本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，涉及機(jī)動(dòng)車尾燈接線端子座的創(chuàng)新，尤其是一種機(jī)動(dòng)車尾燈接線端子座。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車的尾燈使用十分頻繁，因此容易損壞。損壞后需要更換尾燈，以保持機(jī)動(dòng)車的正常行駛。目前，尾燈端子座內(nèi)安裝的零線端子及火線端子，其零線端子為豎狀弓起彈片，采用通用的弓形彈片，彈力較小；其火線端子安裝在對(duì)角的兩側(cè)邊，其上設(shè)計(jì)有一個(gè)弓形彈片及兩個(gè)輔助彈片，與尾燈的火線接觸面小，彈力壓迫較??；同時(shí)，這種火線端子采用側(cè)邊角的回轉(zhuǎn)方式，制作工藝較為復(fù)雜，安裝工藝繁復(fù)，尾燈定位效果較差。

綜上，機(jī)動(dòng)車尾燈的端子座在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)火線、零線接觸不牢靠問(wèn)題，影響了機(jī)動(dòng)車尾燈的正常工作，存在著機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的重大隱患。

通過(guò)檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型申請(qǐng)相關(guān)的公開專利文獻(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種零線、火線與尾燈接觸、定位可靠且保證尾燈正常運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車尾燈接線端子座。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種機(jī)動(dòng)車尾燈接線端子座，包括燈座、火線端子及零線端子，所述燈座內(nèi)制有安裝孔，在該安裝孔內(nèi)分別安裝火線端子及零線端子，火線端子及零線端子分別連接所插入的尾燈的火線及零線，其特征在于：所述火線端子安裝在安裝孔的一側(cè)邊，在安裝孔內(nèi)的另一側(cè)即與火線端子安裝的相對(duì)面安裝零線端子。

而且，所述零線端子下部的綁扎柄位置制有綁扎片，綁扎柄的下端制有端子連接片，綁扎柄的上部一體制有定位彈片，該定位彈片為上折邊的弓形彈片；定位彈片的兩側(cè)邊分別制有左接觸彈片及右接觸彈片，左接觸彈片、右接觸彈片均為下折邊的弓形彈片。

而且，在右接觸彈片的下側(cè)邊制有一定位折邊。

而且，所述火線端子的綁扎柄部位制有綁扎片，綁扎柄的下端一體制有端子連接片，在綁扎柄上端一體制有一下折邊的弓形彈片，在弓形彈片的兩側(cè)邊制有對(duì)稱的側(cè)立邊，在弓形彈片下方還橫向制有一對(duì)接片。

而且，在弓形彈片的后側(cè)邊制有一定位爪。

本實(shí)用新型的有點(diǎn)和積極效果是：

1、本端子座將零線端子安裝在燈座的安裝孔的一側(cè)邊，在安裝孔內(nèi)的另一側(cè)即與零線端子安裝的相對(duì)面安裝火線端子，這種安裝結(jié)構(gòu)使得安裝及制作工藝簡(jiǎn)單，避免了邊角安裝零線端子造成的工藝及安裝復(fù)雜的問(wèn)題。

2、本端子座內(nèi)火線端子的弓形彈片兩側(cè)邊制有對(duì)稱的側(cè)立邊，可以有效保證火線端子的縱向強(qiáng)度，避免因火線端子板的變形導(dǎo)致弓形彈片的失彈；在弓形彈片下方的火線端子板上還橫向制有一對(duì)接片，可加強(qiáng)火線端子板在橫向上的強(qiáng)度，避免變形；同時(shí)，弓形彈片在側(cè)立邊、對(duì)接片之間的空間內(nèi)彈擺，可保證火線端子與尾燈的準(zhǔn)確定位，提高其貼合的緊密性。

3、本端子座的零線端子同樣采用定位彈片進(jìn)行尾燈的定位，同時(shí)定位彈片兩側(cè)的接觸彈片進(jìn)行尾燈的導(dǎo)電，這種結(jié)果使得尾燈的安裝穩(wěn)定性好，定位質(zhì)量高，同時(shí)兩個(gè)接觸彈片可以保證與尾燈的貼緊接觸，保證尾燈保持有效的火線連接。

4、本端子座設(shè)計(jì)科學(xué)，構(gòu)思巧妙，其對(duì)零線端子、火線端子的設(shè)計(jì)克服了現(xiàn)有技術(shù)的失彈、定位及接觸問(wèn)題，提高了尾燈運(yùn)行的可靠性，延長(zhǎng)了尾燈端子座的使用壽命，進(jìn)而降低了維修更換成本，是對(duì)尾燈端子座的重大創(chuàng)新。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的仰視圖；

圖4為本實(shí)用新型零線端子的結(jié)構(gòu)放大主視圖；

圖5為圖4的右視圖；

圖6為圖4的俯視圖；

圖7為本實(shí)用新型火線端子的結(jié)構(gòu)放大主視圖；

圖8為圖7的左視圖；

圖9為圖7的A-A向截面剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種機(jī)動(dòng)車尾燈接線端子座，包括燈座1、零線端子2及火線端子3，所述燈座內(nèi)制有安裝孔4，在該安裝孔內(nèi)分別安裝火線端子及零線端子，火線端子及零線端子分別連接所插入的尾燈的火線及零線；在燈座的下底對(duì)應(yīng)零線端子及火線端子制有火線及零線的安裝通孔。

本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于：

1、所述零線端子安裝在安裝孔的一側(cè)邊，在安裝孔內(nèi)的另一側(cè)即與零線端子安裝的相對(duì)面安裝火線端子。這種安裝結(jié)構(gòu)使得安裝及制作工藝簡(jiǎn)單，避免了邊角安裝零線端子造成的工藝及安裝復(fù)雜的問(wèn)題。

2、所述零線端子的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖4、5、6，零線端子下部的綁扎柄位置制有綁扎片9，綁扎柄的下端制有便于端子成卷的端子連接片8，綁扎柄的上部一體制有定位彈片6，該定位彈片為上折邊的弓形彈片；定位彈片的兩側(cè)邊分別制有左接觸彈片5及右接觸彈片7，左接觸彈片、右接觸彈片均為下折邊的弓形彈片；左接觸彈片、右接觸彈片與其間的定位彈片形成“山”字形結(jié)構(gòu)。

為了使零線端子在燈座的安裝孔內(nèi)進(jìn)行定位，在右接觸彈片的下側(cè)邊制有一定位折邊10。

根據(jù)尾燈的零火連線結(jié)構(gòu)不同，左接觸彈片、右接觸彈片的位置設(shè)置可以是對(duì)稱的，也可以是非對(duì)稱的；左接觸彈片、右接觸彈片的長(zhǎng)度、寬度及弓起高度也可以不相同。

2、所述火線端子的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖7、8、9，火線端子的綁扎柄部位制有綁扎片14，綁扎柄的下端制有便于端子成卷的端子連接片15，在綁扎柄上端一體制有一下折邊的弓形彈片11，在弓形彈片的兩側(cè)邊制有對(duì)稱的側(cè)立邊12，該側(cè)立邊可以有效保證火線端子的縱向強(qiáng)度；在弓形彈片下方還橫向制有一對(duì)接片13，該對(duì)接片可加強(qiáng)火線端子板在橫向上的強(qiáng)度；弓形彈片在側(cè)立邊、對(duì)接片之間的空間內(nèi)彈擺，可保證火線端子與尾燈的準(zhǔn)確定位。

為了使火線端子在燈座的安裝孔內(nèi)進(jìn)行定位，在弓形彈片的后側(cè)邊制有一定位爪16。