一種電動車電瓶連接線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線之間設(shè)有導(dǎo)線熔斷裝置，所述導(dǎo)線熔斷裝置包括外殼與熔斷導(dǎo)片，所述外殼包括上殼體與下殼體；所述熔斷導(dǎo)片包括設(shè)在中間的熔斷絲、分別設(shè)在熔斷絲兩端與熔斷絲為一體的導(dǎo)電片以及分別設(shè)在兩個導(dǎo)電片外端面的與導(dǎo)電片一體的連接套體，所述連接套體分別套設(shè)固定在第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線的黃蠟管上，在導(dǎo)電片上設(shè)有多個定位孔，所述定位孔與設(shè)置在上、下殼體內(nèi)的定位銷相匹配；所述第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線焊接于導(dǎo)電片上。本實(shí)用新型的電動車電瓶連接線使用起來更加牢固以及安全。
【專利說明】
一種電動車電瓶連接線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動車電瓶連接線。

【背景技術(shù)】
[0002]電瓶是電動車的動力來源，而電瓶中的電首先是通過電瓶連接線傳遞至各個用電元器件，所以，電瓶連接線的安全性能關(guān)系著整部電動車的用電安全。
[0003]現(xiàn)有的電動車連接線普遍存在以下缺點(diǎn):1)連接線外端部的固定環(huán)片上包裹的絕緣套結(jié)構(gòu)過于簡單，容易松動，導(dǎo)致漏電；2)連接線上無其他保護(hù)裝置，若發(fā)生短路，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生；3)連接線上有保護(hù)熔斷裝置，但是其保護(hù)熔斷裝置固定不佳，容易扯斷；4)連接線上有保護(hù)熔斷裝置，但是其保護(hù)熔斷裝置觀察不到內(nèi)部情況，若發(fā)生斷路等現(xiàn)象，無法第一時間排查出保護(hù)熔斷裝置的問題；5)連接線上有保護(hù)熔斷裝置，但是其可多次維修改裝使用，增加了發(fā)生事故的可能性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供更加安全可靠的電動車電瓶連接線。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型電動車電瓶連接線的技術(shù)解決方案為:
[0006]一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線，其特征在于:所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線之間設(shè)有導(dǎo)線熔斷裝置，所述導(dǎo)線熔斷裝置包括外殼與熔斷導(dǎo)片，所述外殼包括上殼體與下殼體；所述熔斷導(dǎo)片包括設(shè)在中間的熔斷絲、分別設(shè)在熔斷絲兩端與熔斷絲為一體的導(dǎo)電片以及分別設(shè)在兩個導(dǎo)電片外端面的與導(dǎo)電片一體的連接套體，所述連接套體分別套設(shè)固定在第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線的黃蠟管上，在導(dǎo)電片上設(shè)有多個定位孔，所述定位孔與設(shè)置在上、下殼體內(nèi)的定位銷相匹配；所述第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線焊接于導(dǎo)電片上。
[0007]所述上、下殼體均為透明材質(zhì)。
[0008]所述上、下殼體均包括內(nèi)有四方槽的容置殼體以及設(shè)在容置殼體兩端的內(nèi)設(shè)半圓柱槽的半圓臺部，所述熔斷絲以及其兩端的導(dǎo)電片放置在容置殼體的四方槽內(nèi)，連接套體放置在半圓臺部的半圓柱槽內(nèi)，且連接套體與上、下殼體的半圓臺部內(nèi)形成的圓柱體內(nèi)腔之間為過盈配合；所述上、下殼體通過卡扣與限位環(huán)連接固定。
[0009]所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線的外端部均連接有固定環(huán)片，在固定環(huán)片上包裹有絕緣套，所述絕緣套包括絕緣套本體、塞在絕緣套本體上的絕緣塞以及設(shè)在絕緣套本體上并與黃蠟管固定連接的絕緣固定部，所述固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體內(nèi)的環(huán)形槽內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0011]本實(shí)用新型的電動車電瓶連接線在導(dǎo)線中間設(shè)置一導(dǎo)線熔斷裝置，在電瓶發(fā)生短路時，導(dǎo)線熔斷裝置中的熔斷絲能夠熔斷斷開電路，避免事故的發(fā)生；導(dǎo)線熔斷裝置的導(dǎo)電片被傷、下殼體內(nèi)的定位銷固定卡位，使其不再被人為扯動發(fā)生熔斷絲斷開的情況；而透明材質(zhì)設(shè)計的外殼，易于觀察熔斷絲的情況，若發(fā)生斷路等問題，能夠第一時間查看是否是熔斷絲熔斷所致。
[0012]上、下殼體之間通過卡扣與限位環(huán)固定連接，若需要打開上、下殼體，對連接線實(shí)現(xiàn)分流，就必須掰斷卡扣。這種一次性使用的殼體，避免了使用者在改裝線路后發(fā)生意外事故，向生產(chǎn)商索賠的無理要求。
[0013]而且，導(dǎo)線外端部的固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體的環(huán)形槽內(nèi)，保證了絕緣套與固定環(huán)片之間的牢固度，在固定環(huán)片鎖定在電瓶連接柱上后，蓋上絕緣塞，更加有助于防漏電。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導(dǎo)線I與第二導(dǎo)線2，所述第一導(dǎo)線I與第二導(dǎo)線2之間設(shè)有導(dǎo)線熔斷裝置，所述導(dǎo)線熔斷裝置包括外殼與熔斷導(dǎo)片，所述外殼包括上殼體3與下殼體4 ;所述熔斷導(dǎo)片包括設(shè)在中間的熔斷絲10、分別設(shè)在熔斷絲10兩端與熔斷絲10為一體的導(dǎo)電片11以及分別設(shè)在兩個導(dǎo)電片11外端面的與導(dǎo)電片11 一體的連接套體12，所述連接套體12分別套設(shè)固定在第一導(dǎo)線1、第二導(dǎo)線2的黃蠟管上，在導(dǎo)電片11上設(shè)有多個定位孔13，所述定位孔13與設(shè)置在上、下殼體3、4內(nèi)的定位銷9相匹配；所述第一導(dǎo)線1、第二導(dǎo)線2焊接于導(dǎo)電片11上。
[0018]所述上、下殼體3、4均為透明材質(zhì)。
[0019]所述上、下殼體3、4均包括內(nèi)有四方槽5的容置殼體以及設(shè)在容置殼體兩端的內(nèi)設(shè)半圓柱槽6的半圓臺部，所述熔斷絲10以及其兩端的導(dǎo)電片11放置在容置殼體的四方槽5內(nèi)，連接套體12放置在半圓臺部的半圓柱槽6內(nèi)，且連接套體12與上、下殼體3、4的半圓臺部內(nèi)形成的圓柱體內(nèi)腔之間為過盈配合；所述上、下殼體3、4通過卡扣7與限位環(huán)8連接固定。
[0020]所述第一導(dǎo)線I與第二導(dǎo)線2的外端部均連接有固定環(huán)片，在固定環(huán)片上包裹有絕緣套，所述絕緣套包括絕緣套本體14、塞在絕緣套本體14上的絕緣塞15以及設(shè)在絕緣套本體14上并與黃蠟管固定連接的絕緣固定部16，所述固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體14內(nèi)的環(huán)形槽內(nèi)。
[0021]所述絕緣塞15與絕緣套本體14之間還設(shè)有連接條17。
[0022]以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電動車電瓶連接線進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)方案；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線，其特征在于:所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線之間設(shè)有導(dǎo)線熔斷裝置，所述導(dǎo)線熔斷裝置包括外殼與熔斷導(dǎo)片，所述外殼包括上殼體與下殼體；所述熔斷導(dǎo)片包括設(shè)在中間的熔斷絲、分別設(shè)在熔斷絲兩端與熔斷絲為一體的導(dǎo)電片以及分別設(shè)在兩個導(dǎo)電片外端面的與導(dǎo)電片一體的連接套體，所述連接套體分別套設(shè)固定在第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線的黃蠟管上，在導(dǎo)電片上設(shè)有多個定位孔，所述定位孔與設(shè)置在上、下殼體內(nèi)的定位銷相匹配；所述第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線焊接于導(dǎo)電片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電瓶連接線，其特征在于:所述上、下殼體均為透明材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電瓶連接線，其特征在于:所述上、下殼體均包括內(nèi)有四方槽的容置殼體以及設(shè)在容置殼體兩端的內(nèi)設(shè)半圓柱槽的半圓臺部，所述熔斷絲以及其兩端的導(dǎo)電片放置在容置殼體的四方槽內(nèi)，連接套體放置在半圓臺部的半圓柱槽內(nèi)，且連接套體與上、下殼體的半圓臺部內(nèi)形成的圓柱體內(nèi)腔之間為過盈配合；所述上、下殼體通過卡扣與限位環(huán)連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電瓶連接線，其特征在于:所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線的外端部均連接有固定環(huán)片，在固定環(huán)片上包裹有絕緣套，所述絕緣套包括絕緣套本體、塞在絕緣套本體上的絕緣塞以及設(shè)在絕緣套本體上并與黃蠟管固定連接的絕緣固定部，所述固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體內(nèi)的環(huán)形槽內(nèi)。
【文檔編號】H01R4/02GK203967413SQ201420385983
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】王云龍 申請人:臺州市風(fēng)行閥門制造有限公司