整體電池化成工藝流程系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電池化成系統(tǒng)，具體涉及的是整體電池化成工藝流程系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛酸蓄電池是一類安全性高，電性能穩(wěn)定，制造成本低，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”能源產(chǎn)品。近十年來(lái)，隨著世界能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷地?cái)U(kuò)展，市場(chǎng)需求量也大幅度的升長(zhǎng)，在二次電源中，鉛酸蓄電池已占有85%以上的市場(chǎng)份額。隨著人類對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒊毕艿茸匀荒艿拈_發(fā)利用和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鉛酸蓄電池作為不消耗地球資源的“綠色”產(chǎn)業(yè)，將面臨著廣闊地發(fā)展空間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中灌好酸的電池需要先送入化成槽中，再經(jīng)過(guò)充電放電、靜置后，從化成槽中移出。該工藝流程中的化成槽均是四端封口，僅僅只有頂端開口的設(shè)置方式，導(dǎo)致電池在化成槽中的移出和送入均需要人工操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且人工搬運(yùn)過(guò)程中有可能與化成槽中液體接觸，影響操作人員的身體健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服工藝流程中電池在化成槽中移出和送入需要人工操作，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)高的問(wèn)題；提供一種自動(dòng)化，無(wú)需人工搬運(yùn)的整體電池化成工藝流程系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
整體電池化成工藝流程系統(tǒng)，包括化成架，安裝在化成架上兩端缺口的化成槽，固定在化成架上用于化成槽內(nèi)電池橫向運(yùn)輸?shù)臋M向運(yùn)輸系統(tǒng)，將電池提升到相應(yīng)化成槽兩端缺口位置處的升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在化成槽兩端缺口位置處的閥門封閉結(jié)構(gòu)，以及實(shí)現(xiàn)升降機(jī)構(gòu)上電池輸入化成槽或移出化成槽的輸送機(jī)構(gòu)。
[0006]本系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程如下:(I)將已灌好酸的電池放在周轉(zhuǎn)托盤中，將托盤放在升降機(jī)構(gòu)中，由輸送機(jī)構(gòu)送入提升機(jī)，提升到達(dá)指定化成槽后由輸送機(jī)構(gòu)送入化成槽中；(2)通過(guò)化成槽中安裝的橫向運(yùn)輸系統(tǒng)由左至右依次將電池排滿整個(gè)化成槽；(3)當(dāng)化成槽排滿后通過(guò)閥門封閉結(jié)構(gòu)封閉化成槽兩端的缺口，然后使左右進(jìn)水管開始注入冷卻水；(4)當(dāng)冷卻水達(dá)到合理水位后，供水自動(dòng)關(guān)閉，將電池靜置一段時(shí)間；(5)進(jìn)行電池的充放電，然后再靜置一段時(shí)間；(6)回水管路自動(dòng)打開，待化成槽內(nèi)冷卻水排盡后，閥門封閉結(jié)構(gòu)打開化成槽兩端的缺口 ；(7)通過(guò)橫向運(yùn)輸系統(tǒng)將周轉(zhuǎn)托盤輸送到升降機(jī)構(gòu)中，通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)將升降機(jī)構(gòu)中的周轉(zhuǎn)托盤送出。
[0007]本發(fā)明采用的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)化成槽內(nèi)電池輸入和輸出的全自動(dòng)化，無(wú)需人工操作，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)有效避免人工與化成槽內(nèi)液體接觸，保證操作人員的身體健康；本發(fā)明中化成槽兩端缺口、在兩端缺口處設(shè)置閥門封閉結(jié)構(gòu)且在化成槽內(nèi)設(shè)置橫向運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)置，有效保證了電池的全自動(dòng)輸入和輸出，為無(wú)人工操作提供了有效保證。
[0008]優(yōu)選地，所述橫向運(yùn)輸系統(tǒng)包括設(shè)置在化成槽內(nèi)部的橫向傳動(dòng)裝置，固定在每層化成槽上方的縱向傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)縱向傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；
所述縱向傳動(dòng)裝置包括接受外部作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪，通過(guò)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)從而為相鄰縱向傳動(dòng)裝置提供外部作用力的從動(dòng)輪，以及通過(guò)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)從而為化成槽內(nèi)部橫向傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力的槽內(nèi)傳動(dòng)輸入輪；所述其中一個(gè)縱向傳動(dòng)裝置的從動(dòng)輪與相鄰縱向傳動(dòng)裝置的主動(dòng)輪通過(guò)橫向運(yùn)輸傳動(dòng)鏈條連接；
所述橫向傳動(dòng)裝置包括通過(guò)帶動(dòng)鏈條與槽內(nèi)傳動(dòng)輸入輪連接的傳動(dòng)鏈輪，固定在傳動(dòng)鏈輪的鏈輪軸上的鏈條輸送機(jī)構(gòu)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪安裝在同一鏈輪軸上，所述槽內(nèi)傳動(dòng)輸入輪通過(guò)一對(duì)嚙合齒輪安裝在主動(dòng)輪的鏈輪軸上；所述鏈條輸送機(jī)構(gòu)由一個(gè)以上的滾軸組件組成，該滾軸組件由滾軸，設(shè)置在滾軸端部的主動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，與主動(dòng)轉(zhuǎn)向輪同軸設(shè)置且通過(guò)鏈條與相鄰滾軸組件的主動(dòng)轉(zhuǎn)向輪連接的從動(dòng)轉(zhuǎn)向輪；所述傳動(dòng)鏈輪與第一個(gè)橫向傳輸設(shè)備的主動(dòng)轉(zhuǎn)向輪位于同一鏈輪軸上。
[0010]優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝架，安裝在安裝架上的升降鏈條組，安裝在升降鏈條組上的升降托板，以及用于驅(qū)動(dòng)升降鏈條組工作的驅(qū)動(dòng)裝置；所述升降鏈條組包括設(shè)置在安裝架頂端的頂端鏈輪，設(shè)置在安裝架底端的底端鏈輪，連接頂端鏈輪和底端鏈輪的升降鏈條；所述升降托板固定在升降鏈條上。
[0011]進(jìn)一步，所述升降鏈條組中頂端鏈輪、底端鏈輪和升降鏈條均為兩個(gè)，兩個(gè)頂端鏈輪通過(guò)同心軸固定連接，兩個(gè)底端鏈輪也通過(guò)同心軸固定連接，兩個(gè)升降鏈條平行設(shè)置在頂端鏈輪和底端鏈輪之間；所述升降托板兩端分別固定在兩個(gè)升降鏈條上。
[0012]更進(jìn)一步，所述升降鏈條組為兩個(gè)，豎直方向上平行對(duì)稱安裝在安裝架上；所述兩個(gè)升降鏈條組之間相鄰近的兩個(gè)升降托板位于同一水平面上；所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)齒輪組驅(qū)動(dòng)升降鏈條組運(yùn)動(dòng)；
所述傳動(dòng)齒輪組包括通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪，與主動(dòng)輪嚙合的從動(dòng)輪，設(shè)置在主動(dòng)輪齒輪軸上的第一升降鏈條帶動(dòng)輪，以及設(shè)置在從動(dòng)輪齒輪軸上的第二升降鏈條帶動(dòng)輪；所述第一升降鏈條帶動(dòng)輪通過(guò)第一升降鏈條與其中一個(gè)升降鏈條組連接，所述第二升降鏈條帶動(dòng)輪通過(guò)第二升降鏈條與另一個(gè)升降鏈條組連接。本發(fā)明通過(guò)傳動(dòng)齒輪組帶動(dòng)升降鏈條組上的升降托板上下移動(dòng)，該設(shè)置可使兩個(gè)升降鏈條組上相鄰兩個(gè)升降托板能同步移動(dòng)，避免兩個(gè)升降托板移動(dòng)步驟不一致導(dǎo)致物品運(yùn)輸困難的情況發(fā)生。
[0013]優(yōu)選地，所述輸送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在升降托板一端的主輸送輪，設(shè)置在升降托板另一端的副輸送輪，連接主輸送輪和副輸送輪的輸送鏈條，以及驅(qū)動(dòng)主輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送驅(qū)動(dòng)設(shè)備；所述升降托板安裝在輸送鏈條上。
[0014]作為最優(yōu)的設(shè)置方式，在達(dá)到更好地密封效果的同時(shí)，更加方便控制，所述閥門封閉結(jié)構(gòu)包括安裝在化成架上用于封堵化成槽兩端缺口的密封板，用于密封板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，以及使密封板壓緊固定在該化成槽缺口處的壓緊裝置；所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括具有旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)的拉桿，與拉桿一端鉸接的推動(dòng)氣缸，一端鉸接在拉桿另一端的副拉桿，以及設(shè)置在密封板兩側(cè)的導(dǎo)向槽；所述副拉桿的另一端鉸接在密封板上，該旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)固定在化成架上。
[0015]為了避免三軸氣缸損壞時(shí)，化成槽內(nèi)液體流出，所述壓緊裝置包括用于實(shí)現(xiàn)密封板與化成槽缺口處壓緊的壓緊板，以及實(shí)現(xiàn)壓緊板與化成槽缺口壓緊的三軸氣缸；所述三軸氣缸上推拉軸的一端貫穿化成架與壓緊板連接；所述三軸氣缸上推拉軸的另一端延伸出三軸氣缸，且在該推拉軸的另一端固定擋板，所述擋板與三軸氣缸之間的推拉軸上設(shè)置有彈貪O
[0016]為了避免冷卻水加入過(guò)量導(dǎo)致冷卻液溢出化成槽，所述化成槽的側(cè)壁底端上設(shè)置有入水口，該化成槽的底端則設(shè)置有出水口，該化成槽的側(cè)壁頂端則設(shè)置有溢流口。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
1、本發(fā)明采用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)多個(gè)縱向傳動(dòng)裝置中的槽內(nèi)傳動(dòng)輸入輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)槽內(nèi)傳動(dòng)輸入輪的帶動(dòng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)各層化成槽內(nèi)的橫向傳動(dòng)裝置同步運(yùn)行，進(jìn)而達(dá)到了電池同步處理的效果，保證了化成槽內(nèi)處理后電池的質(zhì)量；
2、本發(fā)明中橫向傳輸系統(tǒng)僅僅只通過(guò)一個(gè)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)各層化成槽內(nèi)橫向傳動(dòng)裝置的同步運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)化程度高，人工操作步驟少，維護(hù)簡(jiǎn)便；
3、本發(fā)明中閥門封閉結(jié)構(gòu)便于電池的送入和移出，且壓緊密封效果顯著，自動(dòng)化操作更加簡(jiǎn)便；
4、本發(fā)明中輸送機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)的配合，有效實(shí)現(xiàn)機(jī)械替代人工將貨物送入化成槽中的操作，進(jìn)而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)有效提高輸送效率，降低人工投入成本。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明中單層化成槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明中橫向運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明中縱向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本發(fā)明中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明中的傳動(dòng)齒輪組位置處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為本發(fā)明中閥門封閉結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本發(fā)明中閥門封閉結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9為本發(fā)明中輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為:
I 一化成架，2 —化成槽，3 —橫向運(yùn)輸系統(tǒng)，4 一升降機(jī)構(gòu)，5 —閥門封閉結(jié)構(gòu)，6 —輸送機(jī)構(gòu)，7 —入水口，8 —出水口，9 一溢流口 ；
31 一縱向傳動(dòng)裝置，32 —驅(qū)動(dòng)電機(jī)，33 —帶動(dòng)鏈條，34 —漲緊鏈輪；
311 一主動(dòng)輪，312 —從動(dòng)輪，313 —槽內(nèi)傳動(dòng)輸入輪，314 —橫向運(yùn)輸傳動(dòng)鏈條，315 —嚙合齒輪；
41 一安裝架，42 —