專利名稱：模塊化設(shè)計(jì)機(jī)車電氣室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車電氣室制造領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種模塊化設(shè)計(jì) 機(jī)車電氣室。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)在火車中電氣機(jī)車的使用已經(jīng)成為一個普遍現(xiàn)象，電傳動機(jī)車的電 氣室設(shè)計(jì)上的問題也越來越引起技術(shù)人員的重視。在當(dāng)前模塊化電傳動機(jī)車中 除硅整流柜和制動電阻外的高壓電氣設(shè)備與低壓電氣設(shè)備均布置在同一電氣 柜內(nèi)。硅整流柜與主發(fā)電機(jī)布線采用電纜；布線所需的座子、扎線桿等現(xiàn)場焊 接。電氣室隔墻與車架焊接，側(cè)墻與車架和相鄰模塊活動連接。制動電阻的安 裝采用兩個隔墻、兩個側(cè)墻及一個二層頂?shù)慕M合結(jié)構(gòu)。機(jī)車組裝時，先將電氣 室鋼結(jié)構(gòu)安裝的車架上，然后在吊入并安裝電氣柜、硅整流柜、制動電阻等設(shè) 備。這些現(xiàn)有電氣室在使用中主要存在以下問題高壓電氣設(shè)備容易對低壓電 氣設(shè)備產(chǎn)生一定干擾；制動電阻結(jié)構(gòu)復(fù)雜；機(jī)車運(yùn)行時，整個電氣室內(nèi)負(fù)壓較 大，同時電氣室側(cè)門過濾效果較差，導(dǎo)致電氣元件容易受到風(fēng)沙、雨水的侵蝕； 電氣室安裝、調(diào)試工藝復(fù)雜；無法實(shí)現(xiàn)整個電氣室的互換。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有機(jī)車電氣室存在的問題，為用戶提供 一種小干擾，結(jié)構(gòu)緊湊，耐侵蝕，安裝調(diào)試方便的模塊化設(shè)計(jì)機(jī)車電氣室。 本實(shí)用新型的發(fā)明目的通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)
電氣設(shè)備布置把高壓部分與低壓部分分開布局，這樣有效降低了高壓電器對微機(jī)等電子裝置的干擾。所有低壓電器元件安裝在低壓電氣柜內(nèi)，需經(jīng)常 檢修或調(diào)整的電器元件安裝在低壓電器柜靠司機(jī)室一側(cè)。從而提高機(jī)車運(yùn)用的 可靠性，為檢修和維護(hù)提供方便。重新設(shè)計(jì)機(jī)車高壓部分的布置，取消了高壓 電氣柜，把電阻制動柜、硅整流裝置、主電路接觸器和工況與方向位置轉(zhuǎn)向開 關(guān)等高壓電器均布置在電氣室模塊的高壓室內(nèi)，使其結(jié)構(gòu)緊湊，全部采用母線 布線，達(dá)到批量生產(chǎn)和易維護(hù)性的目的。對高壓母線的布置設(shè)計(jì)時，加大電氣 間隙，同時所有母線采用外套高性能絕緣熱塑導(dǎo)管以加強(qiáng)絕緣，提高電氣絕緣 性能。同時由牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)通過車架上的風(fēng)道對高壓室實(shí)施正壓通風(fēng)。
電氣室鋼結(jié)構(gòu)如所示，隔墻、側(cè)墻和相關(guān)支架焊接在一起，使鋼結(jié)構(gòu)成為
一個整體。高壓電氣設(shè)備直接安裝在鋼結(jié)構(gòu)中的安裝座上；在鋼結(jié)構(gòu)中有座子 和扎線桿等方便電氣設(shè)備的布線。
制動電阻裝置固定在安裝架上，而進(jìn)、出風(fēng)口處由鋼結(jié)構(gòu)密封。這樣結(jié)構(gòu)簡 單、安裝方便、制造成本低。
電氣室模塊與車架和相鄰模塊采用活動連接，方便了用戶對電氣室的維護(hù) 與檢修。
側(cè)門過濾器采用新的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)風(fēng)柵全部采用鋁合金型材，框架采用"L" 型，葉片采用"Z"字形型材。其具有重量輕，且能滿足承受機(jī)車進(jìn)風(fēng)風(fēng)壓的 要求(如當(dāng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)速在20m/s時，風(fēng)柵的框架和葉片滿足不變形的剛度和強(qiáng) 度要求)；生產(chǎn)加工制造、工藝以及裝備簡單、快捷，高效。風(fēng)柵采用螺栓聯(lián) 結(jié)固定于門板上，拆裝方便，維護(hù)簡潔。此外，相比傳統(tǒng)機(jī)車側(cè)門進(jìn)氣結(jié)構(gòu)， 由于取消了過濾網(wǎng)裝置，因而降低了其生產(chǎn)制造和維護(hù)、保養(yǎng)成本,又提高了防 風(fēng)沙、雨水的能力。在硅整流硅側(cè)墻處增加了過濾窗，有效防止的風(fēng)沙的侵入。電氣室鋼結(jié)構(gòu)在組裝前進(jìn)行防銹處理并油漆；為方便吊裝，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)有4 個加強(qiáng)吊耳；電氣室模塊可在全部裝完高壓設(shè)備后，在車下進(jìn)行電氣試驗(yàn)，然 后整體吊裝到車架上進(jìn)行機(jī)車總組裝，方便安裝，減少了工藝流程；車架上的 安裝座與電氣室模塊上的安裝座配焊，然后用螺栓緊固，方便了機(jī)車總組裝。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電氣設(shè)備之間小干擾，電氣室整體結(jié)構(gòu)緊湊，耐侵 蝕，安裝調(diào)試方便。

圖1為本實(shí)用新型模塊化設(shè)計(jì)電氣室結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為本實(shí)用新型模塊化設(shè)計(jì)電氣室側(cè)門風(fēng)柵結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3為本實(shí)用新型模塊化設(shè)計(jì)電氣室鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中標(biāo)記1為鋼結(jié)構(gòu)，2為低壓電器柜，3為高壓電氣設(shè)備，4為制動電阻，
5為硅整流柜，6為低壓柜安裝架，7為高壓設(shè)備安裝架，8為側(cè)墻，9為隔墻，
IO為整流柜安裝架，ll為制動電阻安裝架，12為窗門裝配，13為頂蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖l， 3對本實(shí)用新型作具體說明 將電氣室鋼結(jié)構(gòu)l中低壓柜安裝架6、高壓設(shè)備安裝架7、側(cè)墻8、隔墻9、
整流柜安裝架10和制動電阻安裝架11焊接在一起，在組焊前進(jìn)行防銹處理并
油漆；
把低壓電器柜2、高壓電氣設(shè)備3、制動4和硅整流柜5安裝到低壓柜安裝 架6、高壓設(shè)備安裝架7、制動電阻安裝架11和整流柜安裝架上10;
對低壓電器柜2、高壓電氣設(shè)備3、制動4和硅整流柜5進(jìn)行電氣試驗(yàn)測試； 安裝窗12、門裝配和頂蓋13;
通過兩個側(cè)墻上的四個吊耳，把擎?zhèn)€電氣室模塊吊裝到車架上，分別與車 架和相鄰模塊活動相連。
權(quán)利要求1.一種模塊化設(shè)計(jì)機(jī)車電氣室，由鋼結(jié)構(gòu)(1)，低壓電器柜(2)，高壓電氣室(3)，制動電阻(4)，硅整流柜(5)組成，其特征在于除硅整流柜(5)和制動電阻(4)外，電氣設(shè)備中高壓部分與低壓部分分開布局，所有高壓電器元件安裝在高壓電氣室(3)內(nèi)，所有低壓電器元件安裝在低壓電氣柜(2)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室 的鋼結(jié)構(gòu)(1)由隔墻(8)、側(cè)墻(9)和相關(guān)支架焊接為一個整體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室 的高壓電氣設(shè)備直接安裝在所述電氣室鋼結(jié)構(gòu)中的安裝座上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室 的制動電阻(4)固定在安裝架上，而進(jìn)、出風(fēng)口處由鋼結(jié)構(gòu)(1)密封。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室 與車架和相鄰模塊采用活動連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室 的側(cè)門過濾器的風(fēng)柵用螺栓聯(lián)結(jié)固定于門板上，風(fēng)柵框架采用"L"型鋁合 金型材，葉片采用"Z"字形鋁合金型材。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室的硅整流柜側(cè)墻處增加了防止風(fēng)沙侵入的過濾窗。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電傳動機(jī)車電氣室，其特征在于所述電氣室的鋼結(jié)構(gòu)(1)設(shè)有4個加強(qiáng)吊耳。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種模塊化設(shè)計(jì)機(jī)車電氣室，主要是針對現(xiàn)有電氣室電氣設(shè)備布置高壓部分與低壓部分混雜布局，高壓電器對微機(jī)等電子裝置存在干擾，而且制造、裝配、檢修的方便性、配件通用互換性缺陷。本實(shí)用新型模塊化設(shè)計(jì)機(jī)車電氣室由鋼結(jié)構(gòu)，低壓電器柜，高壓電氣設(shè)備，制動電阻，硅整流柜組成，除硅整流柜和制動電阻外，電氣設(shè)備中高壓部分與低壓部分分開布局，所有高壓電器元件安裝在高壓室內(nèi)，所有低壓電器元件安裝在低壓電氣柜內(nèi)，需經(jīng)常檢修或調(diào)整的電器元件安裝在低壓電器柜靠司機(jī)室一側(cè)。本實(shí)用新型的電氣設(shè)備之間小干擾，電氣室整體結(jié)構(gòu)緊湊，耐侵蝕，安裝調(diào)試方便，具有良好的應(yīng)用前景。
文檔編號H02B1/56GK201142527SQ20082006168
公開日2008年10月29日 申請日期2008年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月9日
發(fā)明者卓文俊, 朱延?xùn)|, 江太宏 申請人:南車資陽機(jī)車有限公司