本發(fā)明涉及一種電纜，具體涉及一種軌道交通用電纜。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展,尤其是在客運(yùn)專(zhuān)線與高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)中，牽引變電所27.5kV側(cè)的設(shè)備間連接及饋出線大量采用電纜方式。但目前電氣化鐵路27.5kV單相交流交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜不能實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)線路運(yùn)行質(zhì)量情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可以實(shí)現(xiàn)線路監(jiān)測(cè)，大大提高電氣化鐵路運(yùn)行可靠性的新型智能軌道交通電纜。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所述的一種新型智能軌道交通電纜，它包括無(wú)氧銅導(dǎo)體，在所述無(wú)氧銅導(dǎo)體外部由內(nèi)而外依次設(shè)有導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層和絕緣屏蔽層，所述導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層和絕緣屏蔽層三層共擠而成，所述無(wú)氧銅導(dǎo)體、導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層和絕緣屏蔽層組成導(dǎo)電單元，所述導(dǎo)電單元至少設(shè)有兩個(gè)，在所述導(dǎo)電單元外部設(shè)有填充層，在所述填充層外部設(shè)有繞包層，在所述繞 包層外部設(shè)有編織層，在所述編織層內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅰ，所述編織層由細(xì)銅絲和芳綸纖維絲按照1迭1垂直編織而成，在所述編織層外部設(shè)有內(nèi)襯層，在所述內(nèi)襯層外部設(shè)有鎧裝層，在所述鎧裝層內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅱ，在所述鎧裝層外部設(shè)有外護(hù)套層，它們組成電纜本體，所述導(dǎo)電單元的直徑占電纜本體直徑的1/4-1/3。

所述填充層為玻璃纖維填充層。

所述繞包層為無(wú)梭機(jī)織玻璃纖維布繞包層。

所述外護(hù)套層為無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套層。

所述導(dǎo)電單元設(shè)置兩個(gè)，并且所述導(dǎo)電單元的直徑占電纜本體直徑的1/3。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，整體密閉，采用無(wú)氧銅導(dǎo)體，比純銅、純鋁電纜更穩(wěn)定，電導(dǎo)率更高，采用細(xì)銅絲和芳綸纖維絲組成的編織層，有效提高整體電纜的柔性，電纜彎曲半徑大，采用玻璃纖維填充層，填充效果理想，可以保證電纜扭曲過(guò)程中各組線芯的受力更加均勻，在編織層內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅰ，以及在鎧裝層內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅱ，可以對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行有效監(jiān)控，配合主控臺(tái)管理，實(shí)現(xiàn)當(dāng)溫度超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)自動(dòng)報(bào)警，斷電保護(hù)及線路切換功能，以避免電氣短路等火災(zāi)情況，保證軌道交通線路的運(yùn)行安全可靠，采用無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套層，提高了整體的防火性能，并且燃燒時(shí)不產(chǎn)生任何有害氣體，所述導(dǎo)電單元設(shè)置兩個(gè)，并且所述導(dǎo)電單元直徑占電纜本體直徑的1/3，再通 過(guò)各層的配合使用，導(dǎo)電單元運(yùn)行最平穩(wěn)可靠，使用效果最理想，本產(chǎn)品整體使用壽命長(zhǎng)，符合實(shí)際使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種新型智能軌道交通電纜，它包括無(wú)氧銅導(dǎo)體1，在所述無(wú)氧銅導(dǎo)體1外部由內(nèi)而外依次設(shè)有導(dǎo)體屏蔽層2、絕緣層3和絕緣屏蔽層4，所述導(dǎo)體屏蔽層2、絕緣層3和絕緣屏蔽層4三層共擠而成，所述無(wú)氧銅導(dǎo)體1、導(dǎo)體屏蔽層2、絕緣層3和絕緣屏蔽層4組成導(dǎo)電單元，在所述導(dǎo)電單元外部設(shè)有填充層5，在所述填充層5外部設(shè)有繞包層6，在所述繞包層6外部設(shè)有編織層7，在所述編織層7內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅰ8，所述編織層7由細(xì)銅絲和芳綸纖維絲按照1迭1垂直編織而成，在所述編織層7外部設(shè)有內(nèi)襯層9，在所述內(nèi)襯層9外部設(shè)有鎧裝層10，在所述鎧裝層10內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅱ11，在所述鎧裝層10外部設(shè)有外護(hù)套層12，它們組成電纜本體，所述導(dǎo)電單元設(shè)置兩個(gè)，并且所述導(dǎo)電單元的直徑占電纜本體直徑的1/3；所述填充層5為玻璃纖維填充層；所述繞包層6為無(wú)梭機(jī)織玻璃纖維布繞包層；所述外護(hù)套層12為無(wú)鹵低煙 阻燃聚烯烴護(hù)套層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，整體密閉，采用無(wú)氧銅導(dǎo)體，比純銅、純鋁電纜更穩(wěn)定，電導(dǎo)率更高，采用細(xì)銅絲和芳綸纖維絲組成的編織層，有效提高整體電纜的柔性，電纜彎曲半徑大，采用玻璃纖維填充層，填充效果理想，可以保證電纜扭曲過(guò)程中各組線芯的受力更加均勻，在編織層內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅰ，以及在鎧裝層內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)光纜Ⅱ，可以對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行有效監(jiān)控，配合主控臺(tái)管理，實(shí)現(xiàn)當(dāng)溫度超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)自動(dòng)報(bào)警，斷電保護(hù)及線路切換功能，以避免電氣短路等火災(zāi)情況，保證軌道交通線路的運(yùn)行安全可靠，采用無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套層，提高了整體的防火性能，并且燃燒時(shí)不產(chǎn)生任何有害氣體，所述導(dǎo)電單元設(shè)置兩個(gè)，并且所述導(dǎo)電單元直徑占電纜本體直徑的1/3，再通過(guò)各層的配合使用，導(dǎo)電單元運(yùn)行最平穩(wěn)可靠，使用效果最理想，本產(chǎn)品整體使用壽命長(zhǎng)，符合實(shí)際使用要求。

本發(fā)明提供了一種思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。