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      導(dǎo)電通路以及導(dǎo)電通路用隔片的制作方法

      文檔序號:7056219閱讀:418來源:國知局
      導(dǎo)電通路以及導(dǎo)電通路用隔片的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明提供一種導(dǎo)電通路和導(dǎo)電通路用隔片,使插通到筒狀部件中的多根覆層電線能夠在與該覆層電線的長度方向交叉的方向上定位。導(dǎo)電通路具備:將多根覆層電線扎束而成的形態(tài)的電線束;屏蔽管(筒狀部件),以圍繞電線束的方式配置,并在插通有電線束的狀態(tài)下被彎曲加工;以及隔片,形成有保持孔(保持部),該保持孔能夠?qū)⒍喔矊与娋€保持為在與其長度方向交叉的方向上的位移被限制的狀態(tài),該隔片容納在筒狀部件內(nèi)。
      【專利說明】導(dǎo)電通路以及導(dǎo)電通路用隔片

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本發(fā)明涉及一種導(dǎo)電通路以及導(dǎo)電通路用隔片。

      【背景技術(shù)】
      [0002]在專利文獻(xiàn)I中,公開了將由覆層電線扎束而成的電線束插通到屏蔽管中的形態(tài)的導(dǎo)電通路。除了屏蔽功能之外,屏蔽管還兼具防止異物對電線束的干擾的保護(hù)功能。在將這種導(dǎo)電通路應(yīng)用于車輛中的情況下,導(dǎo)電通路在根據(jù)各種設(shè)備的配置和車輛的形狀等而將屏蔽管彎曲的形態(tài)下進(jìn)行布線。在該情況下,屏蔽管被彎曲加工成預(yù)定的形狀。而且,從提高加工性的觀點考慮,電線束預(yù)先插入到彎曲前的直線狀態(tài)的屏蔽管,對屏蔽管的彎曲加工在插通有電線束的狀態(tài)下進(jìn)行。
      [0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
      [0004]專利文獻(xiàn)
      [0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-080622號公報


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]在對插通有電線束的狀態(tài)的屏蔽管進(jìn)行彎曲加工時,擔(dān)心以下的問題點。在車輛中設(shè)置有逆變器等成為噪聲源的設(shè)備,在將導(dǎo)電通路配置于所述噪聲源的附近的情況下,構(gòu)成電線束的覆層導(dǎo)線受到的噪聲的影響取決于覆層電線與噪聲源的位置關(guān)系。因此,優(yōu)選的是,對于電線束中的布線在噪聲源附近的區(qū)域,將覆層電線定位成不易受到噪聲源的影響的位置關(guān)系。然而,覆層電線容納在屏蔽管的內(nèi)部,因此將覆層電線定位于合適的位置是困難的。
      [0007]本發(fā)明基于以上情況而完成,目的在于使插通到筒狀部件中的多根覆層電線能夠在與該覆層電線的長度方向交叉的方向上定位。
      [0008]第一發(fā)明的導(dǎo)電通路的特征在于,具備:將多根覆層電線扎束而成的形態(tài)的電線束;筒狀部件,以圍繞所述電線束的方式配置,并被彎曲加工;以及隔片,形成有保持部,該保持部能夠?qū)⑺龆喔矊与娋€保持為在與該覆層電線的長度方向交叉的方向上的位移被限制的狀態(tài),所述隔片容納在所述筒狀部件內(nèi)。
      [0009]第二發(fā)明的導(dǎo)電通路用隔片用于導(dǎo)電通路,所述導(dǎo)電通路具備:將多根覆層電線扎束而成的形態(tài)的電線束;筒狀部件,以圍繞所述電線束的方式配置并被彎曲加工,所述導(dǎo)電通路用隔片的特征在于,所述隔片形成有保持部,該保持部能夠?qū)⑺龆喔矊与娋€保持為在與該覆層電線的長度方向交叉的方向上的位移被限制的狀態(tài),所述隔片容納在所述筒狀部件內(nèi)。
      [0010]如果在將覆層電線保持于保持部的狀態(tài)下將隔片插入筒狀部件,則能夠在筒狀部件內(nèi)將多根覆層電線在與長度方向交叉的方向上定位。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0011]圖1是實施例1的導(dǎo)電通路的外觀圖。
      [0012]圖2是導(dǎo)電通路的彎曲加工前的狀態(tài)下的局部俯視剖視圖。
      [0013]圖3是沿圖2的X-X線的剖視圖。
      [0014]圖4是沿圖2的Y-Y線的剖視圖。
      [0015]圖5是隔片的主視圖。

      【具體實施方式】
      [0016]在本發(fā)明的導(dǎo)電通路中,構(gòu)成所述覆層電線的導(dǎo)體可以是鋁制或鋁合金制。
      [0017]鋁和鋁合金彈性比較低而剛性比較高,因此即使是在將電線束擰合的狀態(tài)下容納于筒狀部件中,也保持了覆層電線相對于筒狀部件的位置關(guān)系。
      [0018]〈實施例1>
      [0019]以下,參照圖1?圖5對將本發(fā)明具體化的實施例1進(jìn)行說B月。如圖2所示,本實施例的導(dǎo)電通路A構(gòu)成為具備電線束10、屏蔽管20 (權(quán)利要求所記載的筒狀部件)、以及多個隔片30。導(dǎo)電通路A搭載于混合汽車和電動汽車等車輛(省略圖示)中,在電動機(jī)、逆變器、電池之間布線。
      [0020]另外,在以下的說明中,將電線束10的長度方向、電線束10的布線方向、屏蔽管20的長度方向、屏蔽管20的軸線方向和保持孔31的貫通方向全部定義為相同方向。
      [0021]電線束10是將兩根覆層電線11大致平行地扎束而構(gòu)成的。覆層電線11是以由合成樹脂構(gòu)成的圓筒形的絕緣覆層13圍繞由鋁或鋁合金構(gòu)成的圓形剖面的導(dǎo)體12的公知形態(tài)。導(dǎo)體12可以是單芯線、多根單線擰合成的絞合線中的任意一種。在兩根覆層電線11中,導(dǎo)體12的外徑和絕緣覆層13的內(nèi)徑相同。
      [0022]屏蔽管20由鋁或鋁合金構(gòu)成,剖面形狀構(gòu)成圓筒形。除了通過圍繞電線束10來減輕噪聲的影響的屏蔽功能之外,屏蔽管20還具備通過圍繞電線束10來保護(hù)其不受異物的干擾的保護(hù)功能。如圖1所示,屏蔽管20被呈一條直線狀地擠出成形,在插通有電線束10和多個隔片30后,進(jìn)行彎曲加工。
      [0023]隔片30由合成樹脂(例如,PP等)構(gòu)成,形成為圓盤狀。如圖3?圖5所示,隔片30的正面形狀在整體上構(gòu)成圓形。隔片30的外徑尺寸被設(shè)定為與屏蔽管20的內(nèi)徑相同,或者被設(shè)定為比其稍小的尺寸。隔片30以其正面與屏蔽管20的軸線呈直角的狀態(tài)插入到屏蔽管20內(nèi)。插入到屏蔽管20內(nèi)的隔片30能夠使雙方的周面彼此滑動接觸并且沿屏蔽管20的軸線滑動。
      [0024]在隔片30形成有沿其厚度方向貫通的一對保持孔31 (權(quán)利要求所記載的保持部)。即,保持孔31的數(shù)量為與構(gòu)成電線束10的覆層電線11相同的數(shù)量。保持孔31形成為圓形,在一個保持孔31中貫通一根覆層電線11。保持孔31的內(nèi)徑尺寸被設(shè)定為與覆層電線11的外徑相同的尺寸,或者被設(shè)定為比覆層電線11的外徑稍小的尺寸。即,是覆層電線11在保持孔31內(nèi)不會大幅地沿徑向錯位的尺寸設(shè)定,并且是覆層電線11相對于保持孔31在貫通方向不會相對位移的尺寸設(shè)定。
      [0025]如圖5所示,兩個保持孔31以從正面觀察隔片30時呈“8字”的方式連通。兩個保持孔31的連通位置為隔片30的中心。因此,各保持孔31的中心從隔片30的中心偏心相當(dāng)于保持孔31的半徑的尺寸。因此,當(dāng)隔片30在屏蔽管20內(nèi)沿周向改變朝向時,兩個保持孔以其連通部為中心旋轉(zhuǎn)。
      [0026]并且,在隔片30形成有使從兩個保持孔31脫出的部分貫通的形態(tài)的圓形的檢查孔32。檢查孔32能夠在將多個隔片30插入屏蔽管20時檢查在屏蔽管20的長度方向上排列的隔片30彼此是否在周向上錯位。在檢查時,作業(yè)者可以目視確認(rèn),也可以從發(fā)光元件等朝向檢查孔32投射光。
      [0027]接下來,對本實施例的導(dǎo)電通路A的制造工序進(jìn)行說明。首先,在屏蔽管20的外部,將一對覆層電線11插通于一對保持孔31,并使隔片30沿電線束10滑動,停留在長度方向上的預(yù)定位置。此時,通過保持孔31的內(nèi)周與覆層電線11的外周之間的摩擦,隔片30和電線束10以在長度方向上不相對位移的方式進(jìn)行定位,即以不錯位的方式進(jìn)行定位。
      [0028]在以上述方式將一個隔片30安裝于電線束10后,將其他隔片30與上述記載同樣地依次安裝于電線束10。此時,電線束10的布線方向上的隔片30的間隔例如是200?250mm左右。在將多個隔片30隔開適當(dāng)間隔而安裝于電線束10后,將電線束10和隔片30插入屏蔽管20。
      [0029]此時,以能夠掌握屏蔽管20內(nèi)的隔片30的位置的方式預(yù)先測定插入行程。在電線束10和隔片30的插入完成后,對屏蔽管20實施彎曲加工。實施該彎曲加工的位置、彎曲的角度、曲率和朝向與作為導(dǎo)電通路A的安裝對象的車輛的形狀和車輛中的導(dǎo)電通路A的布線路徑匹配地適當(dāng)設(shè)定。在對屏蔽管20彎曲加工后,將導(dǎo)電通路A安裝于車輛,并沿預(yù)定的路徑布線。
      [0030]而且,在將電線束10和隔片30插入屏蔽管20時,考慮搭載于車輛中的成為噪聲源的設(shè)備(省略圖示)與導(dǎo)電通路A的位置關(guān)系,實施抗噪聲方案。即,優(yōu)選的是,在導(dǎo)電通路A中的布線在噪聲源的附近的區(qū)域中,以使一方的覆層電線11與噪聲源的距離和另一方的覆層電線11與噪聲源的距離成為相同尺寸的方式設(shè)定電線束10的朝向。
      [0031]因此,在將電線束10和隔片30插入屏蔽管20的工序中,考慮到屏蔽管20的彎曲加工后的形狀,使用隔片30固定屏蔽管20內(nèi)的覆層電線11的周向的位置。例如,如圖2所示,將兩根覆層電線11相對于屏蔽管20呈水平地排列的朝向設(shè)定為基準(zhǔn)的朝向,使隔片30沿周向旋轉(zhuǎn)而使兩根覆層電線11以擰合的方式變形。在此,構(gòu)成覆層電線11的導(dǎo)體12為鋁制或鋁合金制,因此彈性復(fù)原力小,形狀保持性高。因此,兩根覆層電線11 一旦擰合則維持其形狀。
      [0032]這樣一來,在將兩根覆層電線11的預(yù)定的區(qū)域適當(dāng)?shù)財Q合后,將電線束10和隔片30插入屏蔽管20。由此,覆層電線11的擰合形狀在插入到屏蔽管20內(nèi)的狀態(tài)下也被保持,即使是在對屏蔽管20實施彎曲加工的工序中,也維持了擰合形狀。由此,能夠?qū)筛矊与娋€11相對于噪聲源的位置關(guān)系設(shè)定為適合噪聲降低的形態(tài)。而且,隔片30與屏蔽管20的內(nèi)周大致接觸而在徑向不產(chǎn)生松動,因此覆層電線11相對于屏蔽管20的位置關(guān)系在徑向上也被維持。
      [0033]本實施例的導(dǎo)電通路A構(gòu)成為具有:電線束10,是將兩根覆層電線11扎束而成的形態(tài);屏蔽管20,以圍繞電線束10的方式配置,在插通有電線束10的狀態(tài)下被彎曲加工;以及多個隔片30。在隔片30形成有保持孔31,該保持孔31能夠?qū)筛矊与娋€11保持為在與其長度方向交叉的方向上的位移被限制的狀態(tài)。并且,隔片30在利用保持孔31保持覆層電線11的狀態(tài)下容納于屏蔽管20內(nèi)。
      [0034]如果在以上述方式利用保持孔31保持覆層電線11的狀態(tài)下將在長度方向上隔開間隔的多個隔片30插入屏蔽管20,則能夠在屏蔽管20內(nèi)將兩根覆層電線11在與長度方向交叉的方向(即,周向和徑向)上定位。
      [0035]而且,在本實施例的導(dǎo)電通路A中,構(gòu)成覆層電線11的導(dǎo)體12是鋁制或鋁合金制。鋁和鋁合金彈性比較低而剛性比較高,因此即使是將電線束10在擰合的狀態(tài)下容納于屏蔽管20中,也能夠穩(wěn)定地保持覆層電線11相對于屏蔽管20的位置關(guān)系。
      [0036]<其他實施例>
      [0037]本發(fā)明并不限定于根據(jù)上述記載以及【專利附圖】
      附圖
      【附圖說明】的實施例,例如以下實施例也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
      [0038](I)在上述實施例中,構(gòu)成電線束的覆層電線的根數(shù)為兩根,不過構(gòu)成電線束的覆層電線的根數(shù)也可以是三根以上。
      [0039](2)在上述實施例中,構(gòu)成覆層電線的導(dǎo)體是鋁制或鋁合金制,不過導(dǎo)體的材料也可以是銅制或銅合金制。
      [0040](3)在上述實施例中,筒狀部件(屏蔽管)是鋁制或鋁合金制,不過筒狀部件的材料也可以是除了鋁和鋁合金以外的金屬。
      [0041](4)在上述實施例中,筒狀部件(屏蔽管)為僅由一種材料構(gòu)成的單一層形態(tài),不過筒狀部件也可以是將材料不同的多個筒狀層沿徑向?qū)臃e的形態(tài)。
      [0042](5)在上述實施例中,使筒狀部件(屏蔽管)的剖面形狀為正圓形,不過筒狀部件的剖面形狀也可以是長圓形、橢圓形等除了正圓以外的形狀。在該情況下,如果準(zhǔn)備以外周形狀為基準(zhǔn)的保持部的位置不同的多個種類的隔片并適當(dāng)?shù)嘏渲?,則能夠任意地設(shè)定筒狀部件內(nèi)的覆層電線的周向的位置。
      [0043](6)在上述實施例中,利用覆層電線的導(dǎo)體的剛性(形狀保持性)將筒狀部件(屏蔽管)內(nèi)隔片的周向的位置固定,不過也可以是,將在筒狀部件的內(nèi)周形成的槽和在隔片的外周形成的突起嵌合,從而將筒狀部件內(nèi)的隔片的周向的位置固定。在該情況下,如果準(zhǔn)備保持部(保持孔)相對于突起的位置不同的多個種類的隔片并適當(dāng)?shù)嘏渲茫瑒t能夠任意地設(shè)定筒狀部件內(nèi)的覆層電線的周向的位置。
      [0044](7)在上述實施例中,將保持部(保持孔)形成為在隔片的外周不開口的閉合的孔形態(tài)狀,不過保持部也可以是在隔片的外周以開口的方式凹陷的形態(tài)。
      [0045](8)在上述實施例中,使多個保持部(保持孔)彼此連通,不過也可以是多個保持部彼此不連通的形態(tài)。
      [0046](9)在上述實施例中,使形成于一個隔片的保持部(保持孔)的數(shù)量為兩個,不過保持部的數(shù)量也可以是三個以上。
      [0047](10)在上述實施例中,將構(gòu)成電線束的所有的覆層電線由隔片定位,不過也可以是僅將構(gòu)成電線束的多根覆層電線中的一部分由隔片定位,余下的覆層電線不由隔片定位而自由地進(jìn)行布線。
      [0048](11)在上述實施例中,筒狀部件為具備屏蔽功能的屏蔽管,不過筒狀部件也可以不具有屏蔽功能,而只是用于圍繞并保護(hù)電線束的部件(例如,波紋管等)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種導(dǎo)電通路,其特征在于,具備: 將多根覆層電線扎束而成的形態(tài)的電線束; 筒狀部件,以圍繞所述電線束的方式配置,并被彎曲加工;以及隔片,形成有保持部,該保持部能夠?qū)⑺龆喔矊与娋€保持為在與該覆層電線的長度方向交叉的方向上的位移被限制的狀態(tài),所述隔片容納在所述筒狀部件內(nèi)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)電通路,其特征在于, 構(gòu)成所述覆層電線的導(dǎo)體是鋁制或鋁合金制。
      3.一種導(dǎo)電通路用隔片,用于導(dǎo)電通路,所述導(dǎo)電通路具備:將多根覆層電線扎束而成的形態(tài)的電線束;筒狀部件,以圍繞所述電線束的方式配置并被彎曲加工,所述導(dǎo)電通路用隔片的特征在于, 所述隔片形成有保持部,該保持部能夠?qū)⑺龆喔矊与娋€保持為在與該覆層電線的長度方向交叉的方向上的位移被限制的狀態(tài),所述隔片容納在所述筒狀部件內(nèi)。
      【文檔編號】H01B7/18GK104425067SQ201410412370
      【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
      【發(fā)明者】萩真博 申請人:住友電裝株式會社
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