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      一種電動汽車用鋰電池的制作方法

      文檔序號:8667581閱讀:356來源:國知局
      一種電動汽車用鋰電池的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種電動汽車用鋰電池。
      【背景技術(shù)】
      [0002]伴隨著能源消耗的加劇,在溫室效應(yīng)日益明顯的嚴(yán)峻形勢下,全球?qū)τ谇鍧嵞茉吹男枨笞兊酶悠惹?。作為可再生能源中的電能,在社會的各個方面都有著廣泛的應(yīng)用。就汽車行業(yè)而言,以清潔、環(huán)保的動力電池作為動力源的電動汽車成為未來的發(fā)展方向,尤其是在污染問題比較嚴(yán)重的大中城市,電動汽車的批量運行,能夠集中有效地解決傳統(tǒng)燃油車所產(chǎn)生的污染排放問題。
      [0003]鋰電池是電動汽車的能量載體。目前,鋰電池包括長方體的電池盒以及安裝在電池盒內(nèi)部的電池單元。電池盒體為金屬材質(zhì)。因溫度對鋰電池的工作性能會產(chǎn)生影響,且鋰電池的散熱性能不可改變,所以,鋰電池在不同季節(jié)中的工作性能不同,這也會影響電動汽車的工作性能。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種鋰電池的散熱性能可以根據(jù)需要改變,以使鋰電池在不同工作環(huán)境下能夠發(fā)揮最好的工作性能的電動汽車用鋰電池。
      [0005]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種電動汽車用鋰電池,包括電池殼體和安裝電池殼體內(nèi)部的鋰電池單元,其特征在于:還包括散熱板,所述散熱板由平面基板、散熱筋板和T形插塊構(gòu)成,所述平面基板、散熱筋板和T形插塊為鋁制成的一體式構(gòu)造,所述平面基板的上面均布有若干所述散熱筋板,所述平面基板的下部具有若干所述T形插塊;所述電池殼體為長方體,所述電池殼體的四個側(cè)面上具有T形插槽,所述電池殼體的四個側(cè)面上通過相互配合的所述T形插塊和T形插槽配裝所述散熱板;所述電池殼體的內(nèi)面與所述鋰電池單元的外面之間填充有導(dǎo)熱硅膠層。
      [0006]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
      [0007]所述所有散熱筋板相互平行。
      [0008]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
      [0009]本實用新型中的鋰電池包括有散熱筋板,有助于鋰電池散熱,且散熱筋板可以快速拆除,以減弱鋰電池的散熱性能,使鋰電池可以根據(jù)不同的使用環(huán)境和安裝環(huán)境調(diào)整其散熱性能,保證鋰電池的工作性能。另外,本新型中的散熱板與電池殼體為分體式,散熱板可以配裝在不同型號的鋰電池上,方便單獨更換,使用成本低。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0011]圖中:1、電池殼體;1-1、T形插槽;2、鋰電池單元;3、導(dǎo)熱硅膠層;4、散熱板;4_1、 平面基板;4_2、散熱筋板;4_3、T形插塊。
      【具體實施方式】
      [0012]為能進(jìn)一步了解本實用新型的
      【發(fā)明內(nèi)容】
      、特點及功效,茲例舉以下實施例,并配合附圖詳細(xì)說明如下:
      [0013]請參閱圖1,一種電動汽車用鋰電池,包括電池殼體I和安裝電池殼體I內(nèi)部的鋰電池單元2。所述電池殼體I為長方體的金屬殼體,且電池殼體I的內(nèi)面與所述鋰電池單元
      2的外面之間填充有導(dǎo)熱硅膠層3,鋰電池單元2的溫度可以快速傳至電池殼體I上。
      [0014]還包括散熱板4。所述散熱板4由平面基板4-1、散熱筋板4-2和T形插塊4_3構(gòu)成。所述平面基板4-1、散熱筋板4-2和T形插塊4-3為鋁制成的一體式構(gòu)造。所述平面基板4-1的上面均布有若干所述散熱筋板4-2。本實施例中,散熱筋板4-2是相互平行的、與平面基板4-1垂直的板體。所述平面基板4-1的下部具有若干所述T形插塊4-3。
      [0015]上述電池殼體I的四個側(cè)面上具有T形插槽1-1。所述電池殼體I的四個側(cè)面上通過相互配合的所述T形插塊4-3和T形插槽1-1配裝所述散熱板4。散熱板4的作用在于加強(qiáng)電池殼體I的散熱性能,其可以根據(jù)需要進(jìn)行快速拆裝。
      【主權(quán)項】
      1.一種電動汽車用鋰電池,包括電池殼體(I)和安裝電池殼體(I)內(nèi)部的鋰電池單元(2),其特征在于:還包括散熱板(4),所述散熱板(4)由平面基板(4-1)、散熱筋板(4-2)和T形插塊(4-3)構(gòu)成,所述平面基板(4-1)、散熱筋板(4-2)和T形插塊(4-3)為鋁制成的一體式構(gòu)造,所述平面基板(4-1)的上面均布有若干所述散熱筋板(4-2),所述平面基板(4-1)的下部具有若干所述T形插塊(4-3);所述電池殼體(I)為長方體,所述電池殼體(I)的四個側(cè)面上具有T形插槽(1-1),所述電池殼體(I)的四個側(cè)面上通過相互配合的所述T形插塊(4-3)和T形插槽(1-1)配裝所述散熱板(4);所述電池殼體(I)的內(nèi)面與所述鋰電池單元(2)的外面之間填充有導(dǎo)熱硅膠層(3)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用鋰電池,其特征在于:所述所有散熱筋板(4-2)相互平行。
      【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車用鋰電池,包括電池殼體和安裝電池殼體內(nèi)部的鋰電池單元,其特征在于:還包括散熱板,散熱板由平面基板、散熱筋板和T形插塊構(gòu)成,平面基板、散熱筋板和T形插塊為鋁制成的一體式構(gòu)造,平面基板的上面均布有若干所述散熱筋板,平面基板的下部具有若干T形插塊;電池殼體為長方體,電池殼體的四個側(cè)面上具有T形插槽,電池殼體的四個側(cè)面上通過相互配合的T形插塊和T形插槽配裝散熱板;電池殼體的內(nèi)面與鋰電池單元的外面之間填充有導(dǎo)熱硅膠層。本實用新型可以根據(jù)不同的使用環(huán)境和安裝環(huán)境調(diào)整其散熱性能,保證鋰電池的工作性能。另外,散熱板與電池殼體為分體式,方便單獨更換,使用成本低。
      【IPC分類】H01M10-655, H01M10-0525, H01M10-625, H01M10-613
      【公開號】CN204375854
      【申請?zhí)枴緾N201420817783
      【發(fā)明人】張春, 李曉林, 史本鵬, 繼勇, 王秀榮, 崔夢謙, 張洪濤, 劉穎, 張紅星
      【申請人】天津科斯特汽車技術(shù)有限責(zé)任公司
      【公開日】2015年6月3日
      【申請日】2014年12月19日
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