專利名稱:一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路,包括芯片U6，芯片U6的第4引腳同時連接電容C58的一端、電阻R74的一端。電阻R74的另一端接+12V電壓VCC2。芯片U6的第5引腳接電阻R22的一端，電阻R22的另一端同時接+5V基準電壓VCC4、電容C16的一端。芯片U6的第6引腳同時連接電阻R20的一端、電容C67的一端。芯片U6的第7引腳同時連接電容C67的另一端、二極管D5的第1引腳、二極管D5第3引腳連接電阻R23的一端，電阻R23的另一端同時連接電阻R20的另一端、電容C54的一端、輸出電壓VCC6。本實用新型的電源電路控制伺服電機的電壓的精準度大大提高。本實用新型的電源電路具有短路保護、過流保護等功能。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電源電路，特別是一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車空調(diào)伺服電機電位計的電源由空調(diào)控制器內(nèi)部單獨12V轉(zhuǎn)5V實現(xiàn)。存在供電電壓與控制器微處理器基準電壓不一致的問題，以及無電源短路保護、過流保護、靜電保護等功能?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型目的是提供一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路，以克服現(xiàn)有技術(shù)中供電電壓與控制器微處理器基準電壓不一致以及無電源短路保護的問題。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路，包括型號為LM2902的芯片U6,該芯片U6的第1引腳和第2引腳連接，該芯片U6的第3引腳接地，該芯片U6的第4引腳同時連接電容C58的一端、電阻R74的一端，電容C58的另一端接地，電阻R74的另一端接+12V電壓VCC2;芯片U6的第5引腳接電阻R22的一端，電阻R22的另一端同時接+5 V基準電壓VCC4、電容C16的一端，電容C16的另一端接地;所述芯片U6的第6引腳同時連接電阻R20的一端、電容C67的一端，所述芯片U6的第7引腳同時連接電容C67的另一端、型號為BAS21的二極管D5的第1引腳、二極管D5第3引腳連接電阻R23的一端，電阻R23的另一端同時連接電阻R20的另一端、電容C54的一端、輸出電壓VCC6，電容C54的另一端接地。
[0005]優(yōu)選的，所述電阻R20的阻值等于電阻R22的阻值。
[0006]上述對本實用新型結(jié)構(gòu)和方法的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:其一，本實用新型不使用空調(diào)控制器內(nèi)部微處理器相同電源，本實用新型的電源電路輸出電壓保持與基準電壓一致，控制伺服電機的電壓的精準度大大提高。其二，本實用新型的電源電路具有短路保護、過流保護、靜電保護等功能。【附圖說明】

[0007]圖1為具體實施例中的電源電路示意圖。【具體實施方式】
[0008]下面參照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0009]參照圖1，一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路，包括型號為LM2902的芯片U6,該芯片U6的第1引腳和第2引腳連接，該芯片U6的第3引腳接地，該芯片U6的第4引腳同時連接電容C58的一端、電阻R74的一端，電容C58的另一端接地，電阻R74的另一端接+12V 電壓VCC2;芯片U6的第5引腳接電阻R22的一端，電阻R22的另一端同時接+5V基準電壓VCC4、 電容C16的一端，電容C16的另一端接地;所述芯片U6的第6引腳同時連接電阻R20的一端、電容C67的一端，所述芯片U6的第7引腳同時連接電容C67的另一端、型號為BAS21的二極管D5 的第1引腳、二極管D5第3引腳連接電阻R23的一端，電阻R23的另一端同時連接電阻R20的另一端、電容C54的一端、輸出電壓VCC6，電容C54的另一端接地。
[0010]參照圖1，所述電阻R20的阻值等于電阻R22的阻值。當芯片U6第6引腳電壓低于芯片U6第5引腳電壓時，芯片U6第6引腳為高電平輸出。當芯片U6第6引腳電壓高于芯片U6第5 引腳電壓時，芯片U6第6引腳輸入為低電平，結(jié)果輸出電壓VCC6將始終保持基準電壓VCC4的電壓。
[0011]參照圖1，本實用新型不使用空調(diào)控制器內(nèi)部微處理器相同電源，本實用新型的電源電路輸出電壓保持與基準電壓一致，控制伺服電機的電壓的精準度大大提高。本實用新型的電源電路具有短路保護、過流保護、靜電保護等功能。
[0012]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路，其特征是:包括型號為LM2902的 芯片U6,該芯片U6的第1引腳和第2引腳連接，該芯片U6的第3引腳接地，該芯片U6的第4引腳 同時連接電容C58的一端、電阻R74的一端，電容C58的另一端接地，電阻R74的另一端接+12V 電壓VCC2;芯片U6的第5引腳接電阻R22的一端，電阻R22的另一端同時接+5V基準電壓VCC4、 電容C16的一端，電容C16的另一端接地;所述芯片U6的第6引腳同時連接電阻R20的一端、電 容C67的一端，所述芯片U6的第7引腳同時連接電容C67的另一端、型號為BAS21的二極管D5 的第1引腳、二極管D5第3引腳連接電阻R23的一端，電阻R23的另一端同時連接電阻R20的另 一端、電容C54的一端、輸出電壓VCC6，電容C54的另一端接地。2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器伺服電機電位計的電源電路，其特征是: 所述電阻R20的阻值等于電阻R22的阻值。
【文檔編號】H02M1/32GK205725426SQ201620332454
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】鄧盈
【申請人】福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院