專利名稱：車輛內飾件和電氣線束件的安裝固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛構件，尤其涉及一種車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置。
背景技術：
現(xiàn)在上市的很多車型當中，車輛內飾件前后門檻護板的橫截面的寬度大多比較 窄，而門檻護板下卻有多種電氣線束通過，電氣線束需要避開門檻護板的安裝結構，但因空 間太小，與電氣線束安裝固定結構在空間布局位置經常發(fā)生沖突，有時只能二者取一，犧牲 兩種件的部分安裝性能，繼而影響到車輛的經久耐用性。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種將電氣線束與內飾件同時固定于車體的安裝固
定裝置。本實用新型包括固定于車體的第一結合部；連接于第一結合部并固定電氣線束件 的第二結合部；連接于第二結合部且接合并固定內飾件的第三結合部；連接于第一結合部 的平衡支撐部。本實用新型所述的第一結合部包括一個鉤狀部分和一對接合爪，鉤狀部分可以彈 線變形地貼靠在車身邊梁的內表面的U形周圍上，并且每個接合爪可以彈性變形。本實用新型所述的第二結合部包括由帶拉開柄的第一邊和帶撐開柄的第二邊搭 鉤接合構成的安裝電氣孔，第一邊和第二邊可以彈線變形。本實用新型所述的第三結合部由一個卡鉤和支撐部構成。本實用新型所述的平衡支撐部由多個支撐筋構成。本實用新型第二結合部固定電氣線束件，在預定載荷下電氣線束件不脫開，第三 結合部接合并固定內飾件，在預定載荷下內飾件不脫開；平衡支撐部，在第三結合部受到一 定載荷(拉力)下，分解第一結合部承受的載荷，防止第一結合部斷裂和脫開車體。這樣不但 解決了空間小的問題，并且各種成本也相應降低。且設計新穎、結構簡單、方便實用。

圖1表示本實用新型安裝使用的狀態(tài)圖；圖2表示本實用新型的一個軸向圖；圖3表示本實用新型的主視圖。
具體實施方式
參見圖1-3，本實用新型所述安裝裝置30包括位于其下端的第一接合部31、上端 的第二接合部32、右端第三接合部33及左端平衡支撐部34。它們由合成樹脂材料(尼龍) 整體成型。[0014]第一接合部31包括一個鉤狀部分31a和一對接合爪31b。接合爪31b鉤狀部分 可以彈性變形地貼靠在車身邊梁的內表面的U形周圍上，并且每個鉤狀部分31a可以彈性 變形并且穿過車身板金安裝孔以接合于邊梁10的外表面。當上述第一結合部31裝配于邊 梁10的車身板金安裝孔時，它接合并固定于邊梁內，從而當施加預定載荷(拉力)時防止其 脫開邊梁10。圖3第二結合部32包括由帶拉開柄32c的第一邊3 和帶撐開柄32d的第 二邊32b構成的安裝電氣孔，第一邊3 和第二邊32b可以彈線變形，在拉開柄32c和撐開 柄32d上施加一定載荷(拉力和推力)，使第一邊3 和第二邊32b在圓形搭鉤接合處張開一 定的開口距離，將電氣線束安裝進去。移去載荷，第一邊3 和第二邊32b回復搭鉤原狀。 從而施加預定載荷(拉力)時防止電氣線束脫開安裝裝置。圖3第三結合部是由一個卡鉤33a和支撐部3 構成。車輛內飾件在相應位 置設計一個配合卡鉤20a。在內飾件上施加一定載荷(壓力)，內飾件卡鉤20a與安裝裝置 卡鉤30a搭接扣在一起。施加預定載荷(拉力)時防止內飾件脫開安裝裝置。支撐部3 主 要承受內飾件向下的壓力載荷，支撐部壓住地毯50和地板11，防止安裝裝置變形和斷裂。圖3平衡支撐部34為支撐筋，在第三結合部受到一定載荷(拉力)下，由支撐筋壓 住邊梁。分解一部分第一結合部承受的載荷，防止第一結合部斷裂和脫開車體。圖3支撐筋35是固定裝制與車身板金配合時起固定裝制用的，即固定裝制與車身 板金卡好后不會有竄動。圖3主梁是第一接合部31、第二結合部32、第三結合部33的連接受力梁，要求固 定裝制在工作時主梁受力不變形。
權利要求1.一種車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置，其特征在于固定于車體的第一結合部；連接于第一結合部并固定電氣線束件的第二結合部；連接于第二結合部且接合并固定內飾件的第三結合部；連接于第一結合部的平衡支撐部。
2.根據權利要求1所述的車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置，其特征在于第一結 合部包括一個鉤狀部分和一對接合爪，鉤狀部分可以彈線變形地貼靠在車身邊梁的內表面 的U形周圍上，并且每個接合爪可以彈性變形。
3.根據權利要求1或2所述的車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置，其特征在于第 二結合部包括由帶拉開柄的第一邊和帶撐開柄的第二邊搭鉤接合構成的安裝電氣孔，第一 邊和第二邊可以彈線變形。
4.根據權利要求1或2所述的車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置，其特征在于第 三結合部由一個卡鉤和支撐部構成。
5.根據權利要求1或2所述的車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置，其特征在于平 衡支撐部由多個支撐筋構成。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛內飾件和電氣線束件的安裝裝置，包括固定于車體的第一結合部；連接于第一結合部第二結合部；連接于第二結合部且接合并第三結合部；連接于第一結合部的平衡支撐部。第一結合部包括一個鉤狀部分和一對接合爪，鉤狀部分可以彈線變形地貼靠在車身邊梁的內表面的U形周圍上，并且每個接合爪可以彈性變形。第二結合部包括由帶拉開柄的第一邊和帶撐開柄的第二邊搭鉤接合構成的安裝電氣孔，第一邊和第二邊可以彈線變形。第三結合部由一個卡鉤和支撐部構成。平衡支撐部由多個支撐筋構成。本實用新型在預定載荷下電氣線束件、內飾件均不脫開；解決了空間小的問題，設計新穎、結構簡單、方便實用、成本低廉。
文檔編號H02G3/30GK201881997SQ20102065460
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權日2010年12月13日
發(fā)明者喻俊, 李亮 申請人:江鈴汽車股份有限公司