一種9v鋰電池的組裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，包括輸送正向電池的第一輸送軌道、輸送反向電池的第二輸送軌道和用于放置電池外殼的平臺(tái)，正向電池橫向放置在第一輸送軌道上，反向電池豎直站立在第二輸送軌道上，第一輸送軌道的末端設(shè)置有電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)位于電池外殼的上方，第二輸送軌道位于電池外殼的下方，電池外殼的下方設(shè)置有將反向電池向上頂入電池外殼的第二電池座內(nèi)的第一氣缸，正向電池經(jīng)過電池?fù)Q向機(jī)構(gòu)后，正向電池由橫置變換為豎直方向且正向電池的負(fù)極朝上，其優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)組裝正向電池和反向電池，與傳統(tǒng)的手工組裝電池相比，本發(fā)明生產(chǎn)效率高、降低生產(chǎn)成本；電池不會(huì)裝反，安裝可靠性好。
【專利說明】—種9V鋰電池的組裝設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝設(shè)備，尤其是涉及一種9V鋰電池的組裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]
【公開日】期為2009.4.29、專利號(hào)為200810120895.7的發(fā)明專利說明書公開了一種9V鋰電池，包括三個(gè)單體鋰電池和三個(gè)相互連接的電池座，三個(gè)單體鋰電池分別位于三個(gè)電池座內(nèi)，電池座一端敞口，電池座的另一端設(shè)置有通孔，單體鋰電池的負(fù)極位于電池座的敞口端，單體鋰電池的正極位于電池座的通孔內(nèi)，三個(gè)相互連接的電池座外一體設(shè)置有外殼，三個(gè)電池座包括第一電池座、第二電池座和第三電池座，第一電池座、第二電池座和第三電池座依次并排設(shè)置在外殼內(nèi)，三個(gè)單體鋰電池包括第一電池、第二電池和第三電池，第一電池、第二電池和第三電池分別位于第一電池座、第二電池座和第三電池座內(nèi)，第一電池座和第三電池座朝向相同,第二電池座的朝向和第一電池座的朝向相反，其中第一電池和第三電池正向分別裝入第一電池座和第三電池座，第一電池和第三電池稱為正向電池，第二電池反向裝入第二電池座，第二電池稱為反向電池。最初的電池的組裝過程完全由手工完成，需要分多道工序才能組裝成型，人工組裝存在如下問題:組裝技術(shù)含量不高，效率比較低下且容易因人為疏忽將電池裝反而產(chǎn)生廢品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高、安裝可靠性好和生產(chǎn)成本低的9V鋰電池的組裝設(shè)備。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，包括用于輸送正向電池的第一輸送軌道、用于輸送反向電池的第二輸送軌道和用于放置電池外殼的平臺(tái)，電池外殼的第一電池座和第三電池座的敞口端朝上，所述的正向電池橫向放置在所述的第一輸送軌道上，所述的反向電池豎直站立在所述的第二輸送軌道上，所述的反向電池的正極朝上，所述的第一輸送軌道的末端設(shè)置有電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)位于所述的電池外殼的上方，所述的第二輸送軌道位于所述的電池外殼的下方，所述的電池外殼的下方設(shè)置有將所述的反向電池向上頂入電池外殼的第二電池座內(nèi)的第一氣缸，正向電池經(jīng)過電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后，所述的正向電池由橫置變換為豎直方向且正向電池的負(fù)極朝上。
[0005]所述的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括主體，所述的主體上方具有可容納并排放置三個(gè)單體鋰電池的水平通道，所述的水平通道與所述的第一輸送軌道接壤，所述的水平通道由第一電池位、第二電池位和第三電池位組成，所述的水平通道位于主體的一側(cè)，所述的主體的另一側(cè)具有第一垂直通道和第二垂直通道，第一垂直通道和第二垂直通道相互間隔，所述的第一電池位通過第一圓弧通道與第一垂直通道連通，所述的第三電池位通過第二圓弧通道與第二垂直通道連通。第一輸送軌道橫向輸送過來的單體鋰電池進(jìn)入到水平通道內(nèi)，三節(jié)鋰電池容納在水平通道內(nèi)，第一鋰電池和第三鋰電池經(jīng)圓弧通道進(jìn)入到第一垂直通道和第二垂直通道內(nèi)，電池外殼位于主體的下方，位于垂直通道內(nèi)的鋰電池的正極朝下，再進(jìn)入到電池外殼中，單體鋰電池不會(huì)裝反，降低了廢品率。
[0006]所述的水平通道的一端開口，所述的開口與所述的第一輸送軌道末端接壤，所述的水平通道的另一端封閉，所述的第一垂直通道與第二垂直通道之間具有間隔壁，所述的第一圓弧通道由第一側(cè)壁和間隔壁構(gòu)成，所述的第二圓弧通道由第二側(cè)壁和間隔壁構(gòu)成，所述的水平通道包括一個(gè)通道壁，所述的第二電池位位于通道壁與間隔壁之間。位于第一鋰電池和第三鋰電池之間的中間電池暫時(shí)停留在第二電池位，等第一鋰電池和第三鋰電池進(jìn)入到圓弧通道后，中間電池在進(jìn)入水平通道電池的擠壓下進(jìn)入到第三電池位。
[0007]所述的水平通道具有一個(gè)水平面，所述的第一圓弧通道具有第一圓弧面，所述的第二圓弧通道具有第二圓弧面，所述的水平面與所述的第一圓弧面接壤，所述的水平面與所述的第二圓弧面接壤。使位于水平通道內(nèi)的第一鋰電池和第三鋰電池能順利進(jìn)入到垂直通道內(nèi)。
[0008]所述的水平通道的外側(cè)設(shè)置有第一推移氣缸，所述的第一推移氣缸上設(shè)置有第一推桿和第二推桿，所述的第一推桿穿過所述的通道壁伸入所述的水平通道內(nèi)，所述的第一推桿對(duì)準(zhǔn)所述的第一電池位，所述第二推桿穿過所述的通道壁伸入所述的水平通道內(nèi)，所述的第二推桿對(duì)準(zhǔn)所述的第三電池位，所述的第一垂直通道和第二垂直通道的上方設(shè)置有下壓氣缸，所述的下壓氣缸上設(shè)置有第一圓柱形壓桿和第二圓柱形壓桿，所述的第一圓柱形壓桿可伸入所述的第一垂直通道內(nèi)，所述的第二圓柱形壓桿可伸入所述的第二垂直通道內(nèi)。推移氣缸將水平通道上的單體鋰電池推到圓弧通道上，單體鋰電池因重力作用由圓弧通道掉落至垂直通道內(nèi)，再由下壓氣缸作用，將垂直通道內(nèi)的單體鋰電池壓入位于下方的電池外殼的第一電池座和第三電池座內(nèi)。
[0009]所述的第二輸送軌道包括皮帶傳送軌道和轉(zhuǎn)換平臺(tái)，轉(zhuǎn)換平臺(tái)位于所述的電池外殼的下方，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)的底部設(shè)置有磁鐵，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)一側(cè)設(shè)置有第二氣缸，所述的第二氣缸將皮帶傳送軌道上末端的反向電池推到所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)上。反向電池正極朝上、負(fù)極朝下豎直站立在皮帶傳送軌道上，反向電池負(fù)極端面積大于正極端面積，使反向電池平穩(wěn)的站立在皮帶傳送軌道上輸送，轉(zhuǎn)換平臺(tái)底部的磁鐵使反向電池平穩(wěn)的站立在轉(zhuǎn)向平臺(tái)上。
[0010]所述的第一氣缸位于所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)下方，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)上設(shè)置有通孔，所述的第一氣缸可穿過所述的通孔將所述的反向電池向上頂入電池外殼的第二電池座內(nèi)。使反向電池與正向電池同步裝入電池外殼，提高生產(chǎn)效率。
[0011]所述的第一輸送軌道呈傾斜狀態(tài)。正向電池橫向排放在第一輸送軌道上，正向電池呈圓柱狀，使正向電池可以順利的從傾斜狀態(tài)的第一輸送軌道進(jìn)入電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0012]所述的用于放置電池外殼的平臺(tái)位于第三輸送軌道上。正向電池和反向電池組裝到電池外殼后，組裝好的成品可以通過第三輸送軌道輸出。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于正向電池通過第一輸送軌道上橫向輸送到電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)位于電池外殼的上方，正向電池經(jīng)過電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后，正向電池由橫置變換為豎直方向且正向電池的負(fù)極朝上進(jìn)入電池外殼，同時(shí)，反向電池通過第二輸送軌道豎直站立輸送到電池外殼下方，通過第一氣缸將反向電池正極朝上向上頂入電池外殼的第二電池座內(nèi)；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)組裝正向電池和反向電池，與傳統(tǒng)的手工組裝電池相比，本發(fā)明生產(chǎn)效率高；減少工人數(shù)量，降低人工成本，且本發(fā)明的開發(fā)和使用成本低，從整體上降低生產(chǎn)成本；電池不會(huì)裝反，降低了廢品率，安裝可靠性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖(一)；
圖2為本發(fā)明的正面電池組裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖(一)；
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖(二)；
圖4為本發(fā)明的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖(一)；
圖5為本發(fā)明的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖(二)；
圖6為本發(fā)明的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)剖視圖；
圖7為本發(fā)明的正面電池組裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖(二)；
圖8為本發(fā)明的反面電池組裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]如圖1、如圖2和圖3所示一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，包括用于輸送正向電池的第一輸送軌道1、用于輸送反向電池的第二輸送軌道2和用于放置電池外殼3的平臺(tái)4,電池外殼3的第一電池座和第三電池座的敞口端朝上,正向電池橫向放置在第一輸送軌道I上，反向電池豎直站立在第二輸送軌道2上，反向電池的正極朝上，第一輸送軌道I的末端設(shè)置有電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5，電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5位于電池外殼3的上方，第二輸送軌道2位于電池外殼3的下方，電池外殼3的下方設(shè)置有將反向電池向上頂入電池外殼3的第二電池座內(nèi)的第一氣缸6,正向電池經(jīng)過電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5后，正向電池由橫置變換為豎直方向且正向電池的負(fù)極朝上。
[0017]如圖4和圖5所示的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5包括主體，主體上方具有可容納并排放置三個(gè)單體鋰電池的水平通道51，水平通道51與第一輸送軌道I接壤，水平通道51由第一電池位511、第二電池位512和第三電池位513組成，水平通道51位于主體的一側(cè)，主體的另一側(cè)具有第一垂直通道52和第二垂直通道53，第一垂直通道52和第二垂直通道53相互間隔，第一電池位511通過第一圓弧通道54與第一垂直通道52連通，第三電池位513通過第二圓弧通道55與第二垂直通道53連通。
[0018]水平通道51的一端開口，開口與第一輸送軌道I末端接壤，水平通道51的另一端封閉，第一垂直通道52與第二垂直通道53之間具有間隔壁56,第一圓弧通道54由第一側(cè)壁和間隔壁56構(gòu)成，第二圓弧通道55由第二側(cè)壁和間隔壁56構(gòu)成，水平通道51包括一個(gè)通道壁57，第二電池位512位于通道壁57與間隔壁56之間。
[0019]如圖6所示的水平通道51具有一個(gè)水平面514，第一圓弧通道54具有第一圓弧面541，第二圓弧通道55具有第二圓弧面551，水平面514與第一圓弧面541接壤，水平面514與第二圓弧面551接壤。
[0020]如圖7所示的水平通道51的外側(cè)設(shè)置有第一推移氣缸7，第一推移氣缸7上設(shè)置有第一推桿71和第二推桿72,第一推桿71穿過通道壁57伸入水平通道51內(nèi)，第一推桿71對(duì)準(zhǔn)第一電池位511，所述第二推桿72穿過通道壁57伸入水平通道51內(nèi)，第二推桿72對(duì)準(zhǔn)第三電池位513，第一垂直通道52和第二垂直通道53的上方設(shè)置有下壓氣缸8，下壓氣缸8上設(shè)置有第一圓柱形壓桿81和第二圓柱形壓桿82，第一圓柱形壓桿81可伸入第一垂直通道52內(nèi)，第二圓柱形壓桿82可伸入第二垂直通道53內(nèi)。
[0021]如圖8所示的第二輸送軌道2包括皮帶傳送軌道21和轉(zhuǎn)換平臺(tái)22，轉(zhuǎn)換平臺(tái)22位于電池外殼3的下方，轉(zhuǎn)換平臺(tái)22的底部設(shè)置有磁鐵，轉(zhuǎn)換平臺(tái)22 —側(cè)設(shè)置有第二氣缸23，第二氣缸23將皮帶傳送軌道21上末端的反向電池推到轉(zhuǎn)換平臺(tái)22上。
[0022]所述的第一氣缸6位于所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)22下方，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)22上設(shè)置有通孔221，所述的第一氣缸6可穿過所述的通孔221將所述的反向電池向上頂入電池外殼3的第二電池座內(nèi)。
[0023]第一輸送軌道I呈傾斜狀態(tài)。
[0024]用于放置電池外殼3的平臺(tái)4位于第三輸送軌道9上。
【權(quán)利要求】
1.一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于包括用于輸送正向電池的第一輸送軌道、用于輸送反向電池的第二輸送軌道和用于放置電池外殼的平臺(tái)，電池外殼的第一電池座和第三電池座的敞口端朝上，所述的正向電池橫向排放在所述的第一輸送軌道上，所述的反向電池豎直站立在所述的第二輸送軌道上，所述的反向電池的正極朝上，所述的第一輸送軌道的末端設(shè)置有電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)位于所述的電池外殼的上方，所述的第二輸送軌道位于所述的電池外殼的下方，所述的電池外殼的下方設(shè)置有將所述的反向電池向上頂入電池外殼的第二電池座內(nèi)的第一氣缸，正向電池經(jīng)過電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后，所述的正向電池由橫置變換為豎直方向且正向電池的負(fù)極朝上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的電池轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括主體，所述的主體上方具有可容納并排放置三個(gè)單體鋰電池的水平通道，所述的水平通道與所述的第一輸送軌道接壤，所述的水平通道由第一電池位、第二電池位和第三電池位組成，所述的水平通道位于主體的一側(cè)，所述的主體的另一側(cè)具有第一垂直通道和第二垂直通道，第一垂直通道和第二垂直通道相互間隔，所述的第一電池位通過第一圓弧通道與第一垂直通道連通，所述的第三電池位通過第二圓弧通道與第二垂直通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的水平通道的一端開口，所述的水平通道的開口與所述的第一輸送軌道末端接壤，所述的水平通道的另一端封閉，所述的第一垂直通道與第二垂直通道之間具有間隔壁，所述的第一圓弧通道由第一側(cè)壁和間隔壁構(gòu)成，所述的第二圓弧通道由第二側(cè)壁和間隔壁構(gòu)成，所述的水平通道包括一個(gè)通道壁，所述的第二電池位位于通道壁與間隔壁之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的水平通道具有一個(gè)水平面，所述的第 一圓弧通道具有第一圓弧面，所述的第二圓弧通道具有第二圓弧面，所述的水平面與所述的第一圓弧面接壤，所述的水平面與所述的第二圓弧面接壤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的水平通道的外側(cè)設(shè)置有第一推移氣缸，所述的第一推移氣缸上設(shè)置有第一推桿和第二推桿，所述的第一推桿穿過所述的通道壁伸入所述的水平通道內(nèi)，所述的第一推桿對(duì)準(zhǔn)所述的第一電池位，所述第二推桿穿過所述的通道壁伸入所述的水平通道內(nèi)，所述的第二推桿對(duì)準(zhǔn)所述的第三電池位，所述的第一垂直通道和第二垂直通道的上方設(shè)置有下壓氣缸，所述的下壓氣缸上設(shè)置有第一圓柱形壓桿和第二圓柱形壓桿，所述的第一圓柱形壓桿可伸入所述的第一垂直通道內(nèi)，所述的第二圓柱形壓桿可伸入所述的第二垂直通道內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的第二輸送軌道包括皮帶傳送軌道和轉(zhuǎn)換平臺(tái)，轉(zhuǎn)換平臺(tái)位于所述的電池外殼的下方，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)的底部設(shè)置有磁鐵，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)一側(cè)設(shè)置有第二氣缸，所述的第二氣缸將皮帶傳送軌道上末端的反向電池推到所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的第一氣缸位于所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)下方，所述的轉(zhuǎn)換平臺(tái)上設(shè)置有通孔，所述的第一氣缸可穿過所述的通孔將所述的反向電池向上頂入電池外殼的第二電池座內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的第一電池輸送軌道呈傾斜狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種9V鋰電池的組裝設(shè)備，其特征在于所述的用于放置電池外殼的平臺(tái) 位于第三輸送軌道上。
【文檔編號(hào)】H01M10/058GK103794807SQ201410030585
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】李立兵, 王春勇 申請(qǐng)人:寧波超霸能源有限公司