專利名稱：室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系提供一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，尤指一種以發(fā)電機系統(tǒng)之襯套與車 輪輪胎接觸方式達到發(fā)電之目的及模擬腳踏車上坡或下坡時輕與重之扭力，并且可由蓄電 瓶提供電力，用于計算機、電視、果汁機、電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品進行電力供應(yīng)，可充份的將機械 能轉(zhuǎn)化成電能并加以運用。
背景技術(shù)：
按，一般習(xí)用技術(shù)于腳踏車發(fā)電系用于腳踏車照明設(shè)備之電力供應(yīng)，使用者在踩 踏踏板時即帶動車輪轉(zhuǎn)動，由車輪輪胎側(cè)面接觸發(fā)電器之電樞，電樞被帶動而于永久磁鐵 間旋轉(zhuǎn)，藉此產(chǎn)生電磁感應(yīng)，令電樞產(chǎn)生感應(yīng)電流，而使腳踏車之照明設(shè)備產(chǎn)生亮度，但機 械能轉(zhuǎn)化成電能僅限于小電流，實際上造成實用性稍顯不足。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型人從而研發(fā)出一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置主要 目的系提供大容量的蓄電瓶充電，進一步提供計算機、電視、果汁機、電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品電 力供應(yīng)，以達到健身、省電及節(jié)能減碳之目的。本實用新型室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，包括發(fā)電機系統(tǒng)、支架及蓄電瓶等，其特性 為該發(fā)電機系統(tǒng)系設(shè)有復(fù)數(shù)個永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈 作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一軸套，軸套外再套上一襯套，且于發(fā)電機系統(tǒng)之磁控座側(cè)面設(shè)有 具整流及穩(wěn)壓作用之PC板，另者，支架中心端系固定于車輪中心之軸心位置，于支架之支 撐管一端固定于地面，而主架則裝設(shè)固定發(fā)電機系統(tǒng)，再者，一蓄電瓶，設(shè)于發(fā)電機系統(tǒng)之 一側(cè)，該蓄電瓶可移動且設(shè)有插座，于插座附近設(shè)有開關(guān)，可提供客戶選擇100V/110V或 220V/250V,而蓄電瓶內(nèi)設(shè)有一電池。一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，該裝置包括一發(fā)電機系統(tǒng)，設(shè)有復(fù)數(shù)個永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線 圈作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一軸套，軸套外再套上一襯套，中間設(shè)有一軸心，軸心兩端系跨于 磁控座兩側(cè)之U字型槽溝固定；—支架，設(shè)有主撐管及主架，主架則裝設(shè)固定發(fā)電機系統(tǒng)，該支架中心端系固定于 車輪中心之軸心位置，主撐管一端則固定于地面；一蓄電瓶，設(shè)于發(fā)電機系統(tǒng)之一側(cè)，該蓄電瓶可移動且設(shè)有插座，于插座附近設(shè)有 開關(guān)。所述發(fā)電機系統(tǒng)，磁控座側(cè)面設(shè)有整流及穩(wěn)壓作用之PC板，提供整流后之電壓穩(wěn) 定輸出。所述發(fā)電機系統(tǒng)設(shè)有一充電連接線。所述發(fā)電機系統(tǒng)之襯套與車輪輪胎接觸，由踏板帶動車輪輪胎使襯套轉(zhuǎn)動產(chǎn)生發(fā)
H1^ O[0012]所述發(fā)電機系統(tǒng)之軸套內(nèi)通孔兩端各設(shè)置一軸承。所述發(fā)電機系統(tǒng)外部分別由螺絲及外殼組裝固定。蓄電瓶內(nèi)設(shè)有一電池及PCB板，而外部分別由螺絲及蓄電瓶外殼組裝固定。本實用新型室內(nèi)腳踏車經(jīng)使用者踩踏腳踏車踏板，由車輪輪胎接觸發(fā)電機系統(tǒng)之 襯套，使襯套轉(zhuǎn)動產(chǎn)生發(fā)電，將電力送至發(fā)電機系統(tǒng)之PC板整流及穩(wěn)壓，再經(jīng)蓄電瓶之PCB 板充電至電池內(nèi)。所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其中可將送至發(fā)電機系統(tǒng)內(nèi)PC板(剎車板)之 電力，可作為模擬腳踏車上坡或下坡時輕與重之扭力及充電至蓄電瓶之電池內(nèi)，由電池 內(nèi)儲存電量經(jīng)另一種不同功能的PCB板輸出為電器的使用電源(可供應(yīng)不同的電壓 110V-250V)。

圖1為本實用新型所實施方式的立體示意圖；圖2為本實用新型所實施發(fā)電裝置、支架及蓄電瓶組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型發(fā)電裝置、支架及蓄電瓶之分解示意圖。其中[0021]1..… 室內(nèi)腳踏車2……發(fā)電機系統(tǒng)[0022]3..… 支架4……蓄電瓶[0023]5..… 車輪輪胎11- …·轉(zhuǎn)子[0024]12"..…定子13- …·襯套[0025]14····…軸心15- …·磁控座[0026]16…·…螺絲17- …·外殼[0027]18….…軸套19- …·充電連接線[0028]20.... U字型槽溝21……中心端[0029]22....…主架23……支撐管[0030]31.......PCB 板32……開關(guān)[0031]33....…插座34……蓄電瓶外殼[0032]35....…電池36……螺絲[0033]37....…PC板(煞車板)38……軸承
具體實施方式為令本實用新型之技術(shù)手段能夠更完整且清楚的揭露，茲請一并參閱所附圖式及 圖號，并詳細說明如下首先，請參閱圖1及圖2所示，本實用新型系提供一種室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置，該 室內(nèi)腳踏車1提供室內(nèi)使用者運動并以腳部踩踏，經(jīng)發(fā)電機系統(tǒng)2發(fā)電及蓄電瓶4充電，即 可用于計算機、電視、果汁機、電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品進行電力供應(yīng)，以提升室內(nèi)腳踏車1之經(jīng) 濟效益，進而達到健身、環(huán)保、節(jié)能及減碳之目的。本實用新型室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置，包括發(fā)電機系統(tǒng)2、支架3及蓄電瓶4等，該 發(fā)電機系統(tǒng)2(請參閱圖3所示)系設(shè)有復(fù)數(shù)個永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子11，相對于轉(zhuǎn)子11內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈作為定子12，該轉(zhuǎn)子11外接一軸套18，軸套18外再套上一襯套13，其中 軸套18內(nèi)通孔兩端各設(shè)置一軸承38，中間設(shè)有一軸心14，軸心14兩端系跨于磁控座15兩 側(cè)之U字型槽溝20固定，磁控座15側(cè)面設(shè)有整流及穩(wěn)壓作用之PC板(剎車板)37，提供整 流后之電壓穩(wěn)定輸出，而發(fā)電機系統(tǒng)2外部分別由螺絲16及外殼17組裝固定，并于發(fā)電機 系統(tǒng)2設(shè)有一充電連接線19。—支架3，設(shè)有主架22及主撐管23，主架22則裝設(shè)固定發(fā)電機系統(tǒng)2，該支架中 心端21系固定于車輪中心之軸心位置，主撐管23 —端則固定于地面；再者，一蓄電瓶4， 設(shè)于發(fā)電機系統(tǒng)2之一側(cè)，該蓄電瓶4可移動且設(shè)有插座，可提供客戶選擇100V/110V或 220V/250V,于插座33附近設(shè)有開關(guān)32，而蓄電瓶4內(nèi)設(shè)有一電池35及PCB板31，外部分 別由螺絲36及蓄電瓶外殼34組裝固定。本實用新型室內(nèi)腳踏車1經(jīng)使用者踩踏腳踏車踏板，該車輪輪胎5接觸發(fā)電機系 統(tǒng)2之襯套13，由踏板帶動車輪輪胎5使襯套13轉(zhuǎn)動產(chǎn)生運轉(zhuǎn)作功發(fā)電，將電力送至發(fā)電 機系統(tǒng)2之PC板37整流及穩(wěn)壓，再經(jīng)蓄電瓶4之PCB板31充電至電池35內(nèi)，可讓發(fā)電機 系統(tǒng)2發(fā)揮最大功能。另外，本實用新型可將送至發(fā)電機系統(tǒng)2內(nèi)PC板(剎車板)37之電力，可作為模 擬腳踏車上坡或下坡時輕與重之扭力及充電至蓄電瓶4之電池35內(nèi)，由電池35內(nèi)儲存電 量經(jīng)另一種不同功能的PCB板輸出為電器的使用電源(可供應(yīng)不同的電壓110V-250V)。據(jù)此，使用者在使用本實用新型室內(nèi)腳踏車1時，該室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置除可 作為平時運動健身外，更能將運動時經(jīng)發(fā)電機系統(tǒng)2產(chǎn)生之電力傳輸至蓄電瓶4內(nèi)做電力 儲存，該發(fā)電裝置最大功能是在可以仿真腳踏車上坡或下坡時輕與重的扭力，又有發(fā)電及 充電功能，由蓄電瓶4提供電器產(chǎn)品使用電源，不但可提升室內(nèi)腳踏車1之經(jīng)濟效益，更可 達到健身、環(huán)保、節(jié)能及減碳之目的。綜上所述，上述實施例，僅用以舉例本實用新型，并非用以限制本實用新型，在不 離本實用新型精神之范圍內(nèi)，熟悉此項技藝者所作之各種變化、修飾與應(yīng)用均包括于本實 用新型之范疇，本實用新型室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置已符合新型專利申請之要件，爰依法提 出專利申請。
權(quán)利要求一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于該裝置包括一發(fā)電機系統(tǒng)，設(shè)有復(fù)數(shù)個永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一軸套，軸套外再套上一襯套，中間設(shè)有一軸心，軸心兩端系跨于磁控座兩側(cè)之U字型槽溝固定；一支架，設(shè)有主撐管及主架，主架則裝設(shè)固定發(fā)電機系統(tǒng)，該支架中心端系固定于車輪中心之軸心位置，主撐管一端則固定于地面；一蓄電瓶，設(shè)于發(fā)電機系統(tǒng)之一側(cè)，該蓄電瓶可移動且設(shè)有插座，于插座附近設(shè)有開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機系統(tǒng)之磁控座側(cè) 面設(shè)有具整流及穩(wěn)壓作用之PC板。
3.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機系統(tǒng)設(shè)有一充電 連接線。
4.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機系統(tǒng)之襯套與車 輪輪胎接觸。
5.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機系統(tǒng)之軸套內(nèi)通 孔兩端各設(shè)置一軸承。
6.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機系統(tǒng)外部分別由 螺絲及外殼組裝固定。
7.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于蓄電瓶內(nèi)設(shè)有一電池及PCB 板，而外部分別由螺絲及蓄電瓶外殼組裝固定。
專利摘要本實用新型系有關(guān)一種室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置，包括發(fā)電機系統(tǒng)、支架及蓄電瓶等，該發(fā)電機系統(tǒng)系設(shè)有復(fù)數(shù)個永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一襯套，經(jīng)用戶踩踏腳踏車之踏板，由車輪輪胎接觸發(fā)電機系統(tǒng)之襯套，使襯套轉(zhuǎn)動產(chǎn)生發(fā)電，將電力送至發(fā)電機系統(tǒng)之PC板(剎車板)，可作為模擬腳踏車上坡或下坡時輕與重之扭力，再經(jīng)蓄電瓶之PCB板充電至電池內(nèi)。由電池內(nèi)儲存電量，經(jīng)蓄電瓶之PCB板輸出為電器的使用電源(不同的電壓100V-250V)，而本實用新型支架中心端系固定于車輪中心之軸心位置，于支架之支撐管一端固定于地面，而主架則將發(fā)電機系統(tǒng)裝設(shè)固定。
文檔編號H02J7/32GK201717662SQ201020218329
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者彭煥耀 申請人:彭煥耀