安全擋裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全擋裝置，包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)和控制電機(jī)輸出軸正反轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)，所述電機(jī)輸出軸與安全擋一端連接，所述安全擋水平向放置，控制系統(tǒng)包括正、反向滑環(huán)、正、反向電刷、換向繼電器、第一、二電源，正向滑環(huán)、正向電刷通過(guò)線(xiàn)路與第一電源、電機(jī)及換向繼電器組成第一回路，反向滑環(huán)、反向電刷通過(guò)線(xiàn)路與第二電源、電機(jī)及換向繼電器組成第二回路，正、反向滑環(huán)貼設(shè)于絕緣柱表面，絕緣柱的兩端分別與電機(jī)輸出軸和安全擋連接，正、反向滑環(huán)上分別設(shè)有第一、二缺口。本實(shí)用新型安全擋裝置當(dāng)紅、黃燈亮?xí)r起到阻攔車(chē)輛前行，綠燈亮?xí)r車(chē)輛可通行，可以有效解決車(chē)輛亂闖紅燈問(wèn)題，從而保證了生命、財(cái)產(chǎn)的安全，提高了人們的安全意識(shí)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】安全擋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種阻擋或限制交通的裝置，特別是指一種安全擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)家為了解決道路交通安全問(wèn)題，多次在道路交叉點(diǎn)、路口進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。除了人力指揮外，對(duì)紅綠燈技術(shù)也做了技術(shù)改進(jìn)，由普通紅綠燈改成倒計(jì)時(shí)燈或箭頭燈等。或在道路上設(shè)置橫向障礙物，以讓車(chē)輛達(dá)到安全的目的。這些措施都或多或少的對(duì)道路安全起到了一定作用。但是對(duì)亂闖紅燈的車(chē)輛作用不大，以致于這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成了交通的重大隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全擋裝置，其當(dāng)紅、黃燈亮?xí)r起到阻攔車(chē)輛前行，綠燈亮?xí)r車(chē)輛可通行，可以有效解決車(chē)輛亂闖紅燈問(wèn)題，從而保證了生命、財(cái)產(chǎn)的安全，提高了人們的安全意識(shí)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種安全擋裝置，其中包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)和控制電機(jī)輸出軸正反轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)，所述電機(jī)輸出軸與安全擋一端連接，所述安全擋水平向放置，所述控制系統(tǒng)包括正、反向滑環(huán)、正、反向電刷、換向繼電器、第一、二電源，所述正向滑環(huán)、正向電刷通過(guò)線(xiàn)路與第一電源、電機(jī)及換向繼電器組成第一回路，所述反向滑環(huán)、反向電刷通過(guò)線(xiàn)路與第二電源、電機(jī)及換向繼電器組成第二回路，所述正、反向滑環(huán)貼設(shè)于絕緣柱表面，所述絕緣柱的兩端分別與電機(jī)輸出軸和安全擋連接，所述正、反向滑環(huán)上分別設(shè)有第一、二缺口。
[0005]所述絕緣柱與安全擋之間連接有萬(wàn)向節(jié)或用于抗扭轉(zhuǎn)的彈簧。
[0006]所述電機(jī)固定于電機(jī)支架上，所述電機(jī)與電機(jī)支架之間設(shè)置有彈性抗震元件。
[0007]所述安全擋為折尺形或S形，其是由圓管或方管連接而成。
[0008]所述安全擋為一由圓管或方管連接而成的框架。
[0009]所述框架的懸置側(cè)下端安裝有軸承。
[0010]所述框架內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)或平板或水平柵或豎直柵或斜柵或電動(dòng)門(mén)。
[0011]所述安全擋上安裝有聲控器和/或電子燈。
[0012]采用上述方案后，本實(shí)用新型安全擋裝置通過(guò)控制系統(tǒng)控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸的正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)安全擋在黃燈亮起時(shí)由水平位置轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度立起來(lái)，起到阻攔車(chē)輛前行的目的，一直到紅燈滅時(shí)，安全檔隨控制系統(tǒng)控制電機(jī)輸出軸反轉(zhuǎn)而反轉(zhuǎn)，直到安全擋轉(zhuǎn)至初始位置，保證車(chē)輛在綠燈時(shí)可以前行，如此安全擋隨著紅、黃燈信號(hào)循環(huán)豎起、下降，有效解決了車(chē)輛亂闖紅燈問(wèn)題，從而保證了生命、財(cái)產(chǎn)的安全，提高了人們的安全意識(shí)，將控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為由正、反向滑環(huán)、正、反向電刷、換向繼電器、第一、二電源通過(guò)線(xiàn)路與電機(jī)連接組成的第一、二回路，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
[0013]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:在絕緣柱與安全擋之間連接萬(wàn)向節(jié)或用于抗扭轉(zhuǎn)的彈簧，是為了防止有些闖紅燈的車(chē)輛在安全擋立起時(shí)仍然前行，使得安全擋旋轉(zhuǎn)，由于有萬(wàn)向節(jié)或抗扭轉(zhuǎn)彈簧保護(hù)，可以避免電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)受損。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將電機(jī)固定于電機(jī)支架上，在電機(jī)與電機(jī)支架之間設(shè)置彈性抗震元件，是為了當(dāng)受到壓力或振動(dòng)時(shí)，可以讓電機(jī)得到有效保護(hù)。
[0015]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將安全擋設(shè)計(jì)為折尺形或S形，并且其是由圓管或方管連接而成，這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，耗費(fèi)電能小，成本低。
[0016]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將安全擋設(shè)計(jì)為一由圓管或方管連接而成的框架，這樣設(shè)計(jì)可以多一些實(shí)施方式。
[0017]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:在框架另一端安裝軸承，可以平衡電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的受力。
[0018]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:在安全擋上安裝聲控器或電子燈，是為了進(jìn)一步提醒車(chē)輛不要闖紅燈。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型安全擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的局部A的立體結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0021]圖3是圖1的局部A另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型安全擋裝置的控制系統(tǒng)電路圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型安全擋裝置的安全擋的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型安全擋裝置的安全擋再一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型安全擋裝置，包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)I和控制電機(jī)輸出軸2正反轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)3。電機(jī)I固定于電機(jī)支架7上，電機(jī)I與電機(jī)支架7之間設(shè)置有彈簧8。電機(jī)輸出軸2與安全擋4 一端連接。安全擋4為折尺形，其由圓管或方管連接而成，安全擋形狀也可以為S形。安全擋4呈水平向放置。
[0027]如圖4所示，控制系統(tǒng)3包括正向滑環(huán)9、反向滑環(huán)10、正向電刷11、反向電刷12、換向繼電器13、第一電池14和第二電池15。正向滑環(huán)9、正向電刷11通過(guò)線(xiàn)路與第一電池
14、電機(jī)I及換向繼電器13組成第一回路；反向滑環(huán)10、反向電刷12通過(guò)線(xiàn)路與第二電池
15、電機(jī)I及換向繼電器13組成第二回路。結(jié)合圖2所示，正向滑環(huán)9、反向滑環(huán)10貼設(shè)于絕緣柱21的外表面，絕緣柱21的左端與安全擋4連接，絕緣柱21與安全擋4之間連接有萬(wàn)向節(jié)5。右兩與電機(jī)輸出軸2連接。正向滑環(huán)9上設(shè)有第一缺口 16，反向滑環(huán)10上設(shè)有第二缺口 17。當(dāng)換向繼電器13得到黃燈亮起信號(hào)時(shí)，閉合第一回路，正向電刷11與正向滑環(huán)9表面接觸并通電，電機(jī)輸出軸2正轉(zhuǎn)，當(dāng)安全擋4轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定角度時(shí)，一般為與地平面夾角為45度到90度之間的角度時(shí)，正向電刷11相對(duì)滑動(dòng)至第一缺口 16內(nèi)使電機(jī)I斷電，直到換向繼電器13得到紅燈滅信號(hào)時(shí)閉合第二回路，反向電刷12與反向滑環(huán)10表面接觸并通電，電機(jī)輸出軸2反轉(zhuǎn)，當(dāng)安全擋4轉(zhuǎn)動(dòng)至與水平面平行時(shí)，反向電刷12相對(duì)滑動(dòng)到第二缺口 17內(nèi)使電機(jī)I斷電。[0028]如圖3所示，絕緣柱21與安全擋4之間也可以連接抗扭轉(zhuǎn)彈簧6。
[0029]如圖5所示，安全擋也可以設(shè)計(jì)為由圓管或方管連接而成的矩形框架18?？蚣?8的左側(cè)下端安裝有軸承19。
[0030]如圖6所示，框架18內(nèi)設(shè)置水平柵20，也可以在框架18內(nèi)設(shè)置網(wǎng)或平板或豎直柵或斜柵或電動(dòng)門(mén)等，不受限制。
[0031]安全擋4上還可以安裝聲控器或電子燈，也可以既安裝聲控器又安裝電子燈。
[0032]本實(shí)用新型安全擋裝置使用時(shí)，當(dāng)換向繼電器13得到黃燈亮起信號(hào)時(shí)，閉合第一回路，正向電刷11與正向滑環(huán)9表面接觸并通電，電機(jī)輸出軸2正轉(zhuǎn)，當(dāng)安全擋4轉(zhuǎn)動(dòng)到與地平面夾角為45度到90度之間的設(shè)定角度時(shí)，正向電刷11相對(duì)滑動(dòng)至第一缺口 16內(nèi)使電機(jī)I斷電，安全擋4立起，起到阻攔車(chē)輛前行的目的，直到換向繼電器13得到紅燈滅信號(hào)時(shí)閉合第二回路，反向電刷12與反向滑環(huán)10表面接觸并通電，電機(jī)輸出軸2反轉(zhuǎn),安全擋4反轉(zhuǎn)，當(dāng)安全擋4轉(zhuǎn)動(dòng)至與水平面平行時(shí)，反向電刷12相對(duì)滑動(dòng)到第二缺口 17內(nèi)使電機(jī)I斷電。車(chē)輛可以通行，經(jīng)過(guò)綠燈亮、滅、黃燈再亮起前可以通行，如此安全擋4隨著紅、黃燈信號(hào)循環(huán)豎起、下降，有效解決了車(chē)輛亂闖紅燈問(wèn)題，從而保證了生命、財(cái)產(chǎn)的安全，提高了人們的安全意識(shí)。
[0033]上述實(shí)施例只是就一種方式所舉例子，控制系統(tǒng)3也可以為升降式起落安全檔或左右伸縮安全擋等任何設(shè)計(jì)方式?？刂葡到y(tǒng)3對(duì)安全擋的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以是軸式、液壓式、齒式、輪式、彈力式、皮帶式等任何可以傳動(dòng)的方式。
[0034]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全擋裝置，其特征在于:包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)和控制電機(jī)輸出軸正反轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)，所述電機(jī)輸出軸與安全擋一端連接，所述安全擋水平向放置，所述控制系統(tǒng)包括正、反向滑環(huán)、正、反向電刷、換向繼電器、第一、二電源，所述正向滑環(huán)、正向電刷通過(guò)線(xiàn)路與第一電源、電機(jī)及換向繼電器組成第一回路，所述反向滑環(huán)、反向電刷通過(guò)線(xiàn)路與第二電源、電機(jī)及換向繼電器組成第二回路，所述正、反向滑環(huán)貼設(shè)于絕緣柱表面，所述絕緣柱的兩端分別與電機(jī)輸出軸和安全擋連接，所述正、反向滑環(huán)上分別設(shè)有第一、二缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全擋裝置，其特征在于:所述絕緣柱與安全擋之間連接有萬(wàn)向節(jié)或用于抗扭轉(zhuǎn)的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全擋裝置，其特征在于:所述電機(jī)固定于電機(jī)支架上，所述電機(jī)與電機(jī)支架之間設(shè)置有彈性抗震元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的安全擋裝置，其特征在于:所述安全擋為折尺形或S形，其是由圓管或方管連接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的安全擋裝置，其特征在于:所述安全擋為一由圓管或方管連接而成的框架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全擋裝置，其特征在于:所述框架的懸置側(cè)下端安裝有軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全擋裝置，其特征在于:所述框架內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)或平板或水平柵或豎直柵或斜柵或電動(dòng)門(mén)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全擋裝置，其特征在于:所述安全擋上安裝有聲控器和/或電子燈。
【文檔編號(hào)】H02P1/22GK203411925SQ201320226662
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月28日
【發(fā)明者】李進(jìn)杰, 王國(guó)慶, 李會(huì)欣 申請(qǐng)人:李進(jìn)杰, 王國(guó)慶, 李會(huì)欣