一種牽引蓄電池正板柵的制作方法
【專利摘要】一種牽引蓄電池正板柵，包括正板柵，正板柵由正板柵筋條和排管組成，正板柵筋條位于排管的中間位置，正板柵筋條上設(shè)有飛邊，飛邊將正板柵筋條固定在排管的中間位置，飛邊的高度高于正板柵筋條高度，正板柵筋條與排管接觸部位采用圓弧形凸起結(jié)構(gòu)，圓弧形凸起結(jié)構(gòu)采用等距離分布，正板柵筋條頂部設(shè)有橫梁，橫梁中間位置設(shè)有極耳，正板柵筋條的形狀為橢圓形，通過采用鉛銻砷銅多合金壓鑄正板柵和控制砷銅的含量比例，能夠提升正板柵的耐腐蝕性能和鑄造性能，通過飛邊的設(shè)置能夠讓正板柵筋條固定在排管中間，使得正板柵的耐腐蝕性能提升。
【專利說明】一種牽引蓄電池正板柵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種板柵，具體涉及一種牽引蓄電池正板柵。

【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，有的蓄電池用來(lái)作為輔助電源，也有的蓄電池用來(lái)作為備用電源，現(xiàn)有的鉛酸蓄電池，不管其用途如何，其主要結(jié)構(gòu)基本上由以下幾部分構(gòu)成，根據(jù)電壓電流要求的不同，由若干串并聯(lián)的單體構(gòu)成，每個(gè)單體由殼體、殼體內(nèi)的正、負(fù)極板，正、負(fù)極板之間的隔膜以及殼體內(nèi)的電解液構(gòu)成，普通鉛酸蓄電池的板柵通常采用重力鑄造而成，組成板柵的晶粒粗大，板柵不耐腐蝕，牽引用蓄電池主要作為電動(dòng)叉車的動(dòng)力電源使用，使用方式為循環(huán)使用，且經(jīng)常深度放電，對(duì)于板柵的耐腐蝕性能及與活性物質(zhì)結(jié)合性能要求極高，因此其通常使用鉛銻多元合金板柵并采用壓鑄技術(shù)以獲得優(yōu)異的耐腐蝕性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種耐腐蝕，密封性能好的一種牽引蓄電池正板柵。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種牽引蓄電池正板柵，包括正板柵，所述的正板柵由正板柵筋條和排管組成，所述的正板柵筋條位于排管的中間位置，所述的正板柵筋條上設(shè)有飛邊，所述的飛邊將正板柵筋條固定在排管的中間位置，所述的飛邊采用凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，所述的飛邊的高度高于正板柵筋條高度，所述的兩飛邊之間的中心距離相等，所述的正板柵筋條與排管接觸部位采用圓弧形凸起結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形凸起結(jié)構(gòu)采用等距離分布，所述的正板柵筋條頂部設(shè)有橫梁，所述的橫梁采用T形結(jié)構(gòu)，所述的橫梁兩端的高度較矮，所述的橫梁中間的高度較高，所述的橫梁中間位置設(shè)有極耳，所述的正板柵筋條的形狀為橢圓形。
[0005]所述的飛邊圓弧的角度在30°、0°之間，所述的飛邊與正板柵筋條之間的高度差在1.5mm-2.1mm之間，所述的兩飛邊之間的中心距為8mm-12mm之間。
[0006]所述的圓弧形凸起結(jié)構(gòu)之間的間距為之間，所述的圓弧形凸起結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)為4-6個(gè)。
[0007]所述的正板柵筋條的直徑在2.5mm-3.5mm之間，所述的正板柵筋條的頂部設(shè)有變化錐度截面，所述的變化錐度截面的距離為85mm-95mm之間。
[0008]所述的正板柵為壓鑄而成，所述的正板柵采用鉛銻砷銅多合金壓鑄而成，所述的砷銅元素的含量的比例為2: 1。
[0009]本實(shí)用新型的的優(yōu)點(diǎn)是:通過采用采用鉛銻砷銅多合金壓鑄正板柵和控制砷銅的含量比例，能夠提升正板柵的耐腐蝕性能和鑄造性能，通過飛邊的設(shè)置能夠讓正板柵筋條固定在排管中間，使得正板柵的耐腐蝕性能提升，在正板柵筋條與排管接觸部位之間采用圓弧形凸起結(jié)構(gòu)，能夠起到密封防止漏粉的作用，將極耳設(shè)置在橫梁的中間位置，起到匯集電流的作用，將橫梁設(shè)為T形結(jié)構(gòu)，能夠提高正板柵的匯流作用同時(shí)能夠節(jié)省材料，起到降低成本的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中中1為正板柵筋條，2為排管，3為飛邊，4為橫梁，5為極耳。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]一種牽引蓄電池正板柵，包括正板柵1，正板柵由正板柵筋條1和排管2組成，正板柵筋條1位于排管2的中間位置，正板柵筋條1上設(shè)有飛邊3，飛邊3將正板柵筋條1固定在排管2的中間位置，飛邊3采用凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，飛邊3的高度高于正板柵筋條1高度，兩飛邊3之間的中心距離相等，正板柵筋條1與排管2接觸部位采用圓弧形凸起結(jié)構(gòu)，圓弧形凸起結(jié)構(gòu)采用等距離分布，正板柵筋條1頂部設(shè)有橫梁4，橫梁4采用T形結(jié)構(gòu)，橫梁4兩端的高度較矮，橫梁4中間的高度較高，橫梁4中間位置設(shè)有極耳5，正板柵筋條1的形狀為橢圓形，飛邊3圓弧的角度分別為在30°和90°，飛邊3與正板柵筋條1之間的高度差為1.95mm和2.05mm，兩飛邊3之間的中心距為10mm，圓弧形凸起結(jié)構(gòu)之間的間距為8.9mm之間，圓弧形凸起結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)為4個(gè)，正板柵筋條1的直徑為3.2mm，正板柵筋條1的頂部設(shè)有變化錐度截面，變化錐度截面的距離為90mm，正板柵為壓鑄而成，正板柵采用鉛銻砷銅多合金壓鑄而成，砷銅元素的含量的比例為2: 1。
【權(quán)利要求】
1.一種牽引蓄電池正板柵，包括正板柵，所述的正板柵由正板柵筋條和排管組成，所述的正板柵筋條位于排管的中間位置，其特征在于:所述的正板柵筋條上設(shè)有飛邊，所述的飛邊將正板柵筋條固定在排管的中間位置，所述的飛邊采用凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，所述的飛邊的高度高于正板柵筋條高度，所述的兩飛邊之間的中心距離相等，所述的正板柵筋條與排管接觸部位采用圓弧形凸起結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形凸起結(jié)構(gòu)采用等距離分布，所述的正板柵筋條頂部設(shè)有橫梁，所述的橫梁采用T形結(jié)構(gòu)，所述的橫梁兩端的高度較矮，所述的橫梁中間的高度較高，所述的橫梁中間位置設(shè)有極耳，所述的正板柵筋條的形狀為橢圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引蓄電池正板柵，其特征在于:所述的飛邊圓弧的角度在30°、0°之間，所述的飛邊與正板柵筋條之間的高度差在1.5mm-2.1mm之間，所述的兩飛邊之間的中心距為8mm-12mm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引蓄電池正板柵，其特征在于:所述的圓弧形凸起結(jié)構(gòu)之間的間距為之間，所述的圓弧形凸起結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)為4_6個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引蓄電池正板柵，其特征在于:所述的正板柵筋條的直徑在2.5mm-3.5mm之間，所述的正板柵筋條的頂部設(shè)有變化錐度截面，所述的變化錐度截面的距離為85mm-95mm之間。
【文檔編號(hào)】H01M4/73GK204257757SQ201420452589
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】張賓, 趙俊, 許衛(wèi)疆, 周青元, 張永鋒 申請(qǐng)人:艾諾斯（中國(guó)）華達(dá)電源系統(tǒng)有限公司