易散熱防碰撞電池包的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種易散熱防碰撞電池包，電池包上固定座上設(shè)置有多個(gè)上散熱孔；電池包下固定座上設(shè)置有多個(gè)下散熱孔和多個(gè)電池單元放置孔；中間加強(qiáng)固定座上設(shè)置有多個(gè)穿孔；電池包單元的上端與電池包上固定座相接觸，下端穿過(guò)中間加強(qiáng)固定座的穿孔，并且電池包單元底端放置在電池包下固定座的電池單元放置孔中；散熱風(fēng)扇設(shè)置在電池包下固定座的底端，連接螺桿從下到上依次穿過(guò)電池包下固定座和電池包上固定座，并且連接螺桿位于中間加強(qiáng)固定座的外端；防護(hù)包通過(guò)固定螺釘連接在電池包上固定座與電池包下固定座上。本實(shí)用新型的電池包的散熱效果好，以免電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作電池包發(fā)熱引起事故；并且具有良好的抗撞擊能力，確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
易散熱防碰撞電池包
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種易散熱防碰撞電池包。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
[0003]電動(dòng)汽車(chē)的工作原理:蓄電池一電流--電力調(diào)節(jié)器一電動(dòng)機(jī)一動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛(Road)。由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的電池包的電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵，是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源。在電動(dòng)汽車(chē)的工作過(guò)程中，電池包將會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱量聚集會(huì)使電池包發(fā)生爆炸，引起事故，并且在電動(dòng)車(chē)在受到撞擊時(shí)，電池包發(fā)生爆炸；因此，設(shè)計(jì)一種易散熱防碰撞電池包很有必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種易散熱防碰撞電池包，電池包的散熱效果好，以免電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作電池包發(fā)熱引起事故;并且電池包具有良好的抗撞擊能力，確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種易散熱防碰撞電池包，包括電池包上固定座、電池包下固定座、中間加強(qiáng)固定座、電池包單元、散熱風(fēng)扇、連接螺桿、螺母、防護(hù)包和固定螺釘，電池包上固定座上設(shè)置有多個(gè)上散熱孔。電池包下固定座上設(shè)置有多個(gè)下散熱孔和多個(gè)電池單元放置孔。中間加強(qiáng)固定座上設(shè)置有多個(gè)穿孔。
[0006]電池包單元的上端與電池包上固定座相接觸，電池包單元的下端穿過(guò)中間加強(qiáng)固定座的穿孔，并且電池包單元底端放置在電池包下固定座的電池單元放置孔中。散熱風(fēng)扇設(shè)置在電池包下固定座的底端，連接螺桿從下到上依次穿過(guò)電池包下固定座和電池包上固定座，并且連接螺桿位于中間加強(qiáng)固定座的外端。螺母安裝在連接螺桿的頂端，防護(hù)包通過(guò)固定螺釘連接在電池包上固定座與電池包下固定座上。
[0007]進(jìn)一步的說(shuō)，本實(shí)用新型所述的電池包單元有多個(gè)，并且防護(hù)包包裹在多個(gè)電池包單元的外部。
[0008]再進(jìn)一步的說(shuō)，本實(shí)用新型所述的電池包上固定座的底端設(shè)置有多個(gè)電池單元卡槽。
[0009]再進(jìn)一步的說(shuō)，本實(shí)用新型所述的電池包上固定座與電池包下固定座的結(jié)構(gòu)相同。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，電池包的散熱效果好，以免電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作電池包發(fā)熱引起事故;并且電池包具有良好的抗撞擊能力，確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1取掉防護(hù)包8后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、電池包上固定座；1-1、上散熱孔;2、電池包下固定座;2-1、下散熱孔;2-2、電池單元放置孔;3、中間加強(qiáng)固定座;3-1、穿孔;4、電池包單元;5、散熱風(fēng)扇;6、連接螺桿；
7、螺母;8、防護(hù)包;9、固定螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1-2所示的一種易散熱防碰撞電池包，包括:電池包上固定座1、電池包下固定座2、中間加強(qiáng)固定座3、電池包單元4、散熱風(fēng)扇5、連接螺桿6、螺母7、防護(hù)包8和固定螺釘9，電池包的散熱效果好，以免電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作電池包發(fā)熱引起事故;并且電池包具有良好的抗撞擊能力，確保電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
[0017]電池包上固定座I上設(shè)置有多個(gè)上散熱孔1-1;電池包下固定座2上設(shè)置有多個(gè)下散熱孔2-1和多個(gè)電池單元放置孔2-2;多個(gè)上散熱孔1-1和下散熱孔2-1使得冷空氣能夠進(jìn)入到電池包的內(nèi)部，使得電池包內(nèi)部空氣流動(dòng)，有助于加快電池包的散熱，以免電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作電池包發(fā)熱弓I起事故，保證電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
[0018]中間加強(qiáng)固定座3上設(shè)置有多個(gè)穿孔3-1。
[0019]電池包單元4有多個(gè)，并且防護(hù)包8包裹在多個(gè)電池包單元4的外部。電池包單元4的上端與電池包上固定座I的底端設(shè)置的電池單元卡槽相接觸，電池包單元4的下端穿過(guò)中間加強(qiáng)固定座3的穿孔3-1，并且電池包單元4底端放置在電池包下固定座2的電池單元放置孔2-2中；將電池包單元4卡裝在中間加強(qiáng)固定座3的穿孔3-1以及電池包下固定座2的電池單元放置孔2-2中，使得電池包單元4放置的平穩(wěn)，提高電池包的抗撞擊能力;并且各電池包單元4之間互相隔開(kāi)，有助于內(nèi)部空氣的流動(dòng)，有助于加快電池包的散熱，以免電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作電池包發(fā)熱引起事故。電池包上固定座I與電池包下固定座2的結(jié)構(gòu)相同。電池包上固定座I與電池包下固定座2的結(jié)構(gòu)相同。
[0020]散熱風(fēng)扇5設(shè)置在電池包下固定座2的底端，進(jìn)一步加快電池包的散熱，保證電動(dòng)汽車(chē)行駛的安全性。連接螺桿6從下到上依次穿過(guò)電池包下固定座2和電池包上固定座1，并且連接螺桿6位于中間加強(qiáng)固定座3的外端;螺母7安裝在連接螺桿6的頂端，防護(hù)包8通過(guò)固定螺釘9連接在電池包上固定座I與電池包下固定座2上。連接螺桿6使得電池包單元4穩(wěn)定的卡裝在電池包上固定座1、電池包下固定座2和中間加強(qiáng)固定座3之間，并且在電動(dòng)汽車(chē)受到撞擊時(shí)，連接螺桿6首先保護(hù)內(nèi)部的電池包單元4不受傷害，同時(shí)防護(hù)包8能夠?qū)ψ矒暨M(jìn)一步的緩沖和削弱，保證電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
[0021]以上說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，各種舉例說(shuō)明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說(shuō)明書(shū)后可以對(duì)以前所述的【具體實(shí)施方式】做修改或變形，而不背離實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易散熱防碰撞電池包，其特征在于:包括電池包上固定座、電池包下固定座、中間加強(qiáng)固定座、電池包單元、散熱風(fēng)扇、連接螺桿、螺母、防護(hù)包和固定螺釘;所述的電池包上固定座上設(shè)置有多個(gè)上散熱孔;電池包下固定座上設(shè)置有多個(gè)下散熱孔和多個(gè)電池單元放置孔；中間加強(qiáng)固定座上設(shè)置有多個(gè)穿孔;所述的電池包單元的上端與電池包上固定座相接觸，電池包單元的下端穿過(guò)中間加強(qiáng)固定座的穿孔，并且電池包單元底端放置在電池包下固定座的電池單元放置孔中；所述的散熱風(fēng)扇設(shè)置在電池包下固定座的底端，連接螺桿從下到上依次穿過(guò)電池包下固定座和電池包上固定座，并且連接螺桿位于中間加強(qiáng)固定座的外端;所述的螺母安裝在連接螺桿的頂端，防護(hù)包通過(guò)固定螺釘連接在電池包上固定座與電池包下固定座上。2.如權(quán)利要求1所述的易散熱防碰撞電池包，其特征在于:所述的電池包單元有多個(gè)，并且防護(hù)包包裹在多個(gè)電池包單元的外部。3.如權(quán)利要求1所述的易散熱防碰撞電池包，其特征在于:所述的電池包上固定座的底端設(shè)置有多個(gè)電池單元卡槽。4.如權(quán)利要求1所述的易散熱防碰撞電池包，其特征在于:所述的電池包上固定座與電池包下固定座的結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號(hào)】H01M10/613GK205564853SQ201620330843
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】于瑞, 彭衛(wèi)鋒, 陳瑄
【申請(qǐng)人】常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院