一種車用動力電池包的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電池包，特別涉及一種車用動力電池包。
【背景技術】
[0002]隨著國家優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)，尤其是在國家加大節(jié)能減排力度的影響下，排放較低的節(jié)能與新能源汽車獲得新的發(fā)展機遇;而新能源汽車上會使用到動力電池包，為滿足市場需求，需要開發(fā)一種新型動力電池包，該電池包既要滿足多種串并聯(lián)組合，且要能實現(xiàn)電池包和電池包之間的組合，以達到車輛所需能量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種結構新穎、電池組組合方式多樣、安裝拆卸簡單且散熱較好的一種車用動力電池包。本發(fā)明通過以下方案實現(xiàn):
[0004]—種車用動力電池包，包括殼體、若干組電池組、至少一個冷卻裝置，所述殼體包括上蓋板和下蓋板，還包括若干個電池組端頭固定裝置和若干個電池組固定支架，所述下蓋板的四角各設置有一個支柱，下蓋板的兩側對稱設置有若干個電池組端頭固定裝置安裝孔，在下蓋板的兩側的兩端各設置有一個溫度采集固定板;所述上蓋板結構與所述下蓋板結構相同，上蓋板和下蓋板相互配套嵌合在一起，所述電池組端頭固定裝置上設置有至少一個固定槽通孔，所述固定槽通孔以并排或/和分層方式分布，所述電池組固定支架上設置有至少一個電池組固定圈，每組電池組至少穿過一個電池組固定圈，電池組的兩端分別固定并穿過電池組端頭固定裝置上的固定槽通孔，電池組端頭固定裝置的下支撐和上支撐分別安裝在下蓋板和上蓋板的電池組端頭固定裝置安裝孔內(nèi)，在殼體的垂直于電池組放置方向上的一端設置冷卻裝置。
[0005]所述電池組固定支架包括左支架和右支架，所述左支架的一側設置有至少一個第一凹槽，在左支架上設置有卡扣，所述右支架的一側設置有至少一個第二凹槽，在右支架上設置有卡孔，所述左支架與右支架相互配套，卡扣與卡孔相互配套嵌合，第一凹槽和第二凹槽相互配套合并形成電池組固定圈。
[0006]所述電池組固定支架包括左支架、至少一個中間支架、右支架，所述左支架的一側設置有至少一個第一凹槽，在左支架上設置有卡扣;所述中間支架的左側設置有至少一個第三弧形凹槽，中間支架的右側設置有至少一個第四弧形凹槽，所述中間支架的左側和右側分別設置有卡孔和卡扣;所述右支架的一側設置有至少一個第二凹槽，在右支架上設置有卡孔，所述左支架、至少一個中間支架、右支架依次相互配套嵌合，卡扣與卡孔相互配套嵌合，第一凹槽和第一個中間支架左側的第三凹槽、相鄰兩個的中間支架的第四凹槽和第三凹槽、最后一個中間支架右側的第四凹槽和第二凹槽相互配套合并形成電池組固定圈。
[0007]所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽可根據(jù)電池形狀進行設計，一般均呈方形或弧形。
[0008]為了節(jié)省空間，電池組固定支架之間銜接很緊湊，所述左支架上設置滑槽，所述右支架上設置卡槽，所述滑槽與所述卡槽相互配套。
[0009]為了使電池組固定支架更穩(wěn)固，所述左支架和右支架上均設置有定位槽和定位凸起，所述定位槽和所述定位凸起--對應相互配套嵌合。
[0010]為了方便冷卻裝置的拆卸，所述冷卻裝置安裝在冷卻裝置固定支架內(nèi)。一般情況下，冷卻裝置為風扇、抽風機等。
[0011]為了防止灰塵等進入電池包內(nèi)，盡可能地保持包內(nèi)電池組的干凈程度，在所述殼體的與冷卻裝置放置位置相對的一端上設置過濾裝置。
[0012]進一步地，為了使電池包整體更為美觀整潔，在所述殼體的平行于電池組放置方向的兩端分別設置有蓋線板。
[0013]為更好的固定電池組之間的連接線等，保證電池包內(nèi)部的美觀，在相鄰兩個所述電池組端頭固定裝置安裝孔之間設置有固線槽。
[0014]實際制作時，先將每組電池組穿過至少一個電池組固定支架的電池組固定圈，若干個電池組固定支架中相鄰的兩個電池組固定支架的左支架上滑槽與右支架上的卡槽相互配套嵌合，將若干個電池組固定支架緊密相連;將電池組的兩端分別固定并穿過電池組端頭固定裝置的固定槽通孔，將電池組端頭固定裝置的下支撐固定在殼體的下蓋板的電池組端頭固定裝置安裝孔內(nèi)，并將靠下層的電池組的連接線等固定在下蓋板的固線槽內(nèi)，將靠上層的電池組的連接線等固定在上蓋板的固線槽內(nèi)，將溫度采集板固定在溫度采集固定板上，之后再將電池組端頭固定裝置的上支撐固定在殼體的上蓋板的電池組端頭固定裝置安裝孔內(nèi)，并將上蓋板和下蓋板配套嵌合在一起，之后根據(jù)實際要求將電池組相互串聯(lián)或/和并聯(lián)起來，接著在殼體的垂直于電池組放置方向上的一端設置冷卻裝置，其中冷卻裝置先安裝在冷卻裝置固定支架內(nèi)，在殼體的與冷卻裝置放置位置相對的一端上設置過濾裝置;最后在殼體的平行于電池組放置方向的兩端分別安裝上蓋線板，完成電池包的制作。
[0015]本發(fā)明的一種車用動力電池包，電池組先固定在電池組固定支架上，電池組兩端再固定在電池組端頭固定裝置的固定槽通孔內(nèi)，可使得電池組放置得更為穩(wěn)固，不易移動。通過電池組端頭固定裝置，可以實現(xiàn)電池組的串并聯(lián)要求，從而制作成不同容量要求的電池包。本發(fā)明的車用動力電池包，整體結構新穎，組裝方便，通風散熱效果好，有利于延長電池包的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1:實施例1中車用動力電池包的整體結構示意圖
[0017]圖2:實施例1中車用動力電池包的內(nèi)部結構示意圖
[0018]圖3:實施例1中下蓋板的結構示意圖
[0019]圖4(a):實施例1中電池組固定支架的分解結構示意圖[0020 ]圖4 (b):實施例1中電池組固定支架的整體結構示意圖
[0021]圖5:實施例1中電池組端頭固定裝置的結構示意圖
[0022]圖6:實施例1中風扇安裝在冷卻裝置固定支架的結構示意圖
[0023]圖7:實施例1中過濾裝置的結構示意圖
[0024]圖8:實施例1中蓋線板的結構示意圖
[0025 ]圖9 (a):實施例3中電池組固定支架的分解結構示意圖
[0026]圖9(b):實施例3中電池組固定支架的整體結構示意圖
【具體實施方式】
[0027]以下結合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明并不局限于實施例之表述。
[0028]實施例1
[0029]一種車用動力電池包，如圖1、圖2所示，包括殼體1、二十四組電池組2、三個風扇3、十二個電池組端頭固定裝置4和二十四個電池組固定支架5，殼體I包括上蓋板6和下蓋板7;如圖3所示，下蓋板7的四角各設置有一個支柱8，下蓋板7的兩側對稱設置有六個電池組端頭固定裝置安裝孔9，在相鄰兩個電池組端頭固定裝置安裝孔9之間設置有固線槽19，在下蓋板7的兩側的兩端各設置有一個溫度采集固定板10;上蓋板6結構與下蓋板7結構相同，上蓋板6和下蓋板7相互配套嵌合在一起;如圖4(a)、圖4(b)所示，電池組固定支架5包括左支架21和右支架22，左支架21的一側設置有上下兩個第一弧形凹槽23，在左支架上設置有卡扣24，在左支架上設置有滑槽27，右支架22的一側設置有上下兩個第二弧形凹槽25，在右支架上設置有卡孔26，在右支架上設置有卡槽28，左支架21和右支架22上均設置有定位槽29和定位凸起30，左支架21與右支架22相互配套，定位槽29與定位凸起30—一對應相互配套嵌合，卡扣24與卡孔26相互配套嵌合，第一弧形凹槽23和第二弧形凹槽25相互配套合并形成電池組固定圈20，電池組固定支架5在垂直于電池組2放置方向上分兩排放置且前后兩排的電池組固定圈20呈一直線，每組電池2組依次穿過前后兩排的電