專利名稱：一種電動汽車的充電裝置的制作方法
技術領域：
一種電動汽車的充電裝置
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車的充電裝置。
背景技術：
隨著石油耗量的增加和燃油汽車的大量普及，能源危機正在威脅著人類，全球變暖，保護環(huán)境迫在眉睫，用電動汽車取代燃油汽車已是全人類的共識，然而制約電動汽車發(fā)展的屏障就是電動汽車電能的補給問題，即蓄電池的蓄電容量不足以驅動電動汽車到達目的地而在半路拋錨。

實用新型內容
本實用新型目的是克服了現有技術中電動汽車行駛過程中蓄電池容量不夠的不足，提供一種結構簡單，制造成本低，能夠隨時為電動汽車充電的電動汽車充電裝置。[0004] 本實用新型是通過以下技術方案實現的 —種電動汽車的充電裝置，安裝在電動汽車汽車車體上用于給蓄電池充電，其特征在于其包括排量為20CC 300CC的燃油發(fā)動機，所述的燃油發(fā)動機的輸出軸上連接有直流發(fā)電機，所述的發(fā)電機上設有與所述的蓄電池電連接的連接件。 如上所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的輸出軸301與發(fā)電機的主軸之間為法蘭盤連接。 如上所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的輸出軸與發(fā)電機的主軸之間為皮帶連接。 如上所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的燃油發(fā)動機為汽油發(fā)動機。[0009] 如上所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的燃油發(fā)動機為柴油發(fā)動機。[0010] 如上所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的連接件為導線。[0011] 與現有技術相比，本實用新型有如下優(yōu)點 本實用新型制造成本低，能夠隨時為電動汽車充電，解決了電動汽車蓄電池在行駛途中容量不足的問題。


圖1是本實用新型實施例1立體圖；[0014] 圖2是本實用新型實施例2立體圖；[0015] 圖3是本實用新型使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明 實施例1 :一種電動汽車的充電裝置，安裝在電動汽車汽車車體1上用于給蓄電池2充電，其包括排量為20CC 300CC的燃油發(fā)動機3，所述的燃油發(fā)動機3的輸出軸301上連接有直流發(fā)電機4，所述的發(fā)電機4上設有與所述的蓄電池2電連接的連接件5。 所述的輸出軸301與發(fā)電機4的主軸401之間為法蘭盤連接。所述的連接件5可
為導線或其它連接件。 所述的燃油發(fā)動機3為汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機。 本實用新型的電動汽車的充電裝置使用方便，當電動汽車行駛途中蓄電池電能不足，未能到達目的地時，即可按本充電裝置的開關，啟動充電裝置發(fā)動機，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電即時產出電能為電動汽車的蓄電池補充電能，當電動汽車電能補充充足時，按本充電裝置關停裝置，關停發(fā)動機，隨即發(fā)電機停止輸出電能，操作方便，隨時隨地為電動汽車充電，解決了電動汽車的電能補給問題。 實施例2 :與實施例1的區(qū)別在于所述的輸出軸301與發(fā)電機4的主軸401之間為皮帶連接。
權利要求一種電動汽車的充電裝置，安裝在電動汽車汽車車體(1)上用于給蓄電池(2)充電，其特征在于其包括排量為20CC～300CC的燃油發(fā)動機(3)，所述的燃油發(fā)動機(3)的輸出軸(301)上連接有直流發(fā)電機(4)，所述的發(fā)電機(4)上設有與所述的蓄電池(2)電連接的連接件(5)。
2. 根據權利要求l所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的輸出軸(301)與發(fā) 電機(4)的主軸(401)之間為法蘭盤連接。
3. 根據權利要求l所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的輸出軸(301)與發(fā) 電機(4)的主軸(401)之間為皮帶連接。
4. 根據權利要求1或2或3所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的燃油發(fā)動 機(3)為汽油發(fā)動機。
5. 根據權利要求1或2或3所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的燃油發(fā)動 機(3)為柴油發(fā)動機。
6. 根據權利要求l所述的電動汽車的充電裝置，其特征在于所述的連接件(5)為導線。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車的充電裝置，安裝在電動汽車汽車車體上用于給蓄電池充電，其技術方案的要點是，其包括排量為20CC～300CC的燃油發(fā)動機，所述的燃油發(fā)動機的輸出軸上連接有直流發(fā)電機，所述的發(fā)電機上設有與所述的蓄電池電連接的連接件。本實用新型目的是克服了現有技術中電動汽車行駛過程中蓄電池容量不夠的不足，提供一種結構簡單，制造成本低，能夠隨時為電動汽車充電的電動汽車充電裝置。
文檔編號H02J7/14GK201509098SQ20092019532
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權日2009年9月18日
發(fā)明者馮振鵬 申請人:馮振鵬