車輛用電池連接組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種車輛用電池連接組件，特別是關(guān)于一種扳動(dòng)式的車輛用電池連接組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代社會(huì)中，摩托車是一種被頻繁使用且便利的交通工具，而近年來由于出現(xiàn)能源危機(jī)，再加上使用燃油對于空氣品質(zhì)及環(huán)境均有不利的影響，因此各家摩托車制造商皆積極投入發(fā)展不須使用燃油的電動(dòng)摩托車。
[0003]電動(dòng)摩托車使用電池作為其動(dòng)力來源，電池依照不同使用需求分為可拆式與固定式兩種，目前以可拆式電池在使用上較為便利。
[0004]可拆式電池的充放電連接器及其固定機(jī)構(gòu)，常見的有卡勾式以及旋鈕式兩種。旋鈕式固定機(jī)構(gòu)是在公端設(shè)計(jì)有一可旋轉(zhuǎn)的鎖付機(jī)構(gòu)，在公母端接合之后，以旋轉(zhuǎn)方式旋入母端具有對應(yīng)螺紋的結(jié)構(gòu)，達(dá)成固定銜接點(diǎn)的目的?？ü词焦潭C(jī)構(gòu)則是在電池連接器的公母端接合后，公端以爪狀結(jié)構(gòu)勾住母端的定位點(diǎn)來做固定。然而，旋鈕式固定機(jī)構(gòu)的使用者常常發(fā)生在公母端接合后未作旋轉(zhuǎn)鎖付的動(dòng)作，因此導(dǎo)致連接器的公母端在騎乘中因?yàn)檎饎?dòng)而接觸不良，造成接點(diǎn)阻抗增加使端子熔毀或是連接器松脫使摩托車在騎乘中直接斷電。此外，不論是利用卡勾式或旋鈕式固定機(jī)構(gòu)的電池連接器，都容易發(fā)生使用者在車輛通電中誤將連接器拔開的風(fēng)險(xiǎn)，拔開瞬間可能會(huì)造成電弧現(xiàn)象，此現(xiàn)象亦容易造成連接端子的阻抗增加而使得接點(diǎn)溫度升高，進(jìn)而造成連接器的端子熔損。
[0005]故，有必要提供一種車輛用電池連接組件，以解決習(xí)知技術(shù)所存在的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的主要目的在于提供一種車輛用電池連接組件，其系利用一扳動(dòng)式元件，達(dá)成固定連接端子及自動(dòng)斷電的功效。可使該車輛用電池連接器的公母兩端子穩(wěn)固的彼此銜接，避免車輛行進(jìn)時(shí)因震動(dòng)而造成接觸不良，使得接點(diǎn)的阻抗增加進(jìn)而造成端子熔毀或騎乘中斷電的危險(xiǎn)情形。此外，該車輛用電池連接組件在拔開時(shí)須先旋轉(zhuǎn)該扳動(dòng)式元件，使該車輛用電池連接組件內(nèi)的電路斷電，故能在車輛發(fā)動(dòng)時(shí)，避免使用者直接將電池連接器拔開造成銜接點(diǎn)電弧現(xiàn)象，防止銜接點(diǎn)的端子毀損。
[0007]為達(dá)到上述的目的，本發(fā)明提供一種車輛用電池連接組件，其包括:一第一接合元件，具有一第一外殼、一第一線路部以及數(shù)個(gè)針腳，其中該第一線路部包含一環(huán)墻，該些針腳系位于該環(huán)墻內(nèi)，且該些針腳的一凸伸高度系低于該環(huán)墻的一側(cè)壁高度；一第二接合元件，具有一第二線路部、一定位部以及數(shù)個(gè)插孔，該插孔系用以容置該第一接合元件的該針腳；一扳動(dòng)元件，設(shè)置于該第一外殼表面，具有一旋動(dòng)軸部、一導(dǎo)槽以及一卡定槽；以及一卡合單元，包含一彈性件以及一卡合鈕，該卡合鈕設(shè)置在該第一外殼周邊，其中該第一接合元件的該針腳與該第二接合元件的插孔連接后，該定位部位在該導(dǎo)槽中，該扳動(dòng)元件利用該導(dǎo)槽相對于該定位部進(jìn)行旋動(dòng)，直到該卡合鈕藉由彈力彈起至一第一彈性位置并卡合于該卡定槽內(nèi)，同時(shí)該第一接合元件與該第二接合元件開始電性導(dǎo)通。
[0008]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，在該扳動(dòng)元件進(jìn)行旋動(dòng)時(shí)，該卡合鈕位于一第二彈性位置。
[0009]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該扳動(dòng)元件的該旋動(dòng)軸部的一軸心方向通過該第一外殼。
[0010]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該第一線路部以及該第二線路部分別各具有一第一電路回路以及一第二電路回路。
[0011 ] 在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該定位部系一對短凸塊。
[0012]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該扳動(dòng)元件系為一體成形的嵌合式扳動(dòng)件。
[0013]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該扳動(dòng)元件系為一個(gè)二片式可鎖固的扳動(dòng)件。
[0014]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該第一接合元件的該環(huán)墻包含一對凹部，對位于該第二接合元件的定位部。
[0015]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該針腳另包含一觸發(fā)針腳，當(dāng)該扳動(dòng)元件旋動(dòng)使定位鈕回彈之后，該觸發(fā)針腳才會(huì)電性導(dǎo)通。
[0016]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，另包含一微動(dòng)開關(guān)與該卡合鈕連動(dòng)，當(dāng)該卡合鈕回彈時(shí)，該微動(dòng)開關(guān)開啟電性導(dǎo)通。
【附圖說明】
[0017]圖1:本發(fā)明較佳實(shí)施例的固定行車記錄器的車輛用電池連接組件的示意圖。
[0018]圖2:本發(fā)明較佳實(shí)施例的車輛用電池連接組件的第一接合元件的局部放大圖。
[0019]圖3:本發(fā)明較佳實(shí)施例的車輛用電池連接組件的第一接合元件的分解圖。
[0020]圖4:本發(fā)明較佳實(shí)施例的車輛用電池連接組件的第二接合元件的局部放大圖。
[0021]圖5A及5B:本發(fā)明較佳實(shí)施例的車輛用電池連接組件的扳動(dòng)元件的旋動(dòng)方式示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文將特舉本發(fā)明較佳實(shí)施例，并配合所附圖，作詳細(xì)說明如下。再者，本發(fā)明所提到的方向用語，例如上、下、頂、底、前、后、左、右、內(nèi)、外、側(cè)面、周圍、中央、7jC平、橫向、垂直、縱向、軸向、徑向、最上層或最下層等，僅是參照附圖的方向。因此，使用的方向用語是用以說明及理解本發(fā)明，而非用以限制本發(fā)明。
[0023]請參照圖1所示，本發(fā)明較佳實(shí)施例的車輛用電池連接組件10，主要包含有一第一接合元件1、一第二接合元件2、一扳動(dòng)元件3以及一卡合單元4。該第一接合元件I與該第二接合元件2連接后，藉由該扳動(dòng)元件3旋動(dòng)至一定位點(diǎn)，同時(shí)開始電性導(dǎo)通。此設(shè)計(jì)可使該車輛用電池連接器的第一接合元件I及第二接合元件2穩(wěn)固的彼此銜接，避免車輛行進(jìn)時(shí)因震動(dòng)而造成接觸不良，使得銜接點(diǎn)的阻抗增加進(jìn)而造成端子熔毀或騎乘中斷電的危險(xiǎn)情形。此外，使用者在斷開連接器時(shí)須先將該扳動(dòng)元件旋動(dòng)離開該定位點(diǎn)，令通電中的電路能夠先自動(dòng)斷電(電性不導(dǎo)通)后，該連接器才可拔開，因此也能在車輛發(fā)動(dòng)時(shí)，以避免使用者直接將電池連接器拔開造成銜接點(diǎn)電弧現(xiàn)象，防止銜接點(diǎn)的端子毀損。
[0024]接著請參照圖2及3所示，該第一接合元件I具有一第一外殼11、一第一線路部12以及數(shù)個(gè)針腳(未繪示)。該第一線路部12可包含一環(huán)墻121，該些針腳(即公端子)設(shè)置于該環(huán)墻121內(nèi)的一容槽中，且該些針腳的凸伸高度通常低于該環(huán)墻121的側(cè)壁高度，亦即該些針腳從側(cè)面視之可被該環(huán)墻121的側(cè)壁所遮蔽，因此可受到該環(huán)墻121的保護(hù)。該些針腳可另包含一觸發(fā)針腳(未繪示)，用以輔助控制電性是否導(dǎo)通，例如當(dāng)該扳動(dòng)元件3旋動(dòng)至定位之后，該觸發(fā)針腳才能電性導(dǎo)通；相反地，若該扳動(dòng)元件旋動(dòng)而未定位前，則該觸發(fā)針腳不能電性導(dǎo)通。該第一線路部12包含有數(shù)條電線12a以及第一電性回路(未繪示)，可用以電性連接及傳輸訊號。
[0025]再者，請參照圖4，該第二接合元件2具有一第二線路部21、一定位部23以及數(shù)個(gè)插孔22。該第二線路部21系呈8字型的凸島狀，而該定位部23系設(shè)置于該第二線路部21的兩側(cè)，可例如為一對短凸塊，且該定位部23與該第二線路部21的凸島狀本體之間具有狹縫。在此實(shí)施例中，該第一接合元件I的該環(huán)墻121兩側(cè)可另包含一對凹部122(請參考圖2)，其系對位于該第二接合元件2的該定位部211，使該定位部211在該第一接合元件I與該第二接合元件2連接之后，位于該環(huán)墻121的側(cè)壁外，且突出到該第一接合元件I的邊緣夕卜。該定位部211系用以引導(dǎo)該扳動(dòng)元件3至定位并使得該第二接合元件2可以緊密連接該第一接合元件I。該第二線路部21可包含數(shù)條電線21a以及第二電性回路(未繪示)，用以電性連接及傳輸訊號。該等插孔22(即母端子)系形成在該第二線路部21凸島狀的頂面上，各插孔