內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電力行業(yè)設(shè)備變壓器，特別是涉及一種內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)幅員遼闊，電力輸送網(wǎng)絡(luò)密布，在網(wǎng)絡(luò)的的末端均需要變壓器來(lái)進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換。在變壓器工作過(guò)程中要產(chǎn)生熱量，溫度過(guò)高會(huì)影響電壓轉(zhuǎn)換的效率，造成損耗的加大，所以變壓器的設(shè)計(jì)對(duì)散熱性能都非常重視，現(xiàn)有變壓器一般都是采用散熱管，散熱管是由熱的良導(dǎo)體制成的裸露的空心管，上下兩端分別與變壓器油箱內(nèi)部空間的上部和下部聯(lián)通，構(gòu)成循環(huán)回路，這種結(jié)構(gòu)的散熱管都靠與空氣直接接觸將熱量散發(fā)到空氣中，空氣流動(dòng)性對(duì)其散發(fā)效率至關(guān)重要，在沒(méi)有風(fēng)時(shí)這種結(jié)構(gòu)無(wú)法形成較大的對(duì)流，所以散熱效率較低，特別是在太陽(yáng)直射的情況下，散熱管迎光面吸收太陽(yáng)能并將熱量傳遞到背光面，散熱管在光照下本體溫度大大的高于外界空氣溫度，這也不利于變壓器油的冷卻，這些仍有待于技術(shù)解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，包括內(nèi)部裝有鐵芯且充滿(mǎn)變壓器油的油箱，其特征在于還包括散熱管，散熱管設(shè)有內(nèi)管，內(nèi)管外部套設(shè)有外管，內(nèi)管管壁與外管管壁間設(shè)有間隙形成環(huán)形流道，流道在內(nèi)、外管的端頭處設(shè)有封堵，外管上端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的上聯(lián)通管，外管下端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的下聯(lián)通管，上聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間上部聯(lián)通，下聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間下部聯(lián)通。
[0005]進(jìn)一步的，所述散熱管外設(shè)有保溫層。
[0006]進(jìn)一步的，保溫層外設(shè)有防護(hù)層。
[0007]進(jìn)一步的，保溫層外設(shè)有反光層。
[0008]進(jìn)一步的，所述內(nèi)管上端連接有引風(fēng)管，引風(fēng)管上開(kāi)口設(shè)有水平的外沿，外沿上部設(shè)有與其平行導(dǎo)風(fēng)板。
[0009]本實(shí)用新型采用環(huán)式散熱流道，內(nèi)管壁吸收變壓器油的熱量并將熱量傳遞給內(nèi)管中的空氣，內(nèi)管中的空氣受熱上升由上開(kāi)口流出，常溫空氣由內(nèi)管下開(kāi)口進(jìn)入補(bǔ)充，可以形成一個(gè)較強(qiáng)的對(duì)流，提高散熱效率，而且內(nèi)、外管同時(shí)參與散熱，散熱面積大同樣可以提高散熱效率，而且內(nèi)管受光照溫升影響小，可以保持穩(wěn)定的散熱效率，保證變壓器在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境下工作。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一整體示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二散熱管剖視示意圖及局部放大圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1油箱；2外管；3環(huán)形流道；4封堵；5上聯(lián)通管；6下聯(lián)通管；7保溫層；8反光層；9引風(fēng)管；10外沿；11平行導(dǎo)風(fēng)板；12內(nèi)管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例一如圖1所示，該內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器設(shè)有內(nèi)部裝有鐵芯且充滿(mǎn)變壓器油的油箱12，還設(shè)有在油箱側(cè)面陣列排布的若干豎直的散熱管，散熱管設(shè)有內(nèi)管1，內(nèi)管外部套設(shè)有外管2，內(nèi)外管均由熱的良導(dǎo)體材料制成，內(nèi)管管壁與外管管壁間設(shè)有間隙形成環(huán)形流道3，流道在內(nèi)、外管的端頭處設(shè)有封堵4，外管上端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的上聯(lián)通管5，外管下端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的下聯(lián)通管6，上聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間上部聯(lián)通，下聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間下部聯(lián)通。
[0014]本實(shí)用新型采用環(huán)式散熱流道，內(nèi)管壁吸收變壓器油的熱量并將熱量傳遞給內(nèi)管中的空氣，內(nèi)管中的空氣受熱上升由上開(kāi)口流出，常溫空氣由內(nèi)管下開(kāi)口進(jìn)入補(bǔ)充，可以形成一個(gè)較強(qiáng)的對(duì)流，提高散熱效率，而且內(nèi)、外管同時(shí)參與散熱，散熱面積大同樣可以提高散熱效率，而且內(nèi)管受光照溫升影響小，可以保持穩(wěn)定的散熱效率，保證變壓器在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境下工作。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例二如圖2所示，該內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，在散熱管外設(shè)有保溫層7，保溫層外設(shè)有反光層8，內(nèi)管上端連接有引風(fēng)管9，引風(fēng)管上開(kāi)口設(shè)有水平的外沿10，外沿上部設(shè)有與其平行導(dǎo)風(fēng)板11，導(dǎo)風(fēng)板通過(guò)支臂連接在引風(fēng)管外沿上，本實(shí)施例主要散熱功能由內(nèi)管承擔(dān)，靠空氣對(duì)流散熱，效率穩(wěn)定，反光層可以減少太陽(yáng)能的吸收，隔熱層可以減少陽(yáng)光直射產(chǎn)生的表層高溫向外管的傳遞，減少光照對(duì)散熱性能的影響，散熱性能更穩(wěn)定，有風(fēng)時(shí)導(dǎo)風(fēng)板還可以將風(fēng)力轉(zhuǎn)變?yōu)榇┻^(guò)外沿與導(dǎo)風(fēng)板間的氣流，進(jìn)一步加速管內(nèi)對(duì)流。
[0016]實(shí)施時(shí)，還可在保溫層外設(shè)有防護(hù)層，防止保溫層破損。
[0017]綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，包括內(nèi)部裝有鐵芯且充滿(mǎn)變壓器油的油箱，其特征在于還包括散熱管，散熱管設(shè)有內(nèi)管，內(nèi)管外部套設(shè)有外管，內(nèi)管管壁與外管管壁間設(shè)有間隙形成環(huán)形流道，流道在內(nèi)、外管的端頭處設(shè)有封堵，外管上端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的上聯(lián)通管，外管下端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的下聯(lián)通管，上聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間上部聯(lián)通，下聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間下部聯(lián)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，其特征在于所述散熱管外設(shè)有保溫層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，其特征在于所述保溫層外設(shè)有防護(hù)層。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，其特征在于所述保溫層外設(shè)有反光層。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，其特征在于所述內(nèi)管上端連接有引風(fēng)管，引風(fēng)管上開(kāi)口設(shè)有水平的外沿，外沿上部設(shè)有與其平行導(dǎo)風(fēng)板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)導(dǎo)風(fēng)管式變壓器，包括內(nèi)部裝有鐵芯且充滿(mǎn)變壓器油的油箱，其特征在于還包括散熱管，散熱管設(shè)有內(nèi)管，內(nèi)管外部套設(shè)有外管，內(nèi)管管壁與外管管壁間設(shè)有間隙形成環(huán)形流道，流道在內(nèi)、外管的端頭處設(shè)有封堵，外管上端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的上聯(lián)通管，外管下端連接有一與環(huán)形流道聯(lián)通的下聯(lián)通管，上聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間上部聯(lián)通，下聯(lián)通管與油箱內(nèi)部空間下部聯(lián)通；本實(shí)用新型內(nèi)管中的空氣受熱上升由上開(kāi)口流出，形成一個(gè)較強(qiáng)的對(duì)流，散熱面積大，內(nèi)管受光照溫升影響小，提高散熱效率且散熱效率穩(wěn)定。
【IPC分類(lèi)】H01F27/08, F28D7/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204966222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520614828
【發(fā)明人】李金仁, 陳明德
【申請(qǐng)人】重慶民生變壓器有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日