一種用于整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試的懸掛式天線(xiàn)及其鏈狀饋線(xiàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試的懸掛式天線(xiàn)及其鏈狀饋線(xiàn)系統(tǒng)，屬于電磁兼容測(cè)試領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于在整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試時(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)天線(xiàn)高度，離受試設(shè)備的距離以及俯仰角度，極化方向等都有明確的要求，傳統(tǒng)測(cè)試天線(xiàn)一般由置于地面上的天線(xiàn)支架支撐，只能通過(guò)手動(dòng)改變支架的軸向距離和橫向移動(dòng)而改變天線(xiàn)的高度以及離受試設(shè)備的測(cè)試距離，且切換天線(xiàn)極化方向時(shí)需將天線(xiàn)取下后換個(gè)方向重新安裝，低頻段的天線(xiàn)都很龐大，笨重，操作起來(lái)很不方便，很費(fèi)人力，而且每次都需拿刻度尺測(cè)量帶來(lái)很大的麻煩和測(cè)量的不確定度。在對(duì)整車(chē)進(jìn)行輻射抗擾度測(cè)試時(shí)，由于對(duì)場(chǎng)強(qiáng)要求比較高，一般在2m距離要達(dá)到100V/m，對(duì)天線(xiàn)的發(fā)射頻率也要求比較高，一般都要從1kHz到2GHz左右，這么寬的頻率范圍國(guó)際上尚不能用一種天線(xiàn)來(lái)覆蓋。為了能夠承受如此高的場(chǎng)強(qiáng)及頻率，所用天線(xiàn)饋線(xiàn)電纜往往比較粗，也比較長(zhǎng)。在試驗(yàn)過(guò)程中，由于天線(xiàn)饋線(xiàn)需要根據(jù)被試設(shè)備的位置和試驗(yàn)的需要跟隨天線(xiàn)上下，左右移動(dòng)，非常容易拉傷。由于電纜較粗且硬，導(dǎo)致其與天線(xiàn)連接構(gòu)成的整體不靈活，不方便，不易精準(zhǔn)的對(duì)其進(jìn)行控制，導(dǎo)致試驗(yàn)測(cè)量結(jié)果不精確，不穩(wěn)定，試驗(yàn)結(jié)果在以后的試驗(yàn)中重現(xiàn)性差。所以現(xiàn)在，對(duì)整車(chē)進(jìn)行輻射抗擾度測(cè)試時(shí)，急需要一種能夠同時(shí)控制幾種天線(xiàn)，方便且準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)其高度，距離，極化，俯仰角度等且饋線(xiàn)能夠隨天線(xiàn)一起靈活運(yùn)動(dòng)的新型測(cè)試系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種用于整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試的懸掛式天線(xiàn)及其鏈狀饋線(xiàn)系統(tǒng)，該裝置可以按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求靈活地進(jìn)行前后、上下、左右的立體運(yùn)動(dòng)，顯著的提高了試驗(yàn)的精確性、穩(wěn)定性和重現(xiàn)性。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，該裝置由鏈狀饋線(xiàn)1、滑輪2、掛鏈3、導(dǎo)軌4、主電機(jī)5、副電機(jī)6、豎軸7、伸縮軸8、轉(zhuǎn)軸9、懸掛式天線(xiàn)10構(gòu)成，鏈狀饋線(xiàn)I穿過(guò)滑輪2，滑輪2通過(guò)掛鏈3與主電機(jī)5連接，導(dǎo)軌4平行安裝于大電波暗室頂部墻面，主電機(jī)5與副電機(jī)6分別安裝在導(dǎo)軌4上，懸掛式天線(xiàn)10通過(guò)伸縮軸8、轉(zhuǎn)軸9和豎軸7連接，豎軸7又與副電機(jī)6連接。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步特征在于，懸掛式天線(xiàn)10由針對(duì)不同頻段的三種天線(xiàn)拼接而成，通過(guò)控制主電機(jī)5、副電機(jī)6可以使得鏈狀饋線(xiàn)I及懸掛式天線(xiàn)10沿著導(dǎo)軌4前后運(yùn)動(dòng)，懸掛式天線(xiàn)10可以沿著伸縮軸8上下運(yùn)動(dòng)，并且可以以轉(zhuǎn)軸9為中心進(jìn)行角度調(diào)節(jié)；懸掛式天線(xiàn)10依靠轉(zhuǎn)軸9左右擺動(dòng)的最大角度為±30°C，上下擺動(dòng)的最大角度為±45°C，測(cè)試時(shí)不需要對(duì)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整便可完成試驗(yàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0007]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0008]本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖，如圖1所示。
[0009]從圖1中可知，該裝置由鏈狀饋線(xiàn)1、滑輪2、掛鏈3、導(dǎo)軌4、主電機(jī)5、副電機(jī)6、豎軸7、伸縮軸8、轉(zhuǎn)軸9、懸掛式天線(xiàn)10構(gòu)成，鏈狀饋線(xiàn)I穿過(guò)滑輪2，滑輪2通過(guò)掛鏈3與主電機(jī)5連接，導(dǎo)軌4平行安裝于大電波暗室頂部墻面，主電機(jī)5與副電機(jī)6分別安裝在導(dǎo)軌4上，懸掛式天線(xiàn)10通過(guò)伸縮軸8、轉(zhuǎn)軸9和豎軸7連接，豎軸7又與副電機(jī)6連接；懸掛式天線(xiàn)10由針對(duì)不同頻段的三種天線(xiàn)拼接而成，試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)控制主電機(jī)5、副電機(jī)6可以使得鏈狀饋線(xiàn)I及懸掛式天線(xiàn)10沿著導(dǎo)軌4前后運(yùn)動(dòng)，懸掛式天線(xiàn)10可以沿著伸縮軸8上下運(yùn)動(dòng)，并且可以以轉(zhuǎn)軸9為中心進(jìn)行角度調(diào)節(jié)；懸掛式天線(xiàn)10依靠轉(zhuǎn)軸9左右擺動(dòng)的最大角度為±30°C，上下擺動(dòng)的最大角度為±45°C，這樣就可以滿(mǎn)足汽車(chē)整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試時(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)俯仰角的要求，而不需要像傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室那樣在地面附近先手動(dòng)調(diào)整好俯仰角，再把天線(xiàn)升至要求高度進(jìn)行試驗(yàn)，極大的提高了試驗(yàn)的精確性和穩(wěn)定性。
[0010]上述實(shí)施例僅為示例性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾與變化。因此，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)的范圍為依據(jù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試的懸掛式天線(xiàn)及其鏈狀饋線(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，由鏈狀饋線(xiàn)⑴、滑輪⑵、掛鏈⑶、導(dǎo)軌⑷、主電機(jī)(5)、副電機(jī)(6)、豎軸(7)、伸縮軸⑶、轉(zhuǎn)軸(9)、懸掛式天線(xiàn)(10)構(gòu)成，鏈狀饋線(xiàn)(I)穿過(guò)滑輪(2)，滑輪(2)通過(guò)掛鏈(3)與主電機(jī)(5)連接，導(dǎo)軌(4)平行安裝于大電波暗室頂部墻面，主電機(jī)(5)與副電機(jī)(6)分別安裝在導(dǎo)軌(4)上，懸掛式天線(xiàn)(10)通過(guò)伸縮軸(8)、轉(zhuǎn)軸(9)和豎軸(7)連接，豎軸(7)又與副電機(jī)(6)連接，懸掛式天線(xiàn)(10)由針對(duì)不同頻段的三種天線(xiàn)拼接而成，通過(guò)控制主電機(jī)(5)、副電機(jī)(6)可以使得鏈狀饋線(xiàn)(I)及懸掛式天線(xiàn)(10)沿著導(dǎo)軌(4)前后運(yùn)動(dòng)，懸掛式天線(xiàn)(10)可以沿著伸縮軸(8)上下運(yùn)動(dòng)，并且可以以轉(zhuǎn)軸(9)為中心進(jìn)行角度調(diào)節(jié)；懸掛式天線(xiàn)(10)依靠轉(zhuǎn)軸(9)左右擺動(dòng)的最大角度為±30°C，上下擺動(dòng)的最大角度為±45°C，測(cè)試時(shí)不需要對(duì)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整便可完成試驗(yàn)。
【專(zhuān)利摘要】一種用于整車(chē)輻射抗擾度測(cè)試的懸掛式天線(xiàn)及其鏈狀饋線(xiàn)系統(tǒng)，由鏈狀饋線(xiàn)、滑輪、掛鏈、導(dǎo)軌、主電機(jī)、副電機(jī)、豎軸、伸縮軸、轉(zhuǎn)軸、懸掛式天線(xiàn)構(gòu)成，鏈狀饋線(xiàn)穿過(guò)滑輪，滑輪通過(guò)掛鏈與主電機(jī)連接，導(dǎo)軌平行安裝于大電波暗室頂部墻面，主電機(jī)與副電機(jī)分別安裝在導(dǎo)軌上，懸掛式天線(xiàn)通過(guò)伸縮軸、轉(zhuǎn)軸和豎軸連接，豎軸又與副電機(jī)連接；懸掛式天線(xiàn)由針對(duì)不同頻段的三種天線(xiàn)拼接而成，通過(guò)控制主電機(jī)、副電機(jī)可以使得鏈狀饋線(xiàn)及懸掛式天線(xiàn)沿著導(dǎo)軌前后運(yùn)動(dòng)，懸掛式天線(xiàn)可以沿著伸縮軸上下運(yùn)動(dòng)，并且可以以轉(zhuǎn)軸為中心進(jìn)行角度調(diào)節(jié)；懸掛式天線(xiàn)依靠轉(zhuǎn)軸左右擺動(dòng)的最大角度為±30℃，上下擺動(dòng)的最大角度為±45℃，測(cè)試時(shí)不需要對(duì)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整便可完成試驗(yàn)。
【IPC分類(lèi)】H01Q3-08, G01R31-00, H01Q1-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204538198
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420774385
【發(fā)明人】胡醇, 李 杰, 李軍民, 楊支峰, 楊海
【申請(qǐng)人】蘇州電器科學(xué)研究院股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日