一種電動汽車直流充電電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動汽車直流充電電纜，主要包括由直流電源正負(fù)纜芯組成的導(dǎo)線纜芯、低壓輔助纜芯、功能線芯絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶，包帶外表面具有內(nèi)護(hù)層，內(nèi)護(hù)層通過浸漬阻水阻氣層后，再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套。本實(shí)用新型通過非液壓的形式，采用浸漬上提的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的阻水膏或阻水粉添加工藝，使所獲得的產(chǎn)品具有很好的阻燃、阻水、阻氣的效果，其結(jié)構(gòu)緊湊合理、安全耐用、環(huán)保。
【專利說明】
一種電動汽車直流充電電纜
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車直流充電電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對提高我國能源安全、應(yīng)對氣候變化、改善環(huán)境保護(hù)起著重要作用。近年來，國家不斷加大對電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策支持，從頂層設(shè)計(jì)、政策支持等方面進(jìn)行規(guī)劃部署，電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施正迎來快速發(fā)展的時(shí)期。國家頒布的五項(xiàng)有關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)定于2016年I月I日起開始實(shí)施，有利于解決電動汽車充電難題，對規(guī)范電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營起到了重要作用，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要保障。
[0003]電動汽車的動力是電力，而電動汽車目前取得電力的方法主要是靠蓄電池蓄電，當(dāng)蓄電池用完后就需要再次充電重復(fù)使用，而充電粧和汽車之間是需要通過電線電纜連接方可將電能輸入到汽車，并通過信號控制來完成整個(gè)充電過程。目前常用的電纜并不設(shè)置信號控制線，或者簡單并接信號線，這樣控制信號容易受到主電纜的電力傳輸過程產(chǎn)生的干擾信號所干擾，造成混亂，不利于充電過程的控制。普通電纜一般采用絞合線芯制作，在充電的頻繁插拔過程容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電纜變形，從而影響電力傳輸，影響電纜使用壽命。再則充電用電纜使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)移動，和各種環(huán)境因素接觸，難免會碰到水、油和氣，這些環(huán)境因素會給充電電纜的正常使用帶來許多不
[0004]利條件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對已有的技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種電動汽車直流充電電纜，使其具備穩(wěn)定的電力輸送和信號控制功能，且兼具阻燃、阻水、阻氣和電纜外表電位置零等安全防護(hù)措施。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型為一種電動汽車直流充電電纜，主要包括由直流電源正負(fù)纜芯組成的導(dǎo)線纜芯、低壓輔助纜芯、功能線芯絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶，包帶外表面具有內(nèi)護(hù)層，內(nèi)護(hù)層通過浸漬阻水阻氣層后，再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套。
[0008]進(jìn)一步地，浸漬的內(nèi)護(hù)層為金屬編織鎧裝層，其通過裸體金屬芯線浸泡于浸漬液中垂直向上提升，并通過固化形成。
[0009]上述方案中，直流電源正負(fù)纜芯由若干芯線經(jīng)絞合、浸漬、上提、固化，及最外層通過擠塑而成型。
[0010]上述方案中，功能線芯由正負(fù)充電通信線芯、正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯絞合后，由內(nèi)至外依次覆蓋包帶、編織金屬屏蔽層形成。
[0011]進(jìn)一步地，正負(fù)充電通信線芯、正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯外層均通過浸漬、上提、固化形成阻燃絕緣層。
[0012]上述方案中，低壓輔助纜芯由正負(fù)低壓輔助電源線芯及PE線絞合成型后外表面纏繞包帶。
[0013]進(jìn)一步地，PE線與內(nèi)護(hù)層連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過非液壓的形式，使浸漬液體在芯線或纜芯向上提升時(shí)，自主進(jìn)入芯線或纜芯絞合后所存在的空隙中，無縫隙填充產(chǎn)生水阻物、氣阻物，最后通過烘道固化形成阻水層、阻氣層;本實(shí)用新型的電纜中，不僅通過浸漬工藝形成多重阻燃、阻水、阻氣層的結(jié)合，取代了常用的在絞線時(shí)放置阻水膏或阻水粉的工藝，保證使用者的安全，所獲得的產(chǎn)品結(jié)果緊湊合理、環(huán)保實(shí)用，且具備穩(wěn)定的電力輸送和信號控制功能。
[0015]【附圖說明】:
[0016]附圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]為了使審查委員能對本實(shí)用新型之目的、特征及功能有更進(jìn)一步了解，茲舉較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說明如下:
[0019]請參閱圖1所示，系為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型為一種電動汽車直流充電電纜，主要包括由直流電源正負(fù)纜芯1、2組成的導(dǎo)線纜芯、低壓輔助纜芯
3、功能線芯4絞合形成總成纜，所述總成纜外表面纏繞包帶5，包帶5外表面具有內(nèi)護(hù)層6，內(nèi)護(hù)層6通過浸漬阻水阻氣層后，再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套7。其中，內(nèi)護(hù)層6為金屬編織鎧裝層。
[0020]上述方案中，直流電源正負(fù)纜芯1、2由若干芯線11經(jīng)絞合、浸漬、上提、固化，及最外層通過擠塑而成型；功能線芯4由正負(fù)充電通信線芯41、42、正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯43、44絞合后，由內(nèi)至外依次覆蓋包帶45、編織金屬屏蔽層46形成;正負(fù)充電通信線芯41、42、正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯43、44外層均通過浸漬、上提、固化形成阻燃絕緣層40;低壓輔助纜芯3由正負(fù)低壓輔助電源線芯31、32及PE線33絞合成型后外表面纏繞包帶30，其中，PE線33與內(nèi)護(hù)層6連接。
[0021]浸漬填充層，內(nèi)護(hù)層6和阻燃絕緣層40的構(gòu)成方式為:
[0022](I)將裸體金屬芯線通過采用浸漬的方式將阻水層液體浸漬在芯線或纜芯上；
[0023](2)將浸漬有浸漬液的芯線或纜芯進(jìn)行向上直線移動，隨著芯線向上移動，浸漬液就自動侵入芯線或纜芯的空隙中，在芯線或纜芯里產(chǎn)生水阻物和氣阻物，從而行導(dǎo)體阻水層和阻氣層，對上述形成的芯線或纜芯進(jìn)行固化，完成導(dǎo)體阻水層、阻氣層或內(nèi)護(hù)層。
[0024]附圖1中，DC+、DC-、CC1、CC2、S+、S-、A+、A-、PE為各功能導(dǎo)線的代號。其中，S+、S-為兩條對絞的正負(fù)充電通信線芯41、42，CCl、CC2為兩條對絞的正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯43、44，CC1、CC2對絞后和S+、S-進(jìn)行成纜;DC+、DC-為直流電源正負(fù)纜芯1、2;A+、A-為正負(fù)低壓輔助電源線芯31、32，兩者與PE成纜;總成纜后的包帶為5、包帶外層的金屬編織鎧裝層為內(nèi)護(hù)層
6、且PE線與內(nèi)護(hù)層6可靠連接，以保證金屬編織鎧裝層和PE線同電位;而最外層即為浸漬后進(jìn)行擠塑所形成的外護(hù)套7.
[0025]本實(shí)用新型提供了一種替換傳統(tǒng)生產(chǎn)電線電纜的一種電動汽車直流充電電纜，用新的思路、新的工藝、新的材料以及新的構(gòu)造替代常用的在絞線時(shí)放置阻水材料的工藝，對行業(yè)起到不可估量的影響。
[0026]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:主要包括由直流電源正負(fù)纜芯(1、2)組成的導(dǎo)線纜芯、低壓輔助纜芯(3)、功能線芯(4)絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶(5)，包帶(5)外表面具有內(nèi)護(hù)層(6)，內(nèi)護(hù)層(6)通過浸漬阻水阻氣層后，再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:所述內(nèi)護(hù)層(6)為金屬編織銷裝層。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:所述直流電源正負(fù)纜芯(1、2)由若干芯線(11)經(jīng)絞合、浸漬、上提、固化，及最外層通過擠塑而成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:所述功能線芯(4)由正負(fù)充電通信線芯(41、42)、正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯(43、44)絞合后，由內(nèi)至外依次覆蓋包帶(45)、編織金屬屏蔽層(46)形成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:所述正負(fù)充電通信線芯(41、42)、正負(fù)充電連接確認(rèn)線芯(43、44)外層均通過浸漬、上提、固化形成阻燃絕緣層(40)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:所述低壓輔助纜芯(3)由正負(fù)低壓輔助電源線芯(31、32)及PE線(33)絞合成型后外表面纏繞包帶(30)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動汽車直流充電電纜，其特征在于:所述PE線(33)與內(nèi)護(hù)層(6)連接。
【文檔編號】H01B7/295GK205508470SQ201620122836
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】吳川中
【申請人】廣東南洋電纜股份有限公司