本技術(shù)涉及一種壓力開(kāi)關(guān)，具體的說(shuō)是一種泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

1、壓力開(kāi)關(guān)采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng)專(zhuān)用?cpu模塊化信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)壓力信號(hào)的檢測(cè)、顯示、報(bào)警和控制信號(hào)輸出。壓力開(kāi)關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對(duì)各種氣體、液體的表壓、絕壓的測(cè)量控制，是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)理想的智能化測(cè)控儀表。

2、在消防領(lǐng)域，也有很多地方需要使用到壓力開(kāi)關(guān)，例如滅火器、消防車(chē)等等，而在專(zhuān)利cn206040522u中也提到了一種用戶(hù)用于報(bào)警和啟動(dòng)消防泵組的壓力開(kāi)關(guān)，其包括：底座，所述底座上設(shè)置有用于輸送外部的壓力水的管道；罩殼，所述罩殼安裝于所述底座上形成密閉的空間，所述罩殼上設(shè)置有用于穿設(shè)導(dǎo)線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)接頭，所述導(dǎo)線(xiàn)用于為罩殼內(nèi)的電動(dòng)部件供能，和實(shí)現(xiàn)罩殼內(nèi)電動(dòng)部件與外部的數(shù)據(jù)傳輸；微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)為雙刀單擲開(kāi)關(guān)，其安裝于所述罩殼內(nèi)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)和所述底座間設(shè)置有可滑動(dòng)的頂塊，所述頂塊滑動(dòng)地配合在所述管道內(nèi)并能夠被管道內(nèi)的壓力水頂起觸發(fā)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

3、上述專(zhuān)利中的壓力開(kāi)關(guān)在應(yīng)用在泡沫消防車(chē)上時(shí)，會(huì)存在著一定的缺陷：其用于與介質(zhì)進(jìn)行配合實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作的隔膜是內(nèi)置式的，隔膜外側(cè)設(shè)置有底座，在底座內(nèi)開(kāi)有與隔膜相連通的管道，介質(zhì)需要從管道進(jìn)入，才能頂起隔膜，利用隔膜實(shí)現(xiàn)壓力開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，而泡沫消防車(chē)所使用的介質(zhì)為消防泡沫，本身比較的粘稠，在進(jìn)入管道時(shí)，容易出現(xiàn)堵塞管道的現(xiàn)象，使得隔膜無(wú)法順利的被頂起，影響到壓力開(kāi)關(guān)的順利使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠使得消防泡沫順利頂起膜片，避免出現(xiàn)堵塞的泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括

3、一外殼，所述外殼為一空心柱體結(jié)構(gòu)，在外殼的空腔內(nèi)安裝有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述外殼的前側(cè)安裝有與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相配合的感應(yīng)膜片，尾端安裝有與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連的導(dǎo)線(xiàn)，在外殼的內(nèi)腔中還填充有樹(shù)脂膠；

4、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括安裝在外殼空腔中的端子臺(tái)，在端子臺(tái)靠近導(dǎo)線(xiàn)的一側(cè)還套裝有一呼吸薄膜，所述端子臺(tái)與呼吸薄膜的內(nèi)側(cè)共同形成一容氣體存儲(chǔ)的空腔，端子臺(tái)與呼吸薄膜的外側(cè)與外殼的內(nèi)壁之間共同形成容樹(shù)脂膠填充的空腔，在端子臺(tái)上安裝有相互配合的動(dòng)觸點(diǎn)及靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)及靜觸點(diǎn)分別通過(guò)一l型彈簧片安裝在端子臺(tái)上，且動(dòng)觸點(diǎn)位于靠近感應(yīng)膜片的一側(cè)，所述導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)樹(shù)脂膠后與端子臺(tái)相固定；

5、所述感應(yīng)膜片通過(guò)一環(huán)形狀的膜片固定圈固定在外殼的前側(cè)，所述感應(yīng)膜片的中部位置具有一向遠(yuǎn)離外殼方向凸出的弧形凸起，在感應(yīng)膜片與動(dòng)觸點(diǎn)之間還設(shè)置有一推桿，所述推桿通過(guò)導(dǎo)向座安裝在外殼內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，所述呼吸薄膜靠近端子臺(tái)一側(cè)的外壁上還套裝有一環(huán)形固定圈。

7、進(jìn)一步的，安裝有動(dòng)觸點(diǎn)的l型彈簧片上還設(shè)置有一向推桿方向凸出的弧形凸點(diǎn)。

8、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的壓力開(kāi)關(guān)，通過(guò)環(huán)形狀的固定圈將感應(yīng)膜片直接安裝在外殼的側(cè)端，使得感應(yīng)膜片形成敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，去除了管道的設(shè)計(jì)，很好的避免了消防泡沫堵塞的現(xiàn)象，而呼吸薄膜的設(shè)計(jì)，則是為了避免在滅火時(shí)溫度過(guò)高而導(dǎo)致外殼內(nèi)部壓力變大，進(jìn)而影響動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)的配合，本實(shí)用新型的壓力開(kāi)關(guān)適用于泡沫消防車(chē)或是其他采用消防泡沫進(jìn)行滅火的設(shè)備。

9、對(duì)于呼吸薄膜外壁上的固定圈的設(shè)計(jì)，則是為了呼吸薄膜能夠更好的固定，避免出現(xiàn)竄動(dòng)的現(xiàn)象。

10、通過(guò)在安裝有動(dòng)觸點(diǎn)的l型彈簧片上設(shè)置弧形凸點(diǎn)，則是為了使得該l型彈簧片能夠更好的與推桿進(jìn)行配合，方便推桿推動(dòng)該l型彈簧片來(lái)帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)向靜觸點(diǎn)方向進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)的順利合閘。

技術(shù)特征：

1.一種泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于：所述呼吸薄膜靠近端子臺(tái)一側(cè)的外壁上還套裝有一環(huán)形固定圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于：安裝有動(dòng)觸點(diǎn)的l型彈簧片上還設(shè)置有一向推桿方向凸出的弧形凸點(diǎn)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種泡沫消防車(chē)用防堵型壓力開(kāi)關(guān)，包括一外殼，在外殼內(nèi)安裝有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，外殼的前側(cè)安裝有與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相配合的感應(yīng)膜片，尾端安裝有與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連的導(dǎo)線(xiàn)；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括安裝在外殼空腔中的端子臺(tái)，在端子臺(tái)靠近導(dǎo)線(xiàn)的一側(cè)還套裝有一呼吸薄膜，在端子臺(tái)上安裝有相互配合的動(dòng)觸點(diǎn)及靜觸點(diǎn)，所述感應(yīng)膜片通過(guò)一環(huán)形狀的膜片固定圈固定在外殼的前側(cè)，所述感應(yīng)膜片的中部位置具有一向遠(yuǎn)離外殼方向凸出的弧形凸起。本技術(shù)的壓力開(kāi)關(guān)，通過(guò)環(huán)形狀的固定圈將感應(yīng)膜片直接安裝在外殼的側(cè)端，使得感應(yīng)膜片形成敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，很好的避免了消防泡沫堵塞的現(xiàn)象，呼吸薄膜的設(shè)計(jì)，則是為了避免在滅火時(shí)溫度過(guò)高而導(dǎo)致外殼內(nèi)部壓力變大。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡根生,陳昌穩(wěn),蔡馬建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：如皋市易之生電子元件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/11/14