專利名稱：一種裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種安裝機構(gòu)，具體涉及ー種用于將小型探測器裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
電氣火災(zāi)探測器產(chǎn)品是ー款安裝在配電室或配電箱內(nèi)用來監(jiān)測電氣火災(zāi)的產(chǎn)品。當(dāng)電氣、電線溫度異?；虬l(fā)生火災(zāi)時發(fā)出報警信號。目前，在配電室或配電箱內(nèi)設(shè)置ー種寬度為35_的通用導(dǎo)軌，配電室或配電箱內(nèi)的各種器件(例如，空氣開關(guān))大多安裝到該通用導(dǎo)軌上。如圖I所示，現(xiàn)有的電氣火災(zāi)探測器(圖中未示出)是通過安裝機構(gòu)I固定在配電室或配電箱內(nèi)的導(dǎo)軌2上，而且電氣火災(zāi)探測器和安裝機構(gòu)I是獨立的兩部分。如圖2 至圖4所示，安裝機構(gòu)I包括底座3、滑塊4和彈簧5，底座3上設(shè)置有貫通的安裝孔6，安裝孔6用于把探測器連接到底座3上，從而實現(xiàn)探測器的固定。底座3朝向?qū)к?的表面上設(shè)置凸出于底座3表面的相對應(yīng)的上凸臺7和下凸臺8，上凸臺7與下凸臺8相対的ー側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌卡位，導(dǎo)軌2設(shè)置在上凸臺7和下凸臺8之間，并且導(dǎo)軌2的上邊沿被上凸臺7的導(dǎo)軌卡位卡制。下凸臺8為對稱設(shè)置的兩個，兩個下凸臺8之間設(shè)置彈簧擋臺9，彈簧擋臺9內(nèi)設(shè)置彈簧5，兩個下凸臺8相対的一側(cè)均開設(shè)滑道10，滑塊4沿滑道10設(shè)置在兩個下凸臺8之間，滑塊4上設(shè)置抵在彈簧5上端的彈簧限位塊11，滑塊4的上端可開設(shè)用于卡接導(dǎo)軌2的導(dǎo)軌卡位，滑塊的下端開設(shè)有改錐ロ 12?，F(xiàn)有技術(shù)中的安裝機構(gòu)的裝配過程為首先將滑塊4裝入上凸臺7和下凸臺8的滑道10中，將彈簧5裝入到彈簧擋臺9和彈簧限位塊11組成的空間內(nèi)，彈簧5 —端頂住彈簧限位塊11，另一端頂住彈簧擋臺9，則安裝機構(gòu)I自身裝配完成。然后將探測器通過安裝孔6安裝到底座3上。再將安裝機構(gòu)I安裝到導(dǎo)軌2上即先將底座3的上凸臺7的導(dǎo)軌卡位卡在導(dǎo)軌2的上邊沿，然后向下按安裝機構(gòu)I。滑塊4的導(dǎo)軌卡位處的斜面會與導(dǎo)軌2的下邊沿接觸推動滑塊4在滑道10內(nèi)向下滑動，同時彈簧被壓縮變形。當(dāng)導(dǎo)軌2的下邊沿卡入到滑塊4上端的導(dǎo)軌卡位內(nèi)以后，滑塊4依靠彈簧5的回彈カ復(fù)位，使安裝機構(gòu)I卡在導(dǎo)軌2上，即完成安裝機構(gòu)I在導(dǎo)軌2上的安裝。當(dāng)需要將安裝機構(gòu)I從導(dǎo)軌2上拆卸下來時，用一字改錐插入改錐ロ 12內(nèi)，撬動滑塊4在滑道10內(nèi)向下滑動，使滑塊4的上端的導(dǎo)軌卡位與導(dǎo)軌2的下沿脫離，從而使安裝機構(gòu)I從導(dǎo)軌2上卸下。現(xiàn)有技術(shù)中的安裝機構(gòu)存在如下問題I、安裝機構(gòu)的部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，加工生產(chǎn)不方便、成本高。2、探測器與安裝機構(gòu)為分體式，因此需要先將探測器裝配到安裝機構(gòu)上，然后再將安裝機構(gòu)裝配到導(dǎo)軌上，因此操作繁瑣，延長操作時間。3、安裝機構(gòu)的整體均采用金屬材質(zhì)，因此成本較高
實用新型內(nèi)容
[0009]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型所要解決的ー個技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的用于裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)。為了解決上述的一個的技術(shù)問題或其他技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案一種裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，包括底座和滑塊，所述底座的一側(cè)面上開設(shè)有貫穿所述底座整個側(cè)面寬度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一個側(cè)壁上設(shè)置第一導(dǎo)軌卡位，所述第一凹槽的另一側(cè)開設(shè)有上端與所述第一凹槽連通下端開至所述底座的下端面的第二凹槽；所述滑塊滑動設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，所述滑塊朝向所述第一凹槽的一端設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌卡位配合卡接所述導(dǎo)軌的第二導(dǎo)軌卡位。 作為優(yōu)選，所述滑塊的中部開設(shè)有貫通的通槽，所述通槽垂直于所述滑塊的滑動方向的底壁上連接兩個位于所述通槽內(nèi)的呈鏡像設(shè)置的彈性臂，所述彈性臂的自由端朝向所述通槽的上壁，兩個所述彈性臂的自由端之間的距離小于兩個所述彈性臂的另一端之間的距離，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置當(dāng)所述滑塊與所述導(dǎo)軌卡接時位于兩個彈性臂之間的擋臺，所述擋臺為沿所述滑塊的滑動方向上的兩端小、中間部分大的形狀，在垂直于所述滑塊的滑動方向上，所述擋臺中間部分的寬度大于所述彈性臂的自由端之間的距離。作為優(yōu)選，所述擋臺的上表面上設(shè)置楔形凸塊，所述楔形凸塊的外表面為從所述擋臺的下端向上端坡起的斜面。作為優(yōu)選，所述滑塊設(shè)置所述第二導(dǎo)軌卡位的一端的外表面設(shè)有導(dǎo)滑斜面。作為優(yōu)選，兩個所述彈性臂的自由端均連接ー球頭。作為優(yōu)選，所述通槽的底壁上設(shè)有與所述擋臺相対的限位塊。作為優(yōu)選，所述擋臺的截面為正六邊形，所述正六邊形的其中兩個對邊垂直于所述滑塊的滑動方向。作為優(yōu)選，所述第二凹槽的相對應(yīng)的兩側(cè)壁上開設(shè)有一端與所述第一凹槽連通，另一端與所述底座的端面連通的滑道，所述滑塊平行于其滑動方向的兩側(cè)均設(shè)置有與所述滑道相配合的滑軌。作為優(yōu)選，所述滑塊朝向所述第一凹槽的ー側(cè)的兩端具有朝所述第一凹槽的方向凸出形成的兩個凸臺，所述第二導(dǎo)軌卡位開設(shè)在兩個所述凸臺上。作為優(yōu)選，所述底座為將要安裝在所述安裝機構(gòu)上的產(chǎn)品的底座。作為優(yōu)選，所述底座、滑塊及擋臺均采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯材質(zhì)制成。容易理解，上述技術(shù)方案的任意合理組合均應(yīng)當(dāng)為本實用新型所要求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的用于裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)至少具有以下有益效果I、本實用新型的安裝機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，因此加工、裝卸方便，從而降低了生產(chǎn)成本并提高了工作效率。2、本實用新型采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯(簡稱ABS)材質(zhì)制成，因此重量輕、成本低。
圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的安裝機構(gòu)與導(dǎo)軌安裝在一起的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的安裝機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的安裝機構(gòu)的底座與滑塊的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的安裝機構(gòu)的滑塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的主視圖；圖7為圖6的A-A向剖圖； 圖8為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的底座與滑塊的未安裝到位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的底座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的底座的另一方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的滑塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的滑塊的另一方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)的擋臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)與導(dǎo)軌安裝在一起的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。如圖5至圖10所示，一種裝配在導(dǎo)軌200 (如圖14所示)上的安裝機構(gòu)100，包括底座101和滑塊102，底座101的一側(cè)面上開設(shè)有貫穿底座整個側(cè)面寬度的第一凹槽103，第一凹槽103具有沿水平方向的相対的兩側(cè)壁，即上側(cè)壁和下側(cè)壁，第一凹槽103的上側(cè)壁上設(shè)置第一導(dǎo)軌卡位104，第一凹槽103的下側(cè)壁上開設(shè)有上端與第一凹槽103連通下端開至底座101的下端面的第二凹槽105，第二凹槽105與第一凹槽103相垂直?；瑝K102設(shè)置在第二凹槽105內(nèi)，并能在第二凹槽105內(nèi)沿朝向或遠(yuǎn)離第一凹槽103的方向滑動?；瑝K102朝向第一凹槽103的一端設(shè)置與第一導(dǎo)軌卡位104配合分別卡接導(dǎo)軌200的兩側(cè)邊的第二導(dǎo)軌卡位106，滑塊102設(shè)置第二導(dǎo)軌卡位106的一端的外表面設(shè)置便于導(dǎo)軌200向下推動以便于裝配的導(dǎo)滑斜面111。本實用新型的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)100是在底座上直接開始兩個相互垂直的第一凹槽103和第二凹槽105，第一凹槽103的上側(cè)壁便相當(dāng)于背景技術(shù)中的上凸臺7，第一凹槽103的下側(cè)壁便相當(dāng)于背景技術(shù)中的下凸臺8。因此本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、裝卸容易的優(yōu)點。作為本實施例的一種優(yōu)選方案，繼續(xù)結(jié)合圖5至圖12，本實用新型的安裝機構(gòu)100還包括設(shè)置在第二凹槽105內(nèi)與滑塊102相配合作用的擋臺107，擋臺107為沿滑塊102的滑動方向上的兩端小、中間大的形狀，也就是上下兩端較小、中間較大的形狀。本實施例中的滑塊102采用如圖11和圖12中所示的結(jié)構(gòu)，即滑塊102的中部開設(shè)有貫通的通槽108，通槽108垂直于滑塊102的滑動方向的底壁109上連接兩個位于通槽108內(nèi)的呈鏡像設(shè)置的彈性臂110，彈性臂110的自由端朝向通槽108的上壁，兩個彈性臂110的自由端之間的距離小于兩個彈性臂110的另一端之間的距離。當(dāng)滑塊102安裝到位后，即安裝機構(gòu)100裝配在導(dǎo)軌200上時，擋臺107位于兩個彈性臂110之間。擋臺107在垂直于滑塊102的滑動方向的中間部分的寬度大于彈性臂110的自由端之間的距離。本實施例的上述優(yōu)選方案僅在第二凹槽105內(nèi)設(shè)置ー個與滑塊102的兩個彈性臂110相配合的擋臺107，便實現(xiàn)了滑塊102在導(dǎo)軌200的作用下沿第二滑槽105向下滑動，并且在導(dǎo)軌200完全進(jìn)入底座101上的第一凹槽103后，導(dǎo)軌200的作用カ撤除，滑塊102向上回弾。因此具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。作為本實施例的另ー種優(yōu)選方案，兩個彈性臂110的自由端均連接ー球頭112，以 使彈性臂110的端部凸出于彈性臂110的本體部，從而有利于兩個彈性臂110與擋臺107的配合，防止彈性臂Iio在沒有外力作用的情況下發(fā)生下滑。另外，通槽108連接彈性臂110的底壁109上設(shè)置與擋臺107相対的限位塊113。限位塊113起到限制滑塊102的滑動范圍的作用，當(dāng)滑塊102向上滑動至底壁109上的限位塊113與擋臺107的下端抵接時，滑塊102便不能再向上滑動，從而防止滑塊102越程。作為本實施例的又一種優(yōu)選方案，如圖8、圖9和圖13所示，擋臺107為ー個近似的正六面體，擋臺107的橫截面為近似的正六邊形，所述正六邊形的其中兩個對邊114垂直于滑塊102的滑動方向。這樣放置在第二凹槽105內(nèi)的擋臺107便為上下兩端小、中間部分大的形狀。當(dāng)然，擋臺107也可設(shè)置為橢圓形等兩端小、中間部分大的形狀，只要能實現(xiàn)滑塊102的功能即可。另外，如圖13所示，擋臺107的上表面上設(shè)置楔形凸塊119，楔形凸塊119的外表面為從擋臺107的下端向上端坡起的斜面即坡形表面121。如圖8所示，當(dāng)滑塊102與底座101裝配時，滑塊102從底座101下端向上運動(即沿圖8中箭頭方向運動)，滑塊102的上壁123的內(nèi)表面120與楔形凸塊119的坡形表面121接觸并沿其滑動；繼續(xù)向上推滑塊102，隨著坡形表面121的高度的增加，滑塊102的上壁123逐漸開始彎曲變形，直到滑塊102安裝到位，滑塊102的上壁123與楔形凸塊119的坡形表面121分離，滑塊102的上壁的變形恢復(fù)，滑塊102的安裝完成。如圖7所示，使用改錐撬動滑塊102向下運動吋，當(dāng)滑塊102的上壁運動到與楔形凸塊119的上端面122接觸時，上端面122將抵擋住滑塊102的上壁123，而使滑塊102不能繼續(xù)向下滑動，而使楔形凸塊119對滑塊102起到限位的作用?？煞乐褂脩粼谑褂酶腻F將安裝機構(gòu)100從導(dǎo)軌200上拆下時用力過大而將滑塊102從底座101上拆下的情況發(fā)生。作為本實施例的再一種優(yōu)選方案，第二凹槽105的相對應(yīng)的兩側(cè)壁上開設(shè)有滑道115，滑道115的一端與第一凹槽103連通，另一端與底座101的端面連通?；瑝K102平行于其滑動方向的兩側(cè)均設(shè)置有與滑道115相配合的滑軌116。滑軌116設(shè)置在滑道115內(nèi)并沿滑道115滑動。作為進(jìn)一歩的優(yōu)選，滑塊102朝向第一凹槽103的一側(cè)的兩端具有朝第一凹槽103的方向凸出形成的兩個凸臺117，第二導(dǎo)軌卡位106開設(shè)在兩個凸臺117上。本實施例的底座101、滑塊102及擋臺107均采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯材質(zhì)制成。利用丙烯臆-丁ニ烯-苯こ烯材料的弾性和塑性，保證兩個彈性臂110的回弾性。而且也降低了材料成本。另外，對于體積較小重量較輕的探測器，直接利用探測器的外殼作為底座101，從而將安裝機構(gòu)融合到產(chǎn)品的外殼中而減少了產(chǎn)品的組成部分，使探測器和安裝機構(gòu)實現(xiàn)一體化。綜上，本實用新型實現(xiàn)了電氣火災(zāi)探測器(本實用新型的安裝機構(gòu)當(dāng)然也適用于與小型探測器類似的需要安裝到導(dǎo)軌上的其他多種產(chǎn)品)在35mm通用導(dǎo)軌200上可以方便可靠的安裝和拆卸，而且安裝機構(gòu)本身結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低。下面結(jié)合圖5至圖14對本實用新型的安裝機構(gòu)100在導(dǎo)軌200上的裝卸過程進(jìn)行說明安裝機構(gòu)100自身的組裝將滑塊102從第二凹槽105的下端插入，并使滑塊102兩側(cè)的滑軌116位于第二凹槽105的滑道115內(nèi)，用力向上推滑塊102，擋臺107的外側(cè)與 兩個彈性臂110相接觸使彈性臂110變形向兩側(cè)張開，繼續(xù)用力向上推滑塊102，兩個彈性 臂110的自由端通過擋臺107后，彈性臂110恢復(fù)原狀，擋臺107被包覆在兩個彈性臂110之間，同時滑塊102上的限位塊113與擋臺107 —同將滑塊102固定到底座上，即完成了安裝機構(gòu)100自身的組裝。安裝機構(gòu)100在導(dǎo)軌200上的裝卸導(dǎo)軌200為35mm的通用導(dǎo)軌，通常是用自攻釘固定到配電柜的內(nèi)襯板上。安裝機構(gòu)100往導(dǎo)軌200上安裝時，先將導(dǎo)軌200的上沿卡入第一凹槽103的第一導(dǎo)軌卡位104內(nèi)。然后向下按安裝機構(gòu)100，使導(dǎo)軌200的下沿接觸到滑塊102上端的導(dǎo)滑斜面111，導(dǎo)軌200作用到導(dǎo)滑斜面111上ー個力，該カ會推動滑塊102在沿滑道115向下滑動，同時滑塊102的兩個彈性臂110沿?fù)跖_107的兩側(cè)邊的斜面也向下滑動，由于擋臺107的中間大于兩端，因此隨著滑塊102的向下滑動，擋臺107使兩個彈性臂110變形而向兩側(cè)張開。當(dāng)導(dǎo)軌200的下沿卡入滑塊102上端的第二導(dǎo)軌卡位106內(nèi)時，依靠彈性臂110的回彈カ使滑塊102迅速復(fù)位完成安裝機構(gòu)100在導(dǎo)軌200上的安裝。當(dāng)需要將安裝機構(gòu)100從導(dǎo)軌200上拆卸下來時，用一字改錐插入滑塊102的改錐ロ118(本實用新型的安裝機構(gòu)中的滑塊102的下部也設(shè)置有與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)和功能相同的改錐ロ)內(nèi)，撬動滑塊102沿滑道115向下滑動，直到滑塊102的上端的第二導(dǎo)軌卡位106與導(dǎo)軌200的下沿脫離，從而實現(xiàn)安裝機構(gòu)100與導(dǎo)軌200分離。以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，包括底座和滑塊，其特征在干， 所述底座的一側(cè)面上開設(shè)有貫穿所述底座整個側(cè)面寬度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一個側(cè)壁上設(shè)置第一導(dǎo)軌卡位，所述第一凹槽的另一側(cè)開設(shè)有上端與所述第一凹槽連通下端開至所述底座的下端面的第二凹槽； 所述滑塊滑動設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，所述滑塊朝向所述第一凹槽的一端設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌卡位配合卡接所述導(dǎo)軌的第二導(dǎo)軌卡位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊的中部開設(shè)有貫通的通槽，所述通槽垂直于所述滑塊的滑動方向的底壁上連接兩個位于所述通槽內(nèi)的呈鏡像設(shè)置的彈性臂，所述彈性臂的自由端朝向所述通槽的上壁，兩個所述彈性臂的自由端之間的距離小于兩個所述彈性臂的另一端之間的距離，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置當(dāng)所述滑塊與所述導(dǎo)軌卡接時位于兩個彈性臂之間的擋臺，所述擋臺為沿所述滑塊的滑動方向上的兩端小、中間部分大的形狀，在垂直于所述滑塊的滑動方向上，所述擋臺中間部分的寬度大于所述彈性臂的自由端之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述擋臺的上表面上設(shè)置楔形凸塊，所述楔形凸塊的外表面為從所述擋臺的下端向上端坡起的斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊設(shè)置所述第二導(dǎo)軌卡位的一端的外表面設(shè)有導(dǎo)滑斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，兩個所述彈性臂的自由端均連接ー球頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述通槽的底壁上設(shè)有與所述擋臺相対的限位塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述擋臺的截面為正六邊形，所述正六邊形的其中兩個對邊垂直于所述滑塊的滑動方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述第ニ凹槽的相對應(yīng)的兩側(cè)壁上開設(shè)有一端與所述第一凹槽連通，另一端與所述底座的端面連通的滑道，所述滑塊平行于其滑動方向的兩側(cè)均設(shè)置有與所述滑道相配合的滑軌。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊朝向所述第一凹槽的ー側(cè)的兩端具有朝所述第一凹槽的方向凸出形成的兩個凸臺，所述第二導(dǎo)軌卡位開設(shè)在兩個所述凸臺上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，其特征在于，所述底座為將要安裝在所述安裝機構(gòu)上的產(chǎn)品的底座。
專利摘要本實用新型公開了一種裝配在導(dǎo)軌上的安裝機構(gòu)，包括底座和滑塊，所述底座的一側(cè)面上開設(shè)有貫穿所述底座整個側(cè)面寬度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一個側(cè)壁上設(shè)置第一導(dǎo)軌卡位，所述第一凹槽的另一側(cè)開設(shè)有上端與所述第一凹槽連通下端開至所述底座的下端面的第二凹槽；所述滑塊滑動設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，所述滑塊朝向所述第一凹槽的一端設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌卡位配合卡接所述導(dǎo)軌的第二導(dǎo)軌卡位。本實用新型的安裝機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，加工、裝卸方便，并且生產(chǎn)成本低。
文檔編號H02B3/00GK202434932SQ20122001367
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者盧壯, 尹國旺, 李志軍, 李玲, 楊奇, 高志華, 齊建飛 申請人:海灣安全技術(shù)有限公司