專利名稱:新能源一體化機電系統(tǒng)的制作方法
技術領域:
本發(fā)明涉及電動機作為交通動力應用領域,即可做為電動機為交通工具提供動力,又可以做為發(fā)電機為蓄電池充電。是電動汽車和電動摩托車等交通工具的理想能源,大大提高了電動車的行駛路程。
背景技術:
目前,電動交通工具所使用的電動機只能為電動車提供動力,不能同時作為發(fā)電機給蓄電池充電,電動車行駛路程受到限制,制約電動車的發(fā)展。
發(fā)明內容
本發(fā)明是在同一臺電機上實現(xiàn)電動機和發(fā)電機兩種功能,而且是兩種功能交替作用。實現(xiàn)了既做為電動機為電動車提供動力,又做為發(fā)電機給蓄電池提供電能為其充電,從而提高電動車行駛路程。本發(fā)明所說的新能源一體化機電系統(tǒng)主要由①定子和②轉子組成電動機部分,③定子和④轉子組成發(fā)電機部分,⑤控制器,⑥蓄電池構成。當做為電動機使用時①定子和②轉子工作,給電動車提供動力;當電動車剎車時,⑤控制器給③定子供電產生磁場,在④轉子的作用下產生電流向⑥蓄電池充電,將剎車時所產生的機械能轉換成電能;當電動車處在下坡和其他狀態(tài)下,也可產生不同能量的電流為蓄電池充電。實現(xiàn)能量轉換,大大提高電動車行駛路程。
圖1為新能源一體化機電系統(tǒng)原理圖
具體實施例方式在電動汽車和電動摩托車上安裝新能源一體化機電系統(tǒng)就可以實現(xiàn)。
權利要求
1.一種新能源一體化機電系統(tǒng),其特征在于①定子和②轉子,③定子和④轉子構成組合式電機,⑤控制器,⑥蓄電池構成。
2.權利要求1所述的一種新能源一體化機電系統(tǒng),其特征在于當做為電動機使用時 ①定子和②轉子工作,給電動車提供動力;當電動車剎車時,⑤控制器給③定子供電產生磁場,在④轉子的作用下產生電流向⑥蓄電池充電,將剎車時所產生的機械能轉換成電能;當電動車處在下坡和其他狀態(tài)下,也可產生不同能量的電流為蓄電池充電。實現(xiàn)能量轉換,大大提高電動車行駛路程。
全文摘要
本發(fā)明所說的新能源一體化機電系統(tǒng)主要由①定子和②轉子,③定子和④轉子構成組合式電機,⑤控制器,⑥蓄電池構成。當做為電動機使用時①定子和②轉子工作,給電動車提供動力;當電動車剎車時,⑤控制器給③定子供電產生磁場,在④轉子的作用下產生電流向⑥蓄電池充電,將剎車時所產生的機械能轉換成電能;當電動車處在下坡和其他狀態(tài)下,也可產生不同能量的電流為蓄電池充電。實現(xiàn)能量轉換,大大提高電動車行駛路程。
文檔編號H02J7/14GK102280920SQ20101019837
公開日2011年12月14日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權日2010年6月12日
發(fā)明者姚軍, 陳國華 申請人:姚軍, 陳國華