第一鎖扣與被連接部件之間存在一定的間隙，本申請(qǐng)通過設(shè)置具有回復(fù)力的彈性的限位件將保險(xiǎn)盒主體和保險(xiǎn)盒下盒底連接起來，以通過彈性件的回復(fù)力使兩者產(chǎn)生排斥力，即兩者相互遠(yuǎn)離，直至與第一鎖扣完全貼合，實(shí)現(xiàn)限位，因此，可有效減小保險(xiǎn)盒主體和保險(xiǎn)盒下盒底連接的間隙，避免兩者晃動(dòng)，從而降低了噪音。
[0019]此外，防止保險(xiǎn)和主體和保險(xiǎn)盒下盒底晃動(dòng)，還可提高兩者的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成的爆炸圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)盒主體的俯視圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的匯流條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的緊固螺釘結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)盒上盒蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)盒下盒底的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)盒下盒底與保險(xiǎn)盒主體鎖止前示意圖；
[0027]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)盒下盒底與保險(xiǎn)盒主體鎖止后示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，減小連接縫隙，以降低噪音。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種具有上述汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成的汽車。
[0029]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0030]請(qǐng)參考圖1-圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，包括保險(xiǎn)盒主體1、保險(xiǎn)盒匯流條12、保險(xiǎn)盒上盒蓋2和保險(xiǎn)盒下盒底3。
[0031]其中，保險(xiǎn)盒主體I與保險(xiǎn)盒下盒底3兩者通過第一鎖扣31連接，具體地，在任一者上設(shè)置有卡扣，而另一者上設(shè)置有與卡扣配合的卡槽，安裝時(shí)將卡扣卡合在卡槽里，并通過卡槽對(duì)卡扣進(jìn)行限位以實(shí)現(xiàn)兩者連接。但是，在生產(chǎn)過程中卡扣與卡槽不可能完全貼合，這使得兩者之間具有一定的縫隙，產(chǎn)生晃動(dòng)，發(fā)出噪音，鑒于上述問題，本申請(qǐng)中提供的保險(xiǎn)盒總成還包括用于連接保險(xiǎn)盒主體I和保險(xiǎn)盒下盒底3的限位件32，且該限位件32具有回復(fù)力，且為彈性件。
[0032]本申請(qǐng)通過設(shè)置具有回復(fù)力的彈性的限位件32將保險(xiǎn)盒主體I和保險(xiǎn)盒下盒底3連接起來，以通過彈性件32的回復(fù)力使兩者產(chǎn)生排斥力，即兩者相互遠(yuǎn)離，直至與第一鎖扣31完全貼合，實(shí)現(xiàn)限位，因此，可有效減小保險(xiǎn)盒主體I和保險(xiǎn)盒下盒底3連接的間隙，避免兩者晃動(dòng)，從而降低了噪音污染。
[0033]此外，防止保險(xiǎn)盒主體I和保險(xiǎn)盒下盒底3晃動(dòng)，還可提高兩者的使用壽命。[0034]具體的實(shí)施例中，將上述限位件32的一端固定在保險(xiǎn)盒下盒底3上，另一端用于與保險(xiǎn)盒主體I的側(cè)邊相抵。在將保險(xiǎn)盒主體I和保險(xiǎn)盒下盒底3安裝在一起時(shí)，限位件32與保險(xiǎn)盒主體I接觸，并產(chǎn)生一定的形變，形成一定的回復(fù)力，然后通過第一鎖扣31連接，此時(shí)，釋放外力，限位件32在自身回復(fù)力的作用下推動(dòng)保險(xiǎn)盒主體I向遠(yuǎn)離保險(xiǎn)盒下盒底3的方向移動(dòng)，直至卡扣與卡槽完全貼合，實(shí)現(xiàn)限位，使得保險(xiǎn)盒主體I與保險(xiǎn)盒下盒底3的連接更為穩(wěn)定。
[0035]本申請(qǐng)只是提供了一種限位件32的具體位置，在實(shí)際中也可將限位件32設(shè)置在保險(xiǎn)盒主體I上，而與保險(xiǎn)盒下盒底3相抵。進(jìn)一步地，還可在保險(xiǎn)盒主體I與保險(xiǎn)盒下盒底3之間設(shè)置彈性橡膠墊，以通過彈性橡膠墊的回復(fù)力，保證連接的穩(wěn)定性。
[0036]在一具體實(shí)施例中，將限位件32設(shè)置為可彎曲的彈性限位板，即該限位件32是以限位板的形式布置，為了增大這個(gè)限位板的強(qiáng)度，將其與保險(xiǎn)盒下盒底3連接的一端的厚度設(shè)置的較大，以提高限位板的強(qiáng)度，進(jìn)而提高其使用壽命。
[0037]優(yōu)選地，該限位件32為塑料限位件，以降低生產(chǎn)成本。此處只是提供了一種具體的材料，在實(shí)際中只要能夠滿足具有一定的彈性和一定的強(qiáng)度的材料均在保護(hù)范圍內(nèi)。
[0038]進(jìn)一步的實(shí)施例中，該保險(xiǎn)盒主體I上設(shè)置有繼電器插口，以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)盒總成與繼電器的連接。具體地，該繼電器插口包括MICRO (微型)/MINI (/Jn) /MAXI (大)三種繼電器插口。在實(shí)際中可根據(jù)繼電器的不同型號(hào)設(shè)置相對(duì)應(yīng)的繼電器插口，對(duì)于繼電器插口的個(gè)數(shù)也不做具體限定。
[0039]此外，該保險(xiǎn)盒主體I上還設(shè)置有保險(xiǎn)絲插口，以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)絲的連接安裝。具體地，該保險(xiǎn)絲插口包括MINI保險(xiǎn)絲插口和J-CASE保險(xiǎn)絲插口，即電流盒式保險(xiǎn)絲對(duì)應(yīng)的插口。本申請(qǐng)中并不僅限于上述兩種保險(xiǎn)絲插口，在實(shí)際中可根據(jù)不同的需要設(shè)置相對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲插口。
[0040]進(jìn)一步地，該保險(xiǎn)盒主體I上還設(shè)置有電源輸入端口和撥片器。通過將電源輸入端口與電源輸入端子的連接，可實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)盒總成與電源的連接，對(duì)于電源輸入端口的規(guī)格可根據(jù)電源輸入端子的規(guī)格進(jìn)行設(shè)定，其具體的規(guī)格在此不做限定。
[0041]更進(jìn)一步的實(shí)施例中，該汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成還包括用于緊固保險(xiǎn)盒匯流條12和電源輸入端子的緊固螺釘。該緊固螺釘包括緊固螺柱13和緊固螺母14，安裝時(shí)，首先將緊固螺柱13卡到保險(xiǎn)盒主體I上，然后將保險(xiǎn)盒匯流條12和電源輸入端子均套設(shè)在緊固螺柱13上，并將緊固螺母14旋在緊固螺柱13上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)盒匯流條12和電源輸入端子的緊固。
[0042]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)中將保險(xiǎn)盒主體I與保險(xiǎn)盒上盒蓋2通過第二鎖扣(圖中未標(biāo)出)連接。采用鎖扣的方式進(jìn)行連接使得操作簡單，可提高安裝效率。具體地，保險(xiǎn)盒上盒蓋2的一組相對(duì)側(cè)面上均設(shè)置有一個(gè)卡扣，相應(yīng)地，在保險(xiǎn)盒主體I上設(shè)置有與該卡扣限位配合的卡槽。安裝時(shí)，將保險(xiǎn)盒上盒蓋2自上而下扣合在保險(xiǎn)盒主體I上，而卡扣被卡槽的側(cè)壁卡住，實(shí)現(xiàn)連接；而當(dāng)拆卸時(shí)，可按動(dòng)卡扣以使其從卡槽內(nèi)釋放出來，從而將兩者分離。上述的保險(xiǎn)盒上盒蓋2兩側(cè)均通過鎖扣連接且可分離，以便于對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行維修。
[0043]本申請(qǐng)中的保險(xiǎn)盒下盒蓋3用于保護(hù)底部線束，同時(shí)，兩側(cè)有兩個(gè)線束出線口。
[0044]本申請(qǐng)的實(shí)施例中還提供了一種汽車，其包括汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，且該汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成為上述實(shí)施例公開的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，因此，具有該汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成的汽車也具有上述所有技術(shù)效果，在此不再一一贅述。
[0045]本申請(qǐng)的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成采用直插式方式安裝在機(jī)艙右側(cè)輪鼓包前。
[0046]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0047]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，包括保險(xiǎn)盒主體(I)、保險(xiǎn)盒匯流條(12)、保險(xiǎn)盒上盒蓋(2)和與所述保險(xiǎn)盒主體(I)通過第一鎖扣(31)連接的保險(xiǎn)盒下盒底(3)，其特征在于，還包括用于連接所述保險(xiǎn)盒主體(I)和所述保險(xiǎn)盒下盒底(3)，且具有回復(fù)力的彈性的限位件(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述限位件(32)的一端固定在所述保險(xiǎn)盒下盒底(3)上，另一端用于與所述保險(xiǎn)盒主體(I)的側(cè)邊相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述限位件(32)為可彎曲的彈性限位板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述限位件(32)為塑料限位件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述保險(xiǎn)盒主體(I)上設(shè)置有繼電器插口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述保險(xiǎn)盒主體(I)上設(shè)置有保險(xiǎn)絲插口。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述保險(xiǎn)盒主體(I)上設(shè)置有電源輸入端口和撥片器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，還包括用于緊固所述保險(xiǎn)盒匯流條(12)和電源輸入端子的緊固螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述保險(xiǎn)盒主體(I)與所述保險(xiǎn)盒上盒蓋(2)通過第二鎖扣連接。
10.一種汽車，包括汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成，其特征在于，所述汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成為上述權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車機(jī)艙保險(xiǎn)盒總成。
【文檔編號(hào)】H01H85/20GK203617235SQ201320815214
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】孫靈光, 張景光, 張紅濤, 李昆柏 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司