專利名稱：多功能空濾箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空濾箱，尤其涉及一種多功能空濾箱。
背景技術(shù)：
空濾箱是柴油機(jī)空氣濾清系統(tǒng)中清潔空氣通過(guò)的必經(jīng)環(huán)節(jié)。通常情況下，空濾箱時(shí)而作為一個(gè)獨(dú)立的風(fēng)道單元存在，時(shí)而作為空氣濾清元件賴以安裝的殼體風(fēng)道單元存在，其中濾清元件通常呈平行布置。傳統(tǒng)空濾箱一般獨(dú)立運(yùn)用于空濾系統(tǒng)中，浪費(fèi)了有限的空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是傳統(tǒng)空濾箱時(shí)而作為一個(gè)獨(dú)立的風(fēng)道單元存在，時(shí)而作為空氣濾清元件賴以安裝的殼體風(fēng)道單元存在，其中濾清元件通常呈平行布置，且一般獨(dú)立運(yùn)用于空濾系統(tǒng)中，浪費(fèi)了有限的空間，提供一種多功能空濾箱。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這種多功能空濾箱包括兩個(gè)箱體，為柴油機(jī)濾清單元箱體和電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體，所述柴油機(jī)濾清單元箱體包括柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道、臟空氣進(jìn)氣口、濾清元件支架和柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口，所述臟空氣進(jìn)氣口置于空濾箱的一側(cè)、柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口置于空濾箱的另一側(cè)，所述柴油機(jī)濾清單元箱體內(nèi)部設(shè)有濾清元件支架，所述柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道置于空濾箱的一側(cè)、位于濾清元件支架與柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口之間；所述電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體包括電機(jī)通風(fēng)道入口、電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道和電機(jī)通風(fēng)通道出口 ；所述空濾箱內(nèi)設(shè)有空濾箱風(fēng)道隔板和風(fēng)道導(dǎo)流板；所述空濾箱底部設(shè)有箱體支撐。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述電機(jī)通風(fēng)道入口和電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道出口分別置于電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體的頂部和底部。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有風(fēng)道導(dǎo)流板。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述濾清元件支架為縱橫交錯(cuò)布置結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述柴油機(jī)進(jìn)氣風(fēng)道內(nèi)部設(shè)有風(fēng)道導(dǎo)流板。本發(fā)明的有益效果是這種多功能空濾箱兩個(gè)箱體結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部有效分隔，濾清單元箱體內(nèi)濾清元件多元化布置，有效節(jié)省了布置空間。風(fēng)道經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加風(fēng)道導(dǎo)流裝置，可滿足各系統(tǒng)的性能功能要求?？諡V箱體外部采用一體支撐，有效節(jié)省了安裝、布置空間。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明另一實(shí)施列結(jié)構(gòu)示意其中1、空濾箱風(fēng)道隔板，2、柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道，3、柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口，4、風(fēng)道導(dǎo)流板，5、電機(jī)通風(fēng)道入口，6、電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道，7、臟空氣進(jìn)氣口，8、箱體支撐，9、濾清元件支架，10、電機(jī)通風(fēng)通道出口。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示，這種多功能空濾箱由空濾箱風(fēng)道隔板I、柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣風(fēng)道2、柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口 3、風(fēng)道導(dǎo)流板4、電機(jī)通風(fēng)通道入口 5、電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道6、臟空氣進(jìn)氣口 7、箱體支撐8、濾清元件支架9和電機(jī)通風(fēng)通道出口 10這些部件組成。這種多功能空濾箱是基于滿足性能，節(jié)省空間的設(shè)計(jì)理念，將柴油機(jī)進(jìn)氣空濾單元與機(jī)車主發(fā)電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道有效結(jié)合的設(shè)計(jì)舉措。整體結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)箱體，分別為柴油機(jī)濾清單元箱體和電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體，兩個(gè)箱體用隔板有效分隔，結(jié)構(gòu)緊湊
柴油機(jī)濾清單元箱體即用于柴油機(jī)進(jìn)氣空濾元件的安裝及作為潔凈空氣的有效通道柴油機(jī)濾清單元箱體包括柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道2、臟空氣進(jìn)氣口 7、濾清元件支架9和柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口 3，所述臟空氣進(jìn)氣口 7置于空濾箱的一側(cè)、柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口 3置于空濾箱的另一側(cè)，柴油機(jī)濾清單元箱體內(nèi)部設(shè)有濾清元件支架9，濾清元件支架9為縱橫交錯(cuò)布置結(jié)構(gòu)，這種縱橫交錯(cuò)布置結(jié)構(gòu)增加了濾清元件支架9的設(shè)置，節(jié)省了布置空間，柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道2置于空濾箱的一側(cè)、位于濾清元件支架9與柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口 3之間，柴油機(jī)進(jìn)氣風(fēng)道2內(nèi)部設(shè)有風(fēng)道導(dǎo)流板4 ;風(fēng)道導(dǎo)流板4的裝置，可滿足各系統(tǒng)的性能功能要求，整體結(jié)構(gòu)緊湊，為多元化設(shè)計(jì)，有效節(jié)省了布置空間；
電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體即作為主發(fā)電機(jī)通風(fēng)冷卻的通道電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體包括電機(jī)通風(fēng)道入口 5、電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道6和電機(jī)通風(fēng)通道出口 10，電機(jī)通風(fēng)道入口 5和電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道出口 10分別置于電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體的頂部和底部，電機(jī)通風(fēng)通道入口 5和電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道出口10呈階梯形狀，電機(jī)通風(fēng)道入口 5與電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道出口 10的之間的電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道6內(nèi)設(shè)有風(fēng)道導(dǎo)流板4、位于側(cè)面底部；風(fēng)道導(dǎo)流板4的裝置，滿足多系統(tǒng)、多部件的通風(fēng)、過(guò)濾要求，整體結(jié)構(gòu)緊湊，為多元化設(shè)計(jì)，有效節(jié)省了布置空間；
空濾箱內(nèi)設(shè)有空濾箱風(fēng)道隔板I和風(fēng)道導(dǎo)流板4 ;空濾箱底部設(shè)有箱體支撐8。箱體支撐8為一體支撐結(jié)構(gòu)，有效節(jié)省了安裝、布置空間。兩個(gè)箱體結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部有效分隔，濾清單元箱體內(nèi)濾清元件為多元化布置，有效節(jié)省了布置空間。風(fēng)道經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加風(fēng)道導(dǎo)流裝置，可滿足各系統(tǒng)的性能功能要求?？諡V箱體外部采用一體支撐，有效節(jié)省了安裝、布置空間。整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)成功解決了機(jī)車動(dòng)力室布置空間小，又同時(shí)需滿足多系統(tǒng)、多部件的通風(fēng)、過(guò)濾要求的難題，提高了機(jī)車空濾、通風(fēng)系統(tǒng)乃至整個(gè)機(jī)車的可靠性，便于機(jī)車動(dòng)力室的整體布置。
權(quán)利要求
1.一種多功能空濾箱，包括兩個(gè)箱體，為柴油機(jī)濾清單元箱體和電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體，其特征在于所述柴油機(jī)濾清單元箱體包括柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道(2)、臟空氣進(jìn)氣口(7)、 濾清元件支架(9)和柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口(3)，所述臟空氣進(jìn)氣口(7)置于空濾箱的一側(cè)、 柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口(3)置于空濾箱的另一側(cè)，所述柴油機(jī)濾清單元箱體內(nèi)部設(shè)有濾清元件支架(9)，所述柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道(2)置于空濾箱的一側(cè)、位于濾清元件支架(9)與柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口(3)之間；所述電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體包括電機(jī)通風(fēng)道入口(5)、電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道(6)和電機(jī)通風(fēng)通道出口(10 );所述空濾箱內(nèi)設(shè)有空濾箱風(fēng)道隔板(I)和風(fēng)道導(dǎo)流板(4);所述空濾箱底部設(shè)有箱體支撐(8)。
2.如權(quán)利要求I所述的多功能空濾箱，其特征在于所述電機(jī)通風(fēng)道入口(5)和電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道出口(10 )分別置于電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體的頂部和底部。
3.如權(quán)利要求I所述的多功能空濾箱，其特征在于電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道(6)內(nèi)設(shè)有風(fēng)道導(dǎo)流板⑷。
4.如權(quán)利要求I所述的多功能空濾箱，其特征在于所述濾清元件支架(9)為縱橫交錯(cuò)布置結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的多功能空濾箱，其特征在于所述柴油機(jī)進(jìn)氣風(fēng)道(2)內(nèi)部設(shè)有風(fēng)道導(dǎo)流板(4)。
全文摘要
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能空濾箱。這種多功能空濾箱包括兩個(gè)箱體，柴油機(jī)濾清單元箱體包括柴油機(jī)清潔空氣進(jìn)氣道、臟空氣進(jìn)氣口、濾清元件支架和柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口；電機(jī)風(fēng)道導(dǎo)流箱體包括電機(jī)通風(fēng)通道入口、電機(jī)通風(fēng)風(fēng)道和電機(jī)通風(fēng)通道出口；所述空濾箱內(nèi)設(shè)有空濾箱風(fēng)道隔板和風(fēng)道導(dǎo)流板；所述空濾箱底部設(shè)有箱體支撐。這種多功能空濾箱兩個(gè)箱體結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部有效分隔，濾清單元箱體內(nèi)濾清元件多元化布置，有效節(jié)省了布置空間。風(fēng)道經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加風(fēng)道導(dǎo)流裝置，可滿足各系統(tǒng)的性能功能要求?？諡V箱體外部采用一體支撐，有效節(jié)省了安裝、布置空間。
文檔編號(hào)H02K9/02GK102926897SQ20121049839
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者張曉芳, 張春林, 楊帆 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司