專利名稱：光電動(dòng)力汽車發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車仍然主要是靠汽油來提供動(dòng)力的，而汽油是不可再生的能源，現(xiàn)在和今后全世界都面臨能源短缺、石油價(jià)格上漲的問題，如果不注意節(jié)約能源，能源的短缺、石油價(jià)格上漲必將影響人們對(duì)汽車的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種光電動(dòng)力汽車發(fā)電裝置，以解決目前汽車過分依靠汽油做燃料的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是電源1與控制器2連接，控制器2與蓄電池一3連接，該蓄電池一3與超高亮度節(jié)能燈4連接，該超高亮度節(jié)能燈4位于立體太陽能光電池發(fā)電箱7中，該立體太陽能光電池發(fā)電箱中有光電池5，該立體太陽能光電池發(fā)電箱與蓄電池二6連接，該蓄電池二與逆變器8連接，發(fā)電機(jī)9與蓄電池一連接。使用時(shí)電源1輸出的電通過控制器2向蓄電池一3充電，該蓄電池一內(nèi)的電充滿后輸送給超高亮度節(jié)能燈4，將該節(jié)能燈頭安裝在由若干個(gè)太陽能光電池5組成的立體式光電池發(fā)電箱7中照射，組成光伏發(fā)電系統(tǒng)；當(dāng)該立體式光電池發(fā)電箱內(nèi)的光電池受到強(qiáng)光照射后產(chǎn)生電能，蓄電池二6充電，再經(jīng)該蓄電池二輸出直流動(dòng)力電供汽車電動(dòng)機(jī)使用；如果經(jīng)逆變器8，可輸出交流電；汽車在行駛時(shí)可利用車內(nèi)的發(fā)電機(jī)向蓄電池一充電，形成電力自循環(huán)系統(tǒng)，提高了汽車的行駛時(shí)間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于電源可采取市網(wǎng)電、太陽能或發(fā)電機(jī)，建立的光伏發(fā)電系統(tǒng)，使光能轉(zhuǎn)變成電能為汽車或其它機(jī)械電器設(shè)備輸送動(dòng)力電。其有無須燃料節(jié)能環(huán)保、節(jié)省資金、不受天氣限制，可全天候輸出電能的特點(diǎn)。由于光電池采用立體暗箱排列結(jié)構(gòu)，節(jié)省了占地面積和空間，可實(shí)現(xiàn)隨汽車自由移動(dòng)?？捎糜诠I(yè)、農(nóng)業(yè)、民用建筑等諸多領(lǐng)域。


附圖本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
電源1與控制器2連接，控制器2與蓄電池一3連接，該蓄電池一3與超高亮度節(jié)能燈4連接，該超高亮度節(jié)能燈4位于立體太陽能光電池發(fā)電箱7中，該立體太陽能光電池發(fā)電箱中有光電池5，該立體太陽能光電池發(fā)電箱與蓄電池二6連接，該蓄電池二與逆變器8連接，發(fā)電機(jī)9與蓄電池一連接。
權(quán)利要求1.一種光電動(dòng)力汽車發(fā)電裝置，其特征在于電源(1)與控制器(2)連接，控制器(2)與蓄電池一(3)連接，該蓄電池一(3)與超高亮度節(jié)能燈(4)連接，該超高亮度節(jié)能燈(4)位于立體太陽能光電池發(fā)電箱(7)中，該立體太陽能光電池發(fā)電箱中有光電池(5)，該立體太陽能光電池發(fā)電箱與蓄電池二(6)連接，該蓄電池二與逆變器(8)連接，發(fā)電機(jī)(9)與蓄電池一連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種光電動(dòng)力汽車發(fā)電裝置，屬于一種汽車發(fā)電裝置。電源1與控制器2連接，控制器2與蓄電池一3連接，該蓄電池一3與超高亮度節(jié)能燈4連接，該超高亮度節(jié)能燈4位于立體太陽能光電池發(fā)電箱7中，該立體太陽能光電池發(fā)電箱中有光電池5，該立體太陽能光電池發(fā)電箱與蓄電池二6連接，該蓄電池二與逆變器8連接，發(fā)電機(jī)9與蓄電池一連接。優(yōu)點(diǎn)在于電源可采取市網(wǎng)電、太陽能或發(fā)電機(jī)，建立的光伏發(fā)電系統(tǒng)，使光能轉(zhuǎn)變成電能為汽車或其它機(jī)械電器設(shè)備輸送動(dòng)力電。其有無須燃料節(jié)能環(huán)保、節(jié)省資金、不受天氣限制，可全天候輸出電能的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02J7/35GK2750945SQ20042001268
公開日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者袁偉 申請(qǐng)人:袁偉