一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，電動(dòng)車已經(jīng)在中國(guó)十分的普及，其由于充電方便，操作簡(jiǎn)單，已經(jīng)替代了自行車在人們的地位，然而電動(dòng)車由于需要電力作為動(dòng)力，那就是車中必須按照電池，而現(xiàn)有的電池是安裝在電池盒中，將電池盒固定在車架上的電池槽中，其一般是固定連接，這樣就使得車子在振動(dòng)時(shí)，其電池盒也會(huì)振動(dòng)，而由于電池盒是硬連接在車架中，其并沒(méi)有其他的緩沖裝置，時(shí)間久了，對(duì)電池的使用具有影響，容易使電池中焊接的連接線脫離，使得電動(dòng)車無(wú)法開(kāi)啟，影響使用，而且現(xiàn)有的電池盒上并沒(méi)有什么透氣結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車使用和充電時(shí)，都會(huì)使電池盒中的溫度飆升，當(dāng)使用時(shí)間久后的老舊電池會(huì)由于溫度過(guò)高而產(chǎn)生爆炸等安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，它在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)使電池盒具有緩沖效果，提高使用壽命，同時(shí)，電池盒上具有通氣孔，可以使電池盒中的熱量進(jìn)行一定的排出，提高安全性。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題的方案是:
[0005]—種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，包括車架，所述車架的中部具有電池放置槽，電池放置槽中插套并固定有電池盒保護(hù)殼，電池盒保護(hù)殼的側(cè)壁上具有多個(gè)螺接通孔，電池放置槽的側(cè)壁上也具有多個(gè)通孔，通孔與螺接通孔一一對(duì)應(yīng)，球頭柱塞螺接在螺接通孔中，電池盒放置在電池盒保護(hù)殼中，電池盒的中部外側(cè)壁上具有環(huán)形定位部，球頭柱塞的鋼球嵌套在環(huán)形定位部上具有的凹孔中，電池盒保護(hù)殼的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧，緩沖墊放置在緩沖彈簧上，電池盒壓靠在緩沖墊上，電池盒保護(hù)殼的頂部通過(guò)螺栓固定連接有保護(hù)殼蓋，保護(hù)殼蓋的底面中部具有彈性緩沖層，彈性緩沖層壓靠在電池盒的頂面上。
[0006]所述電池盒的底部側(cè)壁上具有通氣孔，環(huán)形定位部上具有豎直通氣孔，電池盒保護(hù)殼的上部側(cè)壁上具有換氣通孔，電池放置槽上具有與換氣通孔相通的外通氣孔。
[0007]所述電池盒的頂板覆蓋電池盒保護(hù)殼的頂面，電池盒的頂板的邊部具有豎直穿線孔，電池盒的上部側(cè)壁具有側(cè)邊穿線孔。
[0008]所述外通氣孔為外端直徑大的圓臺(tái)形通孔。
[0009]所述緩沖墊的底面具有多個(gè)套體，緩沖彈簧插套在套體中。
[0010]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)使電池盒具有緩沖效果，提高使用壽命，同時(shí)，電池盒上具有通氣孔，可以使電池盒中的熱量進(jìn)行一定的排出，提高安全性?！靖綀D說(shuō)明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的局部俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]實(shí)施例，見(jiàn)如圖1至2所示，一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，包括車架10，所述車架10的中部具有電池放置槽11，電池放置槽11中插套并固定有電池盒保護(hù)殼20，電池盒保護(hù)殼20的側(cè)壁上具有多個(gè)螺接通孔21，電池放置槽11的側(cè)壁上也具有多個(gè)通孔12，通孔12與螺接通孔21——對(duì)應(yīng)，球頭柱塞22螺接在螺接通孔21中，電池盒30放置在電池盒保護(hù)殼20中，電池盒30的中部外側(cè)壁上具有環(huán)形定位部31，球頭柱塞22的鋼球嵌套在環(huán)形定位部31上具有的凹孔32中，電池盒保護(hù)殼20的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧23，緩沖墊24放置在緩沖彈簧23上，電池盒30壓靠在緩沖墊24上，電池盒保護(hù)殼20的頂部通過(guò)螺栓固定連接有保護(hù)殼蓋25，保護(hù)殼蓋25的底面中部具有彈性緩沖層26，彈性緩沖層26壓靠在電池盒30的頂面上。
[0015]進(jìn)一步的說(shuō)，所述電池盒30的底部側(cè)壁上具有通氣孔33，環(huán)形定位部31上具有豎直通氣孔34，電池盒保護(hù)殼20的上部側(cè)壁上具有換氣通孔35，電池放置槽11上具有與換氣通孔35相通的外通氣孔13。
[0016]進(jìn)一步的說(shuō)，所述電池盒30的頂板覆蓋電池盒保護(hù)殼20的頂面，電池盒30的頂板的邊部具有豎直穿線孔36，電池盒30的上部側(cè)壁具有側(cè)邊穿線孔37。
[0017]進(jìn)一步的說(shuō)，所述外通氣孔13為外端直徑大的圓臺(tái)形通孔。
[0018]進(jìn)一步的說(shuō)，所述緩沖墊24的底面具有多個(gè)套體27，緩沖彈簧23插套在套體27中。
[0019]其，通過(guò)球頭柱塞22定位電池盒30，同時(shí)對(duì)電池盒30的徑向移動(dòng)具有一定的緩沖效果，使得電動(dòng)車振動(dòng)時(shí)，保證電池盒30的不會(huì)損壞，內(nèi)部連接線不會(huì)脫離，而緩沖墊24、緩沖彈簧23以及彈性緩沖層26均保證了電池盒30在豎直方向上的防振效果。
[0020]而通氣孔33、豎直通孔34、換氣通孔35、外通氣孔13可以將電池盒30中的熱量排出進(jìn)行降溫，而電池盒30的頂板的邊部具有豎直穿線孔36，電池盒30的上部側(cè)壁具有側(cè)邊穿線孔37，這使得電源線可以由側(cè)邊穿線孔37和豎直穿線孔36穿出，并穿過(guò)保護(hù)殼蓋25上的插孔，其通過(guò)側(cè)邊穿線孔37穿出，可以放置外部的水滴直接滴入電池盒30中，具有一定的防水效果。
[0021]最后，以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，包括車架(10)，其特征在于:所述車架(10)的中部具有電池放置槽(11)，電池放置槽(11)中插套并固定有電池盒保護(hù)殼(20)，電池盒保護(hù)殼(20)的側(cè)壁上具有多個(gè)螺接通孔(21)，電池放置槽(11)的側(cè)壁上也具有多個(gè)通孔(12)，通孔(12)與螺接通孔(21) —一對(duì)應(yīng)，球頭柱塞(22)螺接在螺接通孔(21)中，電池盒(30)放置在電池盒保護(hù)殼(20)中，電池盒(30)的中部外側(cè)壁上具有環(huán)形定位部(31)，球頭柱塞(22)的鋼球嵌套在環(huán)形定位部(31)上具有的凹孔(32)中，電池盒保護(hù)殼(20)的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧(23)，緩沖墊(24)放置在緩沖彈簧(23)上，電池盒(30)壓靠在緩沖墊(24)上，電池盒保護(hù)殼(20)的頂部通過(guò)螺栓固定連接有保護(hù)殼蓋(25)，保護(hù)殼蓋(25)的底面中部具有彈性緩沖層(26)，彈性緩沖層(26)壓靠在電池盒(30)的頂面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒(30)的底部側(cè)壁上具有通氣孔(33)，環(huán)形定位部(31)上具有豎直通氣孔(34)，電池盒保護(hù)殼(20)的上部側(cè)壁上具有換氣通孔(35)，電池放置槽(11)上具有與換氣通孔(35)相通的外通氣孔(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒(30)的頂板覆蓋電池盒保護(hù)殼(20)的頂面，電池盒(30)的頂板的邊部具有豎直穿線孔(36)，電池盒(30)的上部側(cè)壁具有側(cè)邊穿線孔(37)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外通氣孔(13)為外端直徑大的圓臺(tái)形通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖墊(24)的底面具有多個(gè)套體(27)，緩沖彈簧(23)插套在套體(27)中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有緩沖效果的電動(dòng)車電池放置結(jié)構(gòu)，包括車架，所述車架的中部具有電池放置槽，電池放置槽中插套并固定有電池盒保護(hù)殼，電池盒保護(hù)殼的側(cè)壁上具有多個(gè)螺接通孔，電池放置槽的側(cè)壁上也具有多個(gè)通孔，通孔與螺接通孔一一對(duì)應(yīng)，球頭柱塞螺接在螺接通孔中，電池盒放置在電池盒保護(hù)殼中，電池盒的中部外側(cè)壁上具有環(huán)形定位部，球頭柱塞的鋼球嵌套在環(huán)形定位部上具有的凹孔中，電池盒保護(hù)殼的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧，緩沖墊放置在緩沖彈簧上，電池盒壓靠在緩沖墊上。它在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)使電池盒具有緩沖效果，提高使用壽命，同時(shí)，電池盒上具有通氣孔，可以使電池盒中的熱量進(jìn)行一定的排出，提高安全性。
【IPC分類】H01M2/10, H01M10/625, H01M10/6562, H01M10/613
【公開(kāi)號(hào)】CN204809288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520593924
【發(fā)明人】藍(lán)瀚, 丁明燕
【申請(qǐng)人】蘇州小蜻蜓電動(dòng)車有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日