本實用新型涉及牽引裝置，具體是一種電纜牽引裝置。

背景技術(shù)：

隨著中國電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大,對電線電纜的需求也將迅速增長，未來,電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿?，電纜在加工過程中，需要電纜牽引裝置將電纜傳入下一道加工設(shè)備中，電纜的規(guī)格也各有不同，直徑大小也各不相同，容易造成傳送速度各不一致，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種電纜牽引裝置，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，適應(yīng)不同規(guī)格的電纜生產(chǎn)，安全可靠，牽引效果好。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型提供一種電纜牽引裝置，包括底板、傳動裝置、擋板、輸送輪、調(diào)節(jié)裝置，所述傳動裝置、擋板、調(diào)節(jié)裝置都設(shè)置在底板上，且傳動裝置設(shè)置在擋板左側(cè)，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在與擋板右側(cè)，所述傳動裝置包括電機、減速器，電機的主動軸連接減速器，減速器的主動軸貫穿擋板，輸送輪設(shè)置在減速器的主動軸末端，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在輸送輪的正下方。

進一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括氣缸、托槽、輥輪，氣缸設(shè)置在底板上，托槽設(shè)置在氣缸上方，氣缸的活塞桿通過圓盤與托槽底部焊接在一起，輥輪設(shè)置在托槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述輸送輪的外輪廓為內(nèi)凹的圓弧狀。

優(yōu)選的，所述輸送輪為橡膠輪。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的電纜牽引裝置，可以通過調(diào)節(jié)裝置中的氣缸，去改變托槽所處高度，因此實現(xiàn)了該裝置可以適應(yīng)不同規(guī)格的電纜，保證了電纜傳送速度的一致性，生產(chǎn)質(zhì)量的統(tǒng)一性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，滿足了電纜生產(chǎn)企業(yè)的需求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的托槽及其內(nèi)部示意圖。

圖中：1、底板，2、擋板，3、電機，4、減速器，5、輸送輪，6、氣缸，7、托槽，8、圓盤，9、輥輪，10、電纜。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

本實用新型提供的電纜牽引裝置，如圖1所示，包括底板1、傳動裝置、擋板2、輸送輪5、調(diào)節(jié)裝置，所述傳動裝置、擋板2、調(diào)節(jié)裝置都設(shè)置在底板1上，且傳動裝置設(shè)置在擋板2左側(cè)，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在與擋板2右側(cè)，所述傳動裝置包括電機3、減速器4，電機3的主動軸連接減速器4，減速器4的主動軸貫穿擋板2，輸送輪5設(shè)置在減速器4的主動軸末端，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在輸送輪5的正下方。

如圖1所示，所述調(diào)節(jié)裝置包括氣缸6、托槽7、輥輪9，氣缸6設(shè)置在底板1上，托槽7設(shè)置在氣缸6上方，氣缸6的活塞桿通過圓盤8與托槽7底部焊接在一起，輥輪9設(shè)置在托槽內(nèi)。

所述輸送輪5的外輪廓為內(nèi)凹的圓弧狀，目的是為了增大與電纜10表面的接觸面積，在減少電纜10單位面積所受壓力的同時，也更能夠有效地帶動電纜10傳輸；所述輸送輪5為橡膠輪，目的是可以有效地保護電纜10表層不受破壞。

工作過程：當(dāng)電纜10位于調(diào)節(jié)裝置中的輥輪9上是，控制氣缸6活塞桿外伸，使電纜10向上移動，當(dāng)電纜10與輸送輪5相接觸時，控制氣缸6停止運動，電機3開啟，輸送輪5轉(zhuǎn)動，開始電纜10的輸送。

以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定,任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。