本發(fā)明涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為摩托車配件蓄電池。

背景技術(shù)：

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池，它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常見的摩托車電池，摩托車上的蓄電池為車燈、儀表盤以及電子打火器提供電能，在摩托車行駛過程中共可為蓄電池充電，當(dāng)摩托車上的蓄電池電量使用完畢后摩托車的車燈和電子打火都不能使用，導(dǎo)致摩托車無法啟動(dòng)，給用戶帶來諸多不便，中國發(fā)明cn204652041u中提到了一種蓄電池，該實(shí)用新型并不具備對(duì)蓄電池電量進(jìn)行檢測的功能，不能解決蓄電池電量使用完畢后給用戶帶來不便的問題，為此，我們提出摩托車配件蓄電池。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供摩托車配件蓄電池，具備電量檢測和低電量報(bào)警的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)摩托車蓄電池不具備電量檢測功能給用戶帶來諸多不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：摩托車配件蓄電池，包括蓄電池本體，所述蓄電池本體的頂部活動(dòng)連接有蓋板，所述蓄電池本體的正面固定連接有電量檢測器，所述蓋板的頂部固定連接有第一接線柱，所述蓋板的頂部且位于第一接線柱的右側(cè)固定連接有第二接線柱，所述第一接線柱的背面固定連接有第一導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線的頂部固定連接有報(bào)警器，所述第二接線柱的背面固定連接有第二導(dǎo)線，所述第二導(dǎo)線的頂部固定連接有儀表盤，所述儀表盤的背面固定連接有控制器，所述控制器的頂部通過第三導(dǎo)線與報(bào)警器的頂部固定連接，所述蓄電池本體的輸出端與電量檢測器的輸入端單向電性連接，所述電量檢測器的輸出端分別與報(bào)警器和控制器的輸入端單向電性連接，所述控制器的輸出端分別與報(bào)警器和儀表盤的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器內(nèi)壁的底部固定連接有揚(yáng)聲器。

優(yōu)選的，所述揚(yáng)聲器的右側(cè)固定連接有電路板。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器的左側(cè)且對(duì)應(yīng)揚(yáng)聲器的位置固定連接有揚(yáng)聲器蓋板。

優(yōu)選的，所述蓋板的頂部且位于第一接線柱的左側(cè)固定連接有第一把手。

優(yōu)選的，所述蓋板的頂部且位于第二接線柱的右側(cè)固定連接有第二把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設(shè)置了電量檢測器，使得電量檢測器可對(duì)蓄電池本體的電量進(jìn)行檢測，并通過儀表盤提示用戶，通過設(shè)置了報(bào)警器，當(dāng)蓄電池電量過低時(shí)報(bào)警器會(huì)發(fā)出警報(bào)提示用戶，讓用戶及時(shí)啟動(dòng)摩托車為蓄電池充電，避免蓄電池電量使用完畢后無法啟動(dòng)，用戶還可通過控制器設(shè)置報(bào)警時(shí)的最低電量，通過蓄電池本體、電量檢測器、報(bào)警器、儀表盤和控制器的配合，解決了傳統(tǒng)摩托車蓄電池不具備電量檢測功能給用戶帶來諸多不便的問題。

2、本發(fā)明通過設(shè)置了揚(yáng)聲器，使得報(bào)警器可通過揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)，通過設(shè)置了電路板，方便用戶通過控制器和電路板對(duì)報(bào)警器進(jìn)行設(shè)置，通過設(shè)置了揚(yáng)聲器蓋板，加強(qiáng)了對(duì)揚(yáng)聲器的保護(hù)，從而延長了報(bào)警器的使用壽命，通過設(shè)置了第一把手和第二把手，方便維修人員對(duì)蓄電池進(jìn)行安裝或拆卸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明報(bào)警器正面剖視圖；

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)原理圖。

圖中：1蓄電池本體、2蓋板、3電量檢測器、4第一接線柱、5第二接線柱、6第一導(dǎo)線、7報(bào)警器、8第二導(dǎo)線、9儀表盤、10控制器、11第三導(dǎo)線、12揚(yáng)聲器、13電路板、14揚(yáng)聲器蓋板、15第一把手、16第二把手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，摩托車配件蓄電池，包括蓄電池本體1，蓄電池本體1的頂部活動(dòng)連接有蓋板2，蓄電池本體1的正面固定連接有電量檢測器3，蓋板2的頂部固定連接有第一接線柱4，蓋板2的頂部且位于第一接線柱4的右側(cè)固定連接有第二接線柱5，第一接線柱4的背面固定連接有第一導(dǎo)線6，第一導(dǎo)線6的頂部固定連接有報(bào)警器7，第二接線柱5的背面固定連接有第二導(dǎo)線8，第二導(dǎo)線8的頂部固定連接有儀表盤9，儀表盤9的背面固定連接有控制器10，控制器10的頂部通過第三導(dǎo)線11與報(bào)警器7的頂部固定連接，蓄電池本體1的輸出端與電量檢測器3的輸入端單向電性連接，電量檢測器3的輸出端分別與報(bào)警器7和控制器10的輸入端單向電性連接，控制器10的輸出端分別與報(bào)警器7和儀表盤9的輸入端單向電性連接，報(bào)警器7內(nèi)壁的底部固定連接有揚(yáng)聲器12，通過設(shè)置了揚(yáng)聲器12，使得報(bào)警器7可通過揚(yáng)聲器12發(fā)出警報(bào)，揚(yáng)聲器12的右側(cè)固定連接有電路板13，通過設(shè)置了電路板13，方便用戶通過控制器10和電路板13對(duì)報(bào)警器7進(jìn)行設(shè)置，報(bào)警器7的左側(cè)且對(duì)應(yīng)揚(yáng)聲器12的位置固定連接有揚(yáng)聲器蓋板14，通過設(shè)置了揚(yáng)聲器蓋板14，加強(qiáng)了對(duì)揚(yáng)聲器12的保護(hù)，從而延長了報(bào)警器7的使用壽命，蓋板2的頂部且位于第一接線柱4的左側(cè)固定連接有第一把手15，蓋板2的頂部且位于第二接線柱5的右側(cè)固定連接有第二把手16，通過設(shè)置了第一把手15和第二把手16，方便維修人員對(duì)蓄電池進(jìn)行安裝或拆卸，通過設(shè)置了電量檢測器3，使得電量檢測器3可對(duì)蓄電池本體1的電量進(jìn)行檢測，并通過儀表盤9提示用戶，通過設(shè)置了報(bào)警器7，當(dāng)蓄電池電量過低時(shí)報(bào)警器7會(huì)發(fā)出警報(bào)提示用戶，讓用戶及時(shí)啟動(dòng)摩托車為蓄電池充電，避免蓄電池電量使用完畢后無法啟動(dòng)，用戶還可通過控制器10設(shè)置報(bào)警時(shí)的最低電量，通過蓄電池本體1、電量檢測器3、報(bào)警器7、儀表盤9和控制器10的配合，解決了傳統(tǒng)摩托車蓄電池不具備電量檢測功能給用戶帶來諸多不便的問題。

使用時(shí)，電量檢測器3可對(duì)蓄電池本體1的電量進(jìn)行檢測，并通過儀表盤9提示用戶，通過設(shè)置了報(bào)警器7，當(dāng)蓄電池電量過低時(shí)報(bào)警器7會(huì)發(fā)出警報(bào)提示用戶，讓用戶及時(shí)啟動(dòng)摩托車為蓄電池充電，避免蓄電池電量使用完畢后無法啟動(dòng)，用戶還可通過控制器10設(shè)置報(bào)警時(shí)的最低電量，通過蓄電池本體1、電量檢測器3、報(bào)警器7、儀表盤9和控制器10的配合，解決了傳統(tǒng)摩托車蓄電池不具備電量檢測功能給用戶帶來諸多不便的問題。

綜上所述：該摩托車配件蓄電池，通過蓄電池本體1、蓋板2、電量檢測器3、第一接線柱4、第二接線柱5、第一導(dǎo)線6、報(bào)警器7、第二導(dǎo)線8、儀表盤9和控制器10的配合，解決了傳統(tǒng)摩托車蓄電池不具備電量檢測功能給用戶帶來諸多不便的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了摩托車配件蓄電池，包括蓄電池本體，所述蓄電池本體的頂部活動(dòng)連接有蓋板，所述蓄電池本體的正面固定連接有電量檢測器，所述蓋板的頂部固定連接有第一接線柱，所述蓋板的頂部且位于第一接線柱的右側(cè)固定連接有第二接線柱，所述第一接線柱的背面固定連接有第一導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線的頂部固定連接有報(bào)警器，第二接線柱的背面固定連接有第二導(dǎo)線，第二導(dǎo)線的頂部固定連接有儀表盤，儀表盤的背面固定連接有控制器，控制器的頂部通過第三導(dǎo)線與報(bào)警器的頂部固定連接。本發(fā)明通過蓄電池本體、電量檢測器、報(bào)警器、儀表盤和控制器的配合，解決了傳統(tǒng)摩托車蓄電池不具備電量檢測功能給用戶帶來諸多不便的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：賀徵延
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長興達(dá)程科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.07.25