專利名稱：一種eps電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種EPS電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位圈，屬于汽車零部件。
背景技術(shù)：
EPS電機(jī)在工作過程中轉(zhuǎn)速較高且不停變化，電機(jī)轉(zhuǎn)軸高速轉(zhuǎn)動過程中會產(chǎn)生較強(qiáng)的徑向震動，從而使與之安裝配合的軸承及殼體承受徑向力沖擊，容易造成裝配松動和零部件磨損，縮短零部件使用壽命。另一方面，高速轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的高頻震動會產(chǎn)生較大噪音，不利于整車駕乘舒適性。因此，亟待在轉(zhuǎn)軸與軸承之間或者軸承與殼體之間增加一種 減震機(jī)構(gòu)以克服上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種EPS電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位圈。它具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、工作可靠、延長零部件壽命和提高效率的特點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是定位圈為波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述的定位圈波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)是由一段外凸圓弧段和一段內(nèi)凹的圓弧段連續(xù)連接而成的，其中外凸圓弧段是與電機(jī)殼體內(nèi)壁通過面接觸相配合的一段圓弧，內(nèi)凹圓弧段是與軸承外壁通過點(diǎn)接觸相配合的一段圓弧，內(nèi)凹圓弧段上有接觸點(diǎn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、工作可靠、提升效率的特點(diǎn)。它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)型式可通過自身的徑向變形來吸收和緩解由電機(jī)轉(zhuǎn)軸傳遞的震動，減小了徑向力對電機(jī)殼體的沖擊，不但大大降低了由于震動產(chǎn)生的噪音，而且有效的減輕了由于徑向力沖擊而造成的零部件磨損，延長了零件的使用壽命。另一方面，電機(jī)的震動也會帶來電機(jī)工作過程中能量的損耗，該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用恰好通過其特有的減震方式有效的減少了電機(jī)能量損失，提高了電機(jī)的工作效率。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型左視圖。圖3為零部件裝配示意圖。圖4為零部件裝配主視圖。圖5為零部件裝配剖視圖。圖6為裝配總成分解結(jié)構(gòu)示意圖。I—定位圈；la—夕卜凸圓弧段；lb—內(nèi)凹圓弧段；lc一接觸點(diǎn)；2—電機(jī)轉(zhuǎn)軸；3—軸承；4一電機(jī)殼體
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述[0015]如圖I所示，本實(shí)用新型為波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)，定位圈I波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)是由一段外凸圓弧段Ia和一段內(nèi)凹的圓弧段Ib連續(xù)連接而成的，其中外凸圓弧段Ia是與電機(jī)殼體4內(nèi)壁通過面接觸相配合的一段圓弧，內(nèi)凹圓弧段Ib是與軸承3外壁通過點(diǎn)接觸相配合的一段圓弧，內(nèi)凹圓弧段Ib上有接觸點(diǎn)lc。如圖2所示，安裝時，電機(jī)轉(zhuǎn)軸2與軸承3通過過盈配合壓裝在一起，之后共同壓進(jìn)定位圈I，最后再壓入電機(jī)殼體4之內(nèi)，定位圈I用以填補(bǔ)軸承3與電機(jī)殼體4之間的間隙，從而起到精密定位的作用。電機(jī)工作時，電機(jī)轉(zhuǎn)軸2沿其自身軸線高速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中會產(chǎn)生徑向波動，從而對與之連接軸承3產(chǎn)生變載的徑向力沖擊。通過力的傳遞，徑向力會傳遞給電機(jī)殼體4。此時由于在軸承3和電機(jī)殼體4之間增設(shè)了定位圈1，其獨(dú)特的開環(huán)式結(jié)構(gòu)，可以通過自身的壓縮變形吸收來自電機(jī)轉(zhuǎn)軸2的震動，從而有效的減小了由于震動而產(chǎn)生的對電機(jī)殼體4以及軸承3的徑向力沖擊，減輕了由于震動造成的電機(jī)殼體4與軸承3之間的磨損，降低了由于磨損和震動產(chǎn)生的噪音，增強(qiáng)了電機(jī)總成的可靠性，延長了零部件使用壽命。另一方 面，震動和磨損均會帶來能量的損失，本實(shí)用新型的應(yīng)用有效的減小震動和磨損，在一定程度上減小了能量損失，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種EPS電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位圈，其特征是定位圈(I)為波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種EPS電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位圈，其特征是所述的定位圈(I)波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)是由一段外凸圓弧段(Ia)和一段內(nèi)凹的圓弧段(Ib)連續(xù)連接而成的，其中外凸圓弧段(Ia)是與電機(jī)殼體(4)內(nèi)壁通過面接觸相配合的一段圓弧，內(nèi)凹圓弧段(Ib)是與軸承(3)外壁通過點(diǎn)接觸相配合的一段圓弧，內(nèi)凹圓弧段(Ib)上有接觸點(diǎn)(Ic)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種EPS電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位圈。定位圈為波紋狀開環(huán)式斷面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、工作可靠、提升效率的特點(diǎn)。它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)型式可通過自身的徑向變形來吸收和緩解由電機(jī)轉(zhuǎn)軸傳遞的震動，減小了徑向力對電機(jī)殼體的沖擊，不但大大降低了由于震動產(chǎn)生的噪音，而且有效的減輕了由于徑向力沖擊而造成的零部件磨損，延長了零件的使用壽命。另一方面，電機(jī)的震動也會帶來電機(jī)工作過程中能量的損耗，該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用恰好通過其特有的減震方式有效的減少了電機(jī)能量損失，提高了電機(jī)的工作效率。
文檔編號H02K5/16GK202663230SQ20122034027
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者楊建園, 劉琦, 邢麗華 申請人:東風(fēng)汽車公司