專利名稱：電動手車傳動機構的自動離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合裝置，特別是涉及一種電動手車傳動機構的自動離合器。
背景技術：
目前，已有的手車傳動機構，其大都采用手動方式由絲桿搖進搖出手車，但無法與電動傳動機構兼容。為此，業(yè)者設計出一種既可手動，又可電動的手車傳動機構，在該機構中實現(xiàn)手動與電動的自動切換的離合器成為設計的難點。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種分合迅速平穩(wěn)、動作可靠、調節(jié)修理方便的電動手車傳動機構的自動離合器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是本實用新型是一種電動手車傳動機構的自動離合器，它包括鏈輪軸、蝸輪、鋼球、滑套、壓簧、軸套和殼體；所述的蝸輪、滑套、軸套依序套接在鏈輪軸上，鏈輪軸的兩端以可轉動的方式連接殼體上；所述的蝸輪、滑套滑動套接在鏈輪軸上，所述的軸套固接在鏈輪軸；所述的鋼球被活動夾持在蝸輪外端面和滑套內端面之間；所述的壓簧的兩端分別頂靠在滑套外端面和軸套上；在所述的滑套外端面延設有撥鍵，該撥鍵可卡合在軸套與該撥鍵對應設置的鍵槽內。
本實用新型還包括一連接銷，該連接銷穿過軸套和鏈輪軸的銷孔，將兩者固接在一起。
所述的蝸輪外端面和滑套內端面皆設有用于活動夾持鋼球的凹槽。
在鏈輪軸的兩端分別套接有用于安裝調節(jié)的墊圈I、墊圈II，在墊圈II的外側還套接有固位用的卡環(huán)。
在滑套的外表面套接一摩擦彈簧，該摩擦彈簧的一端掛接在擋銷上。
采用上述方案后，由于本實用新型是利用被活動夾持在蝸輪外端面和滑套內端面之間的鋼球傳遞力矩，通過滑套外端面延設的撥鍵與軸套上的鍵槽卡合和脫離，實現(xiàn)離合器的結合和分離，因而具有結合、分離迅速平穩(wěn)、動作可靠、調節(jié)修理方便、操作方便等優(yōu)點，此外，本實用新型還具有外廓尺寸小、質量輕、耐磨散熱性好等優(yōu)點，且不改變原有手車傳動機構。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的仰視圖；圖3是圖2沿A-A線的剖視圖；圖4是本實用新型的俯視圖；圖5是本實用新型的軸測圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是一種電動手車傳動機構的自動離合器，它包括鏈輪軸1、墊圈I2、蝸輪3、鋼球4、摩擦彈簧5、滑套6、壓簧7、軸套8、連接銷9、墊圈II10、調整墊圈20、卡環(huán)30、擋圈40、殼體50、擋銷60。
所述的鏈輪軸1穿過殼體50兩端的定位孔501，以可轉動的方式連接殼體50上。
所述的墊圈I2、蝸輪3、滑套6、壓簧7、軸套8、墊圈II10依序套接在鏈輪軸1上且安裝在殼體50內(如圖2、圖3所示)，所述的蝸輪3、滑套6是以滑動套接方式套接在鏈輪軸1上。在本實施例中，軸套8向內延連接套83，所述的滑套6、壓簧7依序套活動接在連接套83上。為了提高本實用新型的散熱性，墊圈I2采用散熱性較好的銅墊圈。
所述的蝸輪3外端面設有用于活動夾持鋼球4的凹槽(圖中未示)，滑套6內端面也設有用于活動夾持鋼球4的凹槽62。所述的鋼球4有四粒，分別被活動夾持在蝸輪3外端面4個凹槽和滑套6內端面4個凹槽62之間。所述的連接銷9穿過軸套8和鏈輪軸1上的銷孔81、11，將軸套8和鏈輪軸1固接在一起。在軸套8外套接擋圈40(如圖4、圖5所示)，以防止連接銷9從軸套8和鏈輪軸1上的銷孔81、11中脫出。
所述的壓簧7的兩端分別頂靠在滑套6外端面和軸套8上(如圖3所示)；在所述的滑套6外端面對稱延設有兩撥鍵61，該兩撥鍵61可卡合在軸套8上與該撥鍵61對應設置的鍵槽82內。
在鏈輪軸1的兩端分別套接有用于安裝調節(jié)的墊圈I2、墊圈II10、調整墊圈20，在墊圈II10、調整墊圈20的外側還套接有固位用的卡環(huán)30。
在滑套6的外表面套接摩擦彈簧5，該摩擦彈簧5的一端掛接在擋銷60上(如圖5所示)。
本實用新型的工作原理(如圖1所示)1)接合電機70啟動——蝸桿80運動帶動蝸輪3轉動——蝸輪3(空套在鏈輪軸1上)帶動鋼球4轉動(繞鏈輪軸1空轉)——鋼球4帶動滑套6(空套在鏈輪軸1上)轉動(繞鏈輪軸1空轉)——同時滑套6在鋼球4軸向力的作用下，克服壓簧7的彈簧力，沿軸向向軸套8(固定在鏈輪軸1上)滑動——滑套6在邊轉邊滑的過程中(轉動角度＜180)遇到軸套8的鍵槽82時，便在軸向力的作用下，將滑套6上的拔鍵61壓入軸套8鍵槽82——帶動軸套8轉動——從而帶動鏈輪軸1及后續(xù)的傳動機構運動——驅動手車搖進搖出。
2)分離電機70停轉——壓簧7推動滑套6沿軸向向蝸輪3方向運動——滑套6上的撥鍵61與軸套8的鍵槽82脫離——離合器分離——脫開傳動鏈。
權利要求1.一種電動手車傳動機構的自動離合器，其特征在于它包括鏈輪軸、蝸輪、鋼球、滑套、壓簧、軸套和殼體；所述的蝸輪、滑套、軸套依序套接在鏈輪軸上，鏈輪軸的兩端以可轉動的方式連接殼體上；所述的蝸輪、滑套滑動套接在鏈輪軸上，所述的軸套固接在鏈輪軸；所述的鋼球被活動夾持在蝸輪外端面和滑套內端面之間；所述的壓簧的兩端分別頂靠在滑套外端面和軸套上；在所述的滑套外端面延設有撥鍵，該撥鍵可卡合在軸套與該撥鍵對應設置的鍵槽內。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動手車傳動機構的自動離合器，其特征在于它還包括一連接銷，該連接銷穿過軸套和鏈輪軸的銷孔，將兩者固接在一起。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動手車傳動機構的自動離合器，其特征在于所述的蝸輪外端面和滑套內端面皆設有用于活動夾持鋼球的凹槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動手車傳動機構的自動離合器，其特征在于在鏈輪軸的兩端分別套接有用于安裝調節(jié)的墊圈I、墊圈II，在墊圈II的外側還套接有固位用的卡環(huán)。
5.根據(jù)權利要求1所述的電動手車傳動機構的自動離合器，其特征在于在滑套的外表面套接一摩擦彈簧，該摩擦彈簧的一端掛接在擋銷上。
專利摘要本實用新型公開了一種電動手車傳動機構的自動離合器，它包括鏈輪軸、蝸輪、鋼球、滑套、壓簧、軸套和殼體。所述的蝸輪、滑套、軸套依序套接在鏈輪軸上，所述的鋼球被活動夾持在蝸輪外端面和滑套內端面之間；在所述的滑套外端面延設有撥鍵，該撥鍵可卡合在軸套與該撥鍵對應設置的鍵槽內。由于本實用新型是利用被活動夾持在蝸輪外端面和滑套內端面之間的鋼球傳遞力矩，通過滑套外端面延設有撥鍵與軸套上的鍵槽卡合和脫離，實現(xiàn)離合器的結合和分離，因而具有結合、分離迅速平穩(wěn)、動作可靠等優(yōu)點。
文檔編號H02B11/167GK2702494SQ20042004326
公開日2005年5月25日 申請日期2004年3月1日 優(yōu)先權日2004年3月1日
發(fā)明者朱治材, 黃明 申請人:廈門Abb開關有限公司