本實用新型涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種動力電池箱體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中，由于北方地區(qū)冬天外界的溫度很低，動力電池系統(tǒng)需要在電池箱外圍包裹一層保溫材料從而使內(nèi)部電芯溫度高于外界溫度，但當(dāng)進(jìn)入到夏天之后，外界溫度較高，電池系統(tǒng)內(nèi)部熱量由于電池箱外圍包裹的保溫材料無法散發(fā)出來，因此一般的做法是夏天的時候把保溫材料拆掉，而到了冬天溫度很低的時候又重新將保溫材料安裝在電池箱上。傳統(tǒng)的方式不但需要耗費比較大的人力與物力，而且不能對外界的溫度進(jìn)行很好的把控，容易使得動力電池內(nèi)部散熱不及時，從而影響動力電池系統(tǒng)的使用壽命。因此，如何設(shè)計一種新型的動力電池箱體散熱結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種動力電池箱體結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)電池系統(tǒng)散熱的目的。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種動力電池箱體結(jié)構(gòu)，包括電池箱體，所述電池箱體包括相互獨立且呈密封結(jié)構(gòu)的電池儲料倉與電池溫控倉；

所述電池溫控倉外側(cè)開設(shè)有散熱通風(fēng)口，所述散熱通風(fēng)口上活動安裝有通風(fēng)啟動塊，所述電池溫控倉內(nèi)設(shè)有溫度檢測系統(tǒng)與散熱驅(qū)動系統(tǒng)，所述溫度檢測系統(tǒng)與所述散熱驅(qū)動系統(tǒng)信號連接，所述散熱驅(qū)動系統(tǒng)與所述通風(fēng)啟動塊驅(qū)動連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述電池箱體外側(cè)包裹有保溫材料層。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述通風(fēng)啟動塊外側(cè)設(shè)有保溫涂層。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述散熱通風(fēng)口設(shè)有兩個且相互對稱設(shè)置。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，溫度檢測系統(tǒng)包括溫度傳感器。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，散熱驅(qū)動系統(tǒng)為驅(qū)動氣缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型通過設(shè)置池儲料倉與電池溫控倉兩個相互獨立的倉體結(jié)構(gòu)，使得可以很好的將散熱倉與儲料倉區(qū)分開來，使得散熱功能的相關(guān)操作設(shè)置更加合理。

2、本實用新型通過在電池溫控倉內(nèi)設(shè)置溫度檢測系統(tǒng)與散熱驅(qū)動系統(tǒng)及相互配合的散熱通風(fēng)口和通風(fēng)啟動塊，從而使得電池箱體內(nèi)部溫度能夠保持恒定。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的動力電池箱體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

如圖1所示，為本實用新型一實施例的動力電池箱體結(jié)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)圖。

一種動力電池箱體結(jié)構(gòu)10，包括電池箱體100，電池箱體100包括相互獨立且呈密封結(jié)構(gòu)的電池儲料倉200與電池溫控倉300。

電池溫控倉300外側(cè)開設(shè)有散熱通風(fēng)口310，散熱通風(fēng)口310上活動安裝有通風(fēng)啟動塊320，電池溫控倉300內(nèi)設(shè)有溫度檢測系統(tǒng)330與散熱驅(qū)動系統(tǒng)340，溫度檢測系統(tǒng)330與散熱驅(qū)動系統(tǒng)340信號連接，散熱驅(qū)動系統(tǒng)340與通風(fēng)啟動塊320驅(qū)動連接。

進(jìn)一步的，電池箱體100外側(cè)包裹有保溫材料層110，通風(fēng)啟動塊320外側(cè)設(shè)有保溫涂層321。保溫材料層110與保溫涂層321為相互獨立結(jié)構(gòu)，當(dāng)通風(fēng)啟動塊320與散熱通風(fēng)口310相互配合安裝使用，電池溫控倉300形成封閉空間。

在本實施例中，散熱通風(fēng)口310設(shè)有兩個且相互對稱設(shè)置，溫度檢測系統(tǒng)330包括溫度傳感器，散熱驅(qū)動系統(tǒng)340為驅(qū)動氣缸。

結(jié)合圖1所示，以下是本實用新型的工作原理：

電池箱體100包括相互獨立且呈密封結(jié)構(gòu)的電池儲料倉200與電池溫控倉300，電池儲料倉200用于放置電芯等電池組件(圖未示)，電池箱體100通過在外側(cè)包裹有保溫材料層110，使得電池儲料倉200內(nèi)的電池組件具有很好的保溫效果。電池溫控倉300為空倉，其內(nèi)部安裝有溫度檢測系統(tǒng)330與散熱驅(qū)動系統(tǒng)340，溫度檢測系統(tǒng)330用于檢測電池溫控倉300內(nèi)部的溫度。當(dāng)溫度在設(shè)定值范圍時，通風(fēng)啟動塊320在散熱驅(qū)動系統(tǒng)340的驅(qū)動下與散熱通風(fēng)口310安裝配合，使電池箱體100形成密閉的結(jié)構(gòu)，從而能夠在寒冷的環(huán)境下也能保證箱體內(nèi)部的溫度恒定。

當(dāng)溫度檢測系統(tǒng)330檢測到的溫度超過設(shè)定值時，即箱體內(nèi)部處于一個溫度較高的狀態(tài)，此時溫度檢測系統(tǒng)330將檢測到的信號傳送至散熱驅(qū)動系統(tǒng)340，散熱驅(qū)動系統(tǒng)340驅(qū)動通風(fēng)啟動塊320開啟散熱通風(fēng)口310進(jìn)行散熱，使得箱體內(nèi)部能夠近散熱處理，使得箱體內(nèi)部溫度保持恒定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型通過設(shè)置池儲料倉200與電池溫控倉300兩個相互獨立的倉體結(jié)構(gòu)，使得可以很好的將散熱倉與儲料倉區(qū)分開來，使得散熱功能的相關(guān)操作設(shè)置更加合理。通過在電池溫控倉300內(nèi)設(shè)置溫度檢測系統(tǒng)330與散熱驅(qū)動系統(tǒng)340及相互配合的散熱通風(fēng)口310和通風(fēng)啟動塊320，從而使得電池箱體100內(nèi)部溫度能夠保持恒定。

以上所述實施方式僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。