專利名稱：電動(dòng)車輛充電及計(jì)費(fèi)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的實(shí)施方式涉及為電動(dòng)車輛充電的領(lǐng)域，并且尤其涉及電動(dòng)車輛充電及計(jì)費(fèi)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車輛充電站(“充電站”)一般用于為電動(dòng)車輛(如電動(dòng)電池動(dòng)力的車輛、汽油/電動(dòng)電池混合動(dòng)力的車輛等)提供充電點(diǎn)。充電站可以位于指定的充電地點(diǎn)(如類似于加油站的地點(diǎn))、停車場(chǎng)(如公共停車場(chǎng)和/或私人停車場(chǎng))等。大部分電動(dòng)插電車輛具有車載充電器，該車載充電器允許IlOV和220V (歐洲為230V)并在從IOA至70A的電流等級(jí)抽拉功率。
一些充電站包括儀表來測(cè)量正由充電站向電動(dòng)車輛提供的電流量。在確定對(duì)該車輛充電的花費(fèi)的計(jì)費(fèi)期間使用能量讀數(shù)(以kWh測(cè)量并從儀表的電流讀取得出)。一般地，單一價(jià)格(或價(jià)目(tariff);以每kWh的費(fèi)用來定義)應(yīng)用到經(jīng)特定充電站轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車輛的能量的總量。該單一價(jià)目一般由運(yùn)營向充電站供電的電力網(wǎng)的電氣設(shè)施來設(shè)置。充電站能夠地理性分布并從由不同的電氣設(shè)施運(yùn)營的不同的電力網(wǎng)供應(yīng)能量。每個(gè)不同的電力網(wǎng)或電氣設(shè)施能夠具有不同的電能價(jià)目(如每千瓦時(shí)(kWh)不同的貨幣量)。在一般的電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)中，對(duì)于由根據(jù)那些充電站地點(diǎn)而不同的充電站提供的相同的電能，電動(dòng)車輛操作員被開出不同貨幣數(shù)量的賬單。


通過參照以下描述和用于闡述本發(fā)明實(shí)施方式的附圖可以最佳地理解本發(fā)明。附圖中圖I示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的示例性充電系統(tǒng)；圖2示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的圖I中示出的充電站的示例性實(shí)施方式；圖3示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的示例性充電站網(wǎng)絡(luò)；圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的與帶有使用時(shí)間儀表的充電站進(jìn)行充電會(huì)話(charging session)的示例性操作的流程圖；以及圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的與沒有使用時(shí)間儀表的充電站進(jìn)行充電會(huì)話的示例性操作的流程圖。
具體實(shí)施例方式在以下的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)。但是，應(yīng)該理解，這些具體細(xì)節(jié)，本發(fā)明的實(shí)施方式也可以實(shí)行。在其他情況下，為了避免使本說明書的理解不清楚，熟知的電路、結(jié)構(gòu)和技術(shù)未詳細(xì)示出。本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員用所包括的說明書將能夠不通過過度的實(shí)驗(yàn)而實(shí)現(xiàn)合適的功能。說明說中對(duì)“一種(one)實(shí)施方式”、“(a)實(shí)施方式”、“示例性實(shí)施方式”等的參考表示描述的實(shí)施方式可以包括特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性，但是每種實(shí)施方式可以不必包括特定的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)或特征。而且，這樣的術(shù)語不必涉及同一實(shí)施方式。而且，當(dāng)特定的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)或特征與實(shí)施方式相關(guān)聯(lián)描述時(shí)，在本領(lǐng)域技術(shù)人員的知識(shí)內(nèi)主張產(chǎn)生與無論是否明確描述的其他實(shí)施方式相關(guān)的這樣的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)或特征。在以下說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“耦合的(coupled)”和“連接的(connected)”連同它們的派生詞一起可能被使用到。應(yīng)該理解，這些術(shù)語不意于作為彼此的同義詞。而是，在特定的實(shí)施方式中，“連接”可以被用作表示兩個(gè)或更多的元件直接物理或電性互相接觸?！榜詈稀笨梢员硎緝蓚€(gè)或更多的元件直接物理或電性接觸。但是，“耦合”也可以表示兩個(gè)或更多的元件互相不直接地連接，而仍然彼此協(xié)作或互相影響。附圖中示出的技術(shù)能夠使用一個(gè)或多個(gè)計(jì)算設(shè)備(如，電動(dòng)車輛充電站、電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等)上存儲(chǔ)和執(zhí)行的代碼和數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)。在此使用的充電站是一套包括硬件和軟件的設(shè)備來給電動(dòng)車輛充電。這種計(jì)算設(shè)備，諸如機(jī)器存儲(chǔ)介質(zhì)(如，磁盤、光盤、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、閃存設(shè)備、相變存儲(chǔ)器)和機(jī)器通信介質(zhì)(如，電的、光的、聲的或傳送信號(hào)的其他形式——諸如載波、紅外信號(hào)、數(shù)字信號(hào)等)，利用機(jī)器可讀介質(zhì)存儲(chǔ) 并傳輸(內(nèi)部地并且通過網(wǎng)絡(luò)與其他計(jì)算設(shè)備)代碼和數(shù)據(jù)。另外，這種計(jì)算設(shè)備一般包括耦合至一個(gè)或多個(gè)其他組件的一個(gè)或多個(gè)處理器組，所述其他組件例如為存儲(chǔ)設(shè)備、一個(gè)或多個(gè)輸入/輸出設(shè)備(如，鍵盤、觸摸屏和/或顯示器)和網(wǎng)絡(luò)連接。處理器組與其他組件的耦合一般通過一個(gè)或多個(gè)總線和網(wǎng)橋(也稱為總線控制器)。存儲(chǔ)設(shè)備和攜帶網(wǎng)絡(luò)流量的信號(hào)分別代表一個(gè)或多個(gè)機(jī)器存儲(chǔ)介質(zhì)和機(jī)器通信介質(zhì)。因此，給出的計(jì)算設(shè)備的存儲(chǔ)設(shè)備一般存儲(chǔ)用于在該設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)處理器組上執(zhí)行的代碼和/或數(shù)據(jù)。當(dāng)然，本發(fā)明的實(shí)施方式的一個(gè)或多個(gè)部分可以使用軟件、固件和/或硬件的不同的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明，附圖被提供用作說明本發(fā)明的示例以便使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。明顯地，下文的附圖和示例并不意于將本發(fā)明的范圍限制到單一的實(shí)施方式，而通過一些或全部描述或示出的元件互換的方式的其他實(shí)施方式是可行的。在一些實(shí)施方式中，電力供應(yīng)的價(jià)目特定于單個(gè)車輛操作員，并且那些價(jià)目應(yīng)用到由由不同的電氣設(shè)施運(yùn)營的不同的電力網(wǎng)供電的充電站(電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目)。例如，電動(dòng)車輛操作員能夠與電氣設(shè)施(如，操作員的本地電氣設(shè)施或一些不同的電氣設(shè)施)商討價(jià)目，并且當(dāng)為他們的電動(dòng)車量充電時(shí)，無論充電站的地點(diǎn)在哪和無論哪個(gè)電氣設(shè)施控制為該充電站供應(yīng)的能量，都能夠使用該價(jià)目。在一些實(shí)施方式中，為了記錄一天的不同時(shí)間段的電能讀數(shù)，充電站包括使用時(shí)間儀表。每個(gè)時(shí)間段對(duì)于傳輸?shù)碾娔芘c不同的價(jià)目相關(guān)聯(lián)。可以使用的時(shí)間段的例子包括高峰時(shí)間、非高峰時(shí)間、夜間時(shí)間、日間時(shí)間或任何其他時(shí)間段。當(dāng)在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員具有對(duì)于每個(gè)不同時(shí)間段的不同的電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目，在其他實(shí)施方式中，價(jià)目特定于控制充電站電能供應(yīng)的電氣設(shè)施。在其他實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員具有不同的電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目，該價(jià)目可以包括對(duì)于不同時(shí)間段、不同電氣設(shè)施的不同價(jià)目。圖I示出根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的示例性充電系統(tǒng)。圖I示出的充電系統(tǒng)包括充電站120，其通過輸電線135與電力網(wǎng)130耦合。在一些實(shí)施方式中，電力網(wǎng)130由電氣設(shè)施190擁有和/或運(yùn)營。應(yīng)該理解，電力網(wǎng)130和電氣設(shè)施190可以由不同的設(shè)施擁有或運(yùn)營。另外，應(yīng)該理解，電力網(wǎng)130可以由多個(gè)電氣設(shè)施使用。電氣設(shè)施190—般是在本地運(yùn)營電力網(wǎng)130的公共設(shè)施，但是電氣設(shè)施190可以是私人公司或個(gè)人。電動(dòng)車輛的操作員(如，電動(dòng)車輛操作員145)使用充電站120為他們的電動(dòng)車輛(如，電動(dòng)車輛110)充電。例如，電動(dòng)車輛(如，電力動(dòng)力車輛、汽油/電力混合動(dòng)力的車輛等)的電力存儲(chǔ)裝置(如，電池、超級(jí)電容器等)可以通過充電站120的使用來充電。應(yīng)該理解，電動(dòng)車輛操作員可以包括電動(dòng)車輛的駕駛員、電動(dòng)車輛的乘客、和/或電動(dòng)車輛的服務(wù)人員。在一種實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛的操作員提供他們自己的充電線為他們的電動(dòng)車輛充電(如，電動(dòng)車輛的操作員145將充電線140插入充電站120的充電點(diǎn)連接155處)，而在其他實(shí)施方式中，充電站120的充電點(diǎn)連接155包括對(duì)于附加的充電線的電路(如，充電線140固定地附到充電站120的充電點(diǎn)連接155)。在一種實(shí)施方式中，充電站120能夠以在不同電壓(如120V和240V)下以雙重模式充電。通過示例的方式，固定附加的充電線一般在高電壓模式(如240V)下使用，而獨(dú)立 的充電線一般在較低電壓模式(如120V)下插入充電站120的電源插座。在一些實(shí)施方式中，電能的流動(dòng)能夠在輸電線135的每個(gè)方向上。也就是說，電動(dòng)車輛110能夠從電力網(wǎng)130充電或電力網(wǎng)130能夠從電動(dòng)車輛110接收功率(下文中稱為“車輛到電力網(wǎng)”(V2G))。因此，在本發(fā)明的一些實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛110可以從電力網(wǎng)130消耗電能，也可以將電能傳輸?shù)诫娏W(wǎng)130。充電站120還通過數(shù)據(jù)控制單元(D⑶)170與服務(wù)器180耦合。D⑶170起到服務(wù)器180的網(wǎng)關(guān)的作用，并在充電站120和服務(wù)器180之間傳遞信息和數(shù)據(jù)。充電站120經(jīng)由LAN (局域網(wǎng))鏈路175 (如，WPAN (無線個(gè)人局域網(wǎng))(如藍(lán)牙(Bluetooth)、紫峰(ZigBee)等)或其他LAN鏈路(如以太網(wǎng)(Ethernet)、PLC (輸電線通信)、無線(WiFi)等))與DCU 170交換信息和數(shù)據(jù)。D⑶170經(jīng)由WAN鏈路185 (如移動(dòng)電話(如CDMA、GPRS等)無線(WiFi)因特網(wǎng)連接、普通老式電話服務(wù)、專線等)與服務(wù)器180交換信息和數(shù)據(jù)。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，DCU 170能夠作為充電站(充電站120或與服務(wù)器180耦合的不同充電站)的部分而被包含。在其他實(shí)施方式中，D⑶170是分離的設(shè)備而不是充電站的部分。在一些實(shí)施方式中，充電站120與服務(wù)器180直接耦合(即未通過D⑶連接)。服務(wù)器180為多個(gè)充電站提供服務(wù)，該服務(wù)包括授權(quán)服務(wù)、計(jì)費(fèi)服務(wù)、使用監(jiān)控、充電站的實(shí)時(shí)控制等。隨后將對(duì)此進(jìn)行更詳細(xì)的描述，在一些實(shí)施方式中，服務(wù)器180為多個(gè)充電站提供使用時(shí)間定義(如使用時(shí)間段)和/或價(jià)目表，由多個(gè)電氣設(shè)施為該多個(gè)充電站供電。另外，在一些實(shí)施方式中，服務(wù)器180為連接至電力網(wǎng)的多個(gè)充電站提供服務(wù)，該電力網(wǎng)由與電氣設(shè)施190不同的電氣設(shè)施來運(yùn)營。在一種實(shí)施方式中，服務(wù)器180存儲(chǔ)車輛操作員信息(如操作員賬單信息、操作員聯(lián)系信息(如操作員的名字、居住地址、電子郵箱地址、電話號(hào)碼等)、使用時(shí)間段、應(yīng)用到充電會(huì)話的價(jià)目等)和充電站配置信息。該充電站配置信息能夠包括與每個(gè)充電站和在充電站的充電會(huì)話相關(guān)的信息。例如，對(duì)于每個(gè)充電站，服務(wù)器180能夠存儲(chǔ)以下信息充電站屬于的線路組(如在此使用的，對(duì)應(yīng)于連接普通回路斷路器的物理線路的線路組)、該線路組的輸電線路容量(如斷路器的大小)、用于防止故障電路斷路器跳閘的跳閘裕度(margin)、當(dāng)前正在消耗或傳輸?shù)碾娏鲾?shù)量、車輛是否插入充電站、充電會(huì)話的長度(當(dāng)前和過去)、應(yīng)用于該充電會(huì)話的價(jià)目、充電站的不同時(shí)間段、充電站是否帶有使用時(shí)間儀表
坐寸O在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，服務(wù)器180可以通過因特網(wǎng)包括訂戶門戶，其允許訂戶(電動(dòng)車輛的擁有者和操作員)注冊(cè)服務(wù)(其可以包括提供關(guān)于他們電動(dòng)車輛的信息、提供支付信息、提供聯(lián)系信息等)并執(zhí)行其他功能(如為充電會(huì)話付款、確定充電站的有效性、檢查他們的電動(dòng)車輛的充電狀態(tài)等)。該訂戶門戶還可以允許電動(dòng)車輛操作員商討或建立用于為他們的電動(dòng)車輛充電的特定于操作員的價(jià)目(操作員依賴的價(jià)目)(其可以是或可以不是該操作員在其家中或公司中為電能支付的價(jià)目)。隨后將對(duì)此進(jìn)行更為詳細(xì)的描述，無論充電站地點(diǎn)在哪且無論哪個(gè)電氣設(shè)施控制供應(yīng)于該充電站的電能，特定于操作員的電動(dòng)車輛充電的價(jià)目都能夠被適用。在一種實(shí)施方式中，訂戶門戶還允許車輛操作員設(shè)置和/或修改在充電站上使用的語言首選項(xiàng)(如顯示在充電站上的語言)。通過示例的方式，在設(shè)置完語言首選項(xiàng)之后，選 擇的語言將在驗(yàn)證車輛操作員之后顯示。在一種實(shí)施方式中，語言首選項(xiàng)被寫至移動(dòng)通信設(shè)備150 (如，如果移動(dòng)通信設(shè)備是智能卡)并且在充電會(huì)話請(qǐng)求期間讀取。在其他實(shí)施方式中，車輛操作員的語言首選項(xiàng)存儲(chǔ)在服務(wù)器180中，并且在驗(yàn)證車輛操作員期間或之后提供至充電站。在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員還能夠在充電站設(shè)置和/或修改他們的語言首選項(xiàng)。另外，服務(wù)器180可以包括主機(jī)門戶，其可通過因特網(wǎng)獲得，其允許充電站120(及其他充電站)的擁有者或管理者配置他們的充電站并執(zhí)行其他的功能(如，確定充電站的平均使用等)。充電站還可以使用本發(fā)明的一些實(shí)施方式中的其他方式來配置(如，通過遠(yuǎn)程登錄(Telnet)、用戶界面等)。該主機(jī)門戶還可以允許擁有者或管理者設(shè)置用于使用時(shí)間充電的價(jià)目和/或不同時(shí)間段。充電站120通過接通和斷開充電點(diǎn)連接155來控制充電點(diǎn)連接155和電力網(wǎng)130之間的電能應(yīng)用。在一種實(shí)施方式中，服務(wù)器180指示充電站120接通充電點(diǎn)連接155，并且還能示導(dǎo)充電站120斷開充電點(diǎn)連接155。在一種實(shí)施方式中，充電點(diǎn)連接155是針對(duì)附加充電線的電源插座或電路(如，因此充電站120能夠接通/斷開附加充電線的電源插座或電路)。該電源插座能夠是任何型號(hào)的插座，諸如遵循NEMA (國際電氣制造商協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)5-15、5-20和14-50或其他標(biāo)準(zhǔn)(如，BS 1363、CEE7等)的插座，并可以在不同的電壓(如，120V.240V.230V 等)進(jìn)行操作。電動(dòng)車輛操作員能夠在本發(fā)明的不同實(shí)施方式中以不同的方式為他們的電動(dòng)車輛請(qǐng)求充電會(huì)話。如一個(gè)示例，電動(dòng)車輛操作員145能夠使用通信設(shè)備150開始和請(qǐng)求電動(dòng)車輛110的充電會(huì)話。該通信設(shè)備150可以是WLAN或WPAN設(shè)備(如單向或雙向無線射頻識(shí)別(RFID )設(shè)備、移動(dòng)計(jì)算設(shè)備(如，筆記本電腦、掌上電腦、智能手機(jī)、多媒體手機(jī)、移動(dòng)電話等)、紫蜂(ZigBee)設(shè)備等)。通信設(shè)備150直接或間接地通過服務(wù)器180將唯一的特定于操作員的信息(如，操作員識(shí)別信息等)傳輸至充電站120。在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員145可以使用通信設(shè)備150來監(jiān)控電動(dòng)車輛110的充電狀態(tài)。在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，通信設(shè)備150可以與電動(dòng)車輛110或電動(dòng)車輛110的部分稱合。在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員145可以使用通信設(shè)備150將用于使用時(shí)間充電的操作員依賴的價(jià)目和/或操作員依賴的時(shí)間段傳輸至充電站120。
在其他實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員145使用通信設(shè)備150將充電首選項(xiàng)傳輸至充電站120，其可以指示什么時(shí)候充電應(yīng)該開始和/或以什么價(jià)目。例如，首選項(xiàng)可以指導(dǎo)充電站120在應(yīng)用日間價(jià)目時(shí)不給電動(dòng)車輛充電，除非電池的剩余值小于某一范圍的數(shù)量(例如，以英里計(jì)算)。如請(qǐng)求充電會(huì)話的另一示例，電動(dòng)車輛操作員145可以與付費(fèi)站160互相影響，該付費(fèi)站160與充電站120耦合，其可以稍后向充電站120發(fā)送關(guān)于車輛110充電的合適的指令(如接通充電點(diǎn)連接155的指令)。付費(fèi)站160能夠配置成通過通信設(shè)備150和/或通過用戶界面(如，顯示器和輸入按鈕)接收充電會(huì)話請(qǐng)求和付費(fèi)。付費(fèi)站160可以包括用于按需支付的信用卡讀卡器。該付費(fèi)站160通過LAN鏈路與充電站120耦合。該付費(fèi)站160可以相似于用于停車場(chǎng)的付費(fèi)站而運(yùn)行。另外，該付費(fèi)站160可以用于停車支付和充電支付。又如另一實(shí)施方式，電動(dòng)車輛操作員145可以使用充電站120的用戶界面來請(qǐng)求用于電動(dòng)車輛110的充電會(huì)話。如另一實(shí)施方式，電動(dòng)車輛操作員145能夠使用通信設(shè)備150和付費(fèi)站160的結(jié)合或通信設(shè)備150和充電站120的結(jié)合來請(qǐng)求充電會(huì)話和/或?yàn)槌?電會(huì)話付費(fèi)。在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員能夠請(qǐng)求具有一個(gè)或多個(gè)參數(shù)組的充電會(huì)話。例如，電動(dòng)車輛操作員145可以請(qǐng)求為電動(dòng)車輛110充電直至達(dá)到限度。該限度能夠包括電能的貨幣金額(如，充10美元價(jià)值的電能)、信用量(如，充10個(gè)信用值的電能)、時(shí)間量(如，3小時(shí)的充電)等。電動(dòng)車輛操作員145還能夠示出充電會(huì)話的優(yōu)先權(quán)。在一些實(shí)施方式中，較高優(yōu)先權(quán)的充電會(huì)話能夠比較低優(yōu)先權(quán)的充電會(huì)話花費(fèi)多?？梢栽诓煌膶?shí)施方式中使用具有不同收費(fèi)模式的不同充電方案。例如，現(xiàn)收現(xiàn)付模式能夠用于電動(dòng)操作員能夠在充電會(huì)話的時(shí)間為充電會(huì)話付費(fèi)的地方。操作員可以使用付費(fèi)站160為充電會(huì)話付款或直接通過充電站120為充電會(huì)話付費(fèi)。如另一種實(shí)施方式，滯后開賬單模式能夠用于電動(dòng)車輛操作員擁有充電服務(wù)的帳戶并且定期(如按天、按周、按月、按季度等)為他們的使用開出賬單的地方。如另一種實(shí)施方式，先付費(fèi)訂單模式能夠用于電動(dòng)車輛操作員擁有充電服務(wù)的帳戶并且提前為該服務(wù)付費(fèi)的地方(每次充電會(huì)話完成后可以扣除相應(yīng)的金額)。如另一實(shí)施方式，預(yù)付卡模式可以用于卡(如，移動(dòng)通信設(shè)備150)包括一定充電信用值(如，時(shí)間值、電力值等)的地方。在預(yù)付卡模式中，根據(jù)使用信用的時(shí)間和/或充電會(huì)話的優(yōu)先權(quán)，信用能夠等價(jià)于不同的價(jià)值。例如，單一信用在非高峰時(shí)間段價(jià)值多于高峰時(shí)間(例如，非高峰時(shí)間期間，單一信用能夠等價(jià)于一分鐘價(jià)值的充電而，在高峰時(shí)間時(shí)該信用可能等價(jià)于30秒價(jià)值的充電)。圖2示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的充電站120的示例性實(shí)施方式。充電站120包括充電點(diǎn)連接155、一個(gè)或多個(gè)充電站控制模塊205、電力控制設(shè)備210、電能表220、RFID讀取器230、用戶界面235、顯示單元240和一個(gè)或多個(gè)收發(fā)器250 (例如，有線收發(fā)器(如以太網(wǎng)、輸電線通信(PLC)等)和/或無線收發(fā)器(如802. 15. 4 (如紫峰等)、藍(lán)牙、WiFi、紅外、GPRS/GSM、CDMA等))。應(yīng)該理解，圖2示出充電站的示例性體系結(jié)構(gòu)，而其他不同體系結(jié)構(gòu)可以用于在此描述的本發(fā)明的實(shí)施方式中使用。例如，充電站的一些實(shí)現(xiàn)可以不包括用戶界面、RFID讀取器或網(wǎng)絡(luò)連接。RFID讀取器230從想要使用充電站120的操作員的RFID啟動(dòng)設(shè)備(如，嵌入RFID標(biāo)簽的智能卡、智能鑰匙等，)讀取RFID標(biāo)簽。例如，操作員145可以將RFID讀取器230附近的移動(dòng)通信設(shè)備150 (如果RFID啟動(dòng)設(shè)備)搖動(dòng)/滑動(dòng)以用于從充電站120請(qǐng)求充電會(huì)話。該RFID讀取器230將讀取的信息傳送至充電站控制模塊205。該充電站控制模塊205被編程以包括與車輛建立充電會(huì)話的指令。在一種實(shí)施方式中，操作員基于RFID讀取器230收到的信息被驗(yàn)證并被授權(quán)。在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，當(dāng)充電站120本地存儲(chǔ)授權(quán)信息(如在配置/操作員數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)270)，在本發(fā)明的其他實(shí)施方式中，充電站控制模塊205經(jīng)由收發(fā)器205中的一個(gè)收發(fā)器用遙控設(shè)備(如服務(wù)器180)傳輸授權(quán)請(qǐng)求。例如，充電站控制模塊205通過WPAN收發(fā)器(如，藍(lán)牙、紫峰)或LAN收發(fā)器使授權(quán)請(qǐng)求傳輸至數(shù)據(jù)控制單元170。該數(shù)據(jù)控制單元170傳遞授權(quán)請(qǐng)求至服務(wù)器180。在一些實(shí)施方式中，除了或替代車輛操作員使用RFID啟動(dòng)設(shè)備開始充電會(huì)話，車輛操作員可以使用用戶界面235開始充電會(huì)話。例如，車輛操作員可以通過用戶界面235進(jìn)入帳戶和/或支付信息。例如，用戶界面235可以允許操作員145進(jìn)入用戶姓名/密碼(或其他信息)和/或支付信息。在一些實(shí)施方式中，車輛操作員還能夠定義他們的請(qǐng)求的 特權(quán)或優(yōu)先級(jí)(如立即充電、任何時(shí)間充電等)，這可能影響充電會(huì)話期間的供電的費(fèi)用。充電站控制模塊205使充電點(diǎn)連接155接通或斷開。例如，充電站控制模塊205通過完成輸電線135到電力網(wǎng)130的連接使電力控制設(shè)備210接通。在一種實(shí)施方式中，電力控制設(shè)備210是由充電站控制模塊205或任何其他適合控制電量流動(dòng)的裝置控制的固態(tài)設(shè)備。在一些實(shí)施方式中，充電站控制模塊205基于從服務(wù)器180或從付費(fèi)站160接收的信息使充電點(diǎn)連接155接通或斷開。電能表220測(cè)量輸電線135上流經(jīng)充電點(diǎn)連接155 (如，車輛110和充電站120之間)的電量。在一些實(shí)施方式中，電能表220能夠測(cè)量流向電動(dòng)車輛的能量和從電動(dòng)車輛流向電力網(wǎng)130的能量(如在V2G的情況下)。電能表220可以包括電感線圈或其他適合測(cè)量電流的裝置或與其耦合。電能表220與充電站控制模塊205耦合。充電站控制模塊205用指令編程以監(jiān)控從電能表的輸出并計(jì)算電能讀數(shù)(如，給定時(shí)間段期間使用的電量，一般以千瓦時(shí)(kWh)計(jì)算)。在一些實(shí)施方式中，電能表220是使用時(shí)間儀表，該儀表可以用不同時(shí)間段編程以便針對(duì)不同時(shí)間段設(shè)定不同電能讀數(shù)。顯示單元240用于向操作員145顯示消息(如，充電狀態(tài)、確認(rèn)消息、錯(cuò)誤消息、通知消息等)。如果充電站120還用作停車計(jì)時(shí)器(如，按分鐘計(jì)算的剩余時(shí)間量、違規(guī)停車等)，則顯示單元240還可以顯示停車信息。配置/操作員數(shù)據(jù)存儲(chǔ)270存儲(chǔ)配置信息，該配置信息可以由充電站120的管理者、擁有者或生產(chǎn)者設(shè)置。雖然圖I示出單個(gè)充電站120，但應(yīng)該理解，許多充電站可以聯(lián)網(wǎng)至服務(wù)器180(通過一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)控制單元)和/或彼此之間聯(lián)網(wǎng)。另外，服務(wù)器180可以與多個(gè)充電站耦合，該多個(gè)充電站從由不同電氣設(shè)施運(yùn)營或控制的不同電力網(wǎng)供電。圖3示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的示例性充電站網(wǎng)絡(luò)。如圖3中示出的，不同地理區(qū)域的不同電氣設(shè)施運(yùn)營和/或控制向充電站供電的不同電力網(wǎng)。例如，電氣設(shè)施190控制和/或運(yùn)營電力網(wǎng)130，該電力網(wǎng)130向充電站310的組(充電站120是充電站310的部分)供電。電氣設(shè)施340控制和/或運(yùn)營電力網(wǎng)350，電力網(wǎng)350向充電站320的組供電。電氣設(shè)施360控制和/或運(yùn)營電力網(wǎng)370，電力網(wǎng)370向充電站330的組供電。通過示例的方式，電氣設(shè)施190、340和360是不同的公司/組織并對(duì)電能消耗以不同的價(jià)目收費(fèi)。盡管圖3中未示出，但應(yīng)該理解，在充電站組310、320和330中的一些充電站能夠包括使用時(shí)間儀表。應(yīng)該理解，多個(gè)電氣設(shè)施可以共享和使用同一電力網(wǎng)并可以應(yīng)用不同的價(jià)目。圖3還不出使用由不同電力網(wǎng)供電的不同充電站的電動(dòng)車輛操作員145,所述不同電力網(wǎng)由不同的電氣設(shè)施運(yùn)營和/或控制。如圖3中說明的，電動(dòng)車輛操作員145具有一個(gè)或多個(gè)的操作員依賴價(jià)目380，該操作員依賴價(jià)目380與電氣設(shè)施190相關(guān)聯(lián)。該操作員依賴價(jià)目380能夠包括下列的一個(gè)或多個(gè)使用時(shí)間價(jià)目(用于使用使用時(shí)間儀表的每個(gè)時(shí)間段的不同價(jià)目、優(yōu)先權(quán)價(jià)目(用于高優(yōu)先權(quán)充電會(huì)話的價(jià)目(其可以包括附加費(fèi)))、無使用時(shí)間充電站費(fèi)用(當(dāng)充電站沒有使用時(shí)間儀表時(shí)使用的價(jià)目)、漫游(roaming)價(jià)目(當(dāng)電動(dòng)車輛操作員正使用不同電動(dòng)車輛充電服務(wù)的充電站時(shí)使用的價(jià)目(其也可以包括附加費(fèi)))等。通過示例的方式，價(jià)目380可以與電氣設(shè)施190協(xié)商，該電氣設(shè)施190可以是電動(dòng)車輛操作員145當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)。價(jià)目380還可以用于使用時(shí)間的計(jì)量，這將隨后對(duì)此進(jìn)行描述(如，不同的價(jià)目可以用于不同的時(shí)間段)。在一種實(shí)施方式中，與充電站組310、320和330耦合的服務(wù)器180使價(jià)目380應(yīng)用于那些充電站上的充電會(huì)話。
為了圖3的目的，價(jià)目380是電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目，無論使用充電站組310、320和330中的哪個(gè)充電站為電動(dòng)車輛充電，該價(jià)目將應(yīng)用于電動(dòng)車輛操作員145的充電會(huì)話。因此，無論哪個(gè)電氣設(shè)施向充電站供電，電動(dòng)車輛操作員145使用同樣的價(jià)目被開賬單。因此，當(dāng)使用充電站310、320或330時(shí)，甚至其由電氣設(shè)施190、340和360分別供電時(shí)，操作員145將使用價(jià)目380被開賬單。如上文所述，電氣設(shè)施190、340和360 —般可以應(yīng)用不同的價(jià)目，但是如果與那些電氣設(shè)施的價(jià)目不同，電動(dòng)車輛操作員145將使用價(jià)目380被開賬單。在一種實(shí)施方式中，由電動(dòng)車輛充電服務(wù)對(duì)電動(dòng)車輛操作員的開出賬單的量和由電氣設(shè)施對(duì)電動(dòng)車輛充電服務(wù)開出賬單的量的差值由電動(dòng)車輛充電服務(wù)解決(如，如果收費(fèi)量小于對(duì)電動(dòng)車輛操作員的收費(fèi)量，則充電服務(wù)可以保留該差值，而當(dāng)收費(fèi)量大于對(duì)電動(dòng)車輛操作員的收費(fèi)量，則充電服務(wù)可以補(bǔ)償該差值)。雖然圖3示出與特殊電氣設(shè)施相關(guān)(如電氣設(shè)施190)的價(jià)目，但是本發(fā)明的實(shí)施方式不被限制于此。例如，價(jià)目能夠由電動(dòng)車輛充電服務(wù)指定(如電動(dòng)車輛操作員的注冊(cè)期間)并且可以不與任何電氣設(shè)施相關(guān)聯(lián)。雖然圖3示出關(guān)于特定于單個(gè)車輛操作員的車輛操作員依賴的價(jià)目的本發(fā)明的實(shí)施方式，在一些實(shí)施方式中，價(jià)目特定于車輛操作員組(如，公司雇員、旅游團(tuán)成員或其他組)。通過示例的方式，公司可以為雇員協(xié)商團(tuán)體價(jià)目，并且無論充電站和向那些充電站提供電力服務(wù)的電氣設(shè)施的地點(diǎn)在哪，都可以使用這些價(jià)目。雖然圖3示出了美國大陸，但是應(yīng)該理解，電氣設(shè)施和充電站能夠位于不同的國家。在一些實(shí)施方式中車輛操作員依賴的價(jià)目在不同的國家應(yīng)用。如上文所述，一些充電站可以包括使用時(shí)間儀表。例如，在一些實(shí)施方式中，電能表220是使用時(shí)間儀表，其可以用不同時(shí)間段編程，以便在不同的時(shí)間段采取不同的電能讀數(shù)。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于帶有使用時(shí)間儀表的充電站上的充電會(huì)話的示例性操作的流程圖。將使用圖2的示例性實(shí)施方式對(duì)圖4進(jìn)行描述，但是應(yīng)該理解，圖4的操作能夠由不同于參照?qǐng)D2討論的本發(fā)明的實(shí)施方式執(zhí)行，參照?qǐng)D2討論的實(shí)施方式能夠執(zhí)行不同于參照?qǐng)D4討論的那些操作。將參考充電站120和服務(wù)器180對(duì)圖4進(jìn)行描述，但是應(yīng)該理解，其他充電站(如，充電站組310、320和330中的充電站)能夠執(zhí)行類似的操作。在塊410，在充電站120處接收來自電動(dòng)車輛操作員145的充電會(huì)話請(qǐng)求。如上文所述，可以經(jīng)由通信設(shè)備150、付費(fèi)站160和/或直接通過用戶界面235接收充電會(huì)話請(qǐng)求。充電會(huì)話請(qǐng)求識(shí)別電動(dòng)車輛操作員145 (如，該請(qǐng)求包括與電動(dòng)車輛操作員145相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識(shí)符)。該請(qǐng)求還包括一個(gè)或多個(gè)參數(shù)組(如，充電會(huì)話持續(xù)限度(如貨幣值、信用值、時(shí)間值)、優(yōu)先級(jí)等)?？刂屏飨驂K420，在塊420，充電站120將充電會(huì)話請(qǐng)求傳輸至服務(wù)器180。在塊430，服務(wù)器180處理充電會(huì)話請(qǐng)求，該處理包括確定使用時(shí)間定義(其識(shí)別一個(gè)或多個(gè)時(shí)間段)及應(yīng)用于充電會(huì)話的相應(yīng)的價(jià)目。當(dāng)在一種實(shí)施方式中使用時(shí)間定義和/或價(jià)目特定于電動(dòng)車輛操作員145，而在其他實(shí)施方式中使用時(shí)間定義和/或價(jià)目特定于不同車輛操作員組(如，公司雇員、旅行團(tuán)成員等)或特定于充電站120、電氣設(shè)施190或電力網(wǎng)130。特定于電動(dòng)車輛操作員的使用時(shí)間定義和/或價(jià)目可以代替特定于充電站或 電氣設(shè)施的使用時(shí)間定義和/或價(jià)目。應(yīng)該理解，如果價(jià)目是電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目，無論從哪個(gè)充電站(及哪個(gè)電氣設(shè)施負(fù)責(zé)為充電站生產(chǎn)電能)接收請(qǐng)求，那些價(jià)目都可以使用。因此，電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目適用于與不同電氣設(shè)施相關(guān)聯(lián)的不同的充電站。價(jià)目還能夠基于接收請(qǐng)求的時(shí)間。例如，不同的價(jià)目能夠基于不同的時(shí)間段(例如，高峰時(shí)間、非高峰時(shí)間、夜間時(shí)間、日間時(shí)間等)而應(yīng)用。這些不同的價(jià)目也能夠特定于電動(dòng)車輛操作員145或特定于充電站120或電氣設(shè)施190。在一種實(shí)施方式中能夠使用時(shí)間段和價(jià)目的結(jié)合。例如，使用時(shí)間定義能夠特定于充電站120或電氣設(shè)施190，而價(jià)目能夠特定于電動(dòng)車輛操作員145。服務(wù)器180還執(zhí)行授權(quán)程序用于確定是否授權(quán)電動(dòng)車輛操作員在請(qǐng)求的時(shí)間使用充電站120。在一種實(shí)施方式中，如果電動(dòng)車輛操作員未被授權(quán),則服務(wù)器180不確定使用時(shí)間定義或價(jià)目。在一些實(shí)施方式中，用于使用時(shí)間儀表的時(shí)間段特定于電氣設(shè)施并在接收來自電動(dòng)車輛操作員的請(qǐng)求之前被編入使用時(shí)間儀表。在這樣的實(shí)施方式中，服務(wù)器180不確定使用時(shí)間定義。流程從塊430移動(dòng)至塊440，在塊440，服務(wù)器180將充電會(huì)話應(yīng)答(r印Iy)傳輸?shù)匠潆娬?20，該充電會(huì)話應(yīng)答包括使用時(shí)間定義和可選的價(jià)目。根據(jù)一種實(shí)施方式，一旦收到包括貨幣額限度或信用額限度的請(qǐng)求，價(jià)目將被傳輸?shù)匠潆娬?20，且充電站120使用那些價(jià)目來計(jì)算正在消耗的電能的費(fèi)用以便確定何時(shí)達(dá)到限度。流程從塊440移動(dòng)至塊450。在塊450，充電站120使用從服務(wù)器180接收到的使用時(shí)間定義對(duì)使用時(shí)間儀表進(jìn)行編程。例如，使用時(shí)間定義中示出的不同時(shí)間段被編入充電站120的使用時(shí)間儀表220中。流程從塊450移動(dòng)至塊460，在塊460，充電會(huì)話已經(jīng)建立并且充電被允許開始。在一種實(shí)施方式中，建立充電會(huì)話包括允許電流在電動(dòng)車輛和充電站120之間流動(dòng)。例如，充電站控制模塊205使電力控制設(shè)備210向充電點(diǎn)連接155供電。在充電會(huì)話期間，充電站120測(cè)量不同時(shí)間段消耗的電流量并計(jì)算那些不同時(shí)間段的電能讀數(shù)(如kWh讀數(shù))。在一些實(shí)施方式中，充電站120還根據(jù)電能讀數(shù)和從服務(wù)器180接收到的相應(yīng)價(jià)目來計(jì)算正在消耗的電能的費(fèi)用。流程從塊460移動(dòng)至塊470，在塊470，充電會(huì)話停止。例如，電動(dòng)車輛操作員已經(jīng)終止充電會(huì)話，請(qǐng)求的限度已經(jīng)達(dá)到等。例如，如果請(qǐng)求包括基于電能的貨幣額的限度(如10美元價(jià)值的電能)，則一旦電量被消耗完充電站120停止充電。在一些實(shí)施方式中，通知消息(如電子信函、文本消息等)被傳輸至車輛操作員145來警告操作員由于充電會(huì)話持續(xù)限度(如貨幣、信用等)已經(jīng)滿足，充電會(huì)話已經(jīng)結(jié)束。通知消息可以由充電站120或服務(wù)器180傳輸。參考圖2，充電站控制模塊205使電力控制設(shè)備210給充電點(diǎn)連接155供電以避免電能在電動(dòng)車輛和充電站120之間轉(zhuǎn)移。流程從塊470移動(dòng)至塊480，在塊480，充電站120將電能讀數(shù)傳輸至服務(wù)器180。根據(jù)是否在多個(gè)使用時(shí)間段期間發(fā)生充電，可能有多個(gè)電能讀數(shù)。電能讀數(shù)能夠連同充電會(huì)話終止信息一起被發(fā)送，該充電會(huì)話終止信息通知服務(wù)器180充電會(huì)話已經(jīng)結(jié)束。當(dāng)然，應(yīng)該理解，當(dāng)充電會(huì)話正在進(jìn)行時(shí)，充電站120能夠傳輸電能讀數(shù)。
流程從塊480移動(dòng)至塊490，在塊490，服務(wù)器180根據(jù)讀數(shù)和相應(yīng)的價(jià)目核對(duì)電動(dòng)車輛操作員的賬單。例如，服務(wù)器180根據(jù)讀數(shù)和價(jià)目開賬單給電動(dòng)車輛操作員(或從電動(dòng)車輛操作員的賬戶或預(yù)付卡或計(jì)劃中扣除)。作為另一個(gè)示例，在V2G的情況下，服務(wù)器180根據(jù)讀數(shù)和價(jià)目從電動(dòng)車輛操作員的賬戶劃賬。在價(jià)目是車輛操作員依賴的價(jià)目的實(shí)施方式中，除了確定給電動(dòng)車輛操作員開賬單的金額(或從賬戶或其它預(yù)付卡或計(jì)劃扣除)之外，服務(wù)器180還可以確定如果不是對(duì)于車輛操作員依賴的價(jià)目，電氣設(shè)施將開出賬單的金額。在一種實(shí)施方式中，金額之間的差額通由電動(dòng)車輛充電服務(wù)(如控制/運(yùn)營服務(wù)器180的設(shè)施)來解決。例如，如果機(jī)構(gòu)開出賬單的金額小于向電動(dòng)車輛開出賬單的金額，則充電服務(wù)保留該差額，而如果機(jī)構(gòu)開出賬單的金額多于向電動(dòng)車輛開出賬單的金額，則充電服務(wù)補(bǔ)償該差額。雖然圖4示出服務(wù)器180向充電站120提供使用時(shí)間定義和/或價(jià)目，單在一些實(shí)施方式中，是由電動(dòng)車輛操作員來提供使用時(shí)間定義和/或價(jià)目。通過示例的方式，電動(dòng)車輛操作員145能夠使用移動(dòng)通信設(shè)備150傳輸在充電站120的使用時(shí)間儀表中使用的價(jià)目和/或不同時(shí)間段。在一些實(shí)施方式中，價(jià)目和/或使用時(shí)間定義以編碼形式存儲(chǔ)在移動(dòng)通信設(shè)備150上并由充電站120解碼。因此不同于不包括使用時(shí)間儀表的一般充電站，本發(fā)明的實(shí)施方式允許充電站測(cè)量多個(gè)時(shí)間段的電能讀數(shù)。由于針對(duì)一天中的不同時(shí)間(如高峰時(shí)間、非高峰時(shí)間、夜間時(shí)間等)可以用不同的價(jià)目進(jìn)行索費(fèi)，所以這使對(duì)于電能開出的賬單有較大的尺度。另外，在一些實(shí)施方式中，使用時(shí)間段特定于單個(gè)電動(dòng)車輛操作員，并且其應(yīng)用到接收來自不同電氣設(shè)施的電力服務(wù)的多個(gè)充電站。雖然圖4說明了用帶有使用時(shí)間儀表的充電站執(zhí)行的示例性操作，但是一些充電站不包括使用時(shí)間儀表。例如，在這些實(shí)施方式中，充電站120的電能表220不是使用時(shí)間儀表。圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的不帶有使用時(shí)間儀表的充電站上的充電會(huì)話的示例性操作的流程圖。類似于圖4，圖5將參考充電站120和服務(wù)器180被描述；但是應(yīng)該理解，其他充電站(如充電站組310、320和330中的充電站)能夠執(zhí)行類似的操作。在塊510,以類似于圖4的塊410中描述的充電會(huì)話請(qǐng)求的方式,來自電動(dòng)車輛操作員145的充電會(huì)話請(qǐng)求在充電站120被接收。如上文所述，該充電會(huì)話請(qǐng)求可以經(jīng)由通信設(shè)備150、付費(fèi)站160和/或直接通過用戶界面235被接受?？刂屏鞒痰綁K520，其中充電站120將充電會(huì)話請(qǐng)求傳輸?shù)椒?wù)器180。在塊530，服務(wù)器180處理充電會(huì)話請(qǐng)求，包括確定用于被請(qǐng)求的充電會(huì)話的價(jià)目。在一種實(shí)施方式中，價(jià)目特定于電動(dòng)車輛操作員145(電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目)，而在其他實(shí)施方式中，價(jià)目特定于不同的車輛操作員組(如公司雇員、旅行團(tuán)成員等)或特定于充電站120、電氣設(shè)施190或電力網(wǎng)130。選擇的價(jià)目還能夠根據(jù)收到的請(qǐng)求的時(shí)間。例如，不同的價(jià)目能夠應(yīng)用到不同的時(shí)間段(如高峰時(shí)間、非高峰時(shí)間、夜間時(shí)間、日間時(shí)間等)。這些不同的價(jià)目也能夠特定于電動(dòng)車輛操作員145、充電站120、電氣設(shè)施190、電力網(wǎng)130和/或不同團(tuán)體的車輛操作員組(如公司雇員、旅行團(tuán)成員等)。如上文參考圖4的塊430所描述的，服務(wù)器還可以執(zhí)行授權(quán)程序以確定電動(dòng)車輛操作員是否是經(jīng)授權(quán)的用戶。
參考圖4,由于充電站120不包括使用時(shí)間儀表,所以服務(wù)器180不確定可能與電動(dòng)車輛操作員請(qǐng)求的充電會(huì)話相關(guān)聯(lián)的使用時(shí)間段。在電動(dòng)車輛操作員請(qǐng)求的充電會(huì)話與用于不同時(shí)間段的多個(gè)價(jià)目相關(guān)聯(lián)的情況下，服務(wù)器180能夠選擇那些價(jià)目中的一個(gè)價(jià)目和/或價(jià)目的平均值來使用。在其他實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛操作員還與那些不包括使用時(shí)間儀表的充電站的不同的價(jià)目相關(guān)聯(lián)。流程從塊530移動(dòng)到540，在塊540，服務(wù)器180傳輸充電會(huì)話應(yīng)答，該應(yīng)答指示電動(dòng)車輛操作員被授權(quán)，并且還選擇地包括所確定的充電會(huì)話的價(jià)目。根據(jù)一種實(shí)施方式，在請(qǐng)求包括貨幣額限度或信用額限度的情況下，充電站120使用價(jià)目以計(jì)算消耗的電能的費(fèi)用。流程從塊540移動(dòng)至塊550，在塊550，充電會(huì)話已經(jīng)建立且充電被允許開始，正如對(duì)關(guān)于圖4的塊460類似描述的。在充電會(huì)話期間，充電站120測(cè)量正在消耗的電流量并使用該信息計(jì)算充電會(huì)話的能量讀數(shù)(如kWh讀數(shù))。在一些實(shí)施方式中，充電站120還根據(jù)電能讀數(shù)和從服務(wù)器180接收到的價(jià)目來計(jì)算被消耗的電能的費(fèi)用。然后流程移動(dòng)到塊560，在塊560，充電會(huì)話停止。例如，充電會(huì)話已經(jīng)由電動(dòng)車輛操作員145終止、請(qǐng)求的限度已經(jīng)達(dá)到等。在一些實(shí)施方式中，通知消息(如電子信函、文本信息等)被傳輸?shù)杰囕v操作員145，警告操作員由于充電會(huì)話持續(xù)限度(如貨幣、信用等)已經(jīng)滿足，所以充電會(huì)話已經(jīng)結(jié)束。流程從塊560移動(dòng)到塊570，在塊570，充電站120將電能讀數(shù)(如在充電會(huì)話期間消耗的kWh)傳輸?shù)椒?wù)器180。電能讀數(shù)能夠與充電會(huì)話結(jié)束消息一起發(fā)送，該結(jié)束消息通知服務(wù)器180充電會(huì)話已經(jīng)結(jié)束。當(dāng)然，應(yīng)該理解，在充電會(huì)話進(jìn)行時(shí)充電站120能夠?qū)㈦娔茏x數(shù)傳輸?shù)椒?wù)器180。流程從塊570移動(dòng)至塊580，在塊580，服務(wù)器180根據(jù)讀數(shù)和價(jià)目核對(duì)電動(dòng)車輛操作員的賬單。例如，服務(wù)器180根據(jù)電能讀數(shù)和價(jià)目給電動(dòng)車輛操作員開出賬單(或從電動(dòng)車輛操作員的帳戶或預(yù)付卡或計(jì)劃中扣除)。在價(jià)目是車輛操作員依賴的價(jià)目的實(shí)施方式中，如果不是特定于車輛操作員依賴的價(jià)目，除了確定給電動(dòng)車輛操作員開出的賬單金額(或從帳戶或預(yù)付卡或計(jì)劃扣除)之外，服務(wù)器180還確定電氣設(shè)施將給操作員開出的金額。在一種實(shí)施方式中，金額之間的差額由電動(dòng)車輛充電服務(wù)(如控制/運(yùn)營服務(wù)器180的設(shè)施)解決。例如，如果機(jī)構(gòu)開出的金額小于對(duì)電動(dòng)車輛操作員開出的金額，則充電服務(wù)保留該差額，如果機(jī)構(gòu)開出的金額多于對(duì)電動(dòng)車輛操作員開出的金額，則充電服務(wù)補(bǔ)償該差額。雖然圖5不出服務(wù)器180向充電站120提供價(jià)目，但在一些實(shí)施方式中，是由電動(dòng)車輛操作員來提供該價(jià)目的。通過示例的方式，電動(dòng)車輛操作員145能夠使用移動(dòng)通信設(shè)備150向充電站120傳輸價(jià)目。在一些實(shí)施方式中，價(jià)目以編碼形式存儲(chǔ)在移動(dòng)通信設(shè)備150上并由充電站120解碼。因此，不同于價(jià)目存在地方依賴并由電氣設(shè)施設(shè)定的普通充電服務(wù)，本發(fā)明的實(shí)施方式允許使用電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目。如上文所述，電動(dòng)車輛操作員依賴的價(jià)目能夠應(yīng)用到從不同電氣設(shè)施接收電力服務(wù)的多個(gè)充電站。當(dāng)車輛旅行到由不同的電氣設(shè)施服務(wù)的不同的地理位置時(shí)，這為車輛操作員在關(guān)于為充電服務(wù)被開出(或扣除)的金額方面提供一致的體驗(yàn)。雖然圖4和圖5描述了關(guān)于服務(wù)器180向充電站120提供使用時(shí)間定義和/或價(jià)目，但是在其他實(shí)施方式中，由DCU 170向充電站120提供使用時(shí)間定義和/或價(jià)目。另外， 每個(gè)單獨(dú)的充電站可以用使用時(shí)間定義和/或價(jià)目進(jìn)行編程。雖然附圖中的流程圖示出了由本發(fā)明的某些實(shí)施方式執(zhí)行的操作的特定順序，但是應(yīng)該理解，這樣的順序是示例性的(如可替換的實(shí)施方式可以以不同的順序執(zhí)行該操作、結(jié)合某些操作、重復(fù)某些操作等)。雖然已經(jīng)根據(jù)幾種實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到本發(fā)明不局限于描述的實(shí)施方式，并且本發(fā)明能夠通過所附權(quán)利要求書的精神和范圍內(nèi)的修改和替換來實(shí)現(xiàn)。因此說明書被視為說明性而不是限制性的。
權(quán)利要求
1.一種用于在具有使用時(shí)間儀表的電動(dòng)車輛充電站為電動(dòng)車輛充電的方法，該方法包括 在電動(dòng)車輛與所述電動(dòng)車輛充電站之間建立充電會(huì)話，其中所述電動(dòng)車輛被允許在所建立的充電會(huì)話期間進(jìn)行充電；以及 當(dāng)充電會(huì)話進(jìn)行時(shí)，針對(duì)被編程到所述使用時(shí)間儀表中的多個(gè)時(shí)間段計(jì)算電能讀數(shù)，其中所述使用時(shí)間儀表在所述多個(gè)時(shí)間段測(cè)量電能，以使不同的價(jià)目能夠被應(yīng)用到所述多個(gè)時(shí)間段。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，該方法還包括 將所計(jì)算的所述充電會(huì)話的電能讀數(shù)傳輸?shù)诫妱?dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以用于計(jì)費(fèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述建立充電會(huì)話包括下列步驟 將消息傳輸?shù)酱硭鲭妱?dòng)車輛的操作員請(qǐng)求充電會(huì)話的所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其中所述消息包括與所述電動(dòng)車輛的所述操作員相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識(shí)符； 從所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收指示所述充電會(huì)話被授權(quán)的應(yīng)答；以及 對(duì)接收所述應(yīng)答作出響應(yīng)，允許電流在所述電動(dòng)車輛充電站與所述電動(dòng)車輛之間流動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，該方法還包括 基于與所述電動(dòng)車輛的所述操作員相關(guān)聯(lián)的所述標(biāo)識(shí)符，從所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收使用時(shí)間定義，其中所述使用時(shí)間定義指示所述使用時(shí)間儀表的時(shí)間段；以及對(duì)接收所述使用時(shí)間定義作出響應(yīng)，將所述時(shí)間段編程到所述使用時(shí)間儀表中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，該方法還包括 接收對(duì)應(yīng)于所述多個(gè)時(shí)間段的多個(gè)價(jià)目，其中所述多個(gè)價(jià)目特定于所述電動(dòng)車輛的所述操作員，其中所述電動(dòng)車輛充電站由電氣設(shè)施運(yùn)營的電力網(wǎng)供電，并且其中所述多個(gè)價(jià)目適用于由不同電氣設(shè)施供電的不同電動(dòng)車輛充電站上的操作員；以及 當(dāng)達(dá)到限度時(shí)結(jié)束所述充電會(huì)話，其中所述限度基于所述時(shí)間段中每個(gè)時(shí)間段的所述電能讀數(shù)和所述時(shí)間段的所述價(jià)目，并且其中所述限度是貨幣額和基于信用的系統(tǒng)中的信用額中的一者。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中所述多個(gè)價(jià)目接收自所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和所述電動(dòng)車輛的所述操作員中的一者。
7.一種用于在電動(dòng)車輛充電站為電動(dòng)車輛充電的方法，其中所述電動(dòng)車輛充電站由電氣設(shè)施供電，該方法包括 在電動(dòng)車輛與所述電動(dòng)車輛充電站之間建立充電會(huì)話，其中所述電動(dòng)車輛被允許在所建立的充電會(huì)話期間充電； 計(jì)算所述充電會(huì)話的一個(gè)或多個(gè)電能讀數(shù)，該一個(gè)或多個(gè)電能讀數(shù)代表所述充電會(huì)話期間所述電動(dòng)車輛消耗的電量； 將所述一個(gè)或多個(gè)電能讀數(shù)傳輸?shù)诫妱?dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以用于計(jì)費(fèi)，該計(jì)費(fèi)基于特定于所述電動(dòng)車輛的操作員的一個(gè)或多個(gè)價(jià)目，其中特定于所述電動(dòng)車輛的所述操作員的所述一個(gè)或多個(gè)價(jià)目適用于由不同的電氣設(shè)施供電的不同的電動(dòng)車輛充電站。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中建立所述充電會(huì)話還包括 從所述電動(dòng)車輛的操作員接收對(duì)所述充電會(huì)話的請(qǐng)求；將所述請(qǐng)求傳輸?shù)剿鲭妱?dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以用于授權(quán)； 從所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收指示所述充電會(huì)話被授權(quán)的應(yīng)答；以及 對(duì)接收所述應(yīng)答作出響應(yīng)，允許電流在所述電動(dòng)車輛充電站與所述電動(dòng)車輛之間流動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，該方法還包括 從所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和所述電動(dòng)車輛的所述操作員中的一者處接收特定于所述電動(dòng)車輛的所述操作員的所述一個(gè)或多個(gè)價(jià)目；以及 當(dāng)達(dá)到限度時(shí)結(jié)束所述充電會(huì)話，其中所述限度基于所述一個(gè)或多個(gè)電能讀數(shù)和所述一個(gè)或多個(gè)價(jià)目，并且其中所述限度是貨幣額和基于信用的系統(tǒng)中的信用額中的一者。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中有特定于所述電動(dòng)車輛的所述操作員的至少兩個(gè)價(jià)目，并且其中有用于所述充電會(huì)話的至少兩個(gè)電能讀數(shù)，該至少兩個(gè)電能讀數(shù)基于來自所述電動(dòng)車輛充電站上的使用時(shí)間儀表中的至少兩個(gè)時(shí)間段的測(cè)量。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中所述至少兩個(gè)時(shí)間段接收自所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
12.—種用于給電動(dòng)車輛充電的電動(dòng)車輛充電站,該電動(dòng)車輛充電站包括 充電點(diǎn)連接，該充電點(diǎn)連接將電動(dòng)車輛耦合到輸電線，該輸電線與由電氣設(shè)施運(yùn)營的電力網(wǎng)耦合； 可編程的使用時(shí)間儀表，該可編程的使用時(shí)間儀表用于為多個(gè)不同的時(shí)間段提供計(jì)量; 收發(fā)器，該收發(fā)器與電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通信；以及 一個(gè)或多個(gè)控制模塊，該一個(gè)或多個(gè)模塊與所述可編程的使用時(shí)間儀表和所述收發(fā)器耦合，所述一個(gè)或多個(gè)控制模塊執(zhí)行下列步驟 對(duì)所述可編程的使用時(shí)間儀表進(jìn)行多個(gè)時(shí)間段的編程； 使所述充電點(diǎn)連接通電以允許電流流過所述充電點(diǎn)連接；以及 計(jì)算所述時(shí)間段的電能讀數(shù)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電動(dòng)車輛充電站，其中所述一個(gè)或多個(gè)控制模塊還使所述電能讀數(shù)傳輸?shù)剿鲭妱?dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以用于計(jì)費(fèi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電動(dòng)車輛充電站，其中所述多個(gè)時(shí)間段特定于單個(gè)的電動(dòng)車輛操作員，并且其中所述多個(gè)時(shí)間段將從所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被接收。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電動(dòng)車輛充電站，其中所述多個(gè)時(shí)間段的多個(gè)價(jià)目將從所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被接收，并且其中所述多個(gè)價(jià)目中的至少某些價(jià)目特定于單個(gè)的電動(dòng)車輛操作員并適用于由不同電氣設(shè)施供電的不同電動(dòng)車輛充電站，并且其中所述一個(gè)或多個(gè)控制模塊還基于所述充電會(huì)話的限度達(dá)到而使所述充電點(diǎn)連接斷電，根據(jù)所述電能讀數(shù)和所述時(shí)間段的價(jià)目中合適的那些來判斷所述限度的達(dá)到。
16.—種電動(dòng)車輛充電系統(tǒng),該電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)包括 為電動(dòng)車輛充電的多個(gè)電動(dòng)車輛充電站，其中所述多個(gè)電動(dòng)車輛充電站中的不同的電動(dòng)車輛充電站由不同的電氣設(shè)施供電，其中每個(gè)電動(dòng)車輛充電站執(zhí)行以下步驟 計(jì)算充電會(huì)話的電能讀數(shù)；和 將所計(jì)算的電能讀數(shù)傳輸?shù)诫妱?dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，與所述多個(gè)電動(dòng)車輛充電站中的每一個(gè)電動(dòng)車輛充電站耦合，其中所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器執(zhí)行計(jì)費(fèi)，該計(jì)費(fèi)包括將合適的電動(dòng)車輛操作員特定價(jià)目應(yīng)用到接收到的電能讀數(shù)；以及 其中每個(gè)電動(dòng)車輛操作員特定價(jià)目特定于車輛操作員，并應(yīng)用到所述多個(gè)電動(dòng)車輛充電站中的每一個(gè)電動(dòng)車輛充電站，無論該電動(dòng)車輛充電站由哪個(gè)所述電氣設(shè)施供電。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)，其中所述多個(gè)電動(dòng)車輛充電站中的至少某些電動(dòng)車輛充電站還包括使用時(shí)間儀表，該使用時(shí)間儀表提供多個(gè)不同的時(shí)間段的計(jì)量，其中所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將所述不同的時(shí)間段提供給所述那些電動(dòng)車輛充電站。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)，其中所述不同的時(shí)間段特定于單個(gè)的電動(dòng)車輛操作員。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)，其中所述電動(dòng)車輛充電站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 還為所述電動(dòng)車輛充電站提供合適的電動(dòng)車輛操作員特定價(jià)格，其中所述電動(dòng)車輛充電站基于達(dá)到所述充電會(huì)話的限度來結(jié)束充電會(huì)話，其中所述限度基于所述電能讀數(shù)和所述電動(dòng)車操作員特定價(jià)格。
全文摘要
本發(fā)明公開一種電動(dòng)車輛充電站，該電動(dòng)車輛充電站包括使用時(shí)間儀表，該使用時(shí)間儀表可以用不同時(shí)間段進(jìn)行編程，以使不同的價(jià)目能夠應(yīng)用到那些不同時(shí)間段的電能讀數(shù)。所述時(shí)間段可以特定于電動(dòng)車輛操作員。所述價(jià)目也可以特定于電動(dòng)車輛操作員并應(yīng)用到由不同的電氣設(shè)施供電的充電站。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102742113SQ201080062843
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者J·所羅門, M·T·托米, R·洛溫塔爾 申請(qǐng)人:庫侖科技公司