一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓力機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大噸位壓力機(jī)的市場需求越來越大，同時(shí)對壓力機(jī)快速、安全地更換模具的要求也越來越高，移動(dòng)工作臺(tái)及路軌換模方便因此普遍被采用。目前大噸位壓力機(jī)會(huì)通過配備減震墊以緩沖沖壓過程中帶來的震動(dòng)，安裝減震墊后壓力機(jī)處于彈性基礎(chǔ)上工作，不同于剛性基礎(chǔ)，彈性基礎(chǔ)允許壓力機(jī)工作時(shí)有輕微的浮動(dòng)，不會(huì)影響正常使用也不會(huì)發(fā)生故障和危險(xiǎn)；安裝減震墊后的壓力機(jī)與外部不能有剛性連接部件，而現(xiàn)有技術(shù)中，移動(dòng)工作臺(tái)路軌與壓力機(jī)底座之間采用剛性連接結(jié)構(gòu)，壓力機(jī)在沖壓過程中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)破壞剛性連接結(jié)構(gòu)，存在安全隱患，容易發(fā)生故障，不夠穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，使其能保護(hù)移動(dòng)工作臺(tái)路軌和地基，延長使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，包括配備有減震墊的壓力機(jī)底座和整體路軌，所述壓力機(jī)底座與整體路軌相對的一側(cè)設(shè)有支座，所述整體路軌的一端通過銷軸與支座鉸接，整體路軌的另一端固定澆筑于地基中，所述整體路軌的下側(cè)對應(yīng)設(shè)有底部調(diào)整板。
[0005]壓力機(jī)工作時(shí)，壓力機(jī)底座會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，減震墊能夠緩解震動(dòng)，而整體路軌的一端通過銷軸與壓力機(jī)底座上的支座鉸接，另一端固定在地基中，整體路軌能適應(yīng)壓力機(jī)底座傳來的震動(dòng)，震動(dòng)得到緩沖；通過底部調(diào)整板進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠使得整體路軌與壓力機(jī)底座的表面在同一平面內(nèi)，便于更換模具。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:整體路軌與壓力機(jī)底座之間采用柔性連接結(jié)構(gòu)，消除了大噸位壓力機(jī)配備減震墊后，在工作過程中產(chǎn)生的震動(dòng)對整體路軌的影響，保護(hù)了地基和整體路軌，延長使用壽命。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述整體路軌與支座鉸接的一端設(shè)有腰型孔，銷軸固定安裝在腰型孔中。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底部調(diào)整板設(shè)置在整體路軌與壓力機(jī)底座的側(cè)支撐臺(tái)之間。底部調(diào)整板可以將整體路軌與壓力機(jī)底座的表面調(diào)整至同一平面內(nèi)，便于更換模具。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中的AA向剖視圖。
[0010]圖3為圖1中B處的放大圖。
[0011]其中，I壓力機(jī)底座，2減震墊，3整體路軌，4支座，5銷軸，6地基，7底部調(diào)整板，8側(cè)支撐臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1-3所示，為一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，包括配備有減震墊2的壓力機(jī)底座I和整體路軌3，壓力機(jī)底座I與整體路軌3相對的一側(cè)設(shè)有支座4，整體路軌3的一端通過銷軸5與支座4鉸接，整體路軌3的另一端固定澆筑于地基6中，整體路軌3的下側(cè)對應(yīng)設(shè)有底部調(diào)整板7。整體路軌3與支座4鉸接的一端設(shè)有腰型孔，銷軸5固定安裝在腰型孔中。底部調(diào)整板7設(shè)置在整體路軌3與壓力機(jī)底座I的側(cè)支撐臺(tái)8之間。
[0013]壓力機(jī)工作時(shí)，壓力機(jī)底座I會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，減震墊2能夠緩解震動(dòng)，而整體路軌3的一端通過銷軸5與壓力機(jī)底座I上的支座4鉸接，另一端固定在地基6中，整體路軌3能適應(yīng)壓力機(jī)底座I傳來的震動(dòng)，震動(dòng)得到緩沖；通過底部調(diào)整板7進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠使得整體路軌3與壓力機(jī)底座I的表面在同一平面內(nèi)，便于更換模具。整體路軌3與壓力機(jī)底座I之間采用柔性連接結(jié)構(gòu)，消除了大噸位壓力機(jī)配備減震墊后，在工作過程中產(chǎn)生的震動(dòng)對整體路軌3的影響，保護(hù)了地基6和整體路軌3，延長使用壽命。
[0014]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，包括配備有減震墊的壓力機(jī)底座和整體路軌，其特征在于:所述壓力機(jī)底座與整體路軌相對的一側(cè)設(shè)有支座，所述整體路軌的一端通過銷軸與支座鉸接，整體路軌的另一端固定澆筑于地基中，所述整體路軌的下側(cè)對應(yīng)設(shè)有底部調(diào)整板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述整體路軌與支座鉸接的一端設(shè)有腰型孔，銷軸固定安裝在腰型孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底部調(diào)整板設(shè)置在整體路軌與壓力機(jī)底座的側(cè)支撐臺(tái)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了壓力機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的一種移動(dòng)工作臺(tái)路軌柔性連接結(jié)構(gòu)，包括配備有減震墊的壓力機(jī)底座和整體路軌，所述壓力機(jī)底座與整體路軌相對的一側(cè)設(shè)有支座，所述整體路軌的一端通過銷軸與支座鉸接，整體路軌的另一端固定澆筑于地基中，所述整體路軌的下側(cè)對應(yīng)設(shè)有底部調(diào)整板。所述整體路軌與支座鉸接的一端設(shè)有腰型孔，銷軸固定安裝在腰型孔中。所述底部調(diào)整板設(shè)置在整體路軌與壓力機(jī)底座的側(cè)支撐臺(tái)之間。本實(shí)用新型的整體路軌與壓力機(jī)底座之間采用柔性連接結(jié)構(gòu)，消除了大噸位壓力機(jī)配備減震墊后，在工作過程中產(chǎn)生的震動(dòng)對整體路軌的影響，保護(hù)了地基和整體路軌，延長使用壽命。
【IPC分類】B30B15/00, B30B15/28, B30B15/04
【公開號(hào)】CN204820416
【申請?zhí)枴緾N201520483032
【發(fā)明人】林雅杰, 張春祥, 王維, 顧俊, 郭修安, 秦汝濤, 王丹
【申請人】江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月7日