本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)力電池箱體。

背景技術(shù)：

在電池包設(shè)計(jì)時(shí)，一般會(huì)根據(jù)電池包在整車(chē)上安裝的位置，設(shè)定箱體的防水防塵等級(jí)（IP等級(jí)）。外掛式電池包IP等級(jí)為IP67，對(duì)于電池包在整車(chē)行李艙或后備箱中，IP等級(jí)一般為IP54，防水等級(jí)較低。一般防水等級(jí)低的電池箱體會(huì)帶有風(fēng)扇，起到散熱作用，但冬季雨雪天氣，電池箱體上敞開(kāi)的風(fēng)扇孔會(huì)使冷氣進(jìn)入到箱體內(nèi)，導(dǎo)致電池包低溫性能差，且在雨季行駛時(shí)，電池箱體內(nèi)容易進(jìn)水；這些都會(huì)觸發(fā)BMS報(bào)警閥值，影響電池包性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力電池箱體，該電池箱體能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，不僅具有良好的散熱效果，還能夠有效防止冷氣及雨水進(jìn)入到箱體內(nèi)，確保電池包的防水散熱性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種動(dòng)力電池箱體，包括一端開(kāi)口的箱體以及可拆卸連接在箱體開(kāi)口處的箱蓋，所述箱體的相對(duì)側(cè)面上分別連接有進(jìn)風(fēng)管與出風(fēng)管；所述進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管中分別嵌入安裝有一風(fēng)扇；所述進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管的外端部分別連接有一百葉窗；所述進(jìn)風(fēng)管的內(nèi)端部設(shè)有伸入至箱體內(nèi)的擴(kuò)風(fēng)口。

進(jìn)一步的，所述箱體為開(kāi)口向上的長(zhǎng)方體，包括底板和垂直連接在底板上方且沿底板四周設(shè)置的四塊側(cè)板；在一對(duì)相對(duì)設(shè)置的側(cè)板上分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口；所述進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)管的內(nèi)端部相連；所述出風(fēng)口與出風(fēng)管的內(nèi)端部相連。

進(jìn)一步的，所述擴(kuò)風(fēng)口為喇叭狀。

進(jìn)一步的，所述百葉窗的葉片外周設(shè)有防水密封膠條。

進(jìn)一步的，所述箱體上設(shè)有百葉窗按鈕。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，不僅具有良好的散熱效果，還能夠有效防止冷氣及雨水進(jìn)入到箱體內(nèi)，確保電池包的防水散熱性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是百葉窗的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、箱體，11、底板，12、側(cè)板，13、出風(fēng)口，2、箱蓋，3、進(jìn)風(fēng)管，4、出風(fēng)管，5、風(fēng)扇，6、百葉窗，61、葉片，62、防水密封膠條，7、擴(kuò)風(fēng)口，8、百葉窗按鈕。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-圖3所示的一種動(dòng)力電池箱體，包括一端開(kāi)口的箱體1以及可拆卸連接在箱體1開(kāi)口處的箱蓋2，所述箱體1的相對(duì)側(cè)面上分別連接有進(jìn)風(fēng)管3與出風(fēng)管4；所述進(jìn)風(fēng)管3和出風(fēng)管4中分別嵌入安裝有一風(fēng)扇5；所述進(jìn)風(fēng)管3和出風(fēng)管4的外端部分別連接有一百葉窗6；所述進(jìn)風(fēng)管3的內(nèi)端部設(shè)有伸入至箱體1內(nèi)的擴(kuò)風(fēng)口7。所述進(jìn)風(fēng)管與出風(fēng)管交錯(cuò)設(shè)置，能夠在氣流從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入到箱體內(nèi)再?gòu)某鲲L(fēng)管流出的過(guò)程中，增加氣流與電池表面的接觸面積，提高散熱效果。進(jìn)風(fēng)管中的風(fēng)扇，從空氣中吸入氣體到箱體中；出風(fēng)管中的風(fēng)扇是從箱體內(nèi)往外吹風(fēng)，從而形成流體循環(huán)，對(duì)動(dòng)力電池箱體進(jìn)行散熱。

進(jìn)一步的，所述箱體1為開(kāi)口向上的長(zhǎng)方體，包括底板11和垂直連接在底板11上方且沿底板四周設(shè)置的四塊側(cè)板12；在一對(duì)相對(duì)設(shè)置的側(cè)板12上分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口13；所述進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)管3的內(nèi)端部相連；所述出風(fēng)口13與出風(fēng)管4的內(nèi)端部相連。

進(jìn)一步的，所述擴(kuò)風(fēng)口7為喇叭狀。所述擴(kuò)風(fēng)口位于進(jìn)風(fēng)管與箱體的連接處，即位于進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)側(cè)。通過(guò)設(shè)置伸入至箱體內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)口，能夠使風(fēng)流擴(kuò)散到整個(gè)電池組連接片表面，提高散熱性能。

進(jìn)一步的，所述百葉窗6的葉片61外周設(shè)有防水密封膠條62。通過(guò)百葉窗每個(gè)葉片的外邊緣設(shè)置防水密封膠條，能夠在百葉窗關(guān)閉時(shí)，有效防止雨水通過(guò)葉片間的縫隙進(jìn)入到動(dòng)力電池箱體內(nèi)部，提高動(dòng)力電池箱體的防水性能。

進(jìn)一步的，所述箱體1上設(shè)有百葉窗按鈕8。通過(guò)設(shè)置百葉窗按鈕，能夠根據(jù)氣溫、氣候等環(huán)境因素選擇性開(kāi)啟或關(guān)閉百葉窗，避免冷氣或雨水進(jìn)入到動(dòng)力電池箱體內(nèi)部，確保電池包性能的穩(wěn)定性。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。