專利名稱：變頻控制器冷卻裝置的制作方法
技術領域：
變頻控制器冷卻裝置絲領域本實用新型涉及變頻控制器冷卻技術，具體為一種煤礦用梭車的變頻控制器 冷卻裝置，它是對變頻控制器所產生的熱量進行有效冷卻的裝置。
技術背景目前，新型礦用梭車行走釆用開關磁阻電機驅動，而開關磁阻電機所用變頻控制器對溫度要求較嚴格，溫度超過要求標準既無法正常工作。因此，對其有效冷卻至關重要，而車輛空間受限，對冷卻系統(tǒng)要求必須在保證冷卻效果前提下， 結構緊湊、布置合理。實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種變頻控制器冷卻裝置，解決變頻控制器有效 冷卻、保證變頻控制器正常工作等問題。本實用新型的技術方案是一種變頻控制器冷卻裝置，該裝置設有循環(huán)動力系統(tǒng)、水箱、循環(huán)水道，水 箱通過管路經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達連至冷卻水的循環(huán)水道，循環(huán)水道置于變 頻控制器底部。所述的變頻控制器冷卻裝置，循環(huán)水道為兩個獨立的蛇形水道I、蛇形水道 II構成的雙進雙出蛇形管回路；水箱為三個水箱I、水箱II和水箱m，水箱I分別與水箱n、水箱n湘連通，水箱n通過管路經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達i連 至循環(huán)水道的蛇形水道i入口，蛇形水道i出口通過管路連至水箱i,水箱in通 過管路經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達n連至循環(huán)水道的蛇形水道n入口 ，蛇形水道 n通過管路經換熱器連至水箱i ,換熱器上設有風扇以及與風扇相連的風扇馬達， 水箱i兩個出口分別連至水箱n、水箱m。所述的變頻控制器冷卻裝置，該裝置整體安裝于礦用梭車的車體上，水箱i 置于礦用梭車車體的右前上部，水箱n置于礦用梭車車體的右中上部，水箱m置 于礦用梭車車體的左中上部，風扇及換熱器置于車體右前部，循環(huán)水道置于車體 右中下部、變頻控制器底部。所述的變頻控制器冷卻裝置，礦用梭車兩個后輪的行走減速箱各連接一套驅 動循環(huán)馬達的循環(huán)動力系統(tǒng)， 一套循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達I和另一套循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達n分別與礦用梭車左、右后輪的行走減速箱一個輸出端相連。本實用新型的有益效果是1、 本實用新型為由循環(huán)動力系統(tǒng)、水箱、循環(huán)水道、風扇及換熱器、管路組 成的綜合換熱裝置，循環(huán)動力系統(tǒng)安裝于行走減速箱輸出軸一端，通過花鍵與軸 端相連，同時帶動液壓馬達，驅動冷卻水循環(huán)。本實用新型有效利用車體行走驅 動所產生的多余動力，驅動冷卻水循環(huán)馬達使冷卻水完成循環(huán)，有效控制變頻控 制器溫升，保證變頻控制器在規(guī)定溫度范圍正常工作，節(jié)省動力源并節(jié)省車體有 效空間。2、 本實用新型通過設置于變頻控制器底部的冷卻循環(huán)水道，帶走變頻控制器 所產生的熱量，有效利用現(xiàn)有空間，不占用車體有效容積，布置合理、緊湊，既 節(jié)省空間又有效散熱。3、 本實用新型循環(huán)水道為安裝于變頻控制器底部的雙進雙出蛇形管回路，冷卻水箱由置于車體上部兩側及車體前右側共三部分組成，循環(huán)水道中的一部分循環(huán)水經蛇形水道與變頻控制器換熱后，直接進入水箱；另一部分經蛇形水道與變 頻控制器換熱后，進入換熱器冷卻，然后進入該水箱，完成循環(huán)水儲存、高低溫 混合、散熱功能，通過該水箱儲存冷卻水并用冷卻水箱表面輔助散熱，可使高低 溫冷卻水有效混合并通過箱體表面散熱。4、 本實用新型通WJ液壓馬達驅動風扇，風扇為循環(huán)水換熱器散熱，風扇 由液壓馬達驅動并符合煤礦安全要求。
圖1 (a)-圖1 (b)為本實用新型結構圖；其中，圖1 (a)為主視圖，圖1 (b)為俯視圖。圖2為本實用新型循環(huán)動力系統(tǒng)連接圖。圖3 (a)-圖3 (b)為本實用新型循環(huán)水道示意圖。其中，圖3 (a)為主視 圖；圖3 (b)為俯視圖。圖4為本實用新型原理圖。圖中，1、風扇馬達；2、風扇；3、換熱器；4、循環(huán)動力系統(tǒng)；5、水箱I; 6、循環(huán)水道；7、水箱II; 8、水箱III; 9、變頻控制器；10、行走減速箱；11、 后輪；12、蛇形水道I; 13、蛇形水道II; 14、循環(huán)馬達I ; 15、循環(huán)馬達II;16、車體。
具體實施方式
如圖1 (a)-圖1 (b)所示，本實用新型變頻控制器9的冷卻裝置整體安裝 于礦用梭車的車體16上，該裝置包括風扇馬達l、風扇2、換熱器3、循環(huán)動 力系統(tǒng)4、水箱15、循環(huán)水道6、水箱in、水箱III8等。冷卻水的循環(huán)水道6置 于變頻控制器9底部，循環(huán)水道6為兩個獨立的蛇形水道I12、蛇形水道II13構 成的雙進雙出蛇形管回路(圖3(a)-圖3(b))。水箱I 5置于車體16右前上部，水 箱II置于車體16右中上部，水箱IH8置于車體16左中上部，風扇2及換熱器3 置于車體右前部，循環(huán)水道6 (即蛇形水道I 12、蛇形水道I113)置于車體右中 下部、變頻控制器9底部。換熱器3、循環(huán)動力系統(tǒng)4 (循環(huán)馬達I14和循環(huán)馬 達1115)、水箱15、循環(huán)水道6、水箱H7、水箱III8通過液壓管路相連；水箱15 分別與水箱H7、水箱III8相連通，水箱II7通過管路經循環(huán)馬達I14連至循環(huán)水 道6的蛇形水道I 12入口 ，蛇形水道I 12出口通過管路連至水箱I 5，水箱IH8 通過管路經循環(huán)馬達II15連至循環(huán)水道6的蛇形水道II13入口 ，蛇形水道II13 出口通過管路經換熱器3連至水箱I 5 (圖4),換熱器3上設有風扇2以及與風 扇2相連的風扇馬達1。與礦用梭車后輪11的行走減速箱IO相連的循環(huán)動力系 統(tǒng)4，安裝于行走減速箱10輸出軸一端，通過花鍵與軸端相連(圖2)。本實用新 型車體兩個后輪ll(即左右驅動輪)的行走減速箱10各連接一套循環(huán)動力系統(tǒng)4， 一套循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達I14和另一套循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達I115分別 與礦用梭車左、右后輪的行走減速箱一個輸出端相連(行走減速箱另一輸出軸驅 動車體行走)，兩套循環(huán)動力系統(tǒng)4分別帶動液壓循環(huán)馬達I 14和循環(huán)馬達II 15, 驅動冷卻水循環(huán)。本實用新型的工作過程如下(1) 車輛行走時，通過行走減速箱10 (左右后輪11各設一套)的輸出軸 分別驅動兩個循環(huán)馬達I14和循環(huán)馬達II15旋轉，將水箱I17、水箱III8中的冷 卻水分別打入循環(huán)水道6的兩個獨立的蛇形水道I 12和蛇形水道II13中。循環(huán)水 道6中的一部分循環(huán)水經蛇形水道I 12與變頻控制器9換熱后，直接進入水箱I 5;另 一部分經蛇形水道II13與變頻控制器9換熱后，進入換熱器3冷卻，然后 進入水箱I5。此時風扇馬達l處于旋轉狀態(tài)，通，扇2冷卻換熱器3。(2) 兩M別進入水箱I 5的循環(huán)水經混合后，分別進入水箱H7、 7j^箱I118, 進行下一個循環(huán)。
權利要求1、一種變頻控制器冷卻裝置，其特征在于該裝置設有循環(huán)動力系統(tǒng)、水箱、循環(huán)水道，水箱通過管路經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達連至冷卻水的循環(huán)水道，循環(huán)水道置于變頻控制器底部。
2、 按照權利要求l所述的變頻控制器冷卻裝置，其特征在于循環(huán)水道為兩 個獨立的蛇形水道I、蛇形水道II構成的雙進雙出蛇形管回路；水箱為三個水箱i、水箱ii和水箱m，水箱i分別與水箱n、水箱m相連通，水箱n通過管路 經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達I連至循環(huán)水道的蛇形水道I入口 ，蛇形水道I出口通過管路連至水箱i,水箱m通過管路經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達n連至循環(huán)水 道的蛇形水道n入口，蛇形水道n通過管路經換熱器連至水箱i，換熱器上設有 風扇以及與風扇相連的風扇馬達，水箱i兩個出口分別連至水箱n、水箱in。
3、 按照權利要求2所述的變頻控制器冷卻裝置，其特征在于該裝置整體安裝于礦用梭車的車體上，水箱i置于礦用梭車車體的右前上部，水箱n置于礦用 梭車車體的右中上部，水箱ni置于礦用梭車車體的左中上部，風扇及換熱器置于 車#^前部，循環(huán)水道置于車體右中下部、變頻控制器底部。
4、 按照權利要求2所述的變頻控制器冷卻裝置，其特征在于礦用梭車兩個后輪的行走減速箱各連接一套驅動循環(huán)馬達的循環(huán)動力系統(tǒng)， 一套循環(huán)動力系統(tǒng) 的循環(huán)馬達I和另一套循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達II分別與礦用梭車左、右后輪的 行走減速箱一個輸出端相連。
專利摘要本實用新型涉及變頻控制器冷卻技術，具體為一種煤礦用梭車的變頻控制器冷卻裝置，用于對變頻控制器所產生的熱量進行有效冷卻。該裝置設有循環(huán)動力系統(tǒng)、水箱、循環(huán)水道，水箱通過管路經循環(huán)動力系統(tǒng)的循環(huán)馬達連至冷卻水的循環(huán)水道，循環(huán)水道置于變頻控制器底部。該裝置通過設置于安裝變頻控制器底部的冷卻循環(huán)水道，帶走變頻控制器所產生的熱量，通過借助車體行走驅動所產生的動力，驅動循環(huán)水液壓馬達使冷卻水完成循環(huán)，通過風扇液壓馬達驅動風扇，風扇為循環(huán)水換熱器散熱，通過冷卻水箱儲存冷卻水并用冷卻水箱表面輔助散熱。本實用新型可以解決變頻控制器有效冷卻等問題，有效控制變頻控制器工作溫升，保證變頻控制器在規(guī)定溫度范圍正常工作。
文檔編號H02M1/00GK201118429SQ200720016129
公開日2008年9月17日 申請日期2007年11月23日 優(yōu)先權日2007年11月23日
發(fā)明者劉宏洋, 張介夫, 徐延國 申請人:三一重型裝備有限公司