一種電動汽車快速更換電池盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于新能源汽車能源快速補領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車快速更換電池盒，包括上蓋、下箱體、支撐龍骨和緊固支架，上蓋設(shè)置下箱體上，支撐龍骨設(shè)置在下箱體內(nèi)并焊接，緊固支架架設(shè)在支撐龍骨上并用螺釘鉚接固定，上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有防水密封圈，下箱體兩側(cè)設(shè)置有盒槽，與車身安裝的定位上滾輪配合使用。本發(fā)明的有益效果：采用支撐龍骨結(jié)構(gòu)以增加整體電池盒的強度，以降低安裝在車輛尾部電池盒因追尾事故造成的電池破損引起的車輛自燃危險，有效減少充電周轉(zhuǎn)過程的撞擊的損害，電池盒兩邊設(shè)置盒槽結(jié)構(gòu)可以將電池快速定位，且以兩槽作為導(dǎo)滑面，配合車身安裝定位上滾輪位置，以降低電池在更換過程中的更換時間，實現(xiàn)電池快速更換。
【專利說明】一種電動汽車快速更換電池盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于新能源汽車能源快速補充領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車快速更換電池盒。
【背景技術(shù)】
[0002]針對于日益發(fā)展的電動汽車行業(yè)，消費者對于電池的充電速度要求不斷提高，對于電動汽車相對于傳統(tǒng)汽車的最大劣勢就是能源補充速度慢，不能夠快速補充能源，傳統(tǒng)汽車一次加油實際耗時不超過5分鐘，而目前最快的充電技術(shù)也需要30分鐘補充部分電量，不能夠滿足人們?nèi)找婵旖莸纳钚枰?br> [0003]現(xiàn)有電動汽車電池盒普遍存在產(chǎn)品自重和占用空間較大，生產(chǎn)成本高，整體結(jié)構(gòu)不利于電池盒的搬運和更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為要解決的上述問題，本發(fā)明提供一種電動汽車快速更換電池盒。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于包括上蓋、下箱體、支撐龍骨和緊固支架，所述上蓋設(shè)置所述下箱體上，所述支撐龍骨設(shè)置在所述下箱體內(nèi)并焊接固定，所述緊固支架架設(shè)在龍骨上并用螺釘鉚接固定，所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封防水圈，所述下箱體兩側(cè)設(shè)置有盒槽，所述盒槽的尺寸與車體定位上滑輪尺寸相配合。
[0006]所述上蓋包括長方形上板和長方形邊沿，所述長方形上板與所述長方形邊沿焊接，所述長方形邊沿設(shè)置有數(shù)個螺孔。
[0007]所述下箱體包括長方形底面和4個側(cè)面構(gòu)成，所述長方形底面和4個所述側(cè)面焊接，所述長方形底面與所述上蓋尺寸相配合，4個所述側(cè)面開有與所述長方形邊沿相同數(shù)目的螺孔，2個相對所述側(cè)面底部設(shè)置有盒槽。
[0008]所述支撐龍骨包括9根U型龍骨，9根所述U型龍骨與所述長方形底面和4個所述側(cè)面焊接固定，9根所述U型龍骨間焊接固定。
[0009]所述緊固支架包括支架一、支架二和支架三，所述支架一，所述支架二和所述支架三上均設(shè)置有壓線板，所述支架一設(shè)置有I個壓線板，所述支架二和所述支架三尺寸相同，所述支架二和所述支架三上均設(shè)有2個壓線板。
[0010]所述上蓋、所述下箱體、所述支撐龍骨和所述緊固支架的表面均覆蓋絕緣漆層。
[0011]本發(fā)明的有益效果:采用內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)以增加整體電池盒的強度，以保證電池盒因安裝在車輛尾部由于追尾事故而造成的電池破損而造成的車輛自燃危險，有效減少充電周轉(zhuǎn)過程的撞擊的損害，電池盒兩邊設(shè)置盒槽結(jié)構(gòu)可以將電池快速定位，且以兩槽作為導(dǎo)滑面，配合車身安裝定位上滾輪位置，以降低電池在更換過程中的更換時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本發(fā)明的上蓋俯視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的下箱體俯視圖。
[0015]圖4是本發(fā)明的下箱體主視圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的下箱體左視圖。
[0017]圖中，1、上蓋，2、下箱體，3、支撐龍骨，4、緊固支架，5、密封防水圈，6、盒槽，7、長方形上板，8、長方形邊沿，9、長方形底面，10、側(cè)面，11、支架一，12、支架二，13、支架三，14、壓線板。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖1、2、3、4和5對本發(fā)明的一種【具體實施方式】做出說明。
[0019]本發(fā)明涉及一種電動汽車快速更換電池盒，包括上蓋1、下箱體2、支撐龍骨3和緊固支架4，上蓋I設(shè)置下箱體2上，支撐龍骨3設(shè)置在下箱體2內(nèi)并焊接固定，緊固支架4架設(shè)在支撐龍骨3上并用螺釘鉚接固定，增加整體電池盒的強度，以降低安裝在車輛尾部電池盒因追尾事故造成的電池破損引起的車輛自燃危險，上蓋I內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封防水圈5，確保與下箱體扣緊時的密封性，防止水汽侵入，下箱體2兩側(cè)設(shè)置有盒槽6，兩盒槽作為導(dǎo)滑面，配合車身安裝定位上滾輪尺寸和位置，以降低電池在更換過程中的更換時間，同時方便機械手抓緊搬運。
[0020]上蓋I包括長方形上板7和長方形邊沿8，長方形邊沿設(shè)置有數(shù)個螺孔，下箱體2包括長方形底面9和4個側(cè)面10構(gòu)成，長方形底面9與上蓋I尺寸相配合，4個側(cè)面10開有與長方形邊沿8相同數(shù)目的螺孔，使用螺釘固定，保證上蓋I和下箱體2的密封緊固。龍骨3包括9根U型龍骨，9根U型龍骨與長方形底面和4個側(cè)面焊接固定,2個相對側(cè)面10底部均設(shè)置有盒槽6，方便機械手抓緊搬運。緊固支架4包括支架一 11、支架二 12和支架三13，支架一 11、支架二 12和支架三13上均設(shè)置有壓線板14，支架一設(shè)置有I個壓線板14，支架二和支架三尺寸相同，支架二和支架三上均設(shè)有2個壓線板14，固定電池排線，確保電池排線有序放置，上蓋、下箱體、支撐龍骨和緊固支架的表面均覆蓋絕緣漆層，保證電池盒整體絕緣性能優(yōu)良。
[0021]使用例:將支撐龍骨3焊接固定在下箱體2內(nèi)，增加整體電池盒的強度，以降低安裝在車輛尾部電池盒因追尾事故造成的電池破損引起的車輛自燃危險，將緊固支架4用螺釘鉚接固定架設(shè)在支撐龍骨3上，用于固定電池，將安裝在緊固支架4上的壓線板固定電池排線，確保電池排線有序放置，上蓋I內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封防水圈5，確保與下箱體扣緊時的密封性，防止水汽侵入，使用螺釘固定上蓋I和上蓋1，保證上蓋I和下箱體2的密封緊固，下箱體2兩相對側(cè)設(shè)置有盒槽，兩盒槽作為導(dǎo)滑面，配合車身安裝定位上滾輪尺寸和位置，以降低電池在更換過程中的更換時間，同時方便機械手抓緊搬運。
[0022]以上對本發(fā)明的一個實例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于包括上蓋、下箱體、支撐龍骨和緊固支架，所述上蓋設(shè)置所述下箱體上，所述支撐龍骨設(shè)置在所述下箱體內(nèi)并焊接固定，所述緊固支架架設(shè)在支撐龍骨上并用螺釘鉚接固定，所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封防水圈，所述下箱體兩側(cè)設(shè)置有盒槽，所述盒槽的尺寸與車體定位上滑輪尺寸相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于所述上蓋包括長方形上板和長方形邊沿，所述長方形上板與所述長方形邊沿焊接，所述長方形邊沿設(shè)置有數(shù)個螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于所述下箱體包括長方形底面和4個側(cè)面構(gòu)成，所述長方形底面和4個所述側(cè)面焊接，所述長方形底面與所述上蓋尺寸相配合，4個所述側(cè)面開有與所述長方形邊沿相同數(shù)目的螺孔，2個相對所述側(cè)面底部設(shè)置有盒槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于所述支撐龍骨包括9根U型龍骨，9根所述U型龍骨與所述長方形底面和4個所述側(cè)面焊接固定，9根所述U型龍骨間焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于所述緊固支架包括支架一、支架二和支架三，所述支架一，所述支架二和所述支架三上均設(shè)置有壓線板，所述支架一設(shè)置有I個壓線板，所述支架二和所述支架三尺寸相同，所述支架二和所述支架三上均設(shè)有2個壓線板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車快速更換電池盒，其特征在于所述上蓋、所述下箱體、所述支撐龍骨和所述緊固支架的表面均覆蓋絕緣漆層。
【文檔編號】H01M2/02GK103921689SQ201410182180
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】王洪軍 申請人:天津瑞林迪金屬制品有限公司