專利名稱：汽車用交流發(fā)電機(jī)的電刷支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車用交流發(fā)電機(jī)的電刷支撐裝置，更詳細(xì)地說(shuō)，將電刷導(dǎo)電環(huán)部分設(shè)置于后托架外部，包覆導(dǎo)電環(huán)部分并使空氣流入和流出，通過(guò)如此組裝經(jīng)改進(jìn)的電刷支撐部件，以便電刷生成的電刷粉末沿著所述電刷支撐部件內(nèi)部容易排出去。
背景技術(shù)：
通常，汽車用交流發(fā)電機(jī)由設(shè)在前后托架之間的定子和設(shè)在其中央的轉(zhuǎn)子組成，通過(guò)電刷和導(dǎo)電環(huán)在所述轉(zhuǎn)子的線圈中流過(guò)勵(lì)磁電流，在定子線圈中產(chǎn)生的三相交流電被設(shè)在后托架上的整流器整流后變成直流電。
如此使用的現(xiàn)有交流發(fā)電機(jī)中，電刷裝置具有如圖1所示結(jié)構(gòu)。
即，轉(zhuǎn)子的軸10由設(shè)在后托架21中央的軸承24支承，在軸10的內(nèi)段部設(shè)置帶有第一端子51和第二端子52的導(dǎo)電環(huán)50，所述第一端子51與轉(zhuǎn)子線圈引線41相連，而第二端子52與電刷61連接。
此時(shí)，所述電刷61被電刷支撐部件62包覆，在其電刷61的后端彈設(shè)用于使其前端始終接觸在導(dǎo)電環(huán)50的彈簧64，而該彈簧64的終端被電刷支撐部件62的上部壓住。
但是這種現(xiàn)有電刷支撐部件62因電刷粉末不能被排出來(lái)，而殘留于內(nèi)部從而引起短路，進(jìn)而縮短發(fā)電機(jī)壽命。
即，現(xiàn)有電刷支撐部件62如圖1所示，在與導(dǎo)電環(huán)接觸的電刷周圍不可能有空氣的流動(dòng)，又被導(dǎo)電環(huán)導(dǎo)向件53等包覆，電刷粉末的排出困難，尤其當(dāng)電刷粉末流入到軸承24時(shí)損傷軸承，為此設(shè)置密封件，但仍存在不能充分阻斷的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題而作出的，其主要目的為在電刷支撐部件上形成空氣流入口和空氣流出口，在后托架上形成與所述電刷支撐部件空氣流出口相對(duì)應(yīng)的通氣孔，使因電刷的磨損產(chǎn)生的電刷粉末不能粘附到軸承而沉積或流入到端子接觸部分。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，所述電刷支撐裝置的電刷支撐部件由包覆導(dǎo)電環(huán)的圓筒部和用于在垂直于所述圓筒部的方向上可內(nèi)設(shè)電刷的支撐部構(gòu)成，且在所述圓筒部的側(cè)端面形成空氣流入口從而使空氣流入到電刷周圍，在所述后托架上形成碰不到所述導(dǎo)電環(huán)的圓周面的軸孔和由從所述軸孔到所述冷卻風(fēng)扇的周圍形成的第一引導(dǎo)孔，在所述電刷支撐部件的圓筒部?jī)?nèi)段與所述后托架的軸孔周圍之間設(shè)置用于阻斷空氣向整流裝置方向流動(dòng)的密封件。


圖1為現(xiàn)有電刷支撐裝置剖面圖；圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的交流發(fā)電機(jī)剖面圖；圖3為圖2的密封件結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明的另一實(shí)施例的電刷支撐部件剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的構(gòu)成和由其結(jié)構(gòu)帶來(lái)的作用。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的交流發(fā)電機(jī)和其內(nèi)部的電刷支撐部件的剖面圖，圖3為密封件的構(gòu)成圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的電刷支撐部件圖。
首先，本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)適用于圖2所示的帶有后端蓋23類型。
交流發(fā)電機(jī)由帶有軸支承部的前托架22及后托架21、結(jié)合在其后方的后端蓋23、被設(shè)在所述前后托架的中央的軸承24所支撐且在其前段帶有皮帶輪11的軸10、設(shè)在所述軸的中段且在其前后側(cè)面固定冷卻風(fēng)扇31的轉(zhuǎn)子30、在所述前后托架之間包覆所述轉(zhuǎn)子的定子40、固定于所述軸后段部用于向所述轉(zhuǎn)子供電的導(dǎo)電環(huán)50、與導(dǎo)電環(huán)滑動(dòng)接觸的一對(duì)電刷61、收容該電刷的電刷支撐裝置60、與所述定子電連接的含有散熱片的整流器裝置70和調(diào)節(jié)在所述定子中產(chǎn)生的交流電壓大小的調(diào)壓器80組成。
實(shí)施例1實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)是改進(jìn)了電刷支撐部件62的結(jié)構(gòu)、后托架21的結(jié)構(gòu)和密封件20后的結(jié)構(gòu)。
即，在形成所述電刷支撐部件62時(shí)，形成包覆導(dǎo)電環(huán)50的圓筒部62a和在垂直于所述圓筒部62a的方向上可內(nèi)設(shè)電刷61的電刷支撐部62b，在所述圓筒部62a的側(cè)端面形成空氣流入口62c從而使空氣流入到電刷周圍，在所述后托架21上形成碰不到所述導(dǎo)電環(huán)50圓周面的軸孔21a和從所述軸孔到所述冷卻風(fēng)扇31周圍形成的第一引導(dǎo)孔21b，在所述電刷支撐部件62的圓筒部62a的內(nèi)段與后托架21的軸孔21a的周圍之間設(shè)置用于阻斷空氣向整流器裝置70方向流動(dòng)的密封件20。
在所述電刷支撐部件62的支撐部62b內(nèi)部插入用于堵住其上側(cè)內(nèi)部并壓住電刷61及電刷用彈簧64的固定片65，在其外部為了防止水分及異物侵入到所述支撐部62b內(nèi)部而蓋上密封蓋63。
如此構(gòu)成的本發(fā)明的實(shí)施例1可排出電刷粉末。
當(dāng)轉(zhuǎn)子30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，接觸于導(dǎo)電環(huán)50的電刷61因摩擦產(chǎn)生電刷粉末，所產(chǎn)生的電刷粉末由通過(guò)電刷支撐部件62的空氣流入口62c流入的空氣攜帶并從形成于后托架21的第一引導(dǎo)孔21b排出去。
實(shí)施例1中的空氣流動(dòng)是靠從軸10的中心向圓周方向使空氣強(qiáng)制移動(dòng)的轉(zhuǎn)子30兩側(cè)的冷卻風(fēng)扇31而產(chǎn)生，通過(guò)空氣流入口62c、電刷周圍、第一引導(dǎo)孔21b和后托架21周圍的孔而向外排出。
此時(shí)，軸承24露出于第一引導(dǎo)孔21b中間。
因密封件20設(shè)置于所述軸孔21a周圍和電刷支撐部件62的圓筒部62a內(nèi)段之間，所以沿著第一引導(dǎo)孔21b流動(dòng)的空氣不會(huì)流向整流裝置70一側(cè)，而在冷卻風(fēng)扇周圍沿著圓周方向流動(dòng)，因此電刷粉末不會(huì)流入到導(dǎo)電環(huán)的端子連接部一側(cè)。
實(shí)施例2實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)也是改進(jìn)了電刷支撐部件62、后托架21和密封件20后的結(jié)構(gòu)。
在形成所述電刷支撐部件62時(shí)，形成包覆導(dǎo)電環(huán)50的圓筒部62a和在垂直于所述圓筒部62a的方向上可內(nèi)設(shè)電刷61的電刷支撐部62b，在所述圓筒部62a的側(cè)端面形成空氣流入口62c，向所述支撐部62b的內(nèi)側(cè)形成空氣引導(dǎo)槽62d從而使空氣流過(guò)所述電刷61周圍，在后托21上形成連通于所述支撐部62b的空氣引導(dǎo)槽62d的第二引導(dǎo)孔21c，在所述電刷支撐部件62的圓筒部62a內(nèi)段與所述后托架21上的軸孔21a之間設(shè)置用于阻斷向其內(nèi)側(cè)的軸承24和其外輪廓的整流裝置70流動(dòng)的空氣的密封件20。
實(shí)施例2中也在所述電刷支撐部件62的支撐部?jī)?nèi)部62b內(nèi)插入用于堵住其上部并壓住電刷61及電刷用彈簧64的固定片65，在其外部為了防止水分和雜質(zhì)侵入到所述支撐部62b的內(nèi)部而蓋上密封蓋63。
如此構(gòu)成的本發(fā)明的實(shí)施例2可排出電刷粉末。
當(dāng)轉(zhuǎn)子30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，接觸于導(dǎo)電環(huán)50的電刷61因摩擦產(chǎn)生電刷粉末，所產(chǎn)生的電刷粉末由通過(guò)電刷支撐部件62的空氣流入口62c流入的空氣攜帶并沿著設(shè)在電刷支撐部件62內(nèi)側(cè)的空氣引導(dǎo)槽62d流動(dòng)，再通過(guò)形成于后托架21的第二引導(dǎo)孔21c向外排出去。
此時(shí)的空氣流動(dòng)也和實(shí)施例1一樣是靠從軸10的中心向圓周方向使空氣強(qiáng)制移動(dòng)的轉(zhuǎn)子30兩側(cè)的冷卻風(fēng)扇31而產(chǎn)生，通過(guò)空氣流入口62c、電刷周圍、空氣引導(dǎo)槽62d、引導(dǎo)孔21b和后托架21周圍的孔而向外排出。
在實(shí)施例2中，軸承24不露出于空氣引導(dǎo)槽62d或第二引導(dǎo)孔21c的中間。
此時(shí)因密封件20也設(shè)置于軸孔21a周圍和電刷支撐部件62的圓筒部62a的內(nèi)段之間，所以沿著空氣引導(dǎo)槽62d流動(dòng)的空氣不會(huì)流向軸承及導(dǎo)電環(huán)端子部分，也不會(huì)流向整流裝置70的一側(cè)，而在冷卻風(fēng)扇周圍沿圓周方向流動(dòng)，所以電刷粉末不會(huì)粘附到內(nèi)部的重要部分。
除此之外，在電刷支撐部件62中內(nèi)設(shè)電刷61時(shí)，因?yàn)樵O(shè)置固定片65和可開(kāi)閉其上部的密封蓋63，所以裝配方便，且有利于防止水分及異物的侵入。
如上所述，本發(fā)明是在電刷支撐部件上形成空氣流入口及空氣引導(dǎo)槽，在后托架上形空氣流出口的同時(shí)，在電刷支撐部件與后托架之間設(shè)置導(dǎo)電環(huán)，所以產(chǎn)生于電刷支撐部件的圓筒部?jī)?nèi)的電刷粉末可隨著由冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的空氣流動(dòng)而全部強(qiáng)制排出。
而且，可事先防止像過(guò)去一樣因電刷粉末殘存于電刷支撐部件及發(fā)電機(jī)內(nèi)部并集聚于重要部分及端子部分從而引起的短路現(xiàn)象，進(jìn)而具有可延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)整體壽命的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車用交流發(fā)電機(jī)的電刷支撐裝置，該車輛用交流發(fā)電機(jī)由帶有軸支承部的后托架(21)及前托架(22)、被設(shè)在所述前后托架的中央的軸承(24)所支撐并其前端帶有皮帶輪(11)的軸(10)、設(shè)在所述軸中段并在其前后側(cè)面固定冷卻風(fēng)扇(31)的轉(zhuǎn)子(30)、在所述前后托架之間包覆所述轉(zhuǎn)子的定子(40)、固定于所述軸的后段部用于向所述轉(zhuǎn)子供電的導(dǎo)電環(huán)(50)、與導(dǎo)電環(huán)滑動(dòng)接觸的一對(duì)電刷(61)、收容所述電刷的電刷支撐裝置(60)、與所述定子電連接的含有散熱片的整流裝置(70)和調(diào)節(jié)由所述定子產(chǎn)生的交流電壓的調(diào)壓器(80)組成，其特征在于所述電刷支撐裝置(60)的電刷支撐部件(62)由包覆導(dǎo)電環(huán)(50)的圓筒部(62a)和在垂直于所述圓筒部的方向上可內(nèi)設(shè)電刷(61)的電刷支撐部(62b)構(gòu)成，且在所述圓筒部(62a)的側(cè)端面形成空氣流入口(62c)從而使空氣流入到電刷(61)周圍，在所述后托架(21)上形成碰不到所述導(dǎo)電環(huán)(50)的圓周面的軸孔(21a)和從所述軸孔到所述冷卻風(fēng)扇(31)的周圍而形成的第一引導(dǎo)孔(21b)，在所述電刷支撐部件(62)的圓筒部(62a)內(nèi)段與所述后托架(21)的軸孔(21a)周圍之間設(shè)置用于阻斷空氣向整流裝置(70)方向流動(dòng)的密封件(20)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車用交流發(fā)電機(jī)的電刷支撐裝置，其特征在于在所述電刷支撐部件(62)的電刷支撐部(62b)內(nèi)部插入用于堵住其上部并壓住電刷(61)及電刷用彈簧(64)的固定片(65)，在其外部為了防止水分及異物侵入到所述支撐部(62b)內(nèi)部而蓋上密封蓋(63)。
3.一種汽車用交流發(fā)電機(jī)的電刷支撐裝置，該車輛用交流發(fā)電機(jī)由帶有軸支承部的后托架(21)及前托架(22)、被設(shè)在所述前后托架的中央的軸承(24)所支撐并其前端帶有皮帶輪(11)的軸(10)、設(shè)在所述軸中段并在其前后側(cè)面固定冷卻風(fēng)扇(31)的轉(zhuǎn)子(30)、在所述前后托架之間包覆所述轉(zhuǎn)子的定子(40)、固定于所述軸的后段部用于向所述轉(zhuǎn)子供電的導(dǎo)電環(huán)(50)、與導(dǎo)電環(huán)滑動(dòng)接觸的一對(duì)電刷(61)、收容所述電刷的電刷支撐裝置(60)、與所述定子電連接的含有散熱片的整流裝置(70)和調(diào)節(jié)由所述定子產(chǎn)生的交流電壓的調(diào)壓器(80)組成，其特征在于所述電刷支撐裝置(60)的電刷支撐部件(62)由包覆導(dǎo)電環(huán)(50)的圓筒部(62a)和在垂直于所述圓筒部的方向上內(nèi)設(shè)電刷(61)的電刷支撐部(62b)構(gòu)成，且在所述圓筒部(62a)的側(cè)端面形成空氣流入口(62c)，在所述電刷支撐部(62b)的內(nèi)側(cè)形成空氣引導(dǎo)槽(62d)從而使空氣流入到所述電刷(61)周圍，在所述后托架(21)上形成與所述電刷支撐部(62b)的空氣引導(dǎo)槽(62d)連通的第二引導(dǎo)孔(21c)，在所述電刷支撐部件(62)的圓筒部(62a)內(nèi)段與所述后托架(21)的軸孔(21a)之間設(shè)置用于阻斷空氣向其內(nèi)側(cè)軸承(24)及其外輪廓的整流裝置(70)方向流動(dòng)的密封件(20)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車用交流發(fā)電機(jī)的電刷支撐裝置。所述電刷支撐裝置(60)的電刷支撐部件(62)由包覆導(dǎo)電環(huán)(50)的圓筒部(62a)和用于在垂直于所述圓筒部的方向上可內(nèi)設(shè)電刷(61)的支撐部(62b)構(gòu)成，且在所述圓筒部(62a)的側(cè)端面形成空氣流入口(62c)從而使空氣流入到電刷(61)周圍，在所述后托架(21)上形成碰不到所述導(dǎo)電環(huán)(50)的圓周面的軸孔(21a)和由從所述軸孔到所述冷卻風(fēng)扇(31)的周圍形成的第一引導(dǎo)孔(21b)，在所述電刷支撐部件(62)的圓筒部(62a)內(nèi)段與所述后托架(21)的軸孔(21a)周圍之間設(shè)置用于阻斷空氣向整流裝置(70)方向流動(dòng)的密封件(20)。
文檔編號(hào)H02K9/00GK1606212SQ200310100658
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者黃三東, 樸順植 申請(qǐng)人:瓦萊奧萬(wàn)都電子系統(tǒng)(韓國(guó))株式會(huì)社