一種電動(dòng)汽車鋰電池的狀態(tài)確定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及電動(dòng)汽車裡電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定 方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展和社會(huì)節(jié)能減排的迫切需求下，世界汽車工業(yè)發(fā)展的重屯、正在 發(fā)生轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，發(fā)展具有環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)的新能源汽車已經(jīng)成為了汽車領(lǐng)域的共識(shí)，而 電動(dòng)汽車正是運(yùn)一發(fā)展方向上的普遍技術(shù)。電動(dòng)汽車是由動(dòng)力電池提供能量來(lái)運(yùn)行的一種 車輛，而動(dòng)力電池（如裡電池）作為電動(dòng)汽車中的重要部件，其狀態(tài)的好壞將直接影響到電 動(dòng)汽車的發(fā)展和應(yīng)用前景。
[0003] 可見，當(dāng)前電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)好壞已經(jīng)成為了人們關(guān)屯、的熱點(diǎn)問題。準(zhǔn)確的 評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車裡電池當(dāng)前的狀態(tài)，有助于對(duì)電池的合理利用，延長(zhǎng)電池的使用壽命。當(dāng)前， 現(xiàn)有技術(shù)還沒有有效的電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定策略，當(dāng)前的電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)難 W確定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法，W解決現(xiàn)有技術(shù)還沒 有有效的電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定策略，當(dāng)前的電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)難W確定的問 題。
[0005] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0006] 一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法，包括：
[0007] 獲取裡電池組中各裡電池單體在一次充放電過(guò)程中的最高溫度與最低溫度的最 大溫度差；
[000引獲取所述裡電池組中各裡電池單體的工作電壓，并確定各裡電池單體的工作電壓 之間的最大電壓差；
[0009] 獲取所述裡電池組中各裡電池單體的內(nèi)阻值增量，并確定各內(nèi)阻值增量的最大 值；
[0010] 根據(jù)所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內(nèi)阻值增量的最大值確定所述電 動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)。
[0011] 具體的，所述獲取裡電池組中各裡電池單體在一次充放電過(guò)程中的最高溫度與最 低溫度的最大溫度差，包括：
[0012]根據(jù)車載電池管理系統(tǒng)記錄的溫度數(shù)據(jù)獲取裡電池組中各裡電池單體在一次充 放電過(guò)程中的最高溫度與最低溫度的最大溫度差A(yù)Tm。、；
[001引 A Tmax= T cell,max-Tcell,min
[0014]其中，TtPii,mgx為裡電池單體在一次充放電過(guò)程中的最高溫度，T為裡電池單 體在一次充放電過(guò)程中的最低溫度。
[0015] 具體的，根據(jù)所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內(nèi)阻值增量的最大值確 定所述電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)，包括：
[0016] 判斷所述最大溫度差A(yù)Tm。、與一第一溫度預(yù)設(shè)值j的大小，W及所述最大溫度差 ATm。、與一第二溫度預(yù)設(shè)值i的大小關(guān)系；
[0017] 若ATmgx<j，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一正常狀態(tài)條件；
[0018] 若j《ATmgx<i，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一亞健康狀態(tài)條件；
[0019] 若ATmgx^i，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一不正常狀態(tài)條件。
[0020] 此外，獲取所述裡電池組中各裡電池單體的工作電壓，并確定各裡電池單體的工 作電壓之間的最大電壓差，包括：
[0021] 根據(jù)車載電池管理系統(tǒng)記錄的電壓數(shù)據(jù)獲取所述裡電池組中各裡電池單體的工 作電壓；在所述裡電池組中各裡電池單體的工作電壓中，最大工作電壓為Veell,m。、，最小工作 電壓為Veell,mi。；
[0022] 確定各裡電池單體的工作電壓之間的最大電壓差A(yù)Vm。、為：
[002引AVmax二Vcell'niax-Vcell'niin。
[0024] 具體的，根據(jù)所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內(nèi)阻值增量的最大值確 定所述電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)，包括：
[0025] 判斷所述最大電壓差A(yù)Vm。、與一第一電壓預(yù)設(shè)值n的大小，W及所述最大電壓差 AVm。、與一第二電壓預(yù)設(shè)值m的大小關(guān)系；
[0026] 若AVmgx<n，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一正常狀態(tài)條件；
[0027] 若n《AVm3x<m，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一亞健康狀態(tài)條件；
[0028] 若AVm。、^m，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一不正常狀態(tài)條件。
[0029] 此外，獲取所述裡電池組中各裡電池單體的內(nèi)阻值增量，并確定各內(nèi)阻值增量的 最大值，包括：
[0030] 根據(jù)車載電池管理系統(tǒng)記錄的電壓和電流數(shù)據(jù)，確定裡電池組中各裡電池單體的 各時(shí)間的內(nèi)阻值；
[0031] 根據(jù)所述裡電池組中各裡電池單體的各時(shí)間的內(nèi)阻值，確定所述裡電池組中各裡 電池單體的內(nèi)阻值增量；
[0032] 確定各內(nèi)阻值增量的最大值A(chǔ)Rmax;
[003引ARmax=Rcell,max-Rcell,m"
[0034] 其中，為該ARmax對(duì)應(yīng)的裡電池單體的最大內(nèi)阻值；為該ARmax對(duì)應(yīng) 的裡電池單體的最小內(nèi)阻值。
[0035] 進(jìn)一步的，根據(jù)所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內(nèi)阻值增量的最大值 確定所述電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)，包括：
[0036] 判斷所述各內(nèi)阻值增量的最大值A(chǔ)Rmgy與一第一內(nèi)阻預(yù)設(shè)值b的大小，W及所述 各內(nèi)阻值增量的最大值A(chǔ)Rmgy與一第二內(nèi)阻預(yù)設(shè)值a的大小關(guān)系；
[0037] 若ARm。沖，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一正常狀態(tài)條件；
[0038] 若b《ARmgx<a，則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一亞健康狀態(tài)條件；
[0039] 若A咕。、>a,則確定所述電動(dòng)汽車裡電池滿足一不正常狀態(tài)條件。
[0040] 另外，根據(jù)所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內(nèi)阻值增量的最大值確定 所述電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)，包括：
[0041] 獲取預(yù)先設(shè)置的最大溫度差、最大電壓差和所述各內(nèi)阻值增量的最大值對(duì)狀態(tài)影 響的權(quán)重系數(shù)巧 [004引根據(jù)公式：
[0044] 確定電動(dòng)汽車裡電池的一狀態(tài)值F ;其中，Qi為所述最大溫度差A(yù)Tm。、、最大電壓差 A Vm。、和所述各內(nèi)阻值增量的最大值A(chǔ)Rm。、；
[0045] 根據(jù)所述狀態(tài)值F確定所述電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)。
[0046] 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法，獲取了裡電池組中各 裡電池單體在一次充放電過(guò)程中的最高溫度與最低溫度的最大溫度差；獲取了所述裡電池 組中各裡電池單體的工作電壓，并確定各裡電池單體的工作電壓之間的最大電壓差；獲取 了所述裡電池組中各裡電池單體的內(nèi)阻值增量，并確定各內(nèi)阻值增量的最大值；從而根據(jù) 所述最大溫度差、最大電壓差和/或所述各內(nèi)阻值增量的最大值確定所述電動(dòng)汽車裡電池 的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)多種參數(shù)來(lái)確定電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)，避免了當(dāng)前的電動(dòng)汽車裡電 池的狀態(tài)難W確定的問題。
【附圖說(shuō)明】
[0047]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 W根據(jù)運(yùn)些附圖獲得其他的附圖。
[0048] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法的流程圖一；
[0049]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法的流程圖二；
[0050] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法的流程圖S;
[0051]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法的流程圖四；
[0052] 圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法的流程圖五。
【具體實(shí)施方式】
[0053] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0054] 如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車裡電池的狀態(tài)確定方法，包括：
[00巧]步驟101、獲取裡電池組中各裡電池單體在一次充放電過(guò)程中的最高溫度與最低 溫度的最大溫度差。
[0056]步驟102、獲取裡電池組中各裡電池單體的工作電壓，并確定各裡電池單體的工作 電壓之間的最大電壓差。
[0057] 步驟103、獲取裡電池組中各裡電池單體的內(nèi)阻值增量，并確定各內(nèi)阻值增量的最 大值。
[0058] 步驟104、根據(jù)最大溫度差、最大電壓差和/或各內(nèi)阻值增量的最大值確定電動(dòng)汽 車裡電池的狀態(tài)。
[0059]