電池保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種優(yōu)化防塵，防震，防水，熱平衡管理，便于拆卸維修的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]早期的電動自行車使用的是鉛酸電池，由于鋰電池的性能和使用周期都要比鉛酸電池更好，隨著鋰電池的普及，越來越多的電動自行車都更換上鋰電池組，使得電動車的體積重量越來越輕巧。
[0003]目前，市面上的鋰電池組安裝結(jié)構(gòu)比較粗放，一般是先通過簡易骨架將鋰電池組固定，然后用膠紙捆綁，因此，現(xiàn)有的鋰電池組存在以下問題:
[0004]1、鋰電池組檢測需要拆開膠紙和固定骨架才能操作，增加拆卸難度和安裝成本；
[0005]2、防水、防震效果較差；
[0006]3、鋰電池組內(nèi)部線路，部件布局混亂，熱平衡管理混亂，導(dǎo)致內(nèi)部占用空間較大；
[0007]4、通用性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，存在不便于檢測維修、通用性較差及熱管理失衡的缺陷。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括一殼體以及固設(shè)在所述殼體內(nèi)的電池組和兩個安裝板；兩個安裝板相對間隔設(shè)置，每個所述安裝板上均開設(shè)有多個安裝孔，兩個所述安裝板的所述安裝孔一一對應(yīng)對齊設(shè)置；所述電池組包括依序串聯(lián)的多組子電池組，各所述子電池組均包括并聯(lián)的多個電池；每個所述電池的兩個電極端分別插設(shè)于兩個所述安裝板的所述安裝孔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，多組所述子電池組依序連接形成首位子電池組、末位子電池組和多組中間子電池組；各所述中間子電池組與相鄰的所述中間子電池組分別通過第一連接件電性連接；所述首位子電池組的一側(cè)與相鄰的所述中間子電池組通過所述第一連接件電性連接，另一側(cè)設(shè)置有一第二連接件，所述第二連接件與該首位子電池組中處于該側(cè)的各所述電池的電極端分別電性連接；所述末位子電池組的一側(cè)與相鄰的所述中間子電池組通過所述第一連接件電性連接，另一側(cè)設(shè)置有第二連接件，該第二連接件與該末位子電池組中處于該側(cè)的各所述電池的電極端分別電性連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述安裝板的外側(cè)面向外凸設(shè)形成有固定卡，所述第一連接件和所述第二連接件上分別開設(shè)有與所述固定卡配合卡接的卡接孔。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一連接件為鎳片和所述第二連接件均為鎳片。
[0013]進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)設(shè)置有一電池保護(hù)板，所述電池保護(hù)板與所述電池組電性連接，所述殼體上開設(shè)有用于檢測所述電池保護(hù)板的檢測窗口。
[0014]進(jìn)一步地，所述殼體具有第一端部和與所述第一端部相對的第二端部，所述第一端部上設(shè)置有一引線線束，該引線線束的一端與所述電池組電性連接，另一端穿過所述第一端部的側(cè)壁向外伸出，所述檢測窗口開設(shè)在所述第二端部上。
[0015]進(jìn)一步地，兩個所述安裝板上靠近所述殼體的所述第二端部一端分別具有一個夾持部，兩個所述夾持部內(nèi)側(cè)表面上形成有若干個插槽，兩個所述夾持部的所述插槽一一對應(yīng)對齊設(shè)置，所述電池保護(hù)板的兩側(cè)分別插設(shè)于兩個所述夾持部的所述插槽內(nèi)。
[0016]進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)固設(shè)有一用于給所述電池保護(hù)板散熱的散熱片，所述散熱片的兩側(cè)分別插設(shè)于兩個所述夾持部的所述插槽內(nèi)，所述散熱片與所述電池保護(hù)板相間設(shè)置。
[0017]進(jìn)一步地，所述殼體包括相互圍合的上蓋和底殼，所述檢測窗口位于所述上蓋的第二端部上。
[0018]進(jìn)一步地，所述殼體上于檢測窗口處連接有一防水擋片，所述上蓋和所述底殼之間設(shè)置有一用于密封兩者間隙的密封膠圈。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型提供的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括殼體、電池組和兩個安裝板，每個安裝板上均開設(shè)有多個安裝孔，兩個安裝板的安裝孔一一對應(yīng)對齊設(shè)置，通過各電池的兩個電極端分別插入對應(yīng)的安裝孔內(nèi)，從而將電池組固定安裝在殼體內(nèi)，這樣，該電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，安裝板使電池組安裝穩(wěn)固，具有很好的防震、防塵、防水等效果，電池之間有序排布，使殼體內(nèi)具有熱平衡控制功能，電流均衡分布，拆裝方便便于維修檢測，且電池組的子電池組數(shù)量可根據(jù)需要增減設(shè)置，以適應(yīng)不同型號的產(chǎn)品，通用性更好。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例提供的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0021]圖2為圖1中1-1面的剖視示意圖；
[0022]圖3是本實用新型實施例提供的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0023]圖4是本實用新型實施例提供的電池組和安裝板結(jié)合時的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]以下結(jié)合具體附圖對本實用新型的實現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0026]如圖1至圖4所示，為本實用新型提供的一較佳實施例。
[0027]本實施例提供的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)100，其包括一殼體I以及固設(shè)在殼體I內(nèi)的電池組2和兩個安裝板3。兩個安裝板3相對間隔設(shè)置，每個安裝板3上均開設(shè)有多個安裝孔31，兩個安裝板3的安裝孔31——對應(yīng)對齊設(shè)置。電池組2包括依序串聯(lián)的多組子電池組21，各子電池組21均包括并聯(lián)的多個電池211。每個電池211兩個電極端分別插設(shè)于兩個安裝板3上對應(yīng)的安裝孔31內(nèi)。
[0028]上述的電池保護(hù)結(jié)構(gòu)100，包括殼體1、電池組2和兩個安裝板3，每個安裝板3上均開設(shè)有多個安裝孔31，兩個安裝板3的安裝孔31 —一對應(yīng)對齊設(shè)置，通過各電池211的兩個電極端分別插入對應(yīng)的安裝孔31內(nèi)，從而將電池組2固定安裝在殼體I內(nèi)，這樣，該電池保護(hù)結(jié)構(gòu)100，安裝板3使電池組2安裝穩(wěn)固，具有很好的防震效果，拆裝方便便于維修檢測，電池211之間有序排布，熱平衡控制，電流均衡分布，且電池組2的子電池組21數(shù)量可根據(jù)需要增減設(shè)置，以適應(yīng)不同型號的產(chǎn)品，通用性更好。
[0029]為敘述方便，下文中所稱的“左” “右” “上” “下” “前” “后”與附圖本身的左、右、上、下、前、后方向一致，但并不對本實用新型的結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0030]電池保護(hù)結(jié)構(gòu)100用于電動車，尤其是用在電動自行車上(當(dāng)然也可以用在電動汽車、電動三輪車、電動摩托車上)，參見圖1至圖4，在本實施例中，電池保護(hù)結(jié)構(gòu)100包括殼體I以及固設(shè)在殼體I內(nèi)的電池組2、用于對電池組2的充放電進(jìn)行保護(hù)的電池保護(hù)板5和兩個安裝板3。
[0031]殼體1，采用塑料制成，參見圖1至圖3，大致為長方體形狀(當(dāng)然，也可以是方形狀、圓形狀或者其他便于安裝在車身上的形狀)，為了便于安裝在車身上，在殼體的側(cè)面可形成多個加強(qiáng)筋及螺紋孔。殼體I具有第一端部Ia和與該第一端部Ia相對的第二端部lb，第一端部Ia上設(shè)置有一條引線線束4，該引線線束4的一端與電池組2電性連接，另一端穿過該第一端部Ia的側(cè)壁向外伸出，通過該條引線線束4能夠?qū)崿F(xiàn)電池組2的充放電。殼體I分為上蓋11和底殼12，上蓋11和底殼12之間通過卡接和螺釘相互固定連接，圍合形成該殼體I。
[0032]當(dāng)然，也可以將殼體I設(shè)計成相互圍合的前殼和后殼，并以可拆卸的連接方式使兩者連接。
[0033]安裝板3，用于固定電池組2和電池保護(hù)板5，采用塑料制成，兩個安裝板3平行且相對間隔設(shè)置。從圖2可以看出，在上蓋11和底殼12相對的表面上凸起形成用于固定兩個安裝板3的定位塊13，能使安裝板3的放置位置固定，也能起到穩(wěn)固電池組2的效果。參見圖3和圖4，每個安裝板3上均開設(shè)有多個安裝孔31，兩個安裝板3的安裝孔31 —一對應(yīng)對齊設(shè)置。兩個安裝板3上靠近殼體I的第二端部Ib —端分別具有一個夾持部32，兩個夾持部32內(nèi)側(cè)表面上分別形成有若干個插槽33，兩個夾持部32的插槽33 —一對應(yīng)對齊設(shè)置。
[0034]電池組2，電池組2由依序串聯(lián)的多組子電池組21組成，各子電池組21均包括并聯(lián)連接的多個電池211，電池211為18650型號的鋰電池。電池211具有兩個電極端，分別是正電極端和負(fù)電極端。由于電動自行車啟動時需要至少48V的啟動電壓，采用串并聯(lián)的組合方式，能使電池組2生產(chǎn)48V8Ah、