本實用新型涉及一種熱交換板，尤其涉及一種新能源汽車動力電池用熱交換板。

背景技術(shù)：

目前新能源汽車動力電池在放電過程中，會產(chǎn)生熱量，如果不及時散熱降溫就會影響電池性能和使用壽命，甚至由于溫度過高而損壞電池，其不同于一般的汽車照明、控制用的電池，現(xiàn)有的電池冷卻裝置為殼體、進(jìn)液接頭和出液接頭，在殼體內(nèi)設(shè)有若干直形液體流動通道，進(jìn)液接頭和出液頭分別連接在殼體兩端，該電池冷卻裝置在對新能源汽車動力電池進(jìn)行冷卻時，由于冷卻液從進(jìn)液接頭流到出液接頭是直線流動，其冷卻效果不是很好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種能提高新能源汽車動力電池的冷卻效果的新能源汽車動力電池用熱交換板。

本實用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種新能源汽車動力電池用熱交換板，其特征在于包括底板、扁薄形管和管接頭；扁薄形管蛇形設(shè)置在底板上，在扁薄形管兩端各連接有一管接頭。

為了能使上述新能源汽車動力電池用熱交換板在天氣冷時可對動力電池進(jìn)行加熱，還包括硅膠加熱膜，在扁薄形管上設(shè)有一層硅膠加熱膜。

本實用新型所具有的優(yōu)點是：本實用新型體積小，重量輕，冷卻效果佳，安裝方便，本實用新型還能實行加熱與水冷一體化功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為設(shè)有硅膠加熱膜的本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種新能源汽車動力電池用熱交換板，其特征在于包括底板1、扁薄形管2和管接頭3；扁薄形管2蛇形設(shè)置在底板1上，在扁薄形管2兩端各連接有一管接頭3。

如圖2所示，為了能使上述新能源汽車動力電池用熱交換板在天氣冷時對動力電池進(jìn)行加熱，還包括硅膠加熱膜4，在扁薄形管2上設(shè)有一層硅膠加熱膜4。

本實用新型的工作原理為，新能源汽車動力電池安裝設(shè)置在相對于設(shè)有扁薄形管2的底板1的另一側(cè)面上，通過管接頭3與冷凝器接通，通過在扁薄形管2內(nèi)液體的流動傳導(dǎo)對動力電池進(jìn)行散熱，在天氣冷時，通過硅膠加熱膜4加熱扁薄形管2內(nèi)液體，從而實現(xiàn)對動力電池的加熱。