專利名稱：一種摩托車儀表抗高壓電源電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車領(lǐng)域，更具體的說涉及一種摩托車儀表抗高壓電源電路。
背景技術(shù)：
摩托車，作為一種常用的交通工具，被人們廣泛使用著。為了使駕駛員能清楚地了 解摩托車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，該摩托車均配置有儀表，目前隨著科技的進(jìn)步，摩托車儀表由傳 統(tǒng)的指針式向數(shù)字式發(fā)展，該數(shù)字顯示儀表是采用微處理器測(cè)控和傳感器測(cè)量技術(shù)，通過 控制數(shù)字顯示器和發(fā)光二極管來顯示車速、里程、用條段表示油量多少，并輔助顯示速度大該摩托車電子儀表的電源往往是直接采用摩托車電瓶，由于摩托車的部件經(jīng)常需 要維修或者更新時(shí)，故在維修或更新的過程中，該摩托車整流器、磁電機(jī)等外圍零件會(huì)出現(xiàn) 不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，從而使得摩托車在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生持續(xù)的高壓，進(jìn)而造成儀表內(nèi)部器件的 損壞。有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有摩托車儀表的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車儀表抗高壓電源電路，以解決現(xiàn)有技術(shù)持 續(xù)高壓對(duì)儀表內(nèi)部器件造成損壞的問題。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是—種摩托車儀表抗高壓電源電路，連接在摩托車電瓶與儀表之間，其中，包括高 壓保護(hù)電路、穩(wěn)壓電路以及連接在高壓保護(hù)電路和穩(wěn)壓電路間的濾波電路；該高壓保護(hù)電 路包括高耐壓三極管Q1、電阻R1、電容C1以及穩(wěn)壓二極管Z1，該高耐壓三極管Q1的集電極 供與摩托車電瓶相連，并依次經(jīng)由電阻R1和穩(wěn)壓二極管Z1而接地，該高耐壓三極管Q的基 極則與穩(wěn)壓二極管Z1相連，該電容C1并聯(lián)在穩(wěn)壓二極管Z1的兩端；該穩(wěn)壓電路包括LD0 穩(wěn)壓芯片U1、電容C4、電容C5以及電阻R2，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的IN端與高耐壓三極管Q 的發(fā)射極相連，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的DR端經(jīng)由電容C4而接地，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的GND 端接地，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的R0端依次經(jīng)由電阻R2和電容C5而接地，該LD0穩(wěn)壓芯片U1 的OUT端與電容C5相連并提供儀表芯片的電源。進(jìn)一步，該高耐壓三極管Q1的集電極與摩托車電瓶之間還設(shè)有起反接保護(hù)作用 的二極管D1。進(jìn)一步，該濾波電路為并聯(lián)設(shè)置的電容C2和電容C3，該電容C2和電容C3 —端與 高耐壓三極管Q1的發(fā)射極相連，另一端則均接地。進(jìn)一步，該高耐壓三極管Q1采用2N5551。進(jìn)一步，該LD0穩(wěn)壓芯片U1采用4275G。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型當(dāng)有高電壓輸入時(shí)，由于分別經(jīng)由作為第一級(jí)處理 的高壓保護(hù)電路以及作為第二級(jí)處理的穩(wěn)壓電路，該第一級(jí)處理主要是由于該穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓效用，使多余電壓不會(huì)通過三極管輸出；而該第二級(jí)處理則由于LD0穩(wěn)壓芯片的采 用，從而確保使得其輸出電壓保持恒定。故本實(shí)用新型涉及摩托車儀表抗高壓電源電路能 保證該輸出端的電壓始終為預(yù)定值，進(jìn)而具有避免該摩托車儀表被持續(xù)高壓損壞的效果。

圖1為本實(shí)用新型涉及的一種摩托車儀表抗高壓電源電路的較佳實(shí)施例的具體 電路圖。圖中抗高壓電源電路 100 高壓保護(hù)電路 1濾波電路2 穩(wěn)壓電路具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn) 行詳細(xì)闡述。如圖1所示，其示出的本實(shí)用新型涉及的一種摩托車儀表抗高壓電源電路100，其 用于連接在摩托車電瓶與儀表之間，從而保證輸入該儀表的電壓為安全值，進(jìn)而避免該儀 表內(nèi)部器件的損壞。該摩托車儀表抗高壓電源電路100，包括高壓保護(hù)電路1、穩(wěn)壓電路3和濾波電路 2，其中該高壓保護(hù)電路1，作為第一級(jí)的保護(hù)電路，其包括高耐壓三極管Q1、電阻R1、電 容C1以及穩(wěn)壓二極管Z1，該高耐壓三極管Q1的集電極供與摩托車電瓶相連，并依次經(jīng)由電 阻R1和穩(wěn)壓二極管Z1而接地，該高耐壓三極管Q的基極則與穩(wěn)壓二極管Z1相連，該電容 C1并聯(lián)在穩(wěn)壓二極管Z1的兩端；優(yōu)選的，該高耐壓三極管Q1采用2N5551。該電容C1則起 到濾波的作用，從而消除通過電源的耦合。該穩(wěn)壓電路3，作為第二級(jí)的保護(hù)電路，其包括LD0穩(wěn)壓芯片U1、電容C4、電容C5 以及電阻R2，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的IN端與高耐壓三極管Q的發(fā)射極相連，該LD0穩(wěn)壓芯 片U1的DR端經(jīng)由電容C4而接地，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的GND端接地，該LD0穩(wěn)壓芯片U1 的R0端依次經(jīng)由電阻R2和電容C5而接地，該LD0穩(wěn)壓芯片U1的OUT端與電容C5相連， 并還供與儀表相連。優(yōu)選的，該LD0穩(wěn)壓芯片U1采用4275G。該濾波電路2，連接在高壓保護(hù)電路1和穩(wěn)壓電路3之間，從而起到濾波的作用，具 體的，該濾波電路2包括并聯(lián)設(shè)置的電容C2和電容C3，該電容C2和電容C3 —端與高耐壓 三極管Q1的發(fā)射極相連，另一端則均接地。為了避免輸入反向電壓而造成元器件的損壞，該高耐壓三極管Q集電極與摩托車 電瓶之間還設(shè)有二極管D1。優(yōu)選的，該二極管D1選用IN4007。這樣，本實(shí)用新型當(dāng)有高電壓輸入時(shí)，由于分別經(jīng)由作為第一級(jí)處理的高壓保護(hù) 電路1以及作為第二級(jí)處理的穩(wěn)壓電路3，該第一級(jí)處理主要是由于該穩(wěn)壓二極管Z1的 穩(wěn)壓效用，使多余電壓不會(huì)經(jīng)過三極管，從而使得發(fā)射極輸出的電壓約為穩(wěn)壓二極管Z1的 電壓-0. 7 ；而該第二級(jí)處理則由于LD0穩(wěn)壓芯片的采用，從而確保使得其輸出電壓保持恒 定。作為舉例，選定該穩(wěn)壓二極管Z1為36V，此時(shí)輸入端輸入50V電壓，此時(shí)Q1上的壓降將
4為36-0. 7V，即此時(shí)三極管Q1將以產(chǎn)生熱量的方式承擔(dān)該電壓，由于該LD0穩(wěn)壓芯片U1即 4275G的輸入電壓可達(dá)42V，故其輸出電壓能穩(wěn)定在5V，從而供給儀表使用。綜上所述，本實(shí)用新型涉及摩托車儀表抗高壓電源電路100能保證該輸出端的電 壓始終為預(yù)定值，進(jìn)而具有避免該摩托車儀表被持續(xù)高壓損壞的效果。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求一種摩托車儀表抗高壓電源電路，連接在摩托車電瓶與儀表之間，其特征在于，包括高壓保護(hù)電路、穩(wěn)壓電路以及連接在高壓保護(hù)電路和穩(wěn)壓電路間的濾波電路；該高壓保護(hù)電路包括高耐壓三極管Q1、電阻R1、電容C1以及穩(wěn)壓二極管Z1，該高耐壓三極管Q1的集電極供與摩托車電瓶相連，并依次經(jīng)由電阻R1和穩(wěn)壓二極管Z1而接地，該高耐壓三極管Q的基極則與穩(wěn)壓二極管Z1相連，該電容C1并聯(lián)在穩(wěn)壓二極管Z1的兩端；該穩(wěn)壓電路包括LDO穩(wěn)壓芯片U1、電容C4、電容C5以及電阻R2，該LDO穩(wěn)壓芯片U1的IN端與高耐壓三極管Q的發(fā)射極相連，該LDO穩(wěn)壓芯片U1的DR端經(jīng)由電容C4而接地，該LDO穩(wěn)壓芯片U1的GND端接地，該LDO穩(wěn)壓芯片U1的RO端依次經(jīng)由電阻R2和電容C5而接地，該LDO穩(wěn)壓芯片U1的OUT端與電容C5相連并提供儀表芯片的電源。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車儀表抗高壓電源電路，其特征在于，該高耐壓三極 管Ql的集電極與摩托車電瓶之間還設(shè)有起反接保護(hù)作用的二極管D1。
3.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車儀表抗高壓電源電路，其特征在于，該濾波電路為 并聯(lián)設(shè)置的電容C2和電容C3，該電容C2和電容C3 —端與高耐壓三極管Ql的發(fā)射極相連， 另一端則均接地。
4.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車儀表抗高壓電源電路，其特征在于，該高耐壓三極 管Ql采用2N5551。
5.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車儀表抗高壓電源電路，其特征在于，該LDO穩(wěn)壓芯片 Ul 采用 4275G。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種摩托車儀表抗高壓電源電路，包括高壓保護(hù)電路、穩(wěn)壓電路以及濾波電路；該高壓保護(hù)電路包括高耐壓三極管Q1、電阻R1、電容C1以及穩(wěn)壓二極管Z1；該穩(wěn)壓電路包括LDO穩(wěn)壓芯片U1、電容C4、電容C5以及電阻R2；本實(shí)用新型經(jīng)由高壓保護(hù)電路的第一級(jí)保護(hù)以及穩(wěn)壓電路的第二級(jí)保護(hù)，故能保證該輸出端的電壓始終為預(yù)定值，從而使得本實(shí)用新型具有避免該摩托車儀表被持續(xù)高壓損壞的效果。
文檔編號(hào)H02M1/12GK201690361SQ20102016791
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者呂申 申請(qǐng)人:普力生(廈門)機(jī)電有限公司