本實(shí)用新型涉及一種真空斷路器,具體涉及一種手推車式真空斷路器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的真空斷路器基本有兩種安裝方式，第一種為固定式安裝，是將真空斷路器固定安裝在開關(guān)柜內(nèi)，另一種為手車式安裝，這種方式可作為一個(gè)單元從配套的開關(guān)柜中抽出。

中國實(shí)用新型專利申請(qǐng)（申請(qǐng)公布號(hào)：104269767A，申請(qǐng)公布日：2015.01.07）公開了一種側(cè)裝手車式真空斷路器，包括斷路器本體和頂升機(jī)構(gòu)，其頂升機(jī)構(gòu)包括頂部座板、支撐裝、固定支座桿 、底 部側(cè)板、絲杠、輸入桿、限制滾套、中固定桿、輪座、上固定桿、壓簧、彈簧支座板、底座輪、擋板部件、限位螺母、限位卡槽、接地銅排、底盤座板、舌板、手柄桿和定位塊。

但是上述結(jié)構(gòu)的側(cè)裝手車式真空斷路器，其頂升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，穩(wěn)定可靠性也較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種手推車式真空斷路器，解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，穩(wěn)定可靠性也較差的問題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案：一種手推車式真空斷路器，包括斷路器本體；升降支架，用于安裝斷路器本體并能實(shí)現(xiàn)上升或下降；

所述升降支架包括上支撐架，所述安裝斷路器本體固定安裝在上支撐架上；下支撐架，設(shè)置在上支撐架下方，并與上支撐架相對(duì)應(yīng)；驅(qū)動(dòng)組件，包括相互配合的蝸輪、蝸桿，所述蝸輪通過連接件可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在下支撐架上，所述蝸輪中心內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；螺桿，所述螺桿一端連接并支撐上支撐架，另一端與蝸輪的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)螺紋配合。

所述蝸輪、螺桿至少設(shè)有2個(gè)，且其軸向中心線在同一平面內(nèi)；所述蝸桿僅設(shè)有1根，并同時(shí)與所有蝸輪配合。

所述連接件包括兩個(gè)上下平行布置的夾板以及連接兩個(gè)夾板的若干支柱；所述下方的夾板固定在下支撐架，所述蝸輪設(shè)置于兩個(gè)夾板之間。

所述蝸輪上下兩端端面均設(shè)有環(huán)狀弧形凹槽，所述環(huán)狀弧形凹槽內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)鋼珠，所述滾動(dòng)鋼珠與夾板滾動(dòng)配合。

所述下支撐架包括兩個(gè)平行布置的側(cè)板以及兩個(gè)連接側(cè)板的底板，所述下方的夾板固定在底板上。

所述底板上還設(shè)有支撐座，所述蝸桿穿過支撐座設(shè)置。

所述上支撐架兩側(cè)翻折形成有C字形結(jié)構(gòu)的軌道，所述斷路器本體底部左右兩側(cè)的前后端設(shè)有與軌道適配的滑輪。

所述軌道的后端端部設(shè)有限位擋板。

所述軌道底部設(shè)有與滑輪適配的定位槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用以上方案，通過蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪與螺桿通過螺紋配合，直接由螺桿帶動(dòng)上支撐架的上升與下降，不僅結(jié)構(gòu)更加簡單，而且動(dòng)作更加穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例手推車式真空斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例升降支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例升降支架隱藏上支撐架后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3中A處的放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例連接件及蝸輪的分解示意圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例蝸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例蝸桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例斷路器本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-斷路器本體，11-滑輪，2-升降支架，21-上支撐架，211-軌道，212-限位擋板，213-定位槽，22-下支撐件，221-側(cè)板，222-底板，223-橫板，23-蝸輪，231-弧形凹槽，232-滾動(dòng)鋼珠，24-蝸桿，25-螺桿，26-連接件，261-夾板，262-支柱，263-軸承板，27-支撐座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明：

如圖所示，一種手推車式真空斷路器，包括斷路器本體1、升降支架2，所述升降支架2包括上支撐架21、下支撐架22、蝸輪23、蝸桿24、螺桿25、連接件26。

所述上支撐架21與下支撐架22上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述螺桿25設(shè)有兩根，所述螺桿25一端連接并支撐上支撐架21，另一端與蝸輪23的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)螺紋配合，用兩根螺桿25支撐更加穩(wěn)定，所述蝸輪23、蝸桿24相互配合，所述蝸輪23通過連接件26可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在下支撐架22上，通過蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪與螺桿通過螺紋配合，直接由螺桿帶動(dòng)上支撐架的上升與下降，不僅結(jié)構(gòu)更加簡單，而且動(dòng)作更加穩(wěn)定可靠。

其中，所述蝸輪23、螺桿25設(shè)有2個(gè)，且其軸向中心線在同一平面內(nèi)；所述蝸桿24僅設(shè)有1根，并同時(shí)與所有蝸輪23配合，轉(zhuǎn)動(dòng)一根蝸桿同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步性更好，升降更加穩(wěn)定。

如圖所示，所述連接件26包括兩個(gè)上下平行布置的夾板261以及連接兩個(gè)夾板261的若干支柱262；所述下方的夾板261固定在下支撐架22，所述蝸輪23設(shè)置于兩個(gè)夾板261之間，通過上下兩個(gè)夾板261實(shí)現(xiàn)蝸輪的軸向限位，結(jié)構(gòu)簡單。

所述蝸輪23上下兩端端面均設(shè)有環(huán)狀弧形凹槽231，所述環(huán)狀弧形凹槽231內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)鋼珠232，所述滾動(dòng)鋼珠232與夾板261滾動(dòng)配合，滾動(dòng)配合摩擦更小，使得蝸輪23旋轉(zhuǎn)更加流暢，不卡頓，而且減少摩擦減少磨損，提高使用壽命。

為了能夠達(dá)到更好的配合效果，在滾動(dòng)鋼珠232與夾板231之間設(shè)置軸承板233。

如圖所示，所述下支撐架22包括兩個(gè)平行布置的側(cè)板221以及兩個(gè)連接側(cè)板的底板222，所述下方的夾板261固定在底板222上，結(jié)構(gòu)簡單，方便進(jìn)行裝配安裝。

為了提高其強(qiáng)度穩(wěn)定性，可在兩個(gè)側(cè)板221前后端連接橫板223。

所述底板222上還設(shè)有支撐座27，所述蝸桿24穿過支撐座27設(shè)置，使得蝸桿24具備多個(gè)支撐，傳送更加穩(wěn)定。

如圖所示，所述上支撐架21兩側(cè)翻折形成有C字形結(jié)構(gòu)的軌道211，所述斷路器本體1底部左右兩側(cè)的前后端設(shè)有與軌道211適配的滑輪11，所述軌道211的后端端部設(shè)有限位擋板212，斷路器本體1安裝在上支撐架21上，安裝時(shí)，通過滑輪沿軌道211滑入，直至頂?shù)较尬粨醢?12，安裝操作更加方便快捷。

進(jìn)一步的所述軌道211底部設(shè)有與滑輪11適配的定位槽213，當(dāng)頂住限位擋板時(shí)，滑輪正好落入定位槽213內(nèi)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)一個(gè)定位效果，保證安裝的穩(wěn)定準(zhǔn)確性，效果更好。

實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。