本實(shí)用新型屬于蓄電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蓄電池極群定位入槽設(shè)備。

背景技術(shù)：

蓄電池在進(jìn)行極群裝配過程中存在很多問題，其極群橫向具有一定的彈性，在裝配過程中需要進(jìn)行定位，現(xiàn)有的人工裝配，導(dǎo)致定位準(zhǔn)確性差，裝配質(zhì)量參差不齊，對(duì)于蓄電池的性能影響較為嚴(yán)重，合格率很難實(shí)現(xiàn)有效的提升，而現(xiàn)有技術(shù)中采用的自動(dòng)化定位，由于蓄電池具有一定的彈性，在極性裝配過程中存在很大的不確定性，使得裝配過程中對(duì)極群有一定的破壞性損壞，導(dǎo)致蓄電池的性能受到很大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，定位效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)流水線生產(chǎn)的蓄電池極群定位入槽設(shè)備。

為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是：

一種蓄電池極群定位入槽設(shè)備，包括入位輸送帶、設(shè)置在入位輸送帶上的蓄電池殼體定位裝置、與入位輸送帶垂直設(shè)置的下料輸送帶、與下料輸送帶對(duì)應(yīng)設(shè)置的變向裝置、和設(shè)置在蓄電池殼體定位裝置上部的定向裝配裝置，所述的蓄電池殼體定位裝置包括跨設(shè)在入位輸送帶上的定位架、樞接設(shè)置在定位架兩側(cè)的定位擺臂、驅(qū)動(dòng)定位擺臂擺動(dòng)夾緊定位的定位氣缸；下料輸送帶和變向裝置分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在入位輸送帶的兩側(cè)，所述變向裝置包括支撐臺(tái)、設(shè)置在支撐臺(tái)上的下料氣缸和設(shè)置在下料氣缸輸出端的頂推板；所述的定向裝配裝置包括支撐架、設(shè)置在支撐架上并與蓄電池殼體定位裝置對(duì)應(yīng)的極群對(duì)位板、開設(shè)在極群定位板上的極群對(duì)位槽、設(shè)置在支撐架上的頂推氣缸和頂推塊，所述的極群對(duì)位槽的截面呈喇叭口狀。

所述下料輸送帶的進(jìn)料端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)擋板。

所述支撐架上還設(shè)置有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在支撐架前后兩側(cè)的支撐板、開設(shè)在支撐板上的多道導(dǎo)向槽、匹配滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)的多道導(dǎo)向板、和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板上下滑動(dòng)的升降氣缸。

所述定位擺臂的定位端設(shè)置有導(dǎo)向滾輪。

采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過設(shè)置入位輸送帶、下料輸送帶和定向裝配裝置，使得整個(gè)極群裝配流程系統(tǒng)化、自動(dòng)化，能夠?qū)崿F(xiàn)流水線作業(yè)，大大提高了整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，通過對(duì)殼體定位結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠大大提高裝配的精確度，實(shí)現(xiàn)定位裝配過程中，極群與殼體的準(zhǔn)確對(duì)位，提高裝配效率和裝配效果，使得蓄電池的裝配精度和質(zhì)量得到有效提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為定向裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)：1為入位輸送帶、2為蓄電池殼體定位裝置、201為定位架、202為定位擺臂、203為定位氣缸、204為導(dǎo)向滾輪、3為下料輸送帶、4為變向裝置、401為支撐臺(tái)、402為下料氣缸、403為頂推板、5為定向裝配裝置、501為支撐架、502為極群對(duì)位板、503為極群對(duì)位槽、504為頂推氣缸、505為頂推塊、506為支撐板、507為導(dǎo)向槽、508為導(dǎo)向板、509為升降氣缸、6為側(cè)擋板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明。

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型一種蓄電池極群定位入槽設(shè)備，包括入位輸送帶1、設(shè)置在入位輸送帶上的蓄電池殼體定位裝置2、與入位輸送帶1垂直設(shè)置的下料輸送帶3、與下料輸送帶3對(duì)應(yīng)設(shè)置的變向裝置4、和設(shè)置在蓄電池殼體定位裝置上部的定向裝配裝置5，所述的蓄電池殼體定位裝置2包括跨設(shè)在入位輸送帶上的定位架201、樞接設(shè)置在定位架兩側(cè)的定位擺臂202、驅(qū)動(dòng)定位擺臂202擺動(dòng)夾緊定位的定位氣缸203，在定位擺臂202的定位端設(shè)置有導(dǎo)向滾輪204；下料輸送帶3和變向裝置4分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在入位輸送帶1的兩側(cè)，所述變向裝置4包括支撐臺(tái)401、設(shè)置在支撐臺(tái)401上的下料氣缸402和設(shè)置在下料氣缸輸出端的頂推板403；所述的定向裝配裝置5包括支撐架501、設(shè)置在支撐架上并與蓄電池殼體定位裝置對(duì)應(yīng)的極群對(duì)位板502、開設(shè)在極群定位板上的極群對(duì)位槽503、設(shè)置在支撐架上的頂推氣缸504和頂推塊505，所述的極群對(duì)位槽503的截面呈喇叭口狀。

所述下料輸送帶的進(jìn)料端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)擋板6，所述支撐架501上還設(shè)置有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在支撐架前后兩側(cè)的支撐板506、開設(shè)在支撐板上的多道導(dǎo)向槽507、匹配滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)的多道導(dǎo)向板508、和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板上下滑動(dòng)的升降氣缸509。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過設(shè)置入位輸送帶、下料輸送帶和定向裝配裝置，使得整個(gè)極群裝配流程系統(tǒng)化、自動(dòng)化，能夠?qū)崿F(xiàn)流水線作業(yè)，大大提高了整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，通過對(duì)殼體定位結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠大大提高裝配的精確度，實(shí)現(xiàn)定位裝配過程中，極群與殼體的準(zhǔn)確對(duì)位，提高裝配效率和裝配效果，使得蓄電池的裝配精度和質(zhì)量得到有效提高。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。